為什麼機械增壓也叫t

① 發動機帶T 為何是機械增壓T不是渦輪增壓嗎機械增壓是不是就不會有遲滯的現象

T是渦輪增壓 機械增壓一般不會用T表示 而是S （supercharger）

至於遲滯 機械增壓沒有 渦輪才有

② 渦輪增壓用T表示，那機械增壓用什麼表示

現今運用在汽車的增壓系統有兩大主流 機械增壓（Super Charge）、渦輪增壓（Turbo Charge） 所以是用S表示

③ 車車的發動機「機械帶渦輪增壓」、「機械增壓」、「缸內直噴」（T、S、I）都是什麼意思吖

渦輪增壓與機械增壓渦輪增壓與機械增壓兩種增壓方式各有好處，也各有訣竅。以渦輪增壓來說，理論上，只要汽缸本體當初設計的汽缸壁夠厚，耐得住壓力，只要增加渦輪增壓器本體的尺寸和數目，增壓力道幾乎可以無限制增加，著名的BUGATTI EBll0超級跑車，排氣量也不過才3．5升，但這具V12設計的心臟，藉由四隻渦輪增壓器的串聯加持，馬力輸出也可達560匹之多。

不過，凡事有一利就有一弊，*渦輪增壓來增加動力輸出雖然輕而易舉，但是伴隨著增壓所產生的高熱卻必須妥善處理，這高熱會影響的有兩個部分，一個是負責直接冷卻與潤滑的機油，它會因為受高熱而快速氧化。因此，渦輪增壓車必須選用能耐高溫、氧化穩定度高的良質機油，而且機油的更換周期也必須縮短，才不容易產生積污；通常，車廠的對應之道是加裝機油冷卻器，來避免油溫過高、提早結束機油的使用壽命，這就是為什麼設計得精細一些的渦輪增壓車，除了機油壓力表之外，通常都還會有一個機油溫度表，好讓車主隨時注意機油的狀況。

另外一個受高溫影響的是冷卻系統，在進氣部分，為了要增加進氣的含氧量，渦輪增壓車大多會採取加裝進氣冷卻器的方式，來降低壓縮空氣的溫度，冷卻水箱、水箱浦也會適量加大。以提高散熱效率，所以近來已經很少聽說渦輪增壓車有散熱不良的問題。不過，在使用保養上，渦輪增壓車還是需要一點小技巧，像是接近目的地時盡量不要拉高轉速再讓渦輪作動，停車之後讓引擎怠速空轉至少一分鍾，別讓渦輪轉子在無機油潤滑的情況下高速運轉過久，這些都對維持優良車況會有相當大的幫助。

相對於渦輪增壓車，機械增壓就簡單得多。原則上，只要引擎在運轉，機械增壓就自然而然地產生，引擊轉速愈高，加壓力道就愈強，好處是沒有渦輪增壓可能會有的。增壓遲滯。現象，加速感受相當線性化，與自然進氣引擎差別不大，但缺點則是機械增壓器*皮帶帶動，驅動力還是引擎，因此不利於油耗表現。 TSI是Turbo FSI的縮寫，T即渦輪增壓、S指分層、I代表直噴。簡單來說，TSI是帶渦輪增壓的FSI。從技術上講TSI與FSI是同一家族，缸內直噴的工作原理相同，由於加入了增壓技術，TSI比FSI更先進，屬於大功率、低轉速大扭矩的發動機。

④ 2010款的A6L3.0T不不是機械增壓嗎為什麼還用代表渦輪增壓的字母T字

2010款奧迪A6L採用的是一款雙螺桿式機械增壓器，在大眾集團下面，本來代表渦輪增壓的「T」已經演變成代表強制進氣的標志，不僅代表著渦輪增壓，也可以是機械增壓。魯氏機械增壓器由於結構笨重，進氣效率低，目前已經被更小巧，更高效的雙螺桿式機械增壓器所淘汰。奧迪Q7、A8L、A6L 3.0T、途銳等高端車型上所使用的都是這台高效率的3.0L機械增壓V6引擎

⑤ T代表渦輪增壓也代表機械增壓嗎那S呢賓士的K呢

在大眾產品中TSI既可以代表渦輪增壓，也可以代表渦輪增壓和機械增壓的雙增壓。
的確，很多汽車車型中的T是代表渦輪增壓，S是代表SPORT的意思，代表機械增壓的好像沒見過。
至於賓士的K是代表1.8T渦輪增壓發動機

⑥ 機械增壓3.0t是雙t嗎

你好！ 增壓一般就用一個T代替的。 所以不是的【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑦ 奧迪3.0T是機械增壓，為什麼用T

原理是一樣的！都是給氣缸送氣！只是方式不同！

⑧ 為什麼有些車的排量後面加個 T ,是渦輪增壓還是機械增壓

各種車系不一樣,代表的也就大不相同：
BMW：760li的意思是7系6.0升排量，l是加長，i表示寶馬特有的那個iDriver系統。
BENZ：S600的意思是S系列（豪華系列）600表示6.0升排量。
奧迪：1.8T的意思是1.8升渦輪增壓。
別克：2.0GLS的意思是2.0升；GLS好像是基本型。
GLS不大敢確定，其他的應該是對的。
發動機的汽缸排列之分：
L：直列一根主曲軸，汽缸沿軸向排列，3缸，4缸，6缸；
V：一根主曲軸，汽缸沿向排列共兩排，因只有一根軸，所以兩排要以V型對准尖部的軸心，一般的，只有6汽缸以上採用V型，另還有F1的V10也是如此
水平對置：把V型弄直了，就成了「--」型，軸心在中間，左右是汽缸可有2汽缸(應用特殊)，4汽缸，6汽缸或更多，如8,10,12,16。
轉子發動機不曉得怎麼做的；
W型發動機是不是有兩根主軸我不清楚，請指教。
把V寫在排氣量前面是汽缸排列為v型,寫在後面表示氣門數量(valve),T是Turbo,渦輪增壓的意思.D是Diesel,柴油車
比如BMW的S320 排量就是3.2L S600就是6.0L
象1.8T就是1.8L
GLS是豪華的意思。GL是基本型

⑨ 發動機都帶T，機械增壓和渦輪增壓誰更好

說到增壓發動機，大家腦海中多半兒會先想到渦輪增壓發動機，畢竟現在搭載渦輪增壓發動機的車型太多了，單說家用車市場中，幾乎90%的增壓發動機都是渦輪增壓；但在一些高端車型或者豪華品牌車型上，就會發現採用機械增壓的發動機也不少，那麼這兩種增壓技術誰更好呢？發動機為什麼要增壓？

因此這兩種增壓方式並沒有好壞之分，只是各自所擅長或者說使用的領域不同。渦輪增壓發動機除了對渦輪葉片有很高的製造要求外，在應對渦輪遲滯方面依然需要較高的技術調校；機械增壓發動機則需要對機械增壓器所需的扭矩、所匹配發動機的輸出曲線數據進行精準的匹配，總之這兩種方式都需要很深的技術功底才能玩的轉。

⑩ 機械增壓算t嗎還是只是渦輪增壓算T

機械增壓是supercharge，嚴格的說不是t，原理不一樣，渦輪增壓turbo才是t。