㈠ 起重機械常見的事故災害有以下幾大類
常見的起重機械事故有:擠壓、撞擊、鉤掛、墜落、出軌、倒塌、傾翻、折斷、觸電等。
原因:
1、操作因素主要有:
(1)起吊方式不當、捆綁不牢造成的脫鉤、起重物散落或擺動傷人;
(2)違反操作規程,如超載起重、人處於危險區工作等造成的人員傷亡和設備損壞,以及因司機不按規定使用限重器、限位器、制動器或不按規定歸位、錨定造成的超載、過卷揚、出軌、傾翻等事故;
(3)指揮不當、動作不協調造成的碰撞等。
2、設備因素主要有:
(1)吊具失效,如吊鉤、抓鬥、鋼絲繩、網具等損壞而造成的重物墜落;
(2)起重設備的操縱系統失靈或安全裝置失效而引起的事故,如制動裝置失靈而造成重物的沖擊和夾擠;
(3)構件強度不夠導致的事故,如塔式起重機的傾倒,其原因是塔嶴的傾履力矩超過其穩定力矩所致;
(4)電器損壞而造成的觸電事故;
(5)因啃軌、超磨損、或彎曲造成的橋式起重機出軌事故等。
3、環境因素主要有:
(1)因雷電、陣風、龍卷風、台風、地震等強自然災害造成的出軌、倒塌、傾翻等設備事故;
(2)因場地擁擠、雜亂造成的碰撞、擠壓事故;
(3)因亮度不夠和遮擋視線造成的碰撞事故等。
㈡ 起重機械發生較大事故與責任主體的什麼有明顯的關聯度
是否能夠真正成為泡影了就沒有任何一款shshhshshs
㈢ 起重機械造成起重事故的主要因素有哪些
橋式起重機在日常起重作業中,常見的傷害事故有脫鉤砸人,鋼絲繩斷內裂抽人,移動吊物撞人容,滑車砸人以及傾翻事故,墜落事故,提升設備過卷揚事故,起重設備誤觸高壓線或感應帶電體觸電等。造成這些事故的原因是多方面的,但主要因素有操作因素和設備因素。 一、操作因素主要有: (1)起吊方式不當,造成脫鉤或起重物擺動傷人。 (2)違反橋式起重機操作規程,如超載起重,或人處於危險區工作等。 (3)指揮不當,動作不協調等。 二、設備因素主要有: (1)吊具失效,如吊鉤、抓鬥、鋼絲繩、網具等損壞而造成重物墜落。 (2)起重設備的操縱系統失靈或安全裝置失效而引起事故,如制動裝置失靈而造成重物的沖擊和夾擠。 (3)橋式起重機的構件強度不夠,如塔式起重機的傾倒,其原因是塔身的傾覆力矩超過其穩定力矩所致。 (4)電器損壞而造成觸電事故。 (5)橋式起重機出軌事故,其原因多數為啃軌現象造成緊固件松動所致。
㈣ 起重機械在施工時會發生什麼事故
起重設備最常見事故就是鋼絲繩突然斷裂,輕則物毀重者人傷,加強對鋼絲繩的檢查非常重要,鋼絲繩的斷絲、磨損和銹蝕符合國家標准時,必須立即更換新繩。參照GB/T29086-2012鋼絲繩安全使用和維護國家標准進行維護保養,以及按GB/T5972-2009起重機鋼絲繩保養維護安裝檢驗報廢國家標准進行檢查與報廢。
吊車常用鋼絲繩有磷化塗層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不銹鋼絲繩,大氣環境中使用,專利技術生產的錳系磷化塗層鋼絲繩使用壽命最長,重腐蝕環境優選熱鍍鋅—磷化雙塗層鋼絲繩,磷化塗層提高鋼絲的耐磨性和耐蝕性,不易磨損和不易腐蝕是提高鋼絲繩使用壽命的原因,光面鋼絲繩正在被徹底淘汰。
磷化塗層鋼絲繩,優先採用錳系或鋅錳系磷化,與光面鋼絲繩生產工藝對比,只是增加了制繩前的耐磨磷化處理工序,鋼絲的耐磨性和耐蝕性大幅度提高,磷化鋼絲不經過冷拉直接捻制鋼絲繩。目前疲勞試驗數據表明,磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩的3倍左右(試驗室可比條件下),不易磨損和不易銹蝕是鋼絲繩使用壽命超大幅度延長的原因,已經遠遠超越進口鋼絲繩。錳系磷化塗層可以解決鋼絲繩使用過程中的磨損問題並提高抗腐蝕能力,僅供參考
㈤ 填空題 起重機械什麼為一般事故
(1)責任事故
1操作不當:包括工作前檢查准備不周,操作不當,工作粗心大意,違反操作規程,超速,超負荷等原因所造成的事故;2維護保養不善:不按規定進行檢查保養.檢查不周.潤滑不良.調整不當.緊固不良.安全裝置失效.臟物進入油道或工作面等,所造成的事故;3施工措施不利:施工條件惡劣,妨礙機械正常工作,不能保證安全運行,事先又未採取有效措施,盲目作業所造成的事故; 4管理不嚴:如機械帶病作業,事先未經科學分析做出技術鑒定,未採取有效措施,而運行中又檢查不力,以及不按冬季防寒防凍規定等使用機械所造成的事故;5修理質量不良:不符合修理質量要求以及事先可檢查排除的故障未能查出等所造成的事故;6指揮失誤:指揮人員或主管領導強迫工人違反機械性能或操作規程,進行危險作業,使機械在惡劣環境中工作所造成的事故; 7違反紀律:包括非司機開車,學員擅自獨立操作,擅離工作崗位等所造成的事故;8交通肇事:機動車輛發生交通事故造成的機械損壞事故。
(2)非責任事故
1凡因自然災害或不可抗拒的外界原因而引起的事故;2設計.製造或修理造成的先天性缺陷,而又無法預防和補救所引起的事故;3破壞性事故。因壞人有意破壞所造成的機械事故。按損失大小分類,機械事故按造成損失大小分為:一般事故,大事故和重大事故三類。
1一般事故:造成總成.零部件損壞,經過相當於小修或一.二級保養即可恢復,或直接經濟損失在2000元以內者為一般事故;2大事故:造成主要總成.零部件的損壞,經相當於總成大修或三保即可恢復,或直接經濟損失在2000~10000元以內者為大事故;3重大事故:造成重要基礎零.部件損壞,必須經大修理或更換主機才能恢復,或整機報廢,或直接經濟損失在10000元以上者為重大事故。
㈥ 常見的起重機械事故有哪些
1、地基不牢造成吊車傾翻折臂事故
2、基塌方造成折臂傷亡事故
3、超載起吊傾覆傷亡事故
4、變幅滑輪軸斷、起重臂墜落傷亡事故
5、脫開離合器、扒桿墜落事故
6、制動器失靈臂桿墜落事 故
7、吊桿自動滑落砸人致死事故
8、快放急停造成臂桿折彎傷亡事故
9、操作他人機械失誤、吊物墜落砸人致死事故
10、歪拉斜吊、載荷擺去傷亡事故
11、索具掛翻斜梁傷亡事故
12、索上不合格載荷墜落撞擊傷亡事故
13、信號不明、違章扣只得損壞事故

14、尾部撞人溺水身亡事故
15、誤入起重機尾部擠人致死事故
16、擅入作業危險區域屬部擠人致死事故
17、使用年限長、滿載折臂事故
18、超載起吊導致傾翻折臂事故
19、支腿未全伸導傾翻折臂事故
20、支腿半伸、側向回轉導致傾翻折臂事故
21、路面承載不夠支腿陷落事故
22、吊重行走急殺車載荷墜落傷人事故
23、鉤掛不牢載荷墜落傷亡事故
24、吊點選擇不當違章操作傷亡事故
25、收回支腿違章操作傷亡事故
26、誤入回轉危險范圍、尾部撞人事故。
㈦ 起重機械容易發生的事故類型有哪些如何杜絕事故發生
(1)責任事故1操作不當:包括工作前檢查准備不周,操作不當,工作粗心大意,違反操作規程,超速,超負荷等原因所造成的事故;2維護保養不善:不按規定進行檢查保養.檢查不周.潤滑不良.調整不當.緊固不良.安全裝置失效.臟物進入油道或工作面等,所造成的事故;3施工措施不利:施工條件惡劣,妨礙機械正常工作,不能保證安全運行,事先又未採取有效措施,盲目作業所造成的事故; 4管理不嚴:如機械帶病作業,事先未經科學分析做出技術鑒定,未採取有效措施,而運行中又檢查不力,以及不按冬季防寒防凍規定等使用機械所造成的事故;5修理質量不良:不符合修理質量要求以及事先可檢查排除的故障未能查出等所造成的事故;6指揮失誤:指揮人員或主管領導強迫工人違反機械性能或操作規程,進行危險作業,使機械在惡劣環境中工作所造成的事故; 7違反紀律:包括非司機開車,學員擅自獨立操作,擅離工作崗位等所造成的事故;8交通肇事:機動車輛發生交通事故造成的機械損壞事故。(2)非責任事故 1凡因自然災害或不可抗拒的外界原因而引起的事故;2設計.製造或修理造成的先天性缺陷,而又無法預防和補救所引起的事故;3破壞性事故。因壞人有意破壞所造成的機械事故。按損失大小分類,機械事故按造成損失大小分為:一般事故,大事故和重大事故三類。1一般事故:造成總成.零部件損壞,經過相當於小修或一.二級保養即可恢復,或直接經濟損失在2000元以內者為一般事故;2大事故:造成主要總成.零部件的損壞,經相當於總成大修或三保即可恢復,或直接經濟損失在2000~10000元以內者為大事故;3重大事故:造成重要基礎零.部件損壞,必須經大修理或更換主機才能恢復,或整機報廢,或直接經濟損失在10000元以上者為重大事故
㈧ 起重機傷害事故發生人的不安全行為有哪些原因
摘要 起重機安全操作規程
㈨ 起重機械作業時存在哪些危險因素
1.
起重機械通常具在龐大的結構和比較復雜的機構,作業過程中常常是幾個不同方向的運動同時操作,技術難度較大。
2.能吊運的重物多種多樣,載荷是變化的。有的重物重達上百噸,體積大且不規則,還有散粒、熱融和易燃易爆危險品等,使吊運過程復雜而危險。
3.需要在較大的范圍內運行,活動空間較大,一旦造成事故,影響的面積也較大。
4.有些起重機械(僅指施工升降機等),需要直接載運人員做升降運動,其可靠性直接影響人身安全。
5.暴露的活動的各部件較多,且常與作業人員直接接觸,潛在許多偶發的危險因素。
6.作業環境復雜,如涉及企業、港口、工地等場所,涉及高溫、高壓、易燃易爆等環境危險因素,對設備和作業人員形成威脅。
7.作業中常常需要多人協同配合,對指揮者、操作者和起重工等要求較高。
根據有關資料統計,我國每年起重傷害事故的因工死亡人數佔全部工業企業因工死亡總人數的15%左右。為了保證起重機械的安全運行,國家將它列為特種設備加以管理,許多企業都把管好起重設備作為安全生產工作的關鍵環節。
前面介紹了起重機械設備使用、操作要求,這里再強調一下起重機械工作特點及存在危險因素,讓大家提高警惕
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㈩ 起重機械一般事故有哪些情形
起重機械最常見事故就是鋼絲繩突然斷裂,輕則物毀重者人傷,建議使用錳系磷化塗層鋼絲繩,使用壽命超長,單位使用成本更低。還有橋式吊車出軌,也是比較嚴重的。