『壹』 研究生的三年應該怎麼度過
先想清楚將來的打算，就業還是繼續讀博，告訴你的導師，這樣導師就可以根據你的打算來指導你。
就業的話，除了學業之外，要學一些和將來工作有關的知識，該考的證就考，做一些相關的兼職，有條件的話，可以多結交一些對你將來就業有幫助的朋友。當然學業也不能荒廢，畢業證是一定要拿到的，也不能惹惱你們的導師或者任課老師，因為有時候他們在就業方面也起一定作用。
繼續讀博，就要把精力放在學習上，打好基礎，論文要做得非常好，多發文章，多了解你們專業的國內外研究現狀，還要提前聯系博導。
生活上，研究生沒有本科生管得嚴，自由很多，全靠自律了
『貳』 研究生三年應該怎麼樣度過才有意義
第一年努力學習專業知識！
第二年努力與導師搞好關系！
第三年努力寫論文，努力找工作！
『叄』 研究生三年應該如何度過
研究生最重要的是規劃好自己的未來，確定目標，然後以目標導向來安排時間。 首先應該確定研究生畢業後是繼續讀博深造還是直接工作。 如果讀博，那麼就是以學術研究為主，多看論文，多和導師討論學術，及早確定研究方向。整日的任務除了看論文就是做實驗。 如果畢業後選擇工作，那麼繼續分解，確定具體的就業方向和所需技能。所以你這三年最主要的任務就是找到一份好工作，前提是能夠順利畢業，因此兩手都要抓兩手都要硬。 如果老師的課題、項目和你就業的方向、技能相匹配，那麼做好老師的課題和項目就可以一箭雙雕了；如果兩者不符，就存在和老師的博弈，合理安排自己的時間，課題和就業都不能放。至於實習，能實習是最好的，不過這些都是由導師說了算，可好好爭取下。
『肆』 如何讓度過研究生三年
三年的研究生生活對我們來說是青春年少，非常珍貴的三年。從某種意義上講這三年決定了我們一生的三年。因此如何度過這段時間我們需要一個詳細的規劃。 我當年的考研成績排在學院所有考生的最後一名，當今天畢業的時候我已經成為了學院最優秀的畢業生。在這我與學弟學妹們分享一下我的研究生生活，希望能對大家有一些幫助。 我是2008年考上我校研究生的，大學畢業的暑假我主動聯系導師要求暑期就來實驗室提前進入我的課題，現在回想這個決定非常的正確。當時正當課題組剛申請到的一項國家自然基金還沒有人做，於是導師就把這個課題交給我了，當時我壓力很大，從導師那要來些相近的文章，導師要求我只看英文文獻，當時我只看了些少量的中文綜述性文章，就一直專研這些英文文章，數量雖然很少大概只有三四篇左右但我看的很仔細，很多遍。我的實驗參數就是在這個基礎上設計的。暑期的兩個月雖然沒做出什麼結果，但是我已經熟悉了我的實驗流程和調整成熟了我的實驗參數，這為我以後的實驗探索出了道路。這里總結一下就是說越早接觸實驗開始自己的課題越好。 研一上學期主要是學習學院開設的課程沒有做什麼實驗，這段時間里我參加了很多學生工作，擔任學院的研會主席和學校的研會，舉辦了多項活動，為研三找工作做好了准備。 研二辭掉了各項學生職位，就一心一意的做科研了，我的實驗大多放在假期，因為這段時間里實驗設備大多沒人用，這樣我就可以連續使用了。平時一般都是在總結實驗結果和理論分析。取得的實驗結果多與導師討論，我基本上每次得到比較系統的結果時都會約導師與他探討我的結果，交流的過程，為我以後發表論文奠定了基礎。我用了兩個月的時間完成了我大論文中的主體部分。注意，在平時的實驗過程中一定注意自己的實驗是否成體系，是否完整。前後連接是否成體系。為以後的畢業論文做准備。獲得較好並成體系的實驗結果之後，就該寫論文了，在這個過程中就要大量的閱讀參考文獻了，當時我是直接用英文把我的所有數據都總結了出來，從頭到尾按照自己的思路。然後發給老闆，聽取他的意見，當時他建議我把這些數據分為兩部分，寫成兩篇文章，投往兩個SCI雜志。 說道寫文章我認為每個人的第一篇文章是最難寫的，所以要堅持，當完成第一篇之後，以後再完成一篇文章就感覺輕松多了。寫英文文章最忌諱的就是先把文章用中文寫出來，再用英文翻譯過來，我認為要直接用英文來寫，可以多參考其它文獻的句式。寫完之後一定要認認真真的修改，態度決定一切。我的第一篇文章修改了 29變後才投出，經過大修和小修最後接收，成為我院2008級由學生發表的第一篇SCI。之後我又順利的發表了兩篇SCI。論文送審後的評審意見一定要認真逐一回答。 完成畢業論文的主體工作之後，就應該著重考慮找工作的事情了，最好能在研二暑假之前完成論文所有的工作。能在暑假期間找個好一點的單位實習，我實在上海通用汽車實習的，取得了進入公司工作的優先權，為下學期的找工作提供了保底的工作，減小找工作的心理壓力。實習回來之後就著重找工作了，投了很多的簡歷，最後簽了一家很不錯的研究所。我認為找工作時，單位很注重你在研究生期間的獲獎情況，如優秀研究生幹部，三好研究生等，還有你的獎學金情況，這些都是你平時當學生幹部和發論文情況得來的。 所以說平時的學生工作和科研對找工作來說非常的重要，希望研究生們要重視。再者，讀研期間一定要和導師處理好關系，這對你的將來很重要。 文筆比較差，希望能對大家能有點用，是大家少走一些彎路，度過這寶貴的三年。
『伍』 機械研究生，如何規劃自己的3年生活才不至於虛度
我看過一篇文章，覺得不錯，給樓主分享一下。雖然不是機械專業的，但是我認為，這篇文章，凡是工科專業的學生都適用。接下來都是是復制粘貼的內容。
勤奮、自強、求是、創新 ——座右銘
一、做好入學前期准備，多與導師交流溝通，爭取選擇一個有創新點的研究方向。
有創新點的研究方向是後期取得研究成果的重要保證。自己的研究方向要與導師進行充分溝通，爭取獲得導師的全力支持。要敢於向導師表達自己的研究想法，提出自己的研究計劃。不過，我們剛開始研究生階段學習的時候，一般對研究課題或研究方向都很盲目，沒有整體認識。因此，在與導師進行溝通前要做精心的准備，最好能夠像國外大學那樣提交一份較為詳細的研究計劃。
這時候，我建議大家通過以下兩種途徑實現快速入門：
① 認真閱讀導師或實驗室師兄師姐以前發表過的學術論文。如果能拿到師兄師姐的碩士畢業學位論文，進行認真研讀，則對自己快速熟悉實驗室及導師的研究內容很有幫助。從這些方向入手，提煉出自己的研究想法，很容易獲得導師的支持。
② 較為深入地閱讀本科學的學術文獻。可能剛開始的時候深入閱讀比較困難，不過貴在堅持。我個人覺得閱讀的時候不要貪多，每天能夠認真閱讀1～2篇就足夠了，關鍵是要勤於思考，找出該文獻的核心思路以及能夠進一步深入提高的可能點。這樣有助於自己對本學科目前的研究熱點及遇到的困難形成一個初步概念。這樣與導師商量的時候，也能夠做到胸中有數，較容易得到導師的認可和支持。
二、積極參與導師相關課題，培養自己的團隊合作精神，鍛煉自己處理復雜技術和事務的綜合能力。
建議積極參與導師所承擔的研究課題，可能部分學科導師所承擔的課題較少，則可以自己申請學校的創新選題和創新計劃資助。個人覺得完整地參與一項課題對培養鍛煉自己的全面素質非常重要。因為，在參與課題的過程中，通常都會遇到許多技術和事務上的問題。通過不斷解決和克服這些問題，對促進和提高自身的科研、管理、交流、為人處事等方面素質都是非常有用的。
在參與課題的時候，要學會團結課題組成員，當遇到意外的矛盾和沖突時，也要盡量克服自己，要有全局觀念。此外，導師所交辦的任務，不管是技術或是事務上 的，建議都認真對待，因為這是導師考察你綜合素質的絕好機會。
三、多思考，多動手，爭取發表高水平學術論文。
博士和碩士研究生要順利答辯畢業，學校都要求其發表一定水平和數量的學術論文。經過自己的總結和向其他前輩請教，我覺得在發表學術論文的時候可以注意下面幾點：
① 刊物級別：如果你即將投稿論文的思路與近三年前相關文獻相似，那麼除非你的結果規律優於那篇文獻，或是你研究完成的較為全面到位，否則通常只能發表在低一個級別的刊物上。舉個例子，如果你是從事優化演算法研究的，你的文章是單種演算法建模模擬，那麼除非該單種演算法以前沒有在該領域運用過，或是運用的功能不夠全面，而你的研究結果非常好，否則你很難投中相當級別的刊物。而如果你的模型是幾種演算法混合集成建立的，同時具備幾種演算法的優點（如計算復雜程度、模型精度等），那麼你的文章只要撰寫得當，肯定能發表在高於相對級別的刊物上。
② 與其他學科進行交流：可以大膽將其他領域的成熟技術或是方法引入到你所研究的領域，同時將自己本學科的相關研究成果推廣到其他學科中，嘗試解決其相關問題，事實上這也是一種很好的學術交流與技術創新。
③ 引用高級別論文的重要研究結果：多到國外知名資料庫上面去下載文獻。從國外研究學者的文獻中尋求思路，同時結合自己的研究領域，往往能夠獲得一些不錯的研究結果。不過，要注意不能直接抄襲人家的成果，這是從事科學研究的基本道德。如果你覺得人家的方法有用，那麼可在參考文獻中加以引用，在引言中加以說明。
④ 多聽導師的意見：發表論文的時候，多與自己的導師交流。你的導師畢竟在這個學科從事研究的時間和深入程度遠優於你，他的專業建議對你的文章非常有用。不過，由於導師時間較忙，建議將較為成熟的稿子給他看，不要浪費導師的寶貴時間。
四、積極參與學科競賽活動，積極參加相關學科的國內外學術會議，開闊自己的學術眼界。
如果精力允許，建議參加一些學科競賽活動。我覺得不管該競賽是哪個級別的，是否能夠獲獎都不是最重要的。通過認真准備一次競賽活動，對自己的知識體系也是一次很好的疏理。
此外，可以有選擇性性地參加一些國內外的學術會議。雖然部分會議純粹是為了掙錢，不過仍然有許多會議還是起到很好的學術交流。以交通運輸工程學科為例，每年中國鐵道學會和中國空氣動力學會所舉辦的一些會議水平還是很高的。不僅有大量的學科重量級專家出席做主題報告，同時有許多跟你研究相似的傑出學者出席，給你提高了一次很好的學習交流機會。
最後以我自己為例，具體說明上述幾條心得的感受。我自2005年碩士研究生入學後，我就與導師多次商討，並從導師從事交通運輸工程領域的載運工具智能測控研究方向入手，結合大量閱讀學術文章的收獲，提出選擇將保障鐵路運輸安全的沿線風速智能預測優化作為自己的研究方向，得到了導師的大力支持。
經過幾年的潛心研究，該方向取得了較大的研究進展，在《中國鐵道科學》、《武漢理工大學學報（交通版）》上系統發表了國內首次提出的基於列車運行安全的大風預測優化模型，並成功申報了國家發明專利。同時，將該預測模型優化方法引入到我國風電場規劃領域，對風電場風速評估和規劃也起到了作用，成果發表在我國電力電子學科的權威刊物《中國電機工程學報》上，得到了編委會的大力肯定，並受邀成為該編輯部另一個刊物《電網技術》的審稿人。
此外，我積極地參與了導師的相關課題，非常感謝自己的博士導師所提供的寶貴機會。2006年，我隨導師參加了國家科技支撐計劃重點項目－國家青藏鐵路建設項目，承擔了課題中預測模型研究、系統軟體編制、無線通訊系統設計等工作，至今為止已經十多次到達條件異常惡劣的世界海拔最高點（唐古拉山無人車站）從事科學研究。在導師的支持下，多次參與中國鐵道學會和中國空氣動力學會舉辦的全國學術會議，並參與了幾次相關技術的評審會，極大地開闊了自己的學術眼界。
以上就是我近年來來的一些心得，請廣大的老師和同學們指正。成績屬於過去，我一定會抓緊年輕人學習工作的黃金時期，腳踏實地，刻苦努力，為我國交通運輸工程科學的發展貢獻自己的綿薄之力！
非常規的科研工作，你會有意想不到的結果。
一直比較關注小木蟲「科研經驗」板塊，今天也分享一下自己最近一段時間的經驗。
以前的課題是和計算相關，整天呆在計算前，時間不知不覺中從網路中溜走，盡管本人從不打游戲，但是每天網上無目的的瀏覽確實耗費了不少時間。
回想一下自己大致的時間安排：
1.早上7：45起床，洗漱收拾，8：00就趕往學校，路上買點早點，8：15左右就到了實驗室，算是早的，然後就開始邊吃早餐，邊上網，有時候一不留神就到了10點多，萬一再有電別的事情，打個電話，或者找個人，就到了11：30吃飯的時間，午飯後，就是午睡。下午2：00到實驗室，午睡剛過，還昏昏沉沉，效率不高。晚上盡管每天也要呆到10點多，但是好象收獲不大。
時間一天一天就這樣度過，最後勉強畢業了事。
前年開始，換了科研環境，也換了課題，改成實驗為主，給自己指定了一個計劃，現在看來真的很有用。兩年來已經發了N篇paper,還有N篇整理中。目前我的非常規方式：
1.非常規工作我不會遵守朝九晚五的工作方式，根據實驗情況，有時候我可能會在實驗室呆20多個小時，有時候也可能不去。所以有時候10點，有時候12點才到學校。當然回的也晚。我一般會睡到自然醒，這樣也就省去了午休的時間。一開始，導師並不贊同我的做法，但是最近一年他已經接受了這種方式，畢竟我每隔一段時間就有一些很好的結果。盡管這種生活方式對身體不好，也不能成為以後科研的方式，但是對於碩士、博士來說確實一種比較有效的科研方式。
2. 充分利用周末以前周末很少工作，在實驗室也是幹些與科研無關的事。現在充分利用周末的時間，因為周末的時候大多數公用的設備都閑著，你可以放心的利用，有時候一個周末出的數據可以抵上一周的結果。所以周一的時候我一般比較輕松的整理結果，周二就要想辦法找導師討論。
3.最大限度的離開電腦每天到實驗室的第一件事不是開電腦，而是開實驗設備（因為實驗儀器大多要預熱1個小時），在這期間，可以上網收收信件，處理一些其他的事情。由於已經開了儀器，就會迫使你離開電腦。所以基本上只要去實驗室就要有數據。
4.計劃好每一天每天離開實驗室的時候會給自己留一個小條，提醒自己第二天一天的任務是什麼，免得到實驗室再想，有時候晚上睡覺的時候也想想，思路會更清晰。每天晚上回去之前最好把實驗數據處理好再走，這樣也好調整第二天的實驗。
5.經常和導師討論做一個有準備的人，隨時把結果和問題整理好，只要碰到導師來實驗室視察或者貌似有空的時候一定想辦法討論。一年來都形成了習慣，只要導師來實驗轉悠，我一定在5分鍾內就可以把結果和問題以圖標的清晰方式呈現給導師，效果頗佳。和導師討論問題千萬不能只說，其實一個結果或者問題解釋半天，還不如用個圖和數據效果好。以前總是怕見導師，怕和導師討論，現在總是盼導師，呵呵已經變被動為主動。
6.抓緊寫文章感覺數據積攢了一定程度，趕緊准備文章，我個人的經驗是等把文章寫了一個初稿後，再找導師說寫文章的事，討論之後的幾天內，自己修改後的文章估計就可以呈現給導師了（效率多高，呵呵）。把文章給導師後，可能要等很長時間才有反饋意見，在這期間，一定要制定下一篇文章的計劃，我一般是在上一篇文章來回修改投出去之前，第二篇文章已經成型了，這樣導師基本上也把第一篇文章放行了，否則還要拖很久。
7.多開會，多交流想辦法去開會，其實只要你的成果好，人也好，實驗室條件不是特別差的話，導師都會考慮的。當然這也是一個相輔相成的關系，如果你沒有成果，估計導師也不會讓你去。所以沒事時我總會尋找一些會議的信息，然後自己估計一下費用，能剩的費用盡量剩，住的差點，交通工具慢點沒關系，把費用將到最低，然後去說服導師，一般情況下還是可以的。通過幾次的會議，收獲頗多，既鍛煉自己，又學到知識。記得有兩次會議後，根據會議報告別人的提問，回來後對實驗進行新的評價或者補充就又發了文章。
鏈接：http://wenku..com/view/5ae925d0b14e852458fb573a.html
『陸』 有哪位研究生學長給簡單介紹一下他（她）的研究生三年是怎麼度過的（最好是機械研究生，別的專業也行）
你的問題，真夠費勁的。
我不是機械專業的，先說明。
一般情況下，按照一個學校的培養計劃來，理工類的學生，研一有基礎的，會跟導師做課題項目，沒有基礎的，側重補課及參與項目。第二年，找自己的論文選題，並做課題項目。第三年，找工作、實習，撰寫論文，准備答辯。
當然，還有一些其他興趣的，也可以參與，只要不虛度光陰，充分利用時間就夠了。
當然不清楚你的性格，以及是否能沉下心做研究，可以根據自己的特點，安排自己的生活。
『柒』 碩士研究生到底該何去何從，這三年要如何渡過，求高人指點
你以後想干什麼？
如果走科研道路，讀研必須的。
如果出來經商，沒必要浪費青春，除非你確實還非常年輕。
如果出來進公司、工廠、企事業單位，我倒覺得早點從業比讀研要好些。
就我個人而言，已經畢業三年，進的企事業單位，目前比三年讀研究生的進企事業單位的要好些，畢竟年薪十萬不是剛畢業研究生能有的身價。
『捌』 研究生三年該如何度過（經典規劃）不得不看
第一學期的公共課較多，所以主要的任務一是完成公共課，尤其是英語，對以後查閱文獻很有幫助，二是考慮自己對所學專業的哪些方面比較感興趣，這個問題可以多與導師交流，來為自己確定一個研究的方向，到第二、三學期，就要開始籌劃自己的畢業論文了，這個階段主要是收集資料，明確畢業論文的選題等，第四、五學期要抓緊時間做畢業論文， 其實，找工作需要在畢業前1年的10月底就要開始動手，這個時間如果畢業論文還沒搞定，那麼肯定影響找工作。所以，三年的學習時間，其實真正能夠安心學習只有2年半，或者更少。