⑴ 跪求渦輪增壓和機械增壓的知識和保養費用與要求！！！！！求高人指點！！！！
渦輪增壓器的更換周期很大程度上要看駕車人的操作和平時保養的質量。有的時候也許會做到和發動機同壽命，有的時候也許兩三萬公里就不行了，增壓器損壞具體表現在燒機油嚴重。機械增壓器的原理和使用上和渦輪增壓器基本相似，不過機械增壓器由於利用引擎轉速來帶動機械增壓器內部機構，機械增壓是發動機只要一啟動就會工作，所以說，機械增壓器的壽命相比渦輪增壓器來說有可能更短。機械增壓器其整體結構簡單，工作溫度介於70℃ -100℃，比起靠廢氣驅動的渦輪增壓器的400℃ -900℃的高溫工作環境要舒服得多，所以保養上面和發動機的保養基本同路。
⑵ 汽車機械增壓不是廢氣增壓有沒有中冷
對於增壓發動機來說，中冷器是增壓系統的重要組成部件。無論是機械增壓發動機還是渦輪增壓發動機，都需要在增壓器與進氣歧管之間安裝中冷器。
中冷器的作用是降低發動機的進氣溫度。那麼為什麼要降低進氣溫度呢？
（1）發動機排出的廢氣的溫度非常高，通過增壓器的熱傳導會提高進氣的溫度。而且，空氣在被壓縮的過程中密度會升高，同時也導致增壓器排出的空氣溫度升高，隨氣壓升高，但氧氣密度降低，從而影響發動機的有效充氣效率。如果想要進一步提高充氣效率，就要降低進氣溫度。有數據表明，在相同的空燃比條件下，增壓空氣的溫度每下降10 ℃，發動機功率就能提高3%～5%。
（2）如果未經冷卻的增壓空氣進入燃燒室，除了會影響發動機的充氣效率外，還很容易導致發動機燃燒溫度過高，造成爆震等故障，而且會增加發動機廢氣中的NOx的含量，造成空氣污染。
為了解決增壓後的空氣升溫造成的不利影響，因此需要加裝中冷器來降低進氣溫度
（3）減少發動機燃料消耗
（4）提高對海拔高度的適應性。在高海拔地區，採用中冷可使用更高壓比的壓氣機，這使發動機得到更大功率，提高了汽車的適應性。
（5)改善增壓器匹配和適應性
綜上就是說：中冷器其實就是散熱裝置，主要作用是降低進氣溫度。對於渦輪增壓的話，因為渦輪的葉片是靠發動機排出的廢氣推動的，廢氣本身溫度極高，通過渦輪本體的熱傳導，導致進氣溫度也是極高。而且進氣端在壓縮空氣的過程中也會產生高熱量，基於這一點，機械增壓也是需中冷器的，所以如果這股高溫氣流未經冷卻就進入發動機氣缸內，不僅會導致爆震的發生，而且高溫也更易損壞發動機。同時，熱膨脹還會降低壓縮空氣的密度、降低含氧量，影響增壓效率。
⑶ 改裝機械增壓多少錢
機械增壓價來格比渦輪要高一些，但自是效果也更為明顯。是靠曲軸皮帶輪帶動發動機驅動的，動力輸出更加線性，沒有突兀感，沒有遲滯性。安裝簡單方便，2-3小時就可以。價格的話2萬6左右。不過也有些報價比較高，但是效果都一樣。
⑷ 這改裝機械增壓大概多少費用有聯系方式嗎，探討探討
機械增壓價格比渦抄輪要高一些，但是效果也更為明顯。是靠曲軸皮帶輪帶動發動機驅動的，動力輸出更加線性，沒有突兀感，沒有遲滯性。安裝簡單方便，2-3小時就可以。價格的話2萬6左右。不過也有些報價比較高，但是效果都一樣。
⑸ 改裝個渦輪增壓器，需要多少錢呀
樓主的改裝費用預算是多少？一個粗淺的改裝就需要幾萬塊
⑹ 加裝機械增壓器多少錢
機械增壓一般是和發動機連接，通過皮帶傳動的。費用除了增壓器本體外，還要中冷，油冷，改ecu或者外掛電腦，管路，泄壓閥等等。費用普通的會在3萬以上。
⑺ 汽車渦輪增壓器的費用
憂郁王子ADAM - 副總裁 十一級 2-22 20:02
我看你很不專業啊
渦輪增壓和機械增壓是幾乎完全不同的2種東西
渦輪增壓是使用引擎排放的廢氣來推動，而機械增壓則是通過使用鏈條或齒帶連接引擎曲軸來帶動。
機械增壓的優點
機械增壓不會產生延遲 對發動機的損耗小
渦輪增壓的優點
高馬力，高扭力
而且機械增壓一般要有個很大的東西 在發動機蓋上
http://static.howstuffworks.com/gif/supercharger-8.jpg
比如這個
但是象BMW COOPER S這類車也有改進的比較好 看不到的
但是如果不是原廠安裝機械增壓的話
基本都要在發動機蓋上開口
話說遠了 一般渦輪增壓器的價格在2W左右 我在國外看到的是3800$一個
但是安裝渦輪增壓器的費用很高 要調節發動機 還要調節電腦來控制噴油
還要在安裝後檢驗底盤==
所以大概在國內安裝一個TURBO是很貴的
而且渦輪增壓雖然好 但是並不是所有車都適合 很多車發動機密封程度和材料韌度根本不夠 比如TOYOTA的發動機就不行
所以買下斯巴魯 因為斯巴魯的發動機和底盤技術很強
同時一般奧迪發動機密封==較好
還有轉子發動機是比較適合安裝渦輪增壓的
⑻ 機械增壓太熱聲音太大會過熱抱死嗎
您好，汽車管家團隊為您解答
你是什麼類型的機械增壓？雙螺桿式機械增壓器的工作溫度在60-80攝氏度，離心式機械增壓器工作溫度在70-90攝氏度，這種溫度都是很正常的，發動機機艙的環境溫度本來也有60°以上，如果與發動機接觸的話，就在90°左右，一般機械增壓器都有專門的冷卻油路，不會導致增壓器損壞的。當然了，你這噪音得分辨到底是正常的旋轉噪音，還是有不規則的異響，如果是後者，就必須要仔細檢查了，否則增壓器一旦卡死，會對發動機造成損壞，如果是軸承卡死倒還好，只短根皮帶。如果是葉輪或者螺桿部分卡死，磨損下的鐵屑會進入氣缸，那就麻煩了