航空學院機械工程專業是干什麼的

㈠ 機械工程在航空航天這個方向有什麼應用

航天器、航空器本身就是一種機械裝置，其設計、製造、裝配、應用都離不開機械工程方面的知識。簡單談一下：

焊接：火箭燃料箱。

鉚接：飛機蒙皮、火箭整流罩。

旋壓：火箭發動機噴口。

鍛壓：飛機起落架、火箭燃料箱叉形環。

切削加工、增材製造等等。

機械工程就業前景

機械工程專業是機械類的主幹學科專業，具有廣闊的就業前景和良好的薪資待遇。該專業主要是從事機械設計研發、製造生產、銷售維護、營運管理等方面的工作，可以在各級各類工程機械、機電工程、車輛製造等相關企業擔任機械工程師、設計師、營銷經理、技術經理等職務，就業途徑比較廣泛，各方面待遇都不錯。

總體上而言，機械工程類專業具有良好的就業前景和豐厚的薪資待遇。之所以機械工程專業具有這樣的就業前景優勢，我認為主要有以下幾個方面的原因：

第一，機械工程專業專業性非常突出，因為機械工程專業它是屬於機械類專業的核心專業之一，也是主幹學科之一。它是一門專業技術性極強的一個專業，也就是說你學了這門專業的話，今後就擁有了一門就業的技能。

他就如同職業技術學院當中的專業技術一樣專業，專業技術性都非常強，所以就能更好地適應今後就業的發展。而且也更加有利於在找工作當中展現自己的專業技能，更加贏得用人單位的青睞，我們常說學專業就一定要學專業技術性強的這種專業。

第二，機械工業專業的就業途徑非常廣，這是由於機械工業專業它本身所學的知識體系的內容比較廣泛。

包括機械設計，製造，運營，維護管理以及相關的一些核心的內容，它既能夠在專門從事機械製造的企業從事技術研發，生產管理，也可以到後端也就是消費者這個端來從事產品的銷售以及運營維護工作。

當然最後做什麼工作，這主要是根據個人的喜好和要求來確定，一般而言機械工程專業的畢業生主要是到一些大型的工程或者是從事相關領域的生產工作。到企業去工作也是可行的，當然到一些如建設機械這方面的企業去工作也是能夠勝任的。

除此之外，機械工程專業的畢業生還可以到機關事業單位當中去當公務員，可以報考公務員或者是參加事業單位的公開招聘，這也是他的這些途徑之一。此外還可以到科研院所、高等學校等單位從事機械工程領域的技術研究和教學等工作，這也是一個比較好的就業途徑。

無論是到企業裡面從事具體的專業工作，還是到機關事業單位參加管理工作，或者是到科研院所、高等院校從事教學、科研等工作，都是能夠很好地實現個人的專業發展目標和具有良好的就業前景。

這也是其他的一些工科類專業所不具有的特性，也是為什麼機械工程專業發展了幾十年，仍然屹立在眾多專業之中的一個重要原因。

第三，機械工程專業畢業生具有良好的薪資待遇，這是從它就業的行業以及各個院校所公布的畢業生就業質量報告就可以看出。

的確，機械工程專業的畢業生，他的收入水平要超出一般的行業的水平，基本上都是屬於高薪就業的。除非是到比較小的一些企業去工作，一般到了相對來講，中等以上規模的企業去工作的話，它的收入水平都是算是比較高的。

總之，機械工程專業具有良好的就業前景和待遇，是一個朝陽專業，比較適合男生來報考，如果有興趣的女生也可以來報考。

㈡ 機械專業主要是做什麼的有哪些大學的機械專業在全國前列

機械專業就業前景不露的「就業大佬」。

一提到機械類機械專業，大家就聯想到工廠里充滿了油污，手裡拿著冰冷堅硬的「鐵塊」的工人。這樣一來，很多人在機械工程專業面前退縮，反而擠出熱機械專業，3、4年後看到機械類機械專業被製作成市場的「香餅干」，才會後悔。

全國大學機械專業排名：

1.上海交通大學A

2.華中科技大學。

清華大學A

西安交通大學A

哈爾濱工業大學A

浙江大學A

湖南大學A

北京理工大學

重慶大學A

北京航空航天大學

大連理工大學A

南京航空航天大學

中南大學A

吉林大學A

燕山大學A

同濟大學A

西北工業大學

㈢ 北航的機械工程是干什麼

北京航空航天大學最具實力的學院之一。學院學科覆蓋了機械工程、航空宇航科學與技術和材料科學與工程三個國家重點一級學科，下設有機械製造及其自動化、機械電子工程、機械設計及理論、工業與製造系統工程、航空宇航製造工程和材料加工工程等二級學科。學院設有機械工程及自動化、工業設計2個本科專業。

㈣ 民航大學機械工程專業里的機場支持設備與系統是干什麼的

可以，但不是主要機務電子，學校有三個電子專業。

㈤ 南京航空航天大學機電學院機械工程專業是學什麼

有的，機械工程屬於機電學院，為國家級特色專業建設點及江蘇省品牌專業，對應學科設有5個博士點和5個碩士點，並設有博士後流動站，具有機械工程一級學科博士學位授予權。專業培養具備人文、數學、外語、物理、力學、機械、電工與電子、自動控制、計算機、管理等方面的基礎知識和專業知識，從事設計製造維修、產品開發、科學研究、企業管理及運營銷售等方面工作，能夠成為所從事領域的高級工程技術與管理人才

㈥ 機械繫機械工程及自動化專業是干什麼的

以北京交通大學機械工程及自動化專業為例

機械工程及自動化專業是將現代設計、製造技術和自動化技術等融為一體的綜合性工程學科，該專業以設計與製造自動化為主線，將電子控制技術與機械工程有機結合，使學生掌握堅實的現代機械設計與製造方面的專業基礎知識，培養學生採用先進的計算機輔助設計與製造技術進行機電產品的研發、設計與製造的能力。本專業具有國內先進的實驗教學條件，依託北京市級機械工程實驗教學示範中心開展實驗教學，以培養具有創新、實踐能力和創業精神的高素質、寬口徑、復合型高級技術人才為目標。

主幹課程
學生在校期間，除學習公共基礎課和機電大類專業基礎課外，還設置了大量面向現代製造業的特色課程，如機械原理、機械設計、自動檢測技術、微機原理與介面技術、自動控制原理、計算機輔助三維設計、機械創新設計、有限元方法及應用、計算機輔助設計與製造、先進製造技術、機電一體化技術、機器人技術、模具設計等。

就業情況
學生畢業後的就業方向：科研院所、高技術公司和製造企業從事產品研發、設計與製造及管理等工作，主要就業單位有：四方股份、長春客車廠、南京地鐵、北京第一機床廠等。學生畢業後深造率較高，主要考研或保研的院校除本校外，還有如清華大學、北京航空航天大學、中科院、鐵道科學研究院等。

專家談專業
製造業是國民經濟最重要的支柱產業，在工業化國家，約有四分之一的人口從事製造業，約70%～80%的物質財富來自製造業。我國的製造業企業面臨更加激烈的國際國內市場競爭，只有實現自主創新，走新型工業化道路，推進循環經濟,才能迅速提高企業的核心競爭力。
本專業非常重視教學改革，在集成化「產學合作、『做中學』、國際化」改革戰略指導下，不斷加強與企業合作，建立校企實習基地，積極開展「做中學」的教學方法，與國外高校建立形式多樣的國際交流與合作。

在校生談專業
我們在專業學習過程中，時刻感受著機械工程及自動化專業的巨大魅力，從學習經典的機械設計理論到掌握先進的機械製造技術，從夯實機械基礎到融合先進的控制技術，從參加機械創新設計大賽到馳騁在機器人電視大賽的舞台，我們「做中學」，「做中悟」，行於機電，知而創新，不斷提高自己的專業技能和就業競爭實力。機械專業本身就是一門永不落伍的專業學科，加上如今蓬勃發展的控制技術，以及往屆很多師兄簽約到國際國內頂尖大企業的狀況和連年保持在90%以上的高就業率，作為在校生，對所學機械工程及自動化專業及其廣闊的就業前景充滿信心。
另外,各個學校往往在自己行業優勢的基礎上開設機械工程及自動化專業特色方向,同樣以北京交通大學機械工程及自動化專業（鐵路機車車輛）為例

機械工程及自動化（鐵路機車車輛）是教育部高等學校特色專業建設點，通過本碩一體化設計的兩段式培養模式，使學生成為具備引領軌道交通科技發展潛質和國際競爭力的軌道車輛卓越工程人才。本專業以現代設計與製造技術為基礎，以鐵路機車車輛為特色，以高速動車組為優勢，擁有學院最早建立的車輛工程碩士點和博士點，目前還是國家級重點學科載運工具運用工程重點建設方向，具有良好的科研、教學基礎和完整的學術梯隊，2010年進入「卓越工程師培養計劃」。

主幹課程
學生在校期間，除學習公共基礎課外，還學習機電大類專業基礎課和專業特色課程，如機械原理、感測器原理及應用、機電一體化技術、動車組裝備、動車組傳動與控制、動車組製造工藝、動車組設計、軌道交通控制工程、軌道交通運輸組織、軌道交通站場樞紐、軌道交通電氣工程等。同時，通過軌道交通系統工程理論與實踐、軌道車輛工程應用理論與實踐環節，培養學生利用所學軌道車輛設計、製造、運行控制、運用管理等知識獨立解決工程問題的能力。

就業情況
學生畢業後除了繼續深造，還可以去科研院所、機車車輛製造企業、鐵路系統各大鐵路局站段工作，並在大城市的城市軌道交通公司以及相關外資企業有廣闊的就業前景，如鐵道科學研究院、青島四方機車車輛股份公司、長春軌道客車股份公司、西門子、阿爾斯通公司，近三年，本專業保研比例30%，深造比例40%，就業率95%。

專家談專業
鐵路機車車輛專業就是培養軌道車輛的設計、製造、運用人才的專業。目前我國動車組最高運營時速已經達到了350公里，設計、製造、運用技術水平進入世界先進行列，迫切需要具備引領軌道交通科技發展潛質和國際競爭力的人才。
北京交通大學鐵路機車車輛專業有50多年的鐵路特色專業建設方面的經驗與積淀，依靠國家重點學科和實驗室的支撐，在科研和教學方面獲得了豐碩成果，培養的畢業生受到用人單位廣泛歡迎。本專業目前與美國、英國、德國、比利時、荷蘭等國家的大學有密切的合作關系，通過國際交流與合作項目等來培養學生的跨文化交流能力，拓展國際視野。

在校生談專業
作為鐵路機車車輛專業的學生，我深愛我的專業，我校是唯一一個開設鐵路機車車輛國家級特色專業的學校，有著獨到的理論與實踐培養優勢。我們從老師那裡獲得的知識既有最基本的鐵路機車車輛知識，又有最先進的高速動車組知識。尤其是在去年的大三專業課上，有關動車組設計、製造的系列課程和實踐讓我耳目一新，這些課程不僅僅涉及高速鐵路的相關構造以及運用手段，還涉及到許多有關網路以及控制的內容，可謂廣而全，精而深。本專業的就業率連年都在95%以上。
如果希望就業面寬一些,可選擇機械工程及自動化專業通用方向,如果希望就業率高一些,可以選擇各個學校的特色方向,一般更容易就業.

㈦ 南京航空航天大學機械工程專業怎麼樣

一、南京航空航天大學機械工程專業，是江蘇高校優勢學科和省重點學科。不專錯。
二、南京航空航天大學，是工屬業和信息化部直屬的一所具有航空航天民航特色、以理工類為主的綜合性全國重點大學，是國家「211工程」、「985工程優勢學科創新平台」重點建設高校之一，入選「卓越工程師教育培養計劃」。
三、機械工程專業，是以有關的自然科學和技術科學為理論基礎，結合生產實踐中的技術經驗，研究和解決在開發、設計、製造、安裝、運用和修理各種機械中的全部理論和實際問題的應用學科。
該專業培養具備機械設計、製造、機電工程及自動化基礎知識與應用能力，能在科研院所、企業、高新技術公司利用計算機輔助設計、製造及技術分析，從事各種機械、機電產品及系統、設備、裝置的研究、設計、製造、控制、編程，數控設備的開發、計算機輔助編程，工業機器人及精密機電裝置、智能機械、微機械、動力機械等高新技術產品與系統的設計、製造、開發、應用研究，以及從事技術管理的高級工程技術人才。

㈧ 中國民航大學 機械電子工程 專業怎麼樣就業怎麼樣待遇呢

就業不好說，因民航是一個高度壟斷的行業，畢業時比其他的行業更拼爹．當然飛行技術的除外，有一個統計可做參考：2007中國民航 專業就業率排名2007-07-13 15:50:38.0
http://bbs.feeyo.com/posts/242/topic-0052-2424640.html
航院子弟
C172級 送禮
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部分本科專業
1.飛行技術: 專業人數:98 簽約人數:98 就業率:100.0%
2.交通運輸: 專業人數:291 簽約人數:219 就業率: 75.26%
3.飛行器動力工程: 專業人數:208 簽約人數:156 就業率: 75.00%
4.電子信息工程: 專業人數:202 簽約人數:126 就業率: 62.38%
5.電氣工程及其自動化:專業人數:224 簽約人數:134 就業率: 59.82%
6.工業工程: 專業人數:21 簽約人數:12 就業率: 57.14%
7.財務管理: 專業人數:79 簽約人數:41 就業率: 51.90%
8.安全工程: 專業人數:39 簽約人數:18 就業率: 46.15%
9.工商管理: 專業人數:199 簽約人數:90 就業率: 45.23%
10. 會計學: 專業人數:127 簽約人數:50 就業率: 39.37%
專科專業:
1.空中乘務: 專業人數:307 簽約人數:290 就業率:94.46%
2.航空機電設備維修: 專業人數:127 簽約人數:83 就業率:65.35%
3.商務英語: 專業人數:127 簽約人數:21 就業率:16.53%
4.酒店管理: 專業人數:69 簽約人數:11 就業率:15.94%
5.民航安全技術管理: 專業人數:99 簽約人數:7 就業率: 7.07%
6.計算機網路技術: 專業人數:13 簽約人數:0 就業率: 0.00%
截止統計日期:2007.6.4
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奔向藍天
[機務] 翔傘級 [多彩機務生活 機務小丫頭] 送禮
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我們當年，好像基本上也是這個情況，我是說排名順序。
現在多了很多專業，都不了解。

㈨ 北京航空航天大學的考研，機械工程及自動化的專業課是什麼

北京航空航天大學考研各科資料與視頻

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