動力機械是學什麼的

『壹』 動力機械出來工作需要哪些重要的知識

數控機床是數字控制機床的簡稱，是一種裝有程序控制系統的自動化回機床。該控制系答統能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規定的程序，並將其解碼，從而使機床自動工作並加工零件。

數控機床將來會頂替人力操作，省掉很多人力資源！個人認為將來機械廠應該全部都是數控化了~很有發展前途

『貳』 機械學什麼的

機械的種類繁多，可以按幾個不同方面分為各種類別，如：按功能可分為動力機械、物料搬運機械、粉碎機械等；按服務的產業可分為農業機械、礦山機械、紡織機械等；按工作原理可分為熱力機械、流體機械、仿生機械等。
00另外，機械在其研究、開發、設計、製造、運用等過程中都要經過幾個工作性質不同的階段。按這些不同階段，機械工程又可劃分為互相銜接、互相配合的幾個分支系統，如機械科研、機械設計、機械製造、機械運用和維修等。
00這些按不同方面分成的多種分支學科系統互相交叉，互相重疊，從而使機械工程可能分化成上百個分支學科。例如，按功能分的動力機械，它與按工作原理分的熱力機械、流體機械、透平機械、往復機械、蒸汽動力機械、核動力裝置、內燃機、燃氣輪機，以及與按行業分的中心電站設備、工業動力裝置、鐵路機車、船舶輪機工程、汽車工程等都有復雜的交叉和重疊關系。船用汽輪機是動力機械，也是熱力機械、流體機械和透平機械，它屬於船舶動力裝置、蒸汽動力裝置，可能也屬於核動力裝置等等。
關於機械類的基礎知識主要有：
《理論力學》、《材料力學》、《機械原理》、《機械設計》、《機械制圖》，《機械基礎》，《公差與配合》，《金屬材料與熱處理》，《機械加工技術》，《AUTOCAD》等等，這些基本的學好就行了。

『叄』 動力機械專業哪方面能力需要比較強

動力機械專業需要機械設計、機械制圖、工程熱力學、傳熱學、流體力學等方面具有較強的能力。

『肆』 機械動力學主要學些什麼出來後可以從事什麼專業，此專業是否有前途，請詳細解答謝謝

一、機械動力學性質
1. 機械：機構、機器的總稱。
（機械原理） 2.動力學：研究剛
體運動及受力關系的學科。 動力
學正問題—已知力（力矩）求運
動； 動力學反（逆）問題—已知
運動求力（力矩）。
F = ma
機械動力學：是研究機械在力作
用下的運動、 機械在運動中產生
的力（力矩）的科學。
例：
ω
M
v
F
機構組成性質：曲柄、急回。 若
已知力（力矩），當機構處於平
衡狀態時，求力 矩（力） --機械
靜力學問題。 若已知M、F，求
ω、v時—機械動力學。
二、機械動力學研究內容
1. 描述機械有那些基本參數 1）
機構參數：幾何參數（桿長）；
物理參數（質量 m，轉動慣量
J）。 2）運動參數：轉角θ、
ω、α、s、v、a。 3）力矩M、力
F。
2. 內容 1）已知機械的物理、幾
何參數進行動力學分析。 a、已
知力求運動；b、已知力求運
動。 可表示為：f ( F , M ) g (l , m,
J , v, a, ω , α ) 2）已知運動、受力
求結構 這是機械設計研究問題，
一般實際做法是先 設計後校核，
少數情況是直接求設計參數。
例：求支點最佳位置。
如果梁靜止為靜力學問題； 如果
梁有慣性運動為動力學問題。
q
3）具體章節內容 單自由度運動
學方程的建立 二自由度運動學方
程的建立，如差動輪系、五桿機
構 多自由度運動學方程的建立，
如機械手臂、機器人等
理想情況下（無摩擦變形等） 考
慮摩擦，如鉸鏈、關節處摩擦 考
慮彈性變形，如桿變形、並聯柔
性機器人 變質量問題，如推土機
工作過程、火箭發射過程 有間隙
情況下動力學研究，不詳講述
三、 研究對象--以機械為研究對
象
三大典型機構 連桿機構 凸輪機
構 齒輪機構 組合機構
四、其它
1. 學習機械動力學目的、意義 學
習動力學分析問題的思想和基本
方法，能夠 解決一般動力學問
題。 2.教材（見前言） 3.考核方
式 開卷。
第一章 單自由度的機械繫統動力
學分析
§1-1 利用動態靜力法進行動力學
分析 一、思路
動靜法：根據達朗貝爾原理將慣
性力計入靜力平衡 方程，求出為
平衡靜載荷和動載荷而需在原動
件上 施加的力（力矩）。平衡方
程包括：慣性力、載荷、 約束反
力和驅動力（力矩）。 ※用靜力
平衡方程解決動力學問題 基本方
程為： F = ma M = Jα
M 1 (驅) 解：利用動靜法拆開機
構 輪1：有反作用力R，慣性力
矩 J11 輪2：有反作用力R，慣性
力矩 J 2 2 則有方程： M Rr J = 0
1 1 1 1 M 2 Rr2 J 22 = 0
二、典型實例 例1：已知：z1 ,
z2 , J! , J 2 , M 1 , M 2 求：角加速
度 1
r1 r2
M 2 (阻)
得
M 1 M 2 ( z1 / z2 ) 1 = J1 + J 2
( z1 / z2 ) 2
結論：1、加慣性力（力矩） 2、
約束反力 3、

詳細可以去網路文庫找，，
專業就是機械化工程之類的，，主要是工程，

『伍』 請問：動力機械及工程 是不是冷門專業 就業方向是什麼 前景如何

開玩來笑，動力機械及工源程怎麼可能是冷門。動力機械及工程學的是熱機，就是常說的柴油機和汽油機。為船舶，汽車，農用機械，工程機械等很多設備提供動力。動力機械及工程這一名稱差不多是研究生階段細分出來的。本科階段都成為熱能與動力工程，這個專業下下分很多小專業，動力機械及工程就是其中的一個。你去查查這幾年的數據，熱動的就業是連續幾年名列前茅。就業方向就是去發動機廠或者汽車製造廠啦

『陸』 機械動力學都有哪些內容

機械動力學是研究機械在力作用下的運動和機械在運動中產生的力，並從力與運動的相互作用的角度進行機械的設計和改進的科學。機械動力學的內容：
機械動力學是研究機械在力的作用下的運動和機械在運動中產生的力的一門學科。機械動力學研究的主要內容概括起來，主要有如下幾個方面。
一、共振分析
隨著機械設備的高速重載化和結構、材質的輕型化，現代化機械的固有頻率下降，而激勵頻率上升，有可能使機械的運轉速度進入或接近機械的「共振區」，引發強烈的共振。所以，對於高速機械裝置(如高速皮帶、齒輪、高速軸等)的支承結構件乃至這些高速機械本身，均應進行共振驗算。
這種驗算在設計階段進行，可避免機械的共振事故發生；而在分析故障時進行，則有助於找到故障的根源和消除故障的途徑。
二、振動分析與動載荷計算
現代的機械設計方法正在由傳統的靜態設計向動態設計過渡，並已產生了一些專門的學科分支。如機械彈性動力學就是考慮機械構件的彈性來分析機械的精確運動規律和機械振動載荷的一個專門學科。
三、計算機與現代測試技術的運用
計算機與現代測試技術已成為機械動力學學科賴以騰飛的兩翼。它們相互結合，不僅解決了在振動學科中許多難以用傳統方法解決的問題，而且開創了狀態監測、故障診斷、模態分析、動態模擬等一系列有效的實用技術，成為生產實踐中十分有力的現代化手段。
機械動力學的各個分支領域，在運用計算機方面取得了豐碩成果，如MATLAB、AnAMS、CATIA、ANSYS等大型模擬軟體得到了廣泛的運用。
四、減振與隔振
高速與精密是現代機械與儀器的重要特徵。高速易導致振動，而精密設備卻又往往對自身與外界的振動有極為嚴格的限制。因此，對機械的減振、隔振技術提出了越來越高的要求。所以，隔振設備的設計、選用與配置以及減振措施的採用，也是機械動力學的任務之一。
機械動力學在近年來雖然得到了迅速的發展，但仍有大量的理論問題與技術問題等待人們去探索，其中主要包括以下幾個方面。
1、振動理論問題
這類問題主要是指非線性振動理論問題。工程上的非線性問題常常採用簡化的線性化處理，或在計算機上進行分段線性化處理。在這方面還有待進一步探索。
工程中的大量自激振動(如導線舞動、機床顫振、車輪振擺、油缸與導軌的爬行等)，目前還缺乏統一成熟的理論方法，許多問題尚待研究。
2、虛擬樣機技術
機械繫統動態模擬技術又稱為機械工程中的虛擬樣機技術，是20世紀80年代隨著計算機技術的發展而迅速發展起來的一項計算機輔助工程(CAE)技術。運用這一技術，可以大大簡化機械產品的開發過程，大幅度縮短產品的開發周期，大量減少產品的開發費用和成本，明顯提高產品的質量，提高產品的系統及性能，獲得最優化和創新的設計產品。因此，該技術一出現，就受到了人們的普遍重視和關注，而且相繼出現了各種分析軟體，如MATLAB、ADAMS、ANSYS、CATIA、UG、Pro/E、SolidWorks等。對於這方面的工作，目前我國還有相當大的差距。
3、振動疲勞機理的研究
許多機械零件的疲勞破壞是由振動產生的。如何把振動理論與振動疲勞機理結合起來仍是一個熱門課題。
4、有關測試技術理論和故障診斷理論的研究
適用、有效、廉價的測試診斷設備與技術的研究，離生產急需尚有相當大的距離。
5、流固耦合振動
流體通過固體時會激發振動，而固體的振動，如導線舞動、卡門渦振動、軸承油膜振盪等，又會反過來影響流體的流場和流態，從而改變振動的形態。
6、乘坐動力學
對於交通機械(如汽車、工程機械、艦船等)，其結構設計、懸掛設計、座椅設計以及減振設計等都需要引入隨機振動理論，是一個廣闊且重大的課題。
7、微機械動力學問題
微機械並非傳統意義下的宏觀機械的幾何尺寸的縮小。當系統特徵尺寸達到微米或納米的量級時，許多物理現象與宏觀世界的情況有很大差別。例如，在微機械中，構件材料本身的物理性質將會發生變化；一些微觀尺度的短程力所具有的長程效應及其引起的表面效應會在微觀領域內起主導作用；在微觀尺度下，系統的摩擦問題會更加突出，摩擦力則表現為構件表面間的分子和原子的相互作用，而不再是由載荷的正壓力產生，並且當系統的特徵尺寸減小到某一程度時，摩擦力甚至可以和系統的驅動力相比擬；在微觀領域內，與特徵尺寸L的高次方成比例的慣性力、電磁力等的作用相對減小，而與特徵尺寸的低次方成比例的黏性力、彈性力、表面張力、靜電力等的作用相對增大；此外，微構件的變形與損傷機制與宏觀構件也不盡相同等。
針對微機械的研究中呈現出的新特徵，傳統的機械動力學理論與方法已不再適用。微機械動力學研究微構件材料的本構關系、微構件的變形方式和阻尼機制、微機構的彈性動力學方程等主要科學問題，揭示微構件材料的分子(或原子)成分和結構、材料的彈性模量和泊松比、微構件的剛度和阻尼以及微機構的彈性動力學特性等之間的內在聯系，從而保證微機電系統在微小空間內實現能量傳遞、運動轉換和調節控制功能，以規定的精度實現預定的動作。因此，機械動力學的研究將會取得多方面的創新成果，這些成果不僅有重要的科學意義和學術價值，而且有很好的應用前景。
機械動力學的研究方法可分為兩類。
(1)結構動態分析
對於機械動力學正問題，動態分析一般藉助於多種動態分析法(如模態分析法、模態綜合法、機械阻抗分析法、狀態空間分析法、模態攝動法及有限元法等)建立結構或系統的數學模型，進而對結構的動態特性進行分析(如動態模擬等)。
對於機械動力學逆問題，動態分析通常先進行動態實驗，在此基礎上根據一定的准則建立結構或系統的數學模型，然後藉助參數辨識或系統辨識的方法進行分析。
(2)動態實驗
結構動態實驗包括模態實驗、力學環境實驗、模擬實驗等，它是產品設計和生產過程中不可缺少的環節，不僅可以直接考核產品的動力學性能，也為動態分析建立可靠的數學模型提供必要的數據。

『柒』 哈工程動力機械及工程專業學什麼

動力機械及工程專業屬於能動（能源動力）類，其前身是熱力葉輪機械專業，所學的內容就是熱力渦輪機（包括蒸氣輪機和燃氣輪機）的原理和設計理論。

『捌』 動力機械及工程的學科概況

動力機械及工程是「動力工程及工程熱物理」一級學科的重點組成部分，它以工程熱物理為主要理論基礎，與工程力學、機械工程學、自動控制、計算機、環境科學、微電子技術等學科互相交融，密切相關。本專業研究領域和應用范圍極為廣泛。
本專業研究成果經常參加國內、國際學術交流。本專業一些科研項目與國外合作進行。優秀的博士研究生將有機會赴國外進行聯合培養。