機械設備的修理一般包括如下內容：
1、 故障分析：根據故障現象進行分析版、判斷，並得權出故障本質原因；
2、 方案擬制：擬制多種修理方案，並選定最佳一個。預留應急處置預案（在撤卸設備中發現與判斷有出入時使用）；
3、 設備撤卸：有序撤卸並做好標志、保護，進一步確認故障原因，落實維修方案；
4、 齊備部件：購置需更換的部件，對可修復的進行修理保養；
5、 設備修復：將合格的新的部件、修復的部件按序正確安裝回系統。過程中注意一些裝配工藝要求（如潤滑、位置形狀誤差等）；
6、 運行調試：試運行，並確認故障修復（故障若未修復需重復1-5步棸），然後對設備進行調試，達到設備相應的精度等技術要求；
7、 記錄歸檔：做好維修記錄，並歸檔。
『貳』 工程機械維修包括哪些內容
我不知道你是想自己開維修店，還是要到主機廠的售後部分。
首先你要想開點的回話你就要了解並且熟答悉整車的構成，例如：整車的動力部分、行走部分、操控部分、電器部分、液壓部分、結構部分、內外飾件等等一些的相關知識，並且要熟練掌握各個部分之間的銜接與控制，尤其要對液壓以及電路系統做到了如指掌。
如果你要是主機廠的售後部分，那就要看你的綜合實力，你最熟知了解什麼然後會給你分到那個相應的部門進行售後服務工作。基本上就是這樣。
『叄』 工程機械維修有哪些需要注意的問題
1、不能正確判斷分析故障，盲目大拆大卸的現象司空見慣
一些維修人員由於對工程機械結構、原理不清楚，不認真分析故障原因，不能准確判斷故障部位，憑著「大概、差不多」的思想盲目對機械大拆大卸，結果不但原故障未排除，而且由於維修技能和工藝較差，又出現新的問題。因此，當機械出現故障後，要通過檢測設備進行檢測，如無檢測設備，可通過「問、看、查、試」等傳統的故障判斷方法和手段，結合工程機械的結構和工作原理，確定最可能發生故障的部位。在判定工程機械故障時，一般常用「排除法」和「比較法」，按照從簡單到復雜、先外表後內部、先總成再部件的順序進行，切忌「不問青紅皂白，盲目大拆大卸」。
2、盲目更換零部件，一味「換件修理」的現象不同程度地存在
工程機械故障的判斷和排除相對困難一些，有些維修人員一貫採用換件試驗的方法，不論大件小件，只要認為可能是導致故障的零部件，一個一個更換試驗，結果非但故障沒排除，且把不該更換的零部件隨意更換了，增加了消費者的開支。還有些故障零部件完全可以通過修理恢復其技術性能，不需要復雜修理工藝即可修復，但維修人員卻要求用戶更換新件，一味採取「換件修理」的方法，造成嚴重的浪費。上述盲目換件試驗和一味更換可修復零件的做法在一些修理單位還不同程度地存在著。在維修時，應根據故障現象認真分析判斷故障原因及部位，對能修復的零部件要採取修理的方法恢復技術性能，杜絕盲目更換零部件的做法。
3、不檢查新件質量，裝配後出現故障的問題比較常見
在更換配件前，有些維修人員對新配件不做技術檢查，拿來後直接安裝到工程機械上，這種做法是不科學的。目前市場上出售的零配件質量良莠不均，一些假冒偽劣配件魚目混珠；還有一些配件由於庫存時間過長，性能發生變化，如不經檢測，裝配後常常引起故障的發生。在更換新配件前一定要進行必要的檢查測試，檢測包括外觀及性能測試，確保新配件無故障，杜絕其引起的不必要麻煩。
4、不注意配件型號，配件代用或錯用的現象較普遍
在維修工程機械時，配件代用或錯用的現象仍然較普遍，有些配件應急代用是可行的，但長時間使用卻有害無益，影響機械的安全和技術性能。有些維修人員對機械結構、原理了解較少，很多零配件型號不符，但卻認為只要能裝上就行，不考慮能否發揮機械的技術性能。因此在維修工程機械時，應盡量使用原裝型號的配件，不可用其它型號配件代用，更不能錯用。
5、不重視螺栓的選用，螺栓使用混亂的現象較突出
在維修工程機械時，亂用螺栓的現象還比較突出，因螺栓性能、質量不符合技術要求，導致維修後機械故障頻出。工程機械使用的專用螺栓，如傳動軸螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓、噴油器固定螺栓等是用特殊材質經過特殊加工製成的，其強度大、抗剪切力強，確保聯接、固定可靠。實際維修作業中，有些維修人員發現這些螺栓損壞或缺失時，一時找不到標准螺栓，有的隨意取來其它螺栓代替，有的自行加工代用，這些螺栓因材質差或加工工藝不合格，給工程機械的後期使用留下故障隱患。有些部位需用「小螺距」的「細扣自緊」螺栓、銅螺栓、鍍銅螺栓，卻使用普通螺栓代替，導致出現螺栓自行松脫、拆卸困難等現象；有些螺栓經使用後會出現拉伸、變形等缺陷，有些技術要求規定拆裝幾次後必須換新的螺栓，因維修人員不了解這些情況，多次重復使用不合格的螺栓，也易導致機械故障或事故的發生。因此，在維修工程機械時，當螺栓損壞或丟失要及時更換符合要求的螺栓，切忌亂用螺栓。
6、螺栓擰緊方法不當的情況較嚴重
工程機械各部位固定或聯接螺栓多數有擰緊力矩要求，如噴油器固定螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓等，有些規定了擰緊力矩，有些規定了擰緊角度，同時還規定了擰緊順序。一些維修人員，認為擰緊螺栓誰都會做，無關緊要，不按規定力矩及順序擰緊（有的根本不了解有擰緊力矩和順序要求），不使用扭力（公斤）扳手，或隨意使用加力桿，憑感覺擰緊，導致擰緊力矩相差很大。力矩不足，螺栓易發生松脫，導致沖壞氣缸襯墊、軸瓦松動、漏油、漏氣；力矩過大，螺栓易拉伸變形，甚至斷裂，有時還會損壞螺紋孔，影響了修理質量。因此，在維修工程機械時，一定要按規定力矩和順序擰緊螺栓，防止因螺栓擰緊力矩過大、過小或順序不當而導致機械發生故障。
7、不注意檢測零部件配合間隙的現象為數不少
柴油機活塞與缸套配合間隙、活塞環「三隙」、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動蹄片間隙、主從動齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門桿與氣門導管配合間隙等，各類機型都有嚴格的要求，在維修時必須進行測量，對不符合間隙要求的零部件要進行調整或更換。實際維修工作中，不測量配合間隙而盲目裝配零部件的現象為數不少，導致軸承早期磨損或燒蝕、柴油機燒機油、起動困難或爆燃、活塞環折斷、機件撞擊、漏油、漏氣等故障，有時甚至會因零部件配合間隙不當，導致機械嚴重損壞事故的發生。
8、不成對、成套更換偶件或組件的情況也不少見
工程機械上有很多偶件，如柴油機燃油系統的柱塞副、出油閥副、噴油嘴針閥副偶件；驅動橋主減速器內的主、從動齒輪；液壓操縱閥中的閥塊與閥桿；全液壓轉向器中的閥芯與閥套等，這些配合偶件在工廠製造時經過特殊加工，成對研磨而成，配合十分精密，在使用的壽命期內始終成對使用，切不可互換；一些相互配合組件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門與氣門座、連桿大頭瓦蓋與桿身等，經過一段時間的磨合使用，相對配合較好，在維修時，也應注意成對裝配，不要弄串；柴油機連桿、活塞、風扇皮帶、高壓油管、挖掘機中央回轉接頭油封、推土機主離合器膠布節等，這些一台機械同時使用一套的配件，發生損壞一定要成套更換，否則由於配件質量差別大、新舊程度不同、長短尺寸不一，會導致柴油機運轉不穩、液壓系統漏油、載荷集中現象嚴重、更換的配件易早期損壞等。在實際維修工作中，有人為了減少開支、有人不了解技術要求，不成對或成套更換上述零部件的情況還不少見，降低了工程機械的維修質量，縮短了機件壽命，增加了故障發生的可能性，應引起足夠的重視。
9、裝配時零部件裝反的情況時有發生
在維修工程機械時，一些零部件裝配有著嚴格的方向要求，只有正確安裝，才能保證零部件正常工作。有些零部件外部特徵不明顯，正反都可以安裝，在實際工作中時常出現裝反的情況，導致零件早期損壞、機械不能正常工作、工程機械損壞事故等。
如發動機氣缸襯墊、不等距氣門彈簧（如F6L912柴油機）、發動機活塞、活塞環、風扇葉片、齒輪油泵側板、骨架油封、止推墊圈、止推軸承、止推墊片、擋油圈、噴油泵柱塞、離合器摩擦片盤轂、傳動軸萬向節等，這些零部件在安裝時，如不了解結構及安裝注意事項，最易裝反，致使裝配後工作不正常，導致工程機械故障的發生。因此，維修人員在裝配零部件時，一定要掌握零部件的結構及安裝方向要求，不可想當然盲目安裝。
10、維修方法不正規，「治標不治本」仍是一些維修單位慣用的手段
在維修工程機械時，一些維修人員不採取正確的維修方法，認為應急措施是萬能的，以「應急」代「維修」，「治標不治本」的現象還很多。如經常遇到的「以焊代修」，就是一例，一些部件本可進行修理，但有些維修人員圖省事，卻常採用「焊死」的方法。液壓油缸耳環和油缸活塞桿聯接螺紋損壞後，用直接焊接的方法，致使油缸油封損壞後無法更換，漏油嚴重；當發現工作裝置動作緩慢或轉向困難時，不查故障原因，盲目調高系統的工作壓力，導致系統壓力過高，易損壞油封、管路、液壓元件等；為了使柴油機「有勁」，人為調大噴油泵的供油量和調高噴油器噴油壓力。這些不正規的維修方法只能應急，卻不可長期使用，必須從根本上查出故障原因，採取正規的維修方法排除故障，應引起維修人員的注意。
11、墊片使用不規范，隨意使用的現象仍然存在
工程機械零部件配合面間使用的墊片種類很多，常用的有石棉墊、橡膠墊、紙板墊、軟木墊、毛氈墊、有色金屬墊（銅墊、鋁墊）、銅皮（鋼皮）石棉墊、絕緣墊、彈簧墊、平墊等。一些用來防止零部件配合面間漏油、漏水、漏氣、漏電，一些起緊固防松作用。每一類墊片使用的時機和場合有不同的規定和要求，在維修工程機械時，墊片使用不規范甚至亂用的現象還比較嚴重，導致配合面間經常發生泄漏，螺栓、螺母自行松動、松脫，影響工程機械的正常使用。如發動機氣缸墊過厚，導致壓縮比降低，發動機起動困難；噴油器與氣缸蓋配合面間使用銅墊片，如使用石棉墊代替，易使噴油器散熱不良發生燒蝕；柴油機輸油泵和噴油泵結合面間墊片過厚，導致輸油量及輸油壓力不足，柴油機功率下降；如漏裝彈簧墊、鎖緊墊、密封墊，致使接合不緊，易發生松動或漏油等現象；因墊片中間有孔而忘記開孔導致油道、水道堵塞，發動機燒瓦抱軸、水箱開鍋的現象也經常發生。在此提醒廣大維修人員維修工程機械時，切記「墊片雖小用處大」。
12、 「小件」好壞不重視，因「小」失「大」導致故障增加
在維修作業時，一些維修人員往往只重視噴油泵、輸油泵、活塞、缸套、活塞環、液壓油泵、操縱閥、制動、轉向系統等零部件的維護，卻忽視了對濾清器、溢流閥、各類儀表等「小件」的保養，他們認為這些「小件」不影響機械的工作，即使損壞也無關緊要，只要機械能動就湊合著用，孰不知，正是這些「小件」缺乏維護，導致機械發生早期磨損，縮短使用壽命。如工程機械使用的柴油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器、水溫表、油溫表、油壓表、感應塞、感測器、報警器、預熱塞、油液濾網、水箱蓋、油箱蓋、加機油口蓋、黃油嘴、儲氣筒放污開關、蓄電池箱、噴油器回油接頭、開口銷、風扇導風罩、傳動軸螺栓鎖片等，這些「小件」是工程機械正常工作及維護保養必不可少的，對延長機械的使用壽命至關重要，在維修作業時，如不注意維護保養，常會「因小失大」，導致工程機械故障的發生。
13、維修禁忌忘腦後，隱性故障頻繁出
維修工程機械時，有些維修人員不了解維修中應注意的一些問題，導致拆裝中經常出現「習慣性」的錯誤，影響機械的維修質量。如熱車拆裝發動機氣缸蓋，易導致缸蓋變形裂紋；安裝活塞銷時，不加熱活塞而直接把活塞銷打入銷孔內，導致活塞變形量增大，橢圓度增加；曲軸主軸瓦或連桿瓦背加銅墊或紙墊，易堵塞油道，導致燒瓦抱軸事故；在維修柴油機時過量刮削軸瓦，軸瓦表面的減摩合金層被刮掉，導致軸瓦鋼背與曲軸直接摩擦發生早期磨損；拆卸軸承、皮帶輪等過盈配合零部件時不使用拉力器，硬打硬敲，易導致零部件變形或損壞；啟封新活塞、缸套、噴油嘴偶件、柱塞偶件等零件時，用火燒零件表面封存的油質或臘質，使零件性能發生變化，不利於零件的使用。
14、零件除污、清洗不徹底，早損、腐蝕常發生
維修工程機械時，正確清除零部件表面的油污、雜質對提高修理質量，延長機械使用壽命有著重要意義。由於不注意加強零件的清洗、清洗劑選用不合理、清洗方法不當等，導致零部件早期磨損、腐蝕性損壞的現象，在一些修理單位還時有發生。如不徹底清除缸套台階、活塞環槽內積炭、螺栓孔內雜物、液壓元件內砂粒，導致螺栓扭矩不足、活塞環易折斷、缸墊燒蝕、液壓元件早期磨損。
在大修工程機械時，不注意清除柴油濾清器、機油濾清器、液壓油濾清器、柴油機水套、散熱器表面、潤滑油油道等處積存的油污或雜質，使維修工作不徹底，減少工程機械無故障運行時間。修理人員在清洗零部件時，一要正確選用清洗劑。對各種零部件的清洗，應根據它們對清潔度的不同要求，正確選用不同的清洗劑；二要防止零部件腐蝕、生銹。為確保零部件質量，應防止零部件腐蝕生銹，尤其對精密零部件更不允許有任何程度的腐蝕或生銹。因此在清洗時，不可用鹼性清洗劑（特別是強鹼清洗劑）清洗鋁合金類零部件（如鋁合金氣缸蓋等），更不可用強酸清洗劑清洗銅類零部件（如節溫器主閥），以最大限度地減少機件的腐蝕；三是不同零部件應分類清洗。鋁合金類零部件、銅類零部件不宜放在鹼性或酸性清洗劑中一道清洗，橡膠類零部件不宜和其它鋼鐵類零件放在汽、柴油及酸、鹼性清洗劑中一起清洗。
『肆』 機械設備維修有哪些方式
機械設備維修的基本方法是：
1、周期性維修：周期性維修分為小、中、大修，是一種回預防性維修方式；答
2、事後維修：是在設備發生故障後，或者設備的精度和性能降低到合格水平以下時進行的非計劃性修理；
3、狀態維修：是一種以設備技術狀態為基礎的預防性維修方式。
『伍』 工程機械維修中有哪些問題需要重視
1、不重視螺栓的選用，螺栓使用混亂的現象較突出。
在維修工程機械時，亂用螺栓的現象還比較突出，因螺栓性能、質量不符合技術要求，導致維修後機械故障頻出。
工程機械使用的專用螺栓，如傳動軸螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓、噴油器固定螺栓等是用特殊材質經過特殊加工製成的，其強度大、抗剪切力強，確保聯接、固定可靠。
實際維修作業中，有些維修人員發現這些螺栓損壞或缺失時，一時找不到標准螺栓，有的隨意取來其它螺栓代替，有的自行加工代用，這些螺栓因材質差或加工工藝不合格，給工程機械的後期使用留下故障隱患，74式II型挖掘機後橋輪邊減速器內連接行星輪架和輪邊減速器殼體的6隻螺栓承受較大的扭矩，這6隻螺栓發生斷裂損壞，一些維修人員使用其它螺栓或自行加工代用，常出現因螺栓強度不夠而再次折斷的情況；
有些部位需用「小螺距」的「細扣自緊」螺栓、銅螺栓、鍍銅螺栓，卻使用普通螺栓代替，導致出現螺栓自行松脫、拆卸困難等現象，如柴油機排氣歧管固定螺母多為銅制，防止受熱或使用時間過長不易拆卸，但在實際維修時，卻多數使用了普通螺母，時間一長拆卸十分困難；有些螺栓經使用後會出現拉伸、變形等缺陷，有些技術要求規定拆裝幾次後必須換新的螺栓，因維修人員不了解這些情況，多次重復使用不合格的螺栓，也易導致機械故障或事故的發生。因此，在維修工程機械時，當螺栓損壞或丟失要及時更換符合要求的螺栓，切忌亂用螺栓。
2、螺栓擰緊方法不當的情況較嚴重。
工程機械各部位固定或聯接螺栓多數有擰緊力矩要求，如噴油器固定螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓等，有些規定了擰緊力矩，有些規定了擰緊角度，同時還規定了擰緊順序。
一些維修人員，認為擰緊螺栓誰都會做，無關緊要，不按規定力矩及順序擰緊(有的根本不了解有擰緊力矩和順序要求)，不使用扭力(公斤)扳手，或隨意使用加力桿，憑感覺擰緊，導致擰緊力矩相差很大。
力矩不足，螺栓易發生松脫，導致沖壞氣缸襯墊、軸瓦松動、漏油、漏氣;力矩過大，螺栓易拉伸變形，甚至斷裂，有時還會損壞螺紋孔，影響了修理質量。1台ZL50裝載機，變矩器向外甩液壓油，經檢查是由於聯接泵輪和罩輪的24個螺栓沒有按規定的順序和力矩擰緊。
因此，在維修工程機械時，一定要按規定力矩和順序擰緊螺栓，防止因螺栓擰緊力矩過大、過小或順序不當而導致機械發生故障。
3、不注意檢測零部件配合間隙的現象為數不少。
柴油機活塞與缸套配合間隙、活塞環「三隙」、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動蹄片間隙、主從動齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門桿與氣門導管配合間隙等，各類機型都有嚴格的要求，在維修時必須進行測量，對不符合間隙要求的零部件要進行調整或更換。
實際維修工作中，不測量配合間隙而盲目裝配零部件的現象為數不少，導致軸承早期磨損或燒蝕、柴油機燒機油、起動困難或爆燃、活塞環折斷、機件撞擊、漏油、漏氣等故障，有時甚至會因零部件配合間隙不當，導致機械嚴重損壞事故的發生。
1台日產6DB-10P柴油機大修後，試機運轉30分鍾左右自行熄火，再打起動機不著火，檢查油液、油路等正常，停機放置30分鍾後又可起動著火，但運轉30分鍾又自行熄火。後來檢查故障原因是由於噴油泵柱塞余隙過小，柴油機溫度升高後，柱塞膨脹和出油閥相抵觸，不能正常往復運動供油而自行熄火，停機降溫後，柱塞和出油閥間又有了一定的間隙而可正常供油。
4、不成對、成套更換偶件或組件的情況也不少見。
工程機械上有很多偶件，如柴油機燃油系統的柱塞副、出油閥副、噴油嘴針閥副偶件;驅動橋主減速器內的主、從動齒輪;液壓操縱閥中的閥塊與閥桿;全液壓轉向器中的閥芯與閥套等，這些配合偶件在工廠製造時經過特殊加工，成對研磨而成，配合十分精密，在使用的壽命期內始終成對使用，切不可互換；一些相互配合組件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門與氣門座、連桿大頭瓦蓋與桿身等，經過一段時間的磨合使用，相對配合較好，在維修時，也應注意成對裝配，不要弄串；柴油機連桿、活塞、風扇皮帶、高壓油管、挖掘機中央回轉接頭油封、推土機主離合器膠布節等，這些一台機械同時使用一套的配件，發生損壞一定要成套更換，否則由於配件質量差別大、新舊程度不同、長短尺寸不一，會導致柴油機運轉不穩、液壓系統漏油、載荷集中現象嚴重、更換的配件易早期損壞等。在實際維修工作中，有人為了減少開支、有人不了解技術要求，不成對或成套更換上述零部件的情況還不少見，降低了工程機械的維修質量，縮短了機件壽命，增加了故障發生的可能性，應引起足夠的重視。
5、裝配時零部件裝反的情況時有發生。
在維修工程機械時，一些零部件裝配有著嚴格的方向要求，只有正確安裝，才能保證零部件正常工作。有些零部件外部特徵不明顯，正反都可以安裝，在實際工作中時常出現裝反的情況，導致零件早期損壞、機械不能正常工作、工程機械損壞事故等。
如發動機氣缸襯墊、不等距氣門彈簧(如F6L912柴油機)、發動機活塞、活塞環、風扇葉片、齒輪油泵側板、骨架油封、止推墊圈、止推軸承、止推墊片、擋油圈、噴油泵柱塞、離合器摩擦片盤轂、傳動軸萬向節等，這些零部件在安裝時，如不了解結構及安裝注意事項，最易裝反，致使裝配後工作不正常，導致工程機械故障的發生。如1台4120F柴油機更換活塞環後，柴油機冒藍煙，考慮可能是機油加註過多或者活塞環「對口」所致。檢查機油油量正常，拆下一個缸的活塞連桿組，發現活塞環未「對口」，但卻把氣環裝反了，檢查其它各缸活塞環也都裝反了。
該機使用內切槽式扭曲氣環，安裝時要求內切口朝上，維修人員恰恰裝反了，由於內切槽活塞環裝反時極易出現活塞「泵油」現象，使機油沿環切口處上竄到燃燒室內燃燒。又如ZL50裝載機工作油泵上裝有2個骨架油封，油封的正確安裝方向是：里側的油封唇口向里，外側的油封唇口向外，這樣既可防止工作泵將液壓油箱內油液通過變速泵打入變速箱，也可防止變速泵將變速箱內油液通過工作泵打入液壓油箱內(工作泵和變速泵並排安裝，由一隻軸齒輪驅動)，筆者就曾遇到兩例因該油泵油封裝反而導致的油液互竄故障。因此，維修人員在裝配零部件時，一定要掌握零部件的結構及安裝方向要求，不可想當然盲目安裝。
『陸』 工程機械現場的應急維修都有哪些方法
在工程機械工作中，現場環境往往是不佳的，例如在工程施工中，由於施工多在比較偏遠的地方，加之工程施工經費偏緊、機械設備的品種多且型號雜，因此機械設備一旦損壞，往往會由於缺少個別零部件而影響機械的使用和施工工期；在機動車維修中，機動車行駛突然出現故障，一時買不到標准配件時。因此我們應該能夠在工程機械的使用維護工作中，靈活處理一些看來比較棘手的問題，這樣常能收到事半功倍的效果，例如可以採用某些容易得到的日常用品應急代用，能夠收到比較好的效果。
在這里，本文介紹幾種簡便易行的應急維修方法。
一、零部件不能正常工作的原因及現場如何解決
1、零部件的安裝失誤例如有些工程機械中液壓缸密封件中的支撐環（主要由充填四氟乙烯材料製成）的彈性較差，因此在安裝前應先將其在100oC的油中浸泡10～20分鍾，使其變軟，然後乘其彈性較大時安裝上。
2、零部件操作上的問題這方面引起的問題較多，尤其時在工程車運行中，新駕駛員不熟悉機器性能的情況下。例如，有台工程車的半軸的花鍵經常磨損，後來發現是駕駛員使差速鎖一直未脫開，導致使用時加重了傳動部位的負荷，使其磨損嚴重，因此要改善操作。
3、相關部位的故障引起零件的損壞例如，一台挖掘機上的兩個行走液壓馬達同時壞了，經檢查，是多路回轉接頭上的油封損壞而堵塞了迴路所致，因此要及時解決這個問題，否則日後液壓馬達還會損壞。
4、零件的質量問題例如有台挖掘機，其液壓馬達、液壓泵、減速器的軸承都損壞過，更換了原廠的軸承後還是壞，最後安裝了進口軸承就解決了問題。同樣，這台挖掘機動臂缸的油封在夏天也經常損壞，後來發現是原廠的活塞與缸筒的配合的間隙太大之故。現場重新加工活塞後，油封就沒再壞過。
二、幾種應急維修技巧
1、巧用扳手擰螺栓
有時由於缺少合適的扳手導致拆裝零部件困難，特別是進口工程機械的有些螺栓，拆裝時用國產扳手非大即小。另外，有時由於隨機攜帶的扳手不全，拆裝也會出現問題。此時採用下面的辦法可解燃眉之急（主要針對梅花扳手、開口扳手（呆扳手）和內六角扳手而言，盡可能少使用活動扳手和管鉗等工具，否則易損壞部件），如果所使用的梅花或開口扳手比所要擰的螺栓頭（或螺母）大，內六角扳手比所要擰的螺栓頭小，可在扳手內（梅花、開口扳手）或扳手外（內六角扳手）墊一些銅皮、鐵絲或螺絲刀等物，而後慢慢加力拆、裝；而當開口扳手比螺栓頭（或螺母）小、內六角扳手比螺栓頭大時，可分別用銼刀將開口扳手開口銼大、將內六角扳手的六方尺寸銼小。通過以上處理多數情況下可以解決應急拆、裝工作，而且經改制的扳手可以留作以後使用。
2、巧拆軸承座圈
W4一60挖掘機打氣泵（SKI一82型）的連桿軸承常易損壞，損壞後軸承外圈仍鑲在連桿孔內很難取下，因外圈堅硬用鋼鋸鋸時易打滑，而硬打硬敲又易使連桿損壞。這時，可將連桿夾於台鉗上，選用重型套筒扳手中的套頭，一側使用比軸承外圈稍小的套頭頂住軸承外圈，另一側用比連桿軸承孔尺寸稍大的套頭頂住連桿孔側面，然後逐漸加力夾緊台鉗，這樣軸承外圈就會慢慢被壓出來。如有氣割工具，則可直接用氣割割斷軸承外圈。
3、巧拆輪胎
在拆卸大型輪式裝載機、推土機的輪胎時，分離輪胎和輪輞是一件較困難的事，由於長時間使用而未拆卸過，輪輞可能發生銹蝕，使輪胎和輪輞粘得很緊。採用放氣、來回行走碾壓的方法拆卸，效果並不十分理想，而用下述方法則能取得較好效果：即在取下鎖圈後（有些進口工程機械如WD140推土機其輪胎裝有外邊環），在輪胎和輪輞之間加水以利潤滑，用兩台推土機鏟刀分別壓輪胎兩邊，中間用長短合適的一根鐵棒橫在輪惘上，而後穿上鋼絲繩用起重機或裝載機等起吊，這樣輪胎和輪輞就很容易分開。
4、巧換銷套
W4一60C挖掘機各銷軸處銷套因長時間使用，缺乏潤滑而損壞，更換時如不注意方法，常使銷套安裝不到位，造成端部損壞。對此，可將銷套套在對應的銷軸上，再將銷軸穿人銷套座孔對中定位，而後用手錘錘打銷軸端頭，使銷軸頭部將銷套壓入銷套座孔內。此法不損壞銷套、不產生歪斜，簡單可靠。
三、使用日常用品進行應急代用
使用日常用品應急代用是不得己時的應急措施，必須從實際出發：一是要簡便易行，製作時間短；二是要保證行車安全；三是要不損壞原有裝置，不造成其它零件的損壞；四是應急之後，要及時調換正規的配件。
1、使用自行車零件應急
1.1如果柴油機噴油器頂桿內孔的小鋼球丟失，可以用自行車飛輪滾珠代替，也可以用報廢的黃油嘴內的小鋼珠代替。
1.2當農用車離合器分離軸承回位彈簧斷裂，可以用自行車車座下的拉伸彈簧代用。
1.3東風一12型手扶拖拉機上固定轉向撥叉與轉向臂的銷子若磨損，可以用自行車曲拐銷代替。
1.4在給輪胎充、放氣時，經常需要把氣門芯擰出來，有時因用力不當，或經長期使用後氣門芯的螺紋下部折斷在氣門嘴內，而斷頭部分較難取出。
『柒』 工程機械維修部門有哪些.最好有圖解
服務部下分現場服務部，服務營業部，大修廠，配件部！！就奔就這些！！
『捌』 工程機械修理是干什麼的
在我們的腦海中一般認為汽車維修只是對小轎車的維修。其實，汽車的概念很廣，除了小轎車以外還有大量的大型運輸車輛以及工程車輛，它們需要操作、維修。從總的維修量上講，大型運輸車輛及工程車輛的維修量占整個車輛維修量的70%以上。原因很簡單，小轎車的使用強度遠遠沒有運輸車輛使用強度大，運輸車輛年行駛里程幾倍於小轎車。隨著江蘇省基本建設的進一步展開，工程車輛及物流機械數量激增，技術含量越來越高的工程施工機械運用與維修專業與汽車運用與維修專業相關，是對汽車運用與維修專業的拓展。該專業適應時代潮流，符合社會發展方向，在我市中等職業教育界獨一無二。 工程施工機械運用與維護專業是省級示範性建設專業和我校的重點專業之一，為省培養培訓工程施工機械運用與維護專業領域技能緊缺人才。工程施工機械運用與維護專業主要培養德、智、體、美全面發展，掌握工程機械的構造、控制、維修和運用等方面的基本理論和專業知識，具有良好的職業道德,面向公路交通生產第一線,能運用現代高新技術手段從事工程機械使用與維修、現代電液控制技術運用以及公路機械化施工的高技能專門人才。 工程施工機械運用與維修專業，教學設施齊全，建有特種車輛培訓基地、交通工程機械實訓中心，擁有大批實訓車輛供同學們訓練。就目前就業情況來看，供不應求，就業形勢十分喜人。
『玖』 工程機械維修採取哪些方法和措施
工程機械應急搶修的九個大招
來源： 八達工程機械網
1、簡修
工程機械在作業或行駛的過程中，若其突然發生故障，應採用簡單修理的方法，以使其能可靠地行駛或作業。
如推土機在作業時發動機突然熄火，拆檢發現發動機的連桿軸承燒壞。
由於現場沒有配件更換，於是採用焊錫補焊，再用小刀將其表面修至光滑平整、尺寸合適，清洗干凈後裝機，柴油機恢復了工作。
2、堵漏
工程機械使用久了，會產生漏油、漏水和漏氣的現象，應急堵漏，比較適合於長期在隧道中施工的工程機械，因其工作空間有限，易發生液壓或柴油的油箱因碰撞而導致滲漏的故障。
一旦發生這種情況，可用環氧樹脂膠貼補或用肥皂塗抹，應急堵漏。若有穿孔時，可用木塞款待住，必要時再用鐵絲或繩等捆牢。
如果因管接頭松動而漏油，可用隨機配帶的生膠帶在螺紋處纏上3-5圈後，將其擰緊即可。
3、換件
工程機械野外作業，應盡可能地多帶一些易損件的備件，以使應急更換。
如柴油機的冷卻水泵的密封件因水封磨損和老化均會導致水泵漏水，更換新的水封後水泵工作就會恢復正常。
當然，對液壓缸、液壓泵或液壓閥等，更換其密封件修復，都比較奏效。
還有，若能更換機件總成則更簡單方便，比如更換柴油濾清器或液壓油濾油器等。
4、捆綁
工程機械上某處螺栓斷裂或滑扣而無法緊固時，可考慮採用鐵絲和木棒等貼敷綁扎，使其暫時恢復運行狀態。
如74型挖掘機的氣壓機構損壞時，其前橋已無法接通，機器的越野性能下降，使其懸掛液壓缸不能閉鎖。
當需要接通前橋時，可將撥叉軸與氣缸分離且往裡推撥叉軸，然後在撥叉軸一圈後固定，如此可保證前橋的驅動。
同樣，若懸掛液壓缸或制動機構出現氣壓降低或無氣壓時，均可採取這種急救的方法。
5、拆卸
在不影響工程機械運行的前提下，可拆抻掉暫時不用且已損壞的機件。
例如，可將已損壞的柴油機的發電機拆下，臨時用蓄電池向起動系短時供電。
有的機件拆卸後經過簡單的修處長，仍可應急使用。
如柴油機的氣產讓損壞後，可拆下對其進行研磨，基本恢復與氣門座圈的密封，即可暫時使用。
6、短路
若工程機械起動系統或控制電路中的某個元件損壞後，既不能修復又無備件更換時，如使用情況允許，可考慮將其短路相接，應急使用。
但不能長期使用，因短路相接後常常會增中電路的發熱量，有可能燒毀其他的電路元件，待有條件時必須立即更換損壞的元件，以防出現新的故障。
7、補充
低壓液壓油管損壞後，可用其他管材使其恢復原有長度，以方便應急搶修。
例如，挖掘機，由於長期使用使油管老化或被磨損，導致油管破裂而又無法堵住時，在沒有備管更換時，可將其損壞的部分剪下，將塑料管或橡膠管等套在油管的兩端固牢、導通即可。
8、暫緩使用
工程機械在作業或行駛中，若電路或液壓系統損壞時，可將其損壞的部分斷開、暫不使用。
如發動機起動系統某處的導線搭鐵放電，一時又無法排除，可將其正極懸空斷電，只給點火系供電，以便急救。若液壓系統的幾個並聯分支迴路中某一個出現故障，此時可拆掉其進油管並用堵頭封住，這樣，其他的分支迴路仍可繼續工作，待作業完畢時及時修理。
9、替代
當工程機械某一零部件損壞使其不能工作時，可用車上暫不影響工作的其它零部件或就地取材製造的零部件來代替，但這種維修方法使工程機械性能恢復得較差，通常只在其空載運行時採用。
例如，小型挖掘機的風扇皮帶，在短時間內可用膠帶、背包用編織帶等來代替。
『拾』 工程機械維修工的崗位職責有哪些
工程抄機械維修工的崗位職責:
1、檢修工接受本段段長的領導，在業務上接受專業專工和班組技術員的指導，
負責分工范圍內的工作，確保檢修質量。
2、對自己所管轄的設備負安全運行及保證健康水平的責任。
3、對班長安排的各項生產及非生產作業任務，負有全面貫徹執行的責任。
4、對設備的安全運行、預防和消滅各種事故、障礙、異常、缺陷和減少設備臨
修，負有直接責任。
5、對設備的檢修工藝、進度和質量、原始記錄的准確、齊全、文明生產負有直
接責任。