5檔機械自動是什麼意思

A. 機械自動擋是什麼意思，和手動有什麼區別

自動擋：意思是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。

一、定義

1、自動擋：就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。

2、手動擋：即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。

二、擋位操作

1、自動擋： P，泊車擋，啟動擋；R，倒車擋；N，空擋；D，前進擋；L，低速擋；S，運動模式；OD，超速擋。

2、手動擋：空擋，1擋，2擋，3擋，4擋，5擋。

三、原理

1、自動擋：利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。

2、手動擋：通過換檔撥叉，改變嚙合齒輪的傳動比（齒比），進而改變驅動力矩，以適合不同工況。

四、優缺點

1、自動擋：優點是操作簡單方便，適合新手；缺點是對速度變化反應較慢，費油不經濟，機構復雜，修理困難。

2、手動擋：優點是價格便宜，安全性高，油耗低；缺點是操作比較麻煩，新手難度較高。

B. 什麼叫5檔半自動

5擋半自動就是自動擋的，旁邊帶有+和-號的。
半自動變速器版AMT（）又稱為電控機械式自動變權速器，該技術是指在不改變原機械變速器主體結構的基礎上，通過加裝特殊的電控單元控制裝置取代原機械變速器由人工操作完成的換擋動作，實現變速器內部換擋過程的自動化。
半自動變速器，或手自排變速箱。是車用變速器的一種，可在駕駛員的操縱下，通過電子感測器，處理器和執行器來完成換擋動作。駕駛員無需像駕駛手動檔汽車那樣在換檔前踩離合器踏板，因為離合器在電子設備的驅動下能自動選擇適當的換擋時刻和換擋力矩，快速平穩地轉換檔位。

C. 汽車機械式自動是什麼意思

機械式自動變速器（AMT）是對傳統乾式離合器和手動齒輪變速器進行電子控制實現自動換檔的新式變速器，其控制過程基本是模擬駕駛員的操作。控制單元(ECU)的輸入有：駕駛員的意圖-加速踏板、檔位選擇；汽車的工作狀態-發動機轉速、節氣門開度、車速等。控制單元(ECU)根據換檔規律、離合器控制規律、發動機節氣門自適應調節規律產生的輸出，對節氣門開度、離合器、換檔操縱三者進行綜合控制，有效配合。

AMT由於繼承了齒輪傳動固有的傳動效率高、機構緊湊、工作可靠等優點，並可以實現手動和自動兩種模式選擇，因此有較強的可靠性和適應性。一些專家認為，它具有比AT更大的發展優勢。AMT在美國和歐洲已實現了商品化。據預測，到2008年，歐洲近50%的MT將被AMT代，部分AT市場也會被AMT占據。

廣義的AMT包含以下幾種類型：自動離合手動變速器（Auto-clutch Manual Transmission，簡稱AcMT）、單離合器手自動一體變速器（Single Clutch Automated Manual Transmission，簡稱AMT）以及雙離合器手自動一體變速器（Dual Clutch Automated Manual Transmission，簡稱DCT），基本上都是平行軸式齒輪變速結構，無論在設計技術或者生產技術上均有相同的特徵。

80年代由於電子工業發展得突飛猛進，使得手動變速器的離合器自動化技術獲得了突破性進展，到90年代初開始陸續有採用自動離合的手動變速箱的汽車上市，如雷諾 Twingo、賓士 A160及A190、菲亞特 Stio Abarth、法拉利360、薩博 900、豐田 Yari Seicento 及MR2......等等，應用范圍涵蓋了轎車、貨車、旅行車和跑車等等，Auto-clutch組件的主要供應商有德國的Sachs、ZF、Siemens、Luk、義大利的Magneti Marelli以及美國的Eaton等。

90年代中期這些廠商進一步推出了手自動一體變速器（AMT），即不只能夠自動離合，還能夠自動換檔。不論是AcMT或者是AMT，均為了維持原有手動變速器的高效率的條件下改善可駕駛性能，使得原有的手動變速器大大提升了價值。雖然目前產品的換檔舒適性仍比傳統的自動變速器（AT）遜色，但是傳動效率卻與MT相近，足足比傳統自動變速器高7％以上，生產成本更是比AT低30％以上。因為這些優點，AMT從90年代中期開始在歐洲市場崛起，2000年已開始蔓延到美國和日本，如Eaton、GM和日本的部分汽車製造廠都開始在這方面投入了產品開發。在1995年以前，自動變速器僅僅只有AT和CVT可供選擇，現在又多了AcMT和AMT可供選擇，而且AMT的成長速度已經遠遠超過CVT，預計AMT產品到2010年在歐洲變速器市場將佔到25％的市場份額。

為了進一步縮短換檔時間和提升換檔舒適性，80年代初就有雙離合器手自動一體變速器（DCT）的構想和研究，但是直到2003年德國大眾和奧迪公司才合作推出DCT產品，分別在奧迪TT3.2和高爾夫R32兩款車上使用，成為第一個進入市場的DCT產品。DCT因為需要兩組離合器，因此已經無法再沿用現有的手動變速器（MT）架構，而需要配合雙離合器改成雙輸入軸結構，一組離合器和輸入軸控制奇數檔位的動力傳遞，另外一組離合器及輸入軸控制偶數檔位的動力傳遞，整個變速箱的結構需要重新設計，因此開發和量產化的投資要遠大於單離合器的AMT。

綜觀目前的AMT發展趨勢，AcMT和AMT均將會以外加式5速變速器為主，成本較低，可以應用於中低價位的車型。DCT則以手自動一體式6速變速器為主，成本比單離合器的AMT略高（但仍然比4速AT的成本低），可應用於中高價位的車型。目前AMT仍處於高增長期，並且其技術(齒輪傳動技術＋自動控制技術)的應用將不只於汽車變速器，其他講究效率且需要自動變速的運輸機械均有機會應用。國內的齒輪傳動零部件製造技術比較成熟，而且AMT的開發和生產投資遠比AT低，十分符合我國的國情。
啊啊啊啊，累死了！ 希望能給您帶來幫助吧 ！

D. 5擋aMT是什麼

AT：AT(AT：Automatic Transmission)代表自動擋。
MT：MT(MT：Manual Transmission)代表手動擋
AMT：AMT 是指機械式自動變速器，國內已經有這類車出現了版，比如江淮的同悅權、和悅。
這個比較特殊，其具體情況就是他以手動變速器為母體，將手動變速器的離合器分離及換擋撥叉等靠人力操縱的部件實現自動操縱。即通過電動或液壓動力實現。駕駛員操縱汽車和自動變速的一樣。這樣就實現了手動變速器的自動化。
江淮同悅、和悅AMT自動檔車型都會於近期上市，這款車就可以手動操作也可以自動操作，非常人性化。自動檔車型，個人建議選擇AMT的比較好，當然最新的雙離合技術（DCT或DSG）是相當好，不過相較於AT來說，AMT更好一些。

E. 5檔amt什麼意思

AMT的全稱是「自動離合手動變速器」，也稱序列變速箱。簡單來說，從機械結回構上來看，答AMT和普通MT變速器一樣。

但是通過加裝電腦控制系統，使得本來由人來操作的「踩離合」和「換擋」動作現在交給電腦來完成。是不是突然覺得高端了起來，有點人工智慧的味道。

F. 5檔AMT什麼意思

AMT即汽車電控機械式自動變速器，具體情況就是以手動變速器為母體，將手動變速器的離合器回分離及換擋撥答叉等靠人力操縱的部件實現自動操縱，駕駛員操縱汽車和自動變速的一樣。這樣的設計相比起一般手動檔肯定要更費油一點。5檔指的是5個前進檔，和手動一樣。
如果考慮油耗的話，手動檔或CVT無級變速，比較省油。

G. 5擋手自一體是什麼意思

5擋手自一體是車輛採用了手自一體變速箱，有5個前進擋位，可以選擇自動專模式，由車輛自行屬控制檔位變換，也可以選用手動模式，通過駕駛員的意願來切換檔位，具體操作步驟如下：

1、踩下5擋手自一體汽車的剎車踏板。

H. 5檔AMT和自動擋有什麼區別

AMT變速箱嚴格意義上來說，應該還是手動變速箱，只是離合器不是人為控制的，而是用電版腦控制離合，權AMT變速箱的優點就是不用踩離合，缺點是頓挫明顯，噪音大，容易壞。

自動擋變速箱開起來就簡單很多了，我們只要控制油門和剎車就可以，變速換擋就可以不用考慮了。
就算堵車開起來也比較輕松。但舒適性也是要付出代價的，自動擋變速箱以後的保養價格比較高，購車價格也高於手動擋車型。

I. 5擋MT和5擋AMT是什麼意思

MT（手動變速器）就是傳統的變速器，它是利用不同的齒輪搭配實現動力傳遞，而齒輪搭專配的變換就只有靠腳踩離合屬手拉擋桿來實現，這就是所謂的手動變速器。