為什麼豪車機械增壓

A. 為什麼大排量的豪車的發動機基本都是用機械增壓，而小排量的中小型用的是渦輪增壓

首先，使用機械增壓是有條件的，那就是必須要大排量，「機械增壓」排量門檻至少要到3.0L。因為機械增壓器的運轉靠發動機轉速帶動，機械增壓器轉速是完全連動於「引擎轉速」，兩者呈現平起平坐的現象，，它的好處就是只要發動機開始運轉，「機械增壓器」就會立刻介入，而不同與「渦輪」的2000轉介入，由於「介入轉速」與「發動機轉速」同步

有一種發動機是我們比較不常見的，就是機械和渦輪雙增壓結合了兩者的優點在低轉和高轉均有比較好的扭矩輸出。比較知名的就是大眾的TSI，不過不是大眾在國內使用的TSI國內的是經過閹割的，像進口的高爾夫旅行版1.4t那個機子就是雙增的

B. 為什麼大排量豪車發動機都用機械增壓，而小排量用渦輪

大排發動機現在也趨於渦輪增壓了
機械增壓加速平順，不過現在渦輪增壓在電控加持下，基本解決了加速階段的頓挫，很多V8車型轉向雙渦輪等配置了

C. 為什麼高級的豪車用機械增壓的比渦輪增壓的多

機械增壓沒有渦輪遲滯現象。好車排量夠大，不在乎帶動增壓的動力損失。

D. 為什麼硬派越野車都是機械增壓

你好，對於機械增壓器來說，需要使用發動機的動力來驅動增壓泵，所以這個適合於大排量的發動機，此種增壓方式的持續性比較好一些，所以用的比較多。

E. 美國的肌肉車為什麼喜歡用機械增壓而不使用渦輪增壓

機械增壓線性好,時滯影響小,低速就可以發揮作用,肌肉車主要靠扭矩!

F. 為什麼有的跑車都用機械增壓

機械增壓與廢氣渦輪增壓的區別是不要等到轉速到一定區域後才能起到增壓的作用。機械增壓只要發動機起到就能起到增壓的作用，初段的動力會比較好。當然並不是所有的跑車都會使用增壓裝置。很多跑車還是會堅持使用自然吸氣發動機的（例如法拉利）。當然也會使用雙增壓裝置的（機械增壓和廢氣渦輪增壓）。。。

G. 路虎為什麼熱衷於機械增壓

機械增壓優勢足啊，任何轉速下都能保持有效增壓，不像渦輪那樣中低速無力中高轉爆發。沒有明顯的介入感動力輸出線性，增壓器工作在常溫下，沒有渦輪那樣高達900度的高溫，壽命長，故障率低，基本免維護，對於路虎這樣越野基因強大的車來說，機械增壓才是絕配