把內能轉化為機械能的沖程是什麼

⑴ 如圖，是汽油機的一個工作循環的四個沖程的示意圖，其中表示把內能轉化為機械能的沖程的是（）A．B．

內能轉化為機械能的是做功沖程：
A圖：排氣門打開，活塞向上運動，氣缸容積減小，是排氣沖程，不符合題意；
B圖：氣門都關閉，活塞向上運行，氣缸容積減小，是壓縮沖程，不符合題意；
C圖：氣門都關閉，活塞向下運行，氣缸容積增大，是做功沖程，符合題意；
D圖：進氣門打開，活塞向下運行，氣缸容積增大，是吸氣沖程，不符合題意．
故選C．

⑵ 將內能轉化為機械能的沖程是

將機械能轉化為內能的是（壓縮）沖程
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⑶ 四沖程柴油機將內能轉化為機械能的沖程是

柴油機正常工作時，在壓縮沖程中，活塞對氣缸內的氣體做功，將機械能轉化為內能，使氣缸內的氣體溫度升高；在做功沖程中，汽油燃燒生成的高溫高壓的燃氣推動活塞做功，將內能轉化為機械能，帶動曲軸轉動，對外提供動力．
故選C．

⑷ 內能轉化為機械能的是什麼沖程

做功

⑸ 汽油機工作時，將內能轉化為機械能的過程是什麼沖程

現在的柴油機分為2種，一種是2沖程的，一種4沖程的，2沖程的柴油機曲軸轉1圈則對外做工一次，2400R/min 可以換算成40R/s 就是一秒鍾轉40次。則對外做工40次 4沖程的柴油機要轉2圈才能對外做工一次，即1秒內對外做功 20次 排氣沖程是把內能轉化為機械能

⑹ 四沖程汽油機在工作過程中，將內能轉化為機械能的沖程是

四沖程汽油機在工作過程中，將內能轉化為機械能的沖程為做功沖程。

不論是二沖程發動機還是四沖程發動機，都要經過進（掃）氣、壓縮、燃燒膨脹、排氣四個工作過程，才能完成一個工作循環。

做功沖程又名能量轉化沖程或能量轉化行程。做功沖程將內能轉化為機械能。在壓縮沖程結束時，火花塞產生電火花，使燃料猛烈燃燒，產生高溫高壓氣體。高溫高壓氣體推動活塞向下運動，帶動曲軸轉動，對外做功。

在單缸發動機模型中吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程中，只有做功沖程不是靠慣性完成的；多缸發動機依靠曲軸傳動將不同沖程的機械能進行分攤。

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四沖程發動機屬於往復活塞式內燃機，根據所用燃料種類的不同，分為汽油機、柴油機和氣體燃料發動機三類。以汽油或柴油為燃料的活塞式內燃機分別稱作汽油機或柴油機。使用天然氣、液化石油氣和其他氣體燃料的活塞式內燃機稱作氣體燃料發動機。

汽油和柴油都是石油製品，是汽車發動機的傳統燃料。非石油燃料稱作代用燃料。燃用代用燃料的發動機稱作代用燃料發動機，如乙醇發動機、氫氣發動機、甲醇發動機等。

四沖程汽油機經過進氣、壓縮、作功、排氣四個行程完成一個工作循環，在這個過程中，活塞上下往復運動四個行程，相應的曲軸旋轉兩周。

四沖程柴油機的工作原理與四沖程汽油機相同，也是由進氣、壓縮、做功、排氣四個形成組成。不同的是柴油機進氣行程進的是純空氣，在壓縮行程接近上止點時，由噴油器將柴油噴入燃燒室，由於這時汽缸內的溫度已經遠遠超過柴油的自燃溫度，噴入的柴油經過短暫的著火延遲後，自行著火燃燒，對外做功。

⑺ 在熱機的四個沖程中，把內能轉化為機械能的沖程是（） A．吸氣 B．壓縮 C．做功 D．排氣

在做功沖程中，燃料燃燒的化學能轉化為內能，高溫高壓的燃氣推動活塞做功，將內能轉化為機械能；
故選C．

⑻ 內燃機把內能轉化為機械能以及獲得動力的沖程是什麼沖程

內燃機工作時壓縮沖程中，活塞壓縮氣體做功將機械能轉化為內能；
做功沖程中高溫高壓的燃氣推動活塞向下運動，將內能轉化為機械能，使機器獲得動力的是做功沖程．
故答案為：機械；內；做功．

⑼ 四沖程柴油機在工作過程中將內能轉化為機械能的沖程是

四沖程柴油機在工作過程中將內能轉化為機械能的沖程是做功沖程。

柴油機正常工作時，在壓縮沖程中，活塞對氣缸內的氣體做功，將機械能轉化為內能，使氣缸內的氣體溫度升高；在做功沖程中，汽油燃燒生成的高溫高壓的燃氣推動活塞做功，將內能轉化為機械能，帶動曲軸轉動，對外提供動力。

發動機的活塞從一個極限位置到另一個極限位置的距離稱為一個沖程。也稱之為行程。沖程的長度對引擎的活塞速度有直接的關系，沖程變大後活塞速度也會隨之增加，機械損耗也就越大，這將直接限制了引擎的最高轉速。活塞運動均速公式為：沖程*2 *轉速。一般引擎的活塞均速不會超過20m/s，無論引擎排氣量大小或者運作轉速范圍。活塞速度越快對於引擎壽命也越不利。

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不論是二沖程發動機還是四沖程發動機，都要經過進（掃）氣、壓縮、燃燒膨脹、排氣四個工作過程，才能完成一個工作循環。所不同的是：

1、在四沖程發動機中，曲軸每旋轉兩圈（720度），活塞往復移動兩次，發動機完成一個工作循環，即每個沖程完成一個工作循環。而在二沖程發動機中，曲軸每旋轉一圈（360度），活塞往復移動一次，發動機完成一個工作循環，即每二個沖程完成一個工作循環。

2、二沖程發動機與四沖程發動機每完成一個工作循環，其進、排氣門或進、排、掃氣口都只開啟和關閉一次，但其開啟和關閉的時間周期不同 。