Ⅰ 在機械圖紙中，總是看到各式的形位公差，這些公差對產品有什麼影響呢，是不是這些公差都由工裝夾具形成的
如果形位公差超差的話對於後面的裝配會有很大影響。因為機械就是講究配合，如果沒有形位公差的要求到最後個個工位生產出來的零件都裝配不上，那再好的尺寸精度也沒有了！
工裝是影響形位工差最大的因素，但不是最多的因素。還有機床精度，操作工的裝夾習慣，刀具等等因素組成的！
Ⅱ 形位誤差和位置誤差的區別及在加工中如何避免
形狀和位置誤差簡稱形位誤差。
形狀誤差是指實際形狀對理想形狀的變動量。這個變動量就是實際得到的誤差值。它是用來表示零件表面的一條線，或一個面，加工後本身所產生的誤差，是實際測得值。測量時理想形狀相對於實際形狀的位置，應按最小條件來確定。
位置誤差是實際位置對理想位置的變動量，它是用來表示零件上的兩個或兩個以上的線面加工後本身所產生的誤差，是實際測得值。測量時，理想位置是相對於基準的理想形狀位置面確定的，基準的理想位置應符合最小條件。
在機械加工中誤差是不可避免的，通過對誤差產生的原因及其影響進行詳細的分析，根據誤差對產品的影響程度，採取相應的預防措施減少加工誤差，能夠提高機械加工精度，從而保證機械產品的質量，提高產品使用壽命。
Ⅲ 機械加工表面質量對機器使用性能的影響有哪些
⑴
表面粗糙度
它是指加工表面上較小間距和峰谷所組成的微觀幾何形狀特徵，即加工表面的微觀幾何形狀誤差，其評定參數主要有輪廓算術平均偏差ra或輪廓微觀不平度十點平均高度rz；
⑵
表面波度
它是介於宏觀形狀誤差與微觀表面粗糙度之間的周期性形狀誤差，它主要是由機械加工過程中低頻振動引起的，應作為工藝缺陷設法消除。
⑶
表面加工紋理
它是指表面切削加工刀紋的形狀和方向，取決於表面形成過程中所採用的機加工方法及其切削運動的規律。
⑷
傷痕
它是指在加工表面個別位置上出現的缺陷，如砂眼、氣孔、裂痕、劃痕等，它們大多隨機分布。
（一）表面質量對耐磨性的影響1.
表面粗糙度對耐磨性的影響一個剛加工好的摩擦副的兩個接觸表面之間，最初階段只在表面粗糙的的峰部接觸，實際接觸面積遠小於理論接觸面積，在相互接觸的峰部有非常大的單位應力，使實際接觸面積處產生塑性變形、彈性變形和峰部之間的剪切破壞，引起嚴重磨損。零件磨損一般可分為三個階段，初期磨損階段、正常磨損階段和劇烈磨損階段。表面粗糙度對零件表面磨損的影響很大。一般說表面粗糙度值愈小，其磨損性愈好。但表面粗糙度值太小，潤滑油不易儲存，接觸面之間容易發生分子粘接，磨損反而增加。因此，接觸面的粗糙度有一個最佳值，其值與零件的工作情況有關，工作載荷加大時，初期磨損量增大，表面粗糙度最佳值也加大。2.
表面冷作硬化對耐磨性的影響加工表面的冷作硬化使摩擦副表面層金屬的顯微硬度提高，故一般可使耐磨性提高。但也不是冷作硬化程度愈高，耐磨性就愈高，這是因為過分的冷作硬化將引起金屬組織過度疏鬆，甚至出現裂紋和表層金屬的剝落，使耐磨性下降。
（二）表面質量對疲勞強度的影響金屬受交變載荷作用後產生的疲勞破壞往往發生在零件表面和表面冷硬層下面，因此零件的表面質量對疲勞強度影響很大。1.
表面粗糙度對疲勞強度的影響在交變載荷作用下，表面粗糙度的凹谷部位容易引起應力集中，產生疲勞裂紋。表面粗糙度值愈大，表面的紋痕愈深，紋底半徑愈小，抗疲勞破壞底能力就愈差。2.
殘余應力、冷作硬化對疲勞強度的影響余應力對零件疲勞強度的影響很大。表面層殘余拉應力將使疲勞裂紋擴大，加速疲勞破壞；而表面層殘余應力能夠阻止疲勞裂紋的擴展，延緩疲勞破壞的產生表面冷硬一般伴有殘余應力的產生，可以防止裂紋產生並阻止已有裂紋的擴展，對提高疲勞強度有利。
（三)表面質量對耐蝕性的影響零件的耐蝕性在很大程度上取決於表面粗糙度。表面粗糙度值愈大，則凹谷中聚積腐蝕性物質就愈多。抗蝕性就愈差。表面層的殘余拉應力會產生應力腐蝕開裂，降低零件的耐磨性，而殘余壓應力則能防止應力腐蝕開裂。
（四）表面質量對配合質量的影響表面粗糙度值的大小將影響配合表面的配合質量。對於間隙配合，粗糙度值大會使磨損加大，間隙增大，破壞了要求的配合性質。對於過盈配合，裝配過程中一部分表面凸峰被擠平，實際過盈量減小，降低了配合件間的連接強度。
Ⅳ 關於形位公差的問題
[編輯本段]概述
加工後的零件不僅有尺寸誤差，構成零件幾何特徵的點、線、面的實際形狀或相互位置與理想幾何體規定的形狀和相互位置還不可避免地存在差異，這種形狀上的差異就是形狀誤差，而相互位置的差異就是位置誤差，統稱為形位誤差。 xingwei gongcha 形位公差 tolerance of form and position 包括形狀公差和位置公差。任何零件都是由點、線、面構成的，這些點、線、面稱為要素。機械加工後零件的實際要素相對於理想要素總有誤差，包括形狀誤差和位置誤差。這類誤差影響機械產品的功能，設計時應規定相應的公差並按規定的標准符號標注在圖樣上。20世紀50年代前後，工業化國家就有形位公差標准。國際標准化組織(ISO)於1969年公布形位公差標准,1978年推薦了形位公差檢測原理和方法。中國於1980年頒布形狀和位置公差標准，其中包括檢測規定。
[編輯本段]形狀公差和位置公差簡稱為形位公差
[編輯本段]形狀公差
形狀公差是指單一實際要素的形狀所允許的變動全量。 形狀公差用形狀公差帶表達。形狀公差帶包括公差帶形狀、方向、位置和大小等四要素。 形狀公差項目有：直線度、平面度、圓度、圓柱度、線輪廓度、面輪廓度等6項。
[編輯本段]位置公差
位置公差是指關聯實際要素的位置對基準所允許的變動全量。
定向公差
定向公差是指關聯實際要素對基準在方向上允許的變動全量。這類公差包括平行度、垂直度、傾斜度3項。
跳動公差
跳動公差是以特定的檢測方式為依據而給定的公差項目。跳動公差可分為圓跳動與全跳動。
定位公差
定位公差是關聯實際要素對基準在位置上允許的變動全量。這類公差包括同軸度、對稱度、位置度3項。
[編輯本段]零件的形位公差圖標及其涵義
零件的形位公差共14項，其中形狀公差6個，位置公差8個，列於下表。零件的形位公差圖標直線度
直線度是表示零件上的直線要素實際形狀保持理想直線的狀況。也就是通常所說的平直程度。 直線度公差是實際線對理想直線所允許的最大變動量。也就是在圖樣上所給定的，用以限制實際線加工誤差所允許的變動范圍。
平面度
平面度是表示零件的平面要素實際形狀，保持理想平面的狀況。也就是通常所說的平整程度。 平面度公差是實際表面對平面所允許的最大變動量。也就是在圖樣上給定的，用以限制實際表面加工誤差所允許的變動范圍。
圓度
圓度是表示零件上圓的要素實際形狀，與其中心保持等距的情況。即通常所說的圓整程度。 圓度公差是在同一截面上，實際圓對理想圓所允許的最大變動量。也就是圖樣上給定的，用以限制實際圓的加工誤差所允許的變動范圍。
圓柱度
圓柱度是表示零件上圓柱面外形輪廓上的各點，對其軸線保持等距狀況。 圓柱度公差是實際圓柱面對理想圓柱面所允許的最大變動量。也就是圖樣上給定的，用以限制實際圓柱面加工誤差所允許的變動范圍。
線輪廓度
線輪廓度是表示在零件的給定平面上，任意形狀的曲線，保持其理想形狀的狀況。 線輪廓度公差是指非圓曲線的實際輪廓線的允許變動量。也就是圖樣上給定的，用以限制實際曲線加工誤差所允許的變動范圍。
面輪廓度
面輪廓度是表示零件上的任意形狀的曲面，保持其理想形狀的狀況。 面輪廓度公差是指非圓曲面的實際輪廓線，對理想輪廓面的允許變動量。也就是圖樣上給定的，用以限制實際曲面加工誤差的變動范圍。
平行度
平行度是表示零件上被測實際要素相對於基準保持等距離的狀況。也就是通常所說的保持平行的程度。 平行度公差是：被測要素的實際方向，與基準相平行的理想方向之間所允許的最大變動量。也就是圖樣上所給出的，用以限制被測實際要素偏離平行方向所允許的變動范圍。
垂直度
垂直度是表示零件上被測要素相對於基準要素，保持正確的90°夾角狀況。也就是通常所說的兩要素之間保持正交的程度。 垂直度公差是：被測要素的實際方向，對於基準相垂直的理想方向之間，所允許的最大變動量。也就是圖樣上給出的，用以限制被測實際要素偏離垂直方向，所允許的最大變動范圍。
傾斜度
傾斜度是表示零件上兩要素相對方向保持任意給定角度的正確狀況。 傾斜度公差是：被測要素的實際方向，對於基準成任意給定角度的理想方向之間所允許的最大變動量。
對稱度
對稱度是表示零件上兩對稱中心要素保持在同一中心平面內的狀態。 對稱度公差是：實際要素的對稱中心面(或中心線、軸線)對理想對稱平面所允許的變動量。該理想對稱平面是指與基準對稱平面(或中心線、軸線)共同的理想平面。
同軸度
同軸度是表示零件上被測軸線相對於基準軸線，保持在同一直線上的狀況。也就是通常所說的共軸程度。 同軸度公差是：被測實際軸線相對於基準軸線所允許的變動量。也就是圖樣上給出的，用以限制被測實際軸線偏離由基準軸線所確定的理想位置所允許的變動范圍。
位置度
位置度是表示零件上的點、線、面等要素，相對其理想位置的准確狀況。 位置度公差是：被測要素的實際位置相對於理想位置所允許的最大變動量。
圓跳動
圓跳動是表示零件上的回轉表面在限定的測量面內，相對於基準軸線保持固定位置的狀況。 圓跳動公差是：被測實際要素繞基準軸線，無軸向移動地旋轉一整圈時，在限定的測量范圍內，所允許的最大變動量。
全跳動
全跳動是指零件繞基準軸線作連續旋轉時，沿整個被測表面上的跳動量。 全跳動公差是：被測實際要素繞基準軸線連續的旋轉，同時指示器沿其理想輪廓相對移動時，所允許的最大跳動量。
Ⅳ 簡述形位公差對裝配的產品的影響
形位公差對零件使用的影響有:
普通機械中，主要影響零件的裝配的難易程度,影響尺寸鏈的公差；零部件的運動的精度強度、剛度；過盈量大小,潤滑間隙；耐磨性、接觸性能等;
在流體機械中,除了精通機械中的影響，還有影響其密封性能。
Ⅵ 形位誤差由什麼控制
形位誤差由形位公差來控制
Ⅶ 形位公差國家標准對質量檢驗有沒有指導作用（回答好加分）
一個零件除了尺寸要求（尺寸公差）肯定要有形狀和位置的要求，形位位置公差國家標准就是這方面的要求，並規定有統一的檢測方法。對設計、加工和檢驗來說，形位位置公差和尺寸公差是同等重要的。下面的問題屬於未注形位公差，可查國家標准GB1184-1996 未注形位公差
的規定，零件合格與否查表即可。若是協作加工應事先約定執行相互認可的精度要求。
Ⅷ 機械加工表面質量包括哪些具體內容,它們對機器使用性能有哪些影響
⑴
表面粗糙度
它是指加工表面上較小間距和峰谷所組成的微觀幾何形狀特徵，即加工表面的微觀幾何形狀誤差，其評定參數主要有輪廓算術平均偏差Ra或輪廓微觀不平度十點平均高度Rz；
⑵
表面波度
它是介於宏觀形狀誤差與微觀表面粗糙度之間的周期性形狀誤差，它主要是由機械加工過程中低頻振動引起的，應作為工藝缺陷設法消除。
⑶
表面加工紋理
它是指表面切削加工刀紋的形狀和方向，取決於表面形成過程中所採用的機加工方法及其切削運動的規律。
⑷
傷痕
它是指在加工表面個別位置上出現的缺陷，如砂眼、氣孔、裂痕、劃痕等，它們大多隨機分布。
（一）表面質量對耐磨性的影響1.
表面粗糙度對耐磨性的影響一個剛加工好的摩擦副的兩個接觸表面之間，最初階段只在表面粗糙的的峰部接觸，實際接觸面積遠小於理論接觸面積，在相互接觸的峰部有非常大的單位應力，使實際接觸面積處產生塑性變形、彈性變形和峰部之間的剪切破壞，引起嚴重磨損。零件磨損一般可分為三個階段，初期磨損階段、正常磨損階段和劇烈磨損階段。表面粗糙度對零件表面磨損的影響很大。一般說表面粗糙度值愈小，其磨損性愈好。但表面粗糙度值太小，潤滑油不易儲存，接觸面之間容易發生分子粘接，磨損反而增加。因此，接觸面的粗糙度有一個最佳值，其值與零件的工作情況有關，工作載荷加大時，初期磨損量增大，表面粗糙度最佳值也加大。2.
表面冷作硬化對耐磨性的影響加工表面的冷作硬化使摩擦副表面層金屬的顯微硬度提高，故一般可使耐磨性提高。但也不是冷作硬化程度愈高，耐磨性就愈高，這是因為過分的冷作硬化將引起金屬組織過度疏鬆，甚至出現裂紋和表層金屬的剝落，使耐磨性下降。
（二）表面質量對疲勞強度的影響金屬受交變載荷作用後產生的疲勞破壞往往發生在零件表面和表面冷硬層下面，因此零件的表面質量對疲勞強度影響很大。1.
表面粗糙度對疲勞強度的影響在交變載荷作用下，表面粗糙度的凹谷部位容易引起應力集中，產生疲勞裂紋。表面粗糙度值愈大，表面的紋痕愈深，紋底半徑愈小，抗疲勞破壞底能力就愈差。2.
殘余應力、冷作硬化對疲勞強度的影響余應力對零件疲勞強度的影響很大。表面層殘余拉應力將使疲勞裂紋擴大，加速疲勞破壞；而表面層殘余應力能夠阻止疲勞裂紋的擴展，延緩疲勞破壞的產生表面冷硬一般伴有殘余應力的產生，可以防止裂紋產生並阻止已有裂紋的擴展，對提高疲勞強度有利。
（三)表面質量對耐蝕性的影響零件的耐蝕性在很大程度上取決於表面粗糙度。表面粗糙度值愈大，則凹谷中聚積腐蝕性物質就愈多。抗蝕性就愈差。表面層的殘余拉應力會產生應力腐蝕開裂，降低零件的耐磨性，而殘余壓應力則能防止應力腐蝕開裂。
（四）表面質量對配合質量的影響表面粗糙度值的大小將影響配合表面的配合質量。對於間隙配合，粗糙度值大會使磨損加大，間隙增大，破壞了要求的配合性質。對於過盈配合，裝配過程中一部分表面凸峰被擠平，實際過盈量減小，降低了配合件間的連接強度。