有哪些車是用的機械增壓

Ⅰ 現在生產的汽車當中，都有哪些汽車搭載了帶有機械增壓的發動機

國產新瑞虎，進口捷豹XJC。奧迪最新款3.0TFSI機械增壓發動機，在國內的A6L、A8L、S5、Q7，以及專國外高性能屬版的Q5、S4等車型上廣泛應用。賓士老款C
32
AMG、CLS
55
AMG、SLK
55
AMG等，以及C200K、E200K、CLK
200和SLK
200等車型，都是機械增壓車型。去年國內上市的C180K，同樣採用了機械增壓發動機。保時捷的Cayenne（卡宴）系列上使用。其使用的3.0L
TFSI
V6機械增壓發動機，同時也搭載於奧迪A6L、A8L、Q7、S5，以及大眾途銳上。累了就先說這么多吧。希望對你有幫助

Ⅱ 機械增壓的國產車有哪些有哪些推薦入手

整個車市裡面最便宜的機械增壓的車估計只有沃爾沃的吧，2.0TT的發動機 同時使用了機械增壓渦輪增壓以相同的尺寸定義為中型車，所以駕乘空間當然是足夠大的；這輛車的優勢是絕對低的油耗和不錯的加速性能，因其採用的是阿特金森循環的發動機，車輛沒有變速器，用的是集成。

使用雙增壓的車型越來越少了，主要是使用機械增壓的進氣結構油耗會比較高，這點是硬傷幾乎無解，面對雙積分的制約後期如寶馬單渦輪雙渦輪的技賓士好像有一款車就是雙增壓的發動機，相對於渦輪增壓技術，機械增壓完全解決了油門響應滯後，渦輪遲滯和動力輸出突然現象，達到瞬時油門響應，動力隨轉速線性輸出，增加駕駛性能能效果。

Ⅲ 都是哪款車搭載機械增壓的發動機

尾部排量標記附近帶有【TSI】 的都算機械增壓，當然還有很多車都是不帶這個字但有回機械增壓的。
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機械增壓共分為答3類
離心式機械增壓（Centrifugal Superchargers）：這種機械增壓與渦輪增壓很像，只不過它不是用發動機的廢氣驅動，而是用發動機的皮帶帶動。它和渦輪增壓增壓原理相同，吸入空氣靠離心力把空氣加壓，以達到壓縮空氣的目的。
基本式機械增壓（Roots Superchargers）：你經常能在60到70年代的肌肉車上看到看到這東西，它從發動機蓋上的突非常明顯，正如圖中這輛野馬跑車一樣。這種機械增壓將空氣吸入增壓器內部，有兩個螺旋狀葉片將空氣壓縮，之後送到進氣歧管里。這種機械增壓能提供強大的扭矩輸出。它在加速比賽和街道競賽中十分流行。
螺旋式增壓器（Screw Superchargers）：這個形式的增壓器是基本型的派生出來的，而且也長得很像，但它們的吸氣壓縮方式卻截然不同。當空氣被吸入增壓器時，被螺旋狀葉片強壓入進氣歧管內。這種形式的增壓器對於提升各個轉速的馬力都很有效

Ⅳ 哪些車的發動機是機械增壓

機械增抄壓的製造成本較高，最終這筆費用還得轉嫁到消費者頭上，所以一般裝備在高檔車型上。國內又有些車企在嘗試著開發機械增壓車型。早期的賓士C200和E200都是機械增壓的，現在處於成本考慮，都換成渦輪增壓了。
我知道的機械增壓車型有：
捷豹XFR
捷豹XKR
路虎攬勝 2010款 5.0 V8 SC HSE
路虎攬勝2010款 5.0 V8 SC 創世尊崇版
奧迪A6L 3.0T

Ⅳ 現有的原廠配備機械增壓的車有哪些

奧迪3.0T全系，大眾來途銳TSI版，尚酷自1.4TSI雙增壓版，賓士C180K，G55
AMG，保時捷卡宴
3.0T，凱迪拉克CTS-V，捷豹3.0T、5.0T全系，路虎5.0T全系，柯尼塞格CCXR，量產車里帶機械增壓的基本都在上面了，冷門車不算，歡迎同學補充

Ⅵ 哪些車機械增壓

機械增壓器壓縮機的驅動力來自發動機曲軸。一般都是利用皮帶連接曲軸專皮帶輪，以曲軸運轉的扭力屬帶動增壓器，達到增壓目的。根據構造不同，機械增壓曾經出現過許多種類型，包括：葉片式(Vane)、魯茲(Roots)、溫克爾(Wankle) 等型式。不過，現在較為常見的為前兩種。

Ⅶ 既有渦輪增壓又有機械增壓的具體是哪些車型

大眾在國外製造的1.4TSI發動機具有雙增壓功能，所以裝備它的車就有雙增壓。高6、尚酷、波羅、邁騰等等

Ⅷ 哪些車用渦輪增壓，哪些車用機械增壓。是不是車屁股上沒有T就一定沒有裝渦輪增壓

渦輪，機械都用T來表示 ，有些車不標也是有的 像X6 M 之類的 國內明確在外觀標示增壓類型的只有賓士 C180K就是