如何坐校車到武漢大學動力與機械學院

① 武漢大學動力與機械學院的主要研究方向

噴射技術及其應用
流體機械過渡過程及流體輸送新技術
火力發電機組設備的狀態檢測及診斷技術
大型火力發電機組安全、經濟、穩定運行與優化技術
高效低污染燃燒控制新技術
汽輪發電機組振動控制新技術
強化傳熱與新型節能技術
大型水力發電機組設備的狀態檢測及診斷技術
水利機械流道水力特性與水力發電機組自動控制技術
發電機組狀態檢修及決策支持系統 火電大機組工程式控制制理論與系統的研究
熱工過程建模與智能控制
計算機控制技術與應用
儀器儀表與測控理論幾應用
網路控制理論與系統
火力控制系統與組態軟體的研究
智能建築控制系統 水利電力建設裝備
水利水電施工機械裝備及施工機械化
機械設備故障診斷與狀態檢修
多場耦合復雜機械繫統動態特性分析
先進製造技術
機器人技術
製造企業產品信息工程
微機械與微納米技術水利電力建設裝備 新型結構材料
納米結構材料
材料表面改性及強化
材料成型技術及工程自動化
材料連接技術及裝備
材料加工質量控制及檢測新技術
高溫金屬部件安全性及失效分析
金屬材料高溫氧化與防護 水深度凈化技術
高純水的分析檢測技術
水質工程的過程測控技術研究
高溫中鹼性條件下的腐蝕與防護（包括鍋爐水工況、高溫成膜停用保護）
中鹼性介質中緩蝕劑的研究與開發水處理技術與工藝
腐蝕電化學
水環境中的腐蝕及控制技術
發電機內冷水水質控制與防腐
循環冷卻水水質控制與防腐

② 我考研想考武漢大學動力與機械學院，不知道好考嗎

我就是武大動機的.也是2010考研.武大的材料專業實力不是很強，這個專業本科招的人都比較少，我看了下他們專業本校保內的只有不到5個人，這個情況看來，考研考這里的競爭不是很大的。招90人是因為專業本身比較小，已經算多了，我們班考清華中科院的那才叫激烈，清華招19個人，中科院18個...你自己把數學和專業課好好學下，應該是沒什麼問題。這個專業雖然很一般，不過武大的名聲是硬的，就業是完全沒有問題的。

③ 武漢大學動力與機械學院怎麼樣

兩個院士，連校長都是我們院的。動機學生考研大都是去上交浙大中科院，華科很少。就業率很高，華科工科雖然好，但人數多，不管是就業還是考研其實跟武大待遇差不多。武大學術氛圍更自由些，華科累一點。

④ 求：武漢大學動力與機械學院的具體地址和郵編

你信封上寫武漢大學動力與機械學院就可以了 武漢大學很出名 不用寫具體地址都郵寄得到 呵呵 郵編是430072 祝您好運

⑤ 武漢大學動力與機械學院有多少學院

動力與機械學院是我國能源動力、機械工業等領域重要的人才培養與科學研究基地，是國家「雙一流」建設單位。
學院現有6個本科專業，3個一級學科博士學位授權點，3個一級學科碩士學位授權點和3個二級學科碩士學位授權點，以及機械工程、動力工程、工業工程和工程管理4個工程碩士專業領域授權點；並設有「動力工程及工程熱物理」、「機械工程」、「材料科學與工程」三個博士後科研流動站。學院 「能源與動力工程」為教育部批準的卓越工程師計劃專業，核工程與核技術專業入選第七批高等學校特色專業，系統工程與模擬入選國防特色學科建設。學院擁有現代電力生產過程國家級虛擬模擬實驗教學中心、先進發電技術國家級工程實踐教育中心和機械工程省級實驗教學示範中心以及3個省部級重點實驗室。

⑥ 武漢大學動力與機械學院有哪些對外合作

學院先後與美國、日本、法國、德國等近20個國家和地區的多所大學及有關科研院所建立了廣泛的合作和交流。與中國五大發電集團、中廣核集團、廣東粵電集團、長江電力集團、中國五礦集團、寶武鋼鐵集團、機械科學研究總院、奇瑞汽車集團、國家電網公司、南方電網公司等大型企業建立了良好的產學研合作關系。
學院廣大師生正奮發圖強，為建設國內一流學科和特色鮮明的研究型學院而努力奮斗！

⑦ 武漢大學 動力與機械工程學院怎麼樣

為什麼要去武漢大學學機械呢?
華中科技大學比它好多了

⑧ 2018武漢大學校內公交怎麼坐 武大校車路線/時刻表

去過武漢大學的朋友們應該都知道武大到底有多大吧，大到要有好多輛校內公交同學們才能正常上課，就是這么的厲害，想想小編的大學走路半小時就逛完啦，還是很不同的感受的，下面小編要跟大家說的是武大校內公交怎麼坐。

由於山坡多，在武大騎自行車的還是比較少的，當然部分有錢人也會買機車、電力車。

武大內的校車還是比較方便的，招手即停，每人每次一元，可刷卡。

信息學部比較小，是沒有校車的，主要集中在文理學部和工學部，以及為了這兩個部與醫學部之間的聯通，也安排了校車。

校大門—工學部路線：

發車時間: 首班:7:25 末班:22:00

路線：

校大門‐文理學部教五‐桂園風雨操場‐桂園餐廳自強超市(武大二附小)‐田園小觀園‐明珠園‐工學部校醫二分院‐世紀廣場‐工學部十教(圖書館)-工學部四教-工學部主教-工學部五教(工學部7)‐工學部5舍(網球場)‐工學部15 舍(6 舍、16 舍)‐工學部3 舍(工學部操場)‐工學部體育館

溫馨小貼士： 此路線為循環路線，校車由工學部體育館返程至校門口時不經過斜體加粗標注的站點

校大門-文理學部楓園、湖濱路線：

發車時間： 首班:7:25 末班:22:00

路線： 校大門‐文理學部教五(教四、新圖書館)‐未名湖(梅園小操場)‐宋卿體育館(文理學部教二)‐櫻花大道(櫻頂大活、老外樓、老圖書館、校學生會櫻頂辦公室、數學與統計學院)‐文理學部理學樓‐新聞與傳播學院‐人文館‐政治與公共管理學院‐行政樓‐哲學學院‐檔案館‐珞珈山莊‐社會科學部、後勤保障部‐自強超市楓園店‐楓園三舍‐留學生食堂楓園食堂(楓園四舍、五舍)‐楓園十一舍、十二舍、十三舍‐經濟與管理學院‐法學院‐外國語言文學學院‐湖濱食堂‐文理學部湖濱一舍‐社會學系‐新聞與傳播學院‐之後按原路返回校門口

文理學部教五-醫學部路線：

發車時間:

文理學部教五(在轉盤西邊的路邊候車)‐醫學部:11:30 17:00 21:30

工學部保衛部(在十教西邊的路邊候車)‐醫學部:7:26 8:06 11:34 13:26 14:36 17:04 18:51 21:34

醫學部(在主席像西邊的路邊候車)‐文理學部教五:7:20 8:00 13:20 14:30 18:45

路線： 文理學部教五(教四、新圖書館)‐桂園餐廳‐武大自強超市(武大二附小)‐田園小觀園‐明珠園‐工學部校醫二分院‐世紀廣場‐工學部保衛部(工學部十教、工學部圖書館)‐醫學部毛主席像

溫馨小貼士： 急著去醫學部的同學有以下幾種方法：第一種方法當然是打的，但是武漢的計程車還是比較難打到的。這個時候則可以採取第二種方法坐公交車。1)出工學部北大門或出湖濱凌波門乘坐402公交車在洪山禮堂站下車，再走一段路就到醫學部了，不過這段路也挺長的。 2)在校門口珞珈山站乘坐552到醫學部。

文理學部政治與公共管理學院-信息學部一號樓路線：

發車時間:

文理學部政管院‐信息學部一號樓12:00 18:00

信息學部一號樓(在友誼廣場前候車)‐文理學部政管院7:30 8:05 13:30 14:35

路線： 文理學部政管院‐人文館‐新聞與傳播學院(標本樓)‐文理學部理學樓‐櫻花大道(數學與統計學院、老圖書館、校學生會櫻頂辦公室、老外樓、櫻頂大活)‐宋卿體育館(文理學部教二)‐未名湖(梅園小操場)‐文理學部教五(教四、新圖書館)‐校大門‐信息學部大門‐玉蘭山莊‐玉蘭亭‐游泳池‐學生二食堂‐星湖‐信息學部教三樓‐遙感信息學院‐計算機學院‐友誼廣場(信息學部一號樓)

溫馨小貼士：

校車的票價都是一元/人，可以刷校園卡，價錢不算太貴，所以同學們來到學校之後可以先去坐坐校車，從起點一直坐到終點，對沿途的線路有個更加直觀的了解。

⑨ 武漢大學動力與機械學院有哪些科研成果

近5年，學院先後獲國家專利200餘項，獲得省部級及以上科技成果獎勵20餘項，其中包括國家技術發明獎二等獎1項，國家科技進步獎二等獎1項。累計承擔國家基金委重大儀器專項、國家重點研發計劃、國家科技重大專項、國家自然科學基金重點基金等科研項目和橫向課題1000餘項，在核心期刊上發表學術論文1500餘篇，其中SⅠ，EI檢索收錄800餘篇。
學院注重「創造、創新、創業」教育。近年來，學生先後獲得全國大學生「智能汽車大賽」、「節能減排大賽」、「機械創新大賽」、「機器人大賽」特等獎和一等獎10多項以及「挑戰杯」中國大學生創業計劃大賽金獎、全國大學生數學建模競賽一等獎、電子設計競賽一等獎等榮譽。學院畢業生因基礎扎實、能力突出深受用人單位歡迎，就業率一直名列學校前茅。

⑩ 武漢大學動力與機械學院怎麼樣

武漢大學動力與機械學院是以發電廠工程學科群為基礎的工科學院，學院辦學規模大，師資力量雄厚，辦學特色鮮明。

學院現有自動化、能源與動力工程、核工程與核技術、機械設計製造及自動化、材料成型及控制工程、金屬材料工程、能源化學工程7個本科專業；4個一級學科碩士學位授權點和14個二級學科碩士學位授權點，以及4個專業碩士學位授權點和工程管理碩士專業學位授權點；有機械工程、材料科學與工程、動力工程及工程熱物理3個一級學科博士授權點；並設有1個博士後科研流動站（動力工程及工程熱物理）。
學院擁有流體機械及工程、機械設計及理論2個湖北省重點學科；流體機械與動力工程裝備技術湖北省重點實驗室、水力機械過渡過程教育部重點實驗室、水射流理論與新技術湖北省重點實驗室；機械工程、綜合工程訓練2個湖北省實驗教學示範中心。先後承擔了國家「211」工程「九五」重點學科「發電廠動力工程及自動化」、「十五」重點學科「現代電力生產與電力系統」、三期重點學科「發電廠與電網安全經濟清潔運行」及「985」工程二期拓展平台「先進能源發電技術及電力安全」等建設項目。