如何減小機械傳動雜訊

⑴ 有什麼方法可以降低機器設備所產生的噪音

工廠少不了要有機器設備，在正常的運轉中會產生噪音，進而影響員工和附近的商戶和居民，這樣肯定會遭到投訴和受到環保部門的查處，這就需要用隔音材料來做隔音。工廠廠區聲屏障可依據用戶的需求進行格外標准規劃加工。噪音操控首先是要下降生源輻射，其次是操控傳達途徑，最後是維護接收者。

設備噪音解決辦法

近年來，隨著工業的快速發展，工業噪音也越來越嚴重，對車間生產和工人作業對造成了影響。在工業噪音源方面：各種生產設備有的由於氣體壓力突變產生的空氣動力性噪音，如壓縮空氣、高壓蒸汽放空等；有由於機械的摩擦、振動、撞擊或高速旋轉產生的機械性噪音，如：粉碎機、機械性傳送帶等；有由於磁場交變，脈動引起電器件振動而產生的電磁噪音，如：變壓器等；建立了集中空壓站、風機房。企業噪音污染具有廣泛性和持久性。一方面，企業生產工藝的多樣性使得噪音源廣泛，影響面大；另一方面，只要生產設備不停止運轉，噪音就不會停止，工人和外界環境就會受到持久的噪音干擾。

隔音房解決辦法

隔音房在處理噪音的實際問題中，還會由於機器設備的散熱問題而必須在隔音房罩壁上留一定的孔洞。

通常在隔音房牆壁上安裝一定長度的消聲孔，並使消聲孔的降噪量與隔音房罩壁的隔音量相當，這樣既不降低減噪效果，又可以達到通風冷卻的目的。

隔音房隔音降噪設計的注意事項

隔音房的技術措施簡單，降噪效果好，在噪音控制工程中應用廣泛，在設計和選用隔音房時應注意以下幾點:

1、隔音房罩壁必須有足夠的隔音量，且為了便於製造安裝維修，宜採用0.5~2mm厚的鋼板或鋁板等輕薄密實的材料製作。

2、隔音房用鋼或鋁板等輕薄密實材料做罩壁時，須在壁面上加筋，塗貼阻尼層，以抑制與減弱共振和吻合效應的影響。

3、隔音房罩體與聲源設備及其機座之間不能有剛性接觸，以免形成"聲橋"，導致隔音量降低。同時，隔音房與地面之間應進行隔振，以降低固體聲。

4、隔音房開有隔音門、窗，通風與電纜等管線時，縫隙處必須密封，並且管線周圍應有隔振、密封措施。

5、隔音房罩內壁要採用吸聲處理，使用多孔疏鬆材料時。應有較牢固的護面層。

6、隔音房罩殼形狀恰當，盡量少用方形平行罩壁，以防止罩內空氣聲的駐波效應，同時，罩內壁與設備之間應留有較大的空間，一般為設備所佔空間的三分之一以上，各內壁面與設備的空間距離不得小於10cm，以免耦合共振，使隔音量減小。

聲屏障隔音處理辦法

工廠廠區聲屏障安裝位置：一般就是距離工廠各種機械設備越緊越好，一般為了降低造價，會安裝在工廠原有的混凝土牆上，或者工廠牆體邊上，另做立柱，超過牆高度時在立柱上安裝聲屏障板。聲屏障安裝位置：使用比較靈活。選擇位置也比較寬泛。可以有效降低噪音污染源即可。一般不要影響周邊車輛行駛即可。就是一道牆體結構，它主要是要有基礎、屏障板、鋼立柱、固定件、密封件。立柱是隔音屏障的主要支撐物，在安裝的時候需要與地面絕對的垂直，屏障板則是性能非常高的吸音隔音部件。

聲屏障主要由鋼結構立柱和吸隔音屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞牆或軌道邊的預埋鋼板上；吸隔音板是主要的隔音吸聲構件，它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內，形成聲屏障。聲屏障的設計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。它外形美觀大方，製作精緻，運輸、安裝方便，造價低，使用壽命長，特別適用於高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪音使用，是現代化城市最理想的隔音降噪設施。

聲屏障安裝

用人工配合汽吊進行安裝。安裝前，先將吸隔音板清理干凈，安裝時從第一單元開始，就位並校正後臨時固定好，然後依次進行各單元就位、臨時固定。全部就位後，進行罩板安裝和板與板之間的連接。

施工順序：

至於預埋螺栓——立柱安裝——立柱校正——底部槽鋼安裝——吸聲板板安裝——吸聲板上部槽鋼安裝——有機玻璃隔音板安裝——角鋼安裝——上罩板安裝——校正自檢整改。

⑵ 減弱雜訊的方法是哪幾個

【1】減弱雜訊可以利用吸音材料或者隔音材料來做屋內的裝修可以減弱噪音。第二個可以買些植物盆景也可以吸收不同頻率的光波。第三個可以利用反射的原理，就是利用較好的反射聲波的材料可以有效反射路邊車輛的雜訊。減小噪音原則：一、 聲源處減弱 二、傳播過程中減弱 三、接收處減弱 。
【2】採用工程技術措施控制雜訊源的聲輸出，控制雜訊的傳播和接收，以得到人們所要求的聲學環境，即為雜訊控制。同水體污染、大氣污染和固體廢物污染不同，雜訊污染是一種物理性污染，它的特點是局部性和沒有後效的。雜訊在環境中只是造成空氣物理性質的暫時變化，雜訊源的聲輸出停止之後，污染立即消失，不留下任何殘余物質。雜訊的防治主要是控制聲源和聲的傳播途徑，以及對接收者進行保護。
解決雜訊污染問題的一般程序是首先進行現場雜訊調查，測量現場的雜訊級和雜訊頻譜，然後根據有關的環境標准確定現場容許的雜訊級，並根據現場實測的數值和容許的雜訊級之差確定降噪量，進而制定技術上可行、經濟上合理的控制方案。
【3】聲源控制運轉的機械設備和運輸工具等是主要的雜訊源,控制它們的雜訊有兩條途徑：一是改進結構,提高其中部件的加工精度和裝配質量，採用合理的操作方法等，以降低聲源的雜訊發射功率。二是利用聲的吸收、反射、干涉等特性，採用吸聲、隔聲、減振、隔振等技術，以及安裝消聲器等，以控制聲源的雜訊輻射。
【4】採用各種雜訊控制方法，可以收到不同的降噪效果。如將機械傳動部分的普通齒輪改為有彈性軸套的齒輪，可降低雜訊15～20分貝；把鉚接改成焊接，把鍛打改成摩擦壓力加工等，一般可減低雜訊30～40分貝。 傳聲途徑的控制主要措施有：①聲在傳播中的能量是隨著距離的增加而衰減的，因此使雜訊源遠離需要安靜的地方，可以達到降噪的目的。②聲的輻射一般有指向性，處在與聲源距離相同而方向不同的地方，接收到的聲強度也就不同。不過多數聲源以低頻輻射雜訊時，指向性很差；隨著頻率的增加,指向性就增強。因此,控制雜訊的傳播方向（包括改變聲源的發射方向）是降低雜訊尤其是高頻雜訊的有效措施。③建立隔聲屏障，或利用天然屏障（土坡、山丘），以及利用其他隔聲材料和隔聲結構來阻擋雜訊的傳播。④應用吸聲材料和吸聲結構，將傳播中的雜訊聲能轉變為熱能等。⑤在城市建設中，採用合理的城市防雜訊規劃。此外，對於固體振動產生的雜訊採取隔振措施，以減弱雜訊的傳播。

⑶ 如何解決減速機的噪音

1. 檢查一下看看是哪裡發出的雜訊，軸承壞了換一下，齒輪磨損也要換，如果是胎帶的軸不平行就沒辦法了，給減速機做一個降噪罩用舊地毯罩起來能有效的減低雜訊。

2. 設備上的震動通過聯軸器傳遞到減速機上，使減速機震動而產生的噪音。若減速機和設備通過聯軸器連接，檢查看看減速機和設備的對中做的怎麼樣，有可能是不對中導致的噪音。

3. 減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。

⑷ 如何控制電機的噪音

1.
步進電機工作處於共振區時，可通過改變減速比等機械傳動避開共振區；
2.
採用帶有細分功能的驅動器；
3.
換成步距角更小的步進電機，如三相或五相步進電機；
4.
換成交流伺服電機（閉環步進電機），幾乎可以完全克服震動和雜訊，但是成本較高；
5.
在電機軸上加磁性阻尼器，但機械結構改變較大。

⑸ 機械鍵盤如何降噪音

機械鍵盤打字的聲音無法改變。

降低噪音的方法如下：鍵盤下面墊軟布或者毛回巾，避免鍵答盤和桌面產生噪音。選購噪音小的機械鍵盤，比如黑軸和紅軸，相比茶軸和青軸，聲音較小。

機械鍵盤不同軸的噪音如下：青軸，聲音最大；茶軸，聲音較大，比青軸聲音小；紅軸，聲音較小，不按到底部，基本無聲；黑軸，聲音最小，不按到底部，基本無聲。

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機械鍵盤的優點：

1、使用壽命。普通鍵盤的按鍵壽命由支撐軸和橡膠開關的壽命決定，不考慮橡膠老化的問題下一般也就幾百萬次，而機械鍵盤的獨立軸則可以完成5000萬次以上的敲擊。

2、手感。純機械結構的東西最大的優點就是觸感和反饋都比較明顯。

3、無鍵位沖突。所謂鍵位沖突問題主要因鍵盤電路設計而起，機械鍵盤的每個按鍵都有獨立的開、關狀態，對於動作類或賽車類游戲會更加靈活易用。

4、滿足專業使用要求。機械鍵盤的專業性從其按鍵軸的「顏色」之分可見一斑。例如黑軸的觸發行程一般在2毫米左右，幾乎沒有段落感，觸發壓感在60克左右，非常適合游戲玩家使用；青軸觸發行程比黑軸略長，觸發壓力多為50克左右，段落感明顯，打字聲清晰。

⑹ 誰知道齒輪傳動雜訊的產生及其降低的方法跪求！！

齒輪傳動雜訊是齒輪嚙合時產生的沖擊、振動造成的，一般認為與齒輪加工精度、安裝精度有關。
齒形誤差，齒廓不是「嚴格」的漸開線了，造成嚙合沖擊。
齒向誤差，沿齒寬嚙合接觸時的不一致，造成沖擊。
齒距誤差，導致每次進入嚙合的「快、慢」不同，造成沖擊。
輪齒受力變形，再「准確」的漸開線也「變形」了，齒頂修緣就是為了避免、減少該誤差的。
降低齒輪傳動雜訊的方法，一般是保證、提高加工精度，裝配精度，齒形、齒向修形。等。

⑺ 機械設備上的雜訊如何消除

做個隔聲罩，國家有規定的，《工業企業設計衛生標准》8小時工作環境雜訊不超過85dB

⑻ 齒輪傳動的減少噪音方法

為了避免減速機不能通過出廠測試，原因之一是減速機存在間歇性高雜訊；用ND6型精密聲級計測試，低雜訊減速機為72.3Db（A），達到了出廠要求；而高雜訊減速機為82.5dB（A），達不到出廠要求。經過反復測試、分析和改進試驗，得出的結論是必須對生產的各個環節進行綜合治理，才能有效降低齒輪傳動的雜訊。
1.控制齒輪的精度：齒輪精度的基本要求：經實踐驗證，齒輪精度必須控制在GB10995－887~8級，線速度高於20m/s齒輪，齒距極限偏差、齒圈徑向跳動公差、齒向公差一定要穩定達到7級精度。在達到7級精度齒輪的情況下，齒部要倒棱，要嚴防齒根凸台。
2.控制原材料的質量：高質量原材料是生產高質量產品的前提條件，該公司用量最大的材料40Cr和45鋼製造齒輪。無論通過何種途徑，原材料到廠後都要經過嚴格的化學成分檢驗、晶粒度測定、純潔度評定。其目的是及時調整熱處理變形，提高齒形加工中的質量。
3.防止熱處理變形：齒坯在粗加工後成精鍛件，進行正火或調質處理，以達到：
⑴軟化鋼件以便進行切削加工；
⑵消除殘余應力；
3）細化晶粒，改善組織以提高鋼的機械性能；
⑷為最終能處理作好組織上的准備。應注意的是，在正火或調質處理中，一定要保持爐膛溫度均勻，以及採用工位器具，使工件均勻地加熱及冷卻，嚴禁堆放在一起。需鑽孔減輕重量的齒輪，應將鑽孔序安排在熱處理後進行。齒輪的最終熱處理採用使零件變形較小的齒面高頻淬火；高頻淬火後得到的齒面具有高的強度、硬度、耐磨性和疲勞極限，而心部仍保持足夠的塑性和韌性。為減少變形。齒面高頻淬火應採用較低的淬火溫度和較短的加熱時間、均勻加熱、緩慢冷卻。
4.保證齒坯的精度：齒輪孔的尺寸的精度要求在孔的偏差值的中間差左右分布，定在±0.003~±0.005mm；如果超差而又在孔的設計要求范圍內，必須分類，分別轉入切齒工序。齒坯的端面跳動及徑向跳動為6級，定在0.01~0.02mm范圍內。
5.切齒加工措施：對外購的齒輪刀具必須進行檢驗，必須達到AA級要求。齒輪刀具刃磨後必須對刀具前刃面徑向性、容屑槽的相鄰周節差、容屑槽周節的最大累積誤差、刀齒前面與內孔軸線平行度進行檢驗。在不影響齒輪強度的前提下，提高齒頂高系數，增加0.05~0.1m，，改善刀具齒頂高系數，避免齒輪傳動齒根干涉。M=1~2的齒輪採用齒頂修圓滾刀，修圓量R=0.1~0.15m。消除齒頂毛刺，改善齒輪傳動時齒頂干涉。切齒設備每年要進行一次精度檢查，達不到要求的必須進行維修。操作者亦要經常進行自檢，特別是在機床主軸徑向間隙控制在0.01mm以下，刀軸徑跳0.005mm以下，刀軸竄動0.008mm以下。刀具的安裝精度：刀具徑向跳動控制在0.003mm以下，端面跳動0.004mm以下。切齒工裝精度，心軸外徑與工件孔的間隙，保證在0.001~0.004mm以內。心軸上的螺紋必須在丙頂類定位下，由螺紋床進行磨削：垂直度≦0.003mm，徑跳≦0.005mm。螺母必須保證內螺紋與基準面一次裝夾車成，墊圈的平行度≦0.003mm。
6.文明生產：齒輪傳動雜訊有30%以上的原因來自毛刺、磕碰傷。有的工廠在齒輪箱裝配前，去除毛刺及磕碰傷，是一種被動的做法。⑴齒輪軸類零件，滾齒後齒部立即套上專用的塑料保護套後轉入下道工序，並帶著專用的塑料保護套入庫和發貨。⑵進行珩齒工藝，降低齒面粗糙度，去除毛刺，並防止磕碰傷，能有效地降低齒輪傳動雜訊。
7.採取其它材料及熱處理、表面處理方式：⑴可利用粉末冶金成型技術，齒輪成型後齒部高頻淬火。⑵採用墨鑄鐵，齒輪切削加工後，再進行軟氮化處理。⑶採用40Cr材料，齒輪切削功工後，採用軟氮化處理或齒部鍍銅處理。綜合所述，要根治齒輪傳動雜訊，齒輪材料及熱處理是要本，齒坯精度是保證，齒輪精度是關鍵，文明生產是基礎。