機械式自動變速箱有什麼作用

A. 汽車機械式自動是什麼意思

機械式自動變速器（AMT）是對傳統乾式離合器和手動齒輪變速器進行電子控制實現自動換檔的新式變速器，其控制過程基本是模擬駕駛員的操作。

控制單元(ECU)的輸入有：駕駛員的意圖-加速踏板、檔位選擇；汽車的工作狀態-發動機轉速、節氣門開度、車速等。

控制單元(ECU)根據換檔規律、離合器控制規律、發動機節氣門自適應調節規律產生的輸出，對節氣門開度、離合器、換檔操縱三者進行綜合控制，有效配合。

B. 什麼是機械自動變速箱

機械自動擋變速箱指我們常說的AMT形式的變速箱。AMT的全稱應該為自動離合手動變速版箱（Auto-clutch Manual Transmission，簡稱AMT），是在傳統的手動權齒輪式變速器基礎上改進而來的。
目前的AMT變速箱呈現出兩級化的發展，一方面，由於其結構與手動變速箱極為相似，因此在一些追求速度的車型上，如：F1賽車、法拉利等豪華車型上都能夠看到AMT變速箱的身影。另一個就是簡單化，在低端車型上可見，因為成本便宜。

C. 自動變速器的作用是什麼

1、自動變速箱是相對於手動變速箱而出現的一種能夠自動根據汽車車速和版發動機轉速權來進行自動換擋操縱的變速裝置，主要包括液力自動變速箱、機械無級自動變速箱、電控機械自動變速箱和雙離合自動變速箱等四種型式。
2、變速箱是汽車傳動系中最主要的部件之一。變速箱的主要作用：改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經常變化的行駛條件，同時使發動機在有利{功率較高而油耗較低)的工況下工作。
3、在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛。
利用空擋，中斷動力傳遞，以發動機能夠起動、變速，並便於變速器換檔或進行動力輸出。它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。
4、變速箱是車輛上非常重要的部件，它可以改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的作用。隨著現代科技的發展，變速箱也有了升級，從最初的手動變速箱，到現在無級變速箱，從無同步器到有同步器，操控越來越方便。

D. 自動變速箱的作用是什麼

讓傳統手動變速箱的換擋變得簡單。不需要人根據速度推進合適的檔位，並配合換擋踩離合器了。讓人在駕駛中，隨時保持雙手控制方向盤。

E. 變速箱的作用是什麼

改變傳動比，從而改變汽車的行駛速度和汽車驅動輪上扭矩的大小，使發動機工作在最有利的情況下。在汽車行駛過程中時，由於周圍環境不同，其發動機需工作在不同狀態以滿足環境的需要。

變速器，是一套用於來協調發動機的轉速和車輪的實際行駛速度的變速裝置，用於發揮發動機的最佳性能。

變速器可以在汽車行駛過程中，在發動機和車輪之間產生不同的變速比，通過換擋可以使發動機工作在其最佳的動力性能狀態下。

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有級式變速器是使用最廣的一種。採用齒輪傳動，具有若干個定值傳動比。按所用輪系型式不同，有軸線固定式變速器(普通變速器)和軸線旋轉式變速器(行星齒輪變速器)兩種。

轎車和輕、中型貨車變速器的傳動比通常有3-5個前進檔和一個倒檔，在重型貨車用的組合式變速器中，則有更多檔位。所謂變速器檔數即指其前進檔位數。

無級變速是指可以連續獲得變速范圍內任何傳動比的變速系統。通過無級變速可以得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。常見的無級變速器有液力機械式無級變速器和金屬帶式無級變速器（VDT-CVT）。

綜合式變速器是指由液力變矩器和齒輪式有級變速器組成的液力機械式變速器，其傳動比可在最大值與最小值之間的幾個間斷的范圍內作無級變化，目前應用較多。

F. 什麼是機械式自動變速箱和手自一體是一回事嗎

是一回事，手自一體只是在機械式變速器上增加自動選換檔裝置

G. 機械式自動變速器是什麼

機械式自動變速器（automated mechanical transmission）簡稱。在傳統乾式離合器和手動齒輪變速器的基礎上，加裝電子控制系統，將手動換檔機構改造成自動換檔機構，從而實現自動換檔的有級式機械自動變速器。

AMT保留了原手動變速器傳動效率高、成本低的優點；但是存在動力中斷，換檔平順性較差的缺點。

拓展資料

一個完整的AMT控制過程包括離合器控制、換檔控制和節氣門開度控制。圖示是一個電液換檔控制系統，離合器由三個電磁閥控制，通過油缸的活塞桿完成離合器的分離或接合。

控制單元（ECU）根據離合器行程的信號判斷離合器接合的程度，調節接合速度，保證接合平順、有效。一般在變速器上交叉地安裝兩個控制油缸。圖中顯示的是5個前進檔、一個倒檔的雙軸式變速器的換檔執行機構。選檔與換檔由四個電磁閥根據ECU發出指令進行控制。

在正常行駛時，由駕駛員直接控制加速踏板，其行程通過感測器輸入到ECU再根據行程大小，通過步進電機控制發動機節氣門開度。在換檔過程，踏板行程與節氣門開度就不一致，按換檔規律要求先收加速踏板，進入空檔，在掛上新的檔位後，接合離合器，隨著傳遞發動機扭矩增大的同時，節氣門按自適應調節規律加到新的開度。

H. 自動變速器的作用包括哪些項目

1.自動變速箱是相對於手動變速箱而出現的一種能夠自動根據汽車車速和發動機轉速來進行自動換擋操縱的變速裝置,主要包括液力自動變速箱、機械無級自動變速箱、電控機械自動變速箱和雙離合自動變速箱等四種型式。
2.變速箱是汽車傳動系中最主要的部件之一。變速箱的主要作用:改變傳動比,擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍,以適應經常變化的行駛條件...
3.在發動機旋轉方向不變情況下,使汽車能倒退行駛。

I. 變速箱的功能是什麼

變速箱
變速箱是汽車傳動系中最主要的部件之一。
它的功用是：
1.在較大范圍內改變汽車行駛速度的大小和汽車驅動輪上扭矩的大小。
由於汽車行駛條件不同，要求汽車行駛速度和驅動扭矩能在很大范圍內變化。例如在高速路上車速應能達到100km/h，而在市區內，車速常在50km/h左右。空車在平直的公路上行駛時，行駛阻力很小，則當滿載上坡時，行駛阻力便很大。而氣車發動機的特性是轉速變化范圍較小，而轉矩變化范圍更不能滿足實際路況需要。
2.實現倒車行駛
汽車發動機曲軸一般都是只能向一個方向轉動的，而汽車有時需要能倒退行駛，因此，往往利用變速箱中設置的倒檔來實現汽車倒車行駛。
3.實現空檔
當離合器接合時，變速箱可以不輸出動力。例如可以保證駕駛員在發動機不熄火時松開離合器踏楨離開駕駛員座位。變速箱由變速傳動機構和變速操縱機構兩部分組成。變速傳動機構的主要作用是改變轉矩和轉速的數值和方向；操縱機構的主要作用是控制傳動機構，實現變速器傳動比的變換，即實現換檔，以達到變速變矩。
機械式變速箱主要應用了齒輪傳動的降速原理。簡單的說，變速箱內有多組傳動比不同的齒輪副，而汽車行駛時的換檔行為，也就是通過操縱機構使變速箱內不同的齒輪副工作。如在低速時，讓傳動比大的齒輪副工作，而在高速時，讓傳動比小的齒輪副工作

J. 變速箱的作用是什麼

變速器的作用1．實現變速、變矩

汽車上所應用的發動機具有轉矩變化范圍小、轉速高的特點，這與汽車實際的行駛狀況是不相適應的。如果沒有變速器而直接將發動機與驅動橋連接在一起，首先由於發動機的轉矩小，不能克服汽車的行駛阻力，使汽車根本無法起步；其次假使汽車行駛起來，也會由於車速太高而不實用，甚至無法駕控。所以必須改造發動機的轉矩、轉速特性，使發動機的轉矩增大、轉速下降以適應汽車實際行駛的要求。變速器中是通過不同的檔位來實現這一功用。

總結：一般把這一功用概括為降速、增矩，但降速和增矩實際上的含義是相同的，即降速必然帶來增矩。



變速器的作用2．實現倒車

發動機的旋轉方向從前往後看的話為順時針方向，且是不能改變，為了實現汽車的倒向行駛，變速器中設置了倒檔。

變速器的作用3．實現中斷動力傳動

在發動機起動和怠速運轉、變速器換檔、汽車滑行和暫時停車等情況下，都需要中斷發動機的動力傳動，因此變速器中設有空檔。



變速器的作用 總結

①改變汽車行駛速度的大小和汽車驅動輪上扭矩的大小。

在較大范圍內改變汽車行駛速度的大小和汽車驅動輪上扭矩的大小。

由於汽車行駛條件不同，要求汽車行駛速度和驅動扭矩能在很大范圍內變化。

而汽車發動機的特性是轉速變化范圍較小，而轉矩變化范圍更不能滿足實際路況需要。

②實現倒車行駛。

汽車發動機曲軸一般都是只能向一個方向轉動的，而汽車有時需要能倒退行駛。

③實現空檔。

當離合器接合時，變速箱可以不輸出動力。例如可以保證駕駛員在發動機不熄火時松開離合器踏板離開駕駛員座位。

變速器是汽車傳動系中最主要的部件之一。



自動變速箱由變速傳動機構和變速操縱機構兩部分組成。變速傳動機構的主要作用是改變轉矩和轉速的數值和方向；操縱機構的主要作用是控制傳動機構，實現變速器傳動比的變換，即實現換檔，以達到變速變矩。

機械式變速箱主要應用了齒輪傳動的降速原理。簡單的說，變速箱內有多組傳動比不同的齒輪副，而汽車行駛時的換檔行為，也就是通過操縱機構使變速箱內不同的齒輪副工作。如在低速時，讓傳動比大的齒輪副工作，而在高速時，讓傳動比小的齒輪副工作。