機械兩級變速是什麼意思

① 汽車上一級變速，和二級變速是什麼意思

一般在後驅車上主要是大型貨車才有，一級減速是變速箱輸出的減速器也稱之為主減速器，二級減速是後橋上的也就是後差速器前端的減速器

② 機械自動擋是什麼意思，和手動有什麼區別

自動擋：意思是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。

一、定義

1、自動擋：就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。

2、手動擋：即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。

二、擋位操作

1、自動擋： P，泊車擋，啟動擋；R，倒車擋；N，空擋；D，前進擋；L，低速擋；S，運動模式；OD，超速擋。

2、手動擋：空擋，1擋，2擋，3擋，4擋，5擋。

三、原理

1、自動擋：利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。

2、手動擋：通過換檔撥叉，改變嚙合齒輪的傳動比（齒比），進而改變驅動力矩，以適合不同工況。

四、優缺點

1、自動擋：優點是操作簡單方便，適合新手；缺點是對速度變化反應較慢，費油不經濟，機構復雜，修理困難。

2、手動擋：優點是價格便宜，安全性高，油耗低；缺點是操作比較麻煩，新手難度較高。

③ 什麼叫發動機兩級調速 全程調速

你說的是發動機的調速器
指的是柴油機發動機
起主要作用是為了防止發動機熄火和飛車二設計的
兩速式調節的是低轉速與高轉速
而全程調速
是在高低速
以及中間過程中都能進行調速

④ 有級變速和無級變速有什麼區別

無級變速又稱為CVT變速箱。單從外觀上看，無極變速和自動檔非常的相似，都採用直排擋。

如果拆開從內部看，二者最大的區別就在傳動鏈上，自動檔的傳動鏈是齒輪組的變速方式，所以在平時駕駛時有時能明顯感覺到頓挫。

而無極變速採用的則不是齒輪組的變速方式，CVT採用鋼制傳動鏈，所以能在變速時傳遞強勁的動力，在爆發出高扭矩的同時，還能把動力損失和磨損以及噪音降到最小。

⑤ 什麼叫一次減速機，二級減速機 我說的是一次 兩次，不是一級二級，不要復制粘貼

一次減速機和兩次減速機一般為日本人的習慣叫法，有的機構需要兩個減速機實現，但是兩個減速機中間還有其他的裝置，比如一個電機帶著一個減速機，後面連著一個鏈輪裝置，後面又連著有個減速機，減速機上裝著凸輪裝置，這樣第一個減速機叫一次的，第二個減速機叫二次減速機。有客戶給我詢過價格，這個裝著我們做過，一般第二個減速機比較大！

⑥ 電動車變速器單級和雙級區別

單級就是無級變速車速快慢靠轉把控制。雙級就是有兩檔變速通過機械齒輪的大小齒比不同調節車速的快慢

⑦ 什麼是機械無級變速器

在相當多的攪拌操作中，由於工藝條件要求攪拌軸變速運轉或攪拌工藝處於試驗研究階段使攪拌軸轉速未定，往往需要選用無級變速器。
機械無級變速器大多利用主功構件與從動構件接觸處的摩擦（牽引）力傳動來傳遞運動和扭矩，並通過改變主、從動件的相對位置以改變接觸處的土作半徑來實現無級變速。
無級變速器的主要功能是根據生產實際需要隨時調整工作轉速，從而獲得最合適的轉速，即其傳動比可在設計預定的范圍內無級地進行改變，以簡化變速傳動結構、提高生產效率和產品質量、合理利用動能，同時可實現遙控及自動控制功能，減輕操作人員的勞動強度。
無級變速器具有以下特點：
(1)
結構簡單。大多數行星摩擦式無級變速器由6～8個關鍵傳動元件組成，傳動元件數目較少，結構緊湊。外形尺寸小，整機製造相對較容易。
(2)
變速范圍較大。可簡化傳動結構，傳動平穩、雜訊極低。
(3)
驅動功率較大，承載能力較強。
(4)
輸出機械特性優越。一般情況下，無級變速器低轉速時恆扭矩輸出特性較強，高轉速時可達到恆功率輸出。
(5)
傳動效率高，機構壽命長。正常使用壽命可達10年以上。
由於上述特點，再加上其屬於降速型傳動，因而在攪拌設備上應用較多。
值得注意的是：機械無級變速器與齒輪傳動相比，超負載能力較差，而且工作過程中有滑動、丟轉等現象。因此，在啟動扭矩大、啟動次數多、負荷變動大、有沖擊負荷和急剎車等使用條件下，會降低變速器的使用壽命。考慮到這些因素，可在額定功率或扭矩的基礎上再乘以一個系數，即採用比原規格稍大的、有一定裕量的無級變速器，或者設置保護裝置，並在結構上盡量避免變速器受到苛刻的負荷條件。

⑧ 什麼是機械自動變速箱

機械自動擋變速箱指我們常說的AMT形式的變速箱。AMT的全稱應該為自動離合手動變速版箱（Auto-clutch Manual Transmission，簡稱AMT），是在傳統的手動權齒輪式變速器基礎上改進而來的。
目前的AMT變速箱呈現出兩級化的發展，一方面，由於其結構與手動變速箱極為相似，因此在一些追求速度的車型上，如：F1賽車、法拉利等豪華車型上都能夠看到AMT變速箱的身影。另一個就是簡單化，在低端車型上可見，因為成本便宜。

⑨ 什麼是兩級式調速器和全程式調速器

兩級式調整器是用在汽車上，意思就是低速或者高速由人來控制。全程式用在工程機械上，比如發電機，空壓機它的速度是根據實際使用中的負荷大小自動調整轉速用於增減馬力，所以叫全程式

⑩ 什麼是機械無級變速

無級變速指可以連續獲得變速范圍內任何傳動比的變速系統。通過無級變速可以得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。常見的無級變速器有液力機械式無級變速器和金屬帶式無級變速器（VDT-CVT）。可採用液體傳動、電力傳動和機械傳動三種方式