波形梁施工需要哪些機械

⑴ 土建施工需要哪些大型機械設備

1、土建施工需要的大型機械設備分別有：塔式起重機、靜力壓樁機、施工電梯、潛水鑽孔機、混凝土攪拌站、履帶式挖掘機、履帶式推土機、履帶式起重機、柴油打樁機、壓路機、轉盤鑽孔機,高速卷揚機、振動沉(靜壓振)拔樁機、高壓旋轉噴樁機、混凝土攪拌機。

⑵ 波形梁鋼護欄使用的施工機械有哪些

打樁機
鑽孔機
還有一種打樁+鑽孔一體機械

⑶ 施工施工需要哪些機械設備

好多呢，網路一下啊

⑷ 橋梁施工需要哪些機械 是一座簡支梁橋

這個與上部結構施工工藝有關。
下部施工基本都一樣。
如：基礎施工機械有鑽機回、水中鑽孔要搭答設鋼管樁平台，要振動錘、汽車吊、工程船、電焊機等；鋼筋加工設備有：電焊機、鋼筋彎曲機、鋼筋切斷機、鋼筋調直機、對焊機（如果需要）、螺旋接頭車床等；混凝土設備有：攪拌機（或者是拌合樓）、振動棒、混凝土輸送設備（輸送泵）等。
一、梁板預制安裝的有
1、預制場龍門吊
2、混凝土拌和設備
3、混凝土澆築設備（振動棒）
4、運梁車
5、定型鋼模
6、預應力張拉設備（千斤頂、油泵、壓漿機等）
7、安裝梁板有導梁（或者大型汽車吊），或者跨墩龍門吊
二、梁板現場澆築有
1、地基處理設備（如果是水中，必須有工程船、汽車吊、振動錘），岸上要有壓路機
2、支架
3、現澆底模版、側模版
4、鋼筋現場拼裝，電焊機
5、混凝土澆築設備（輸送泵或者吊車）
6、混凝土運輸車輛
7、混凝土澆築用振動棒
8、預應力張拉設備（同前）和壓漿設備
9、養護用水設備（水泵）

⑸ 橋梁一般都有什麼施工設備

橋梁施工需要哪些設備，具體的要看橋梁哪方面的施工，不同的施工項目有不同的設備，如果是用於橋梁的檢修養護或刷白塗油漆，我覺得還是柳州博奧的橋梁檢測作業吊籃車適用。

圖：6

⑹ 現澆箱梁施工需要什麼機械

一般用到的機械設備：
裝載機、壓路機、挖掘機、鋼筋切斷機 、電焊機、振搗棒、混凝土罐車、混凝土輸送泵、木工鋸、吊車、發電機等。
一、技術准備
在現澆箱梁施工前現澆箱梁所用鋼筋應全部到場，所有鋼筋報驗手續已完成，並經監理現場驗收合格。確保現場具備開工條件。開工前必須經測量放線，以便於控制施工及後續工程的進行。
1、技術人員認真熟悉設計圖紙，掌握招標文件、施工規范，組織相關人員進行現場勘察，向施工人員進行詳細技術交底。
2、測量人員需認真細致地審閱施工設計圖紙，放出現澆箱梁的結構尺寸及控制高程點，做好記錄，報監理驗收。
3、試驗員對鋼筋及其它材料進行復試。
4、質檢人員負責分項工程的自檢、報驗及相關資料整理。
二、現場准備
1、施工前必須對現場進行平整，保證臨時道路堅實、暢通。參施人員必須全部到場並對自己從事的工作熟悉了解。
2、混凝土由拌和站供應，拌和站設試驗員，澆築混凝土時24小時在崗，保證混凝土供應及時和供應質量，使用前經監理工程師審批。
3、現澆箱梁施工前應對施工現場進行清理，以利於施工作業面的展開。
4、協調施工現場管轄部門及附近居民的關系，保證施工的順利進行。
5、施工用水取附近河水，並設水池沉澱、凈化。
6、施工用電，為保證施工用電的正常供應，施工現場除利用現有的1台315KVA的變壓器外，現場准備1台120KW柴油發電機在停電時使用。
三、測量准備工作
1、測量員依據施工圖進行測量放線，測量成果必須經過自檢、復測、測量放線報驗等程序。
2、各程序報驗合格且有文字記錄後，方可進行下道工序。
3、在綁扎現澆箱梁鋼筋前，按圖紙設計箱梁高程表測量並調整模板高程。保證結構設計尺寸。
四、 施工工藝
（一） 箱梁施工總體流程
地基處理→箱梁模板支架安裝→支架預壓→調整底模標高→綁扎箱梁底筋及梁腹板筋→安裝箱梁芯模→安裝頂板底模→綁扎箱梁頂板筋及預埋護欄筋→澆築箱梁底板、腹板、頂板砼→養生→預應力張拉。
具體詳見現澆預應力箱梁施工工藝流程圖
（二）地基處理
①地基處理寬度大於支架邊腳每側0.5米左右，對路基進行碾壓後做壓實度試驗，如果壓實度達到93%，停止碾壓進行下一道工序，如果達不到繼續碾壓直到達到93%為止。
②在碾壓好的地基上鋪30CM砂礫層，用壓路機碾壓密實，壓實度95％以上，其上再鋪15CMC15片石混凝土，保證地基承載力達250kPa。
③在砂礫層上從中線向兩邊找1%坡。
④要求處理後基礎頂面高出地面15cm以上。

⑺ 建築施工用到哪些機械

建築施工需要源用到的機械參考如下：
1、混凝土攪拌機
2、經緯儀
3、水準儀
4、全站儀
5、鋼筋切斷機
6、鋼筋彎曲機
7、電焊機
8、木工鋸
9、砂漿攪拌機
10、插入式振動器
11、平板振動器
12、砼輸送泵
13、發電機
14、施工電梯
15、塔吊等等。
建築施工是指工程建設實施階段的生產活動，是各類建築物的建造過程，也可以說是把設計圖紙上的各種線條，在指定的地點，變成實物的過程。它包括基礎工程施工、主體結構施工、屋面工程施工、裝飾工程施工等。施工作業的場所稱為「建築施工現場」或叫「施工現場」，也叫工地。

⑻ 波形梁鋼護欄使用的施工機械有哪些

公路交通安全設施是公路工程（特別是高速公路）的重要組成部分，防撞護欄作為高速公路上的基本安全設施，對促進我們高等級公路上的交通安全起著重要的作用。
一、護欄含義及分類
護欄是車輛行駛安全的重要保障，波形護欄由於具有降低車輛和駕乘人員沖撞的能力，起到有效地保護作用，降低事故造成的危害。公路上使用的護欄按其路段可分為一般路段防撞護欄和橋梁護欄，按其設置位置可分為路側護欄和中央分隔帶代護欄；按其防撞性能又可分為柔性護欄、半剛性護欄和剛性護欄三種。半剛性護欄是一種連續的梁式結構，具有一定的剛性和柔性，依靠護欄的彎曲變形和張拉力來抵抗車輛的碰撞。由於半剛性護欄的損壞部件容易更換，具有一定的視線誘導作用，對車輛、駕乘人員的綜合安全性能而且外形美觀，得以廣泛的使用。特別是高速公路採用的就是波形梁剛護欄。
波形粱剛護欄是半鋼性護欄，具有一定的剛性和柔性，是一種用支柱固定的粱式結構。波形梁護欄的防撞性能是通過車輛與護欄的摩擦、車輛與地面的摩擦及車輛和護欄本身產生一定的彈、塑變形來吸收碰撞能量，延長碰撞過程的作用時間，降低速度確保人員安全和減少車輛損壞。
波形梁鋼護欄的設置根據不同的道路條件及設置位置，其防撞性能要求不同。設置於公路路基的護欄，按防撞等級劃分為A、S兩級t中央分隔帶護欄其防撞等級Am、Sm兩級。
二、波形梁鋼護欄材料質量要求
（一）波形梁護欄板、立柱和防阻塊
波形梁護欄板、立柱和防阻板及連接螺栓（指立柱與護欄之間的連接螺栓）所用的鋼材為Q 235普通碳素結構鋼，其技術條件應符合《碳素結構圖》的規定，鋼材屈服點不應小於235MP a，抗拉強度應在375—460MPa范圍。彎曲半徑在不超過1.5倍的條件下不發生裂紋。
（二）高強螺栓、螺母及墊圈
高強螺栓（指護欄板之間的拼接螺栓）的材料應為45號鋼或20MnTtB鋼，鋼材屈服點不應大於990MPa，抗拉強度大於1100MPa，延伸率大於等於10％，收縮率為42％洛氏硬度HRC33—99。
三、波形梁鋼護欄施工過程的控制要點
施工前檢查。波形粱剛護欄的施工宜在路緣石施工完成後進行。在路緣石完成前施工的，應用經緯儀、水準儀進行精確定位。護欄立柱、護欄板、防阻塊、連接幅及端頭的相關材料應經送檢證明其材料、強度、鍍層品質合格，經監理工程師同意才允許進入工地現場。材料進場後承包人質檢工程師應按規定頻率進行自檢，合格報監理人員檢查核實，同意後才允許使用。
護欄材料現場檢查的項目包括：護欄立柱、護欄板、防阻塊、連接幅及端頭相關材料的尺寸及鍍鋅質量。材料的鍍鋅厚度應符合設計要求，鋅層要求無脫落、污染和損傷，鋅層的附著性應按規定經敲擊無開裂脫落。
施工放樣檢查。在放樣檢查前應檢查護欄立柱是否與管道工程、排水工程存在沖突，在施工前應做好技術交底工作，避免對管道工程及排水工程造成破壞。放樣應固定基準線，以確定立柱打入位置和打人深度，放樣完成後承包人質檢工程師應對放樣進行檢查合格報監理人員檢查核實，同意後組織現場施工。放樣檢查過程中，監理人員的工作是核實施工現場的放樣是否正確。護欄的放樣要求定位準確，線性流暢。立柱和路肩邊線的定位誤差范圍是多於或少於20mm，立柱中距的誤差范圍是多於或少於50mm.
立柱施工質量檢查
立柱安裝應與設計圖相符，並與道路線性相協調；立柱應牢固的埋在土中，達到設計深度並與路肩垂直；立柱線性經目測應順直；一般路段可採用打人法施工；無法採用打入法施工時，可採用開挖發埋設立柱；立柱安裝就位後，其水平方向和豎直方向應形成平順的線形；護欄漸變段及端部的立柱應按設計規定的平面位置安裝。
立柱施工完成後，承包人的質檢工程師應按規定頻率檢查護欄立柱的施工質量水平，合格報監理人員檢查核實，同意後進行下道工序的施工。其中監理人員的工作內容是：按規定的頻率核實和檢查護欄立柱的施工質量水平。檢查內容包括；立柱的線形、高程、垂直度、平面定位以及立柱污損破壞的情況。
護欄板安裝檢查
波形梁通過接拼螺栓進行連接，施工時注意拼接方向。波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時調整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。波形粱板安裝完成後，承包人質檢工程師進行自檢，合格報監理人員進行核實。監理人員的工作內容是；按規定頻率檢查波形梁板安裝質量。檢查內容包括：線形、高程、外觀等。要求波形粱頂面應與道路平面曲線相協調，護欄板的側面應與道路線形相協調，護欄板色澤一致線條順暢搭接方向正確搭接牢固，無污染破損等缺陷。
施工時的質量要求及注意的問題
基本要求：波形梁剛護欄產品應符合《高速公路波形梁剛護欄》及《公路三波形梁剛護欄》的規定。護欄立柱、波形鋼、防阻塊及托架的安裝應符合設計和施工的要求。為保證護欄的整體強度、路肩和中央分隔帶的土基壓實度不應小於設計值。達不到壓實度要求的路段不應進行護欄立柱打人施工。
外觀鑒賞
焊接鋼管的焊縫應平整，無焊渣、突起。構件鍍鋅層表面應均勻完整、顏色一致，表面應具有實用性光滑，不得有流掛、滴瘤或多餘結塊。鍍件表面應無漏鍍、漏鐵，擦痕等缺陷。直線段護欄不得有明顯的凸凹，起伏現象，曲線段護欄應圓滑順暢，與線性協調一致，中央分隔帶開口端頭護欄的拋物線形應與設計圖相符。波形梁板搭接方向正確，搭接平順，墊圈齊備，螺檢緊固。防阻塊、托架、端頭的安裝應與設計圖相符，安裝到位不得有明顯變形、扭轉、傾斜。立桂及柱冒安裝牢固，其頂部應無明顯塌邊、變形開裂等缺陷。
施工時應注意的問題
護欄施工時應准確掌握各種設施的資料，特別是埋設於路基中各種管道的准確位置，在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填士深度不足時，應調整立柱位置，或改變立柱固定方式。
當立柱打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其餘全部拔出，將其基礎重新夯實後再打入，或調整立柱位置。
橋梁護欄應安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制。

⑼ 橋梁施工需要哪些設備

1、基礎施工機械
（1）振動打樁機：也稱振動沉樁機。它具有若干對偏心輪，每對偏心輪都按相反方向高速同步轉動，所產生的離心力在水平方向相互抵消，在鉛垂方向則疊加，從而產生鉛垂的激振力，有電動與液壓兩種，振動力1～5兆牛不等。在橋梁的管柱或管樁基礎中廣泛使用。
（2）沖擊式打樁機：使用單打或復打的蒸汽錘，柴油打樁機因不需配用鍋爐或空氣壓縮機，錘重可達6～8噸，新產品有15噸的。
（3）灌注樁鑽孔機：除用於鑽孔灌注樁外，還可為管柱在基岩上鑽孔錨固。有旋轉、沖擊和沖抓等型式，還有將鑽機置在鑽孔中的潛水式鑽機。各式鑽機可用電動或液壓作動力。一般土中鑽孔多用旋轉鑽機配以旋轉式鑽頭；在礫石中鑽孔多用沖擊式或沖抓式鑽機；在基岩上鑽孔可用沖擊式鑽機或用配牙輪鑽頭的旋轉鑽機。
（4）空氣吸泥機：其原理是將高壓空氣送進吸泥管內下端，使之和水混合，以減輕管內混合液的比重，從而產生管內外壓力差，使管外水流挾泥沙、碎石進入管內，沿管上升，從上口排出。它適用於圍堰、沉井、或管柱內排除泥沙。中國南京長江橋修建沉井基礎時，曾以高壓射水沖碎基岩,用直徑0.42米的吸泥機將重達150公斤的條狀塊石排出。
（5）自升式水上平台。將帶有立柱的特製平台（即船體）浮運到工地，其柱腳插入水底地層，平台可沿立柱升降，並能在不同的高程處固定在立柱上。這種平台不僅能為各種基礎作業在水面上提供場地，還可能為上部結構的架設提供支承點。
（6）各式專用作業船。水上吊船（或稱浮吊）不僅可用於基礎作業，而且還可用於上部結構的架設，吊重50噸至3000噸不等。打樁及拔樁船、混凝土拌合船、發電機組船、浮運基礎導向船等，在特大橋工地也常需配用。
2、墩台施工機械：
（1）就地現澆混凝土墩台所用機械與一般混凝土結構施工所用者相同。
（2）高橋墩現多使用滑升模板；
（3）攪拌混凝土可用拌合船或設在岸上的混凝土工廠（見混凝土製備設備）中進行。
（4）提升可用塔架、卷揚機、塔式或纜索起重機進行。
（5）拼裝式混凝土墩台所需的起重機，應連同基礎及上部結構的拼裝施工統一選用。
3、鋼橋製造和架設機械工廠製造鋼橋：
（1）需用軌行鑽床、胎型、卡具、鑽孔套樣板等（見鋼橋製造）。
（2）在工地懸臂拼裝時，常使用沿梁移動的動臂式起重機。
4、混凝土橋製造和架設機械在混凝土橋製造中：
（1）先張法預應力混凝土梁需要有專用張拉台架，後張法需要大噸位張拉千斤頂。混凝土橋架設所用機械則隨施工方法而不同。
（2）小跨梁架設機械鐵路小跨梁均採用鐵路架橋機架設。
（3）分片架設的公路梁常用兩台在低位棧橋或地面軌道上行走的龍門起重機吊架；或先架輕便鋼梁作腳手，再沿輕便鋼梁將梁片滑運到橋跨之內就位。