架空線路維修需要使用哪些機械

⑴ 低壓架空線路的日常維修有哪些

維護：巡視檢查的目的是為了掌握線路設備的運行情況和周圍的環境情況，及時發現線路故障，消除故障，保證安全運行。線路運行巡視種類如下：（1） 定期巡視。市區一般一月一次，郊區及農村至少一季一次，認真查看線路設備的運行狀況及沿線路環境變化情況。（2） 特殊巡視。在氣候異常變化時或某些特殊情況下，應對線路的全線或某些地段或某些保護裝置進行巡視。（3） 夜間巡視。檢查線路接點有無發熱打火，絕緣子是否放電等現象。一般每年至少一次，選擇無月光時進行。（4） 故障巡視。線路發生故障，應立即查明發生故障的地點原因，消除故障，盡快恢復供電。巡視的內容一般有：（1） 桿塔基礎有無下沉和傾斜，混凝土桿有無裂紋、疏鬆、斷裂；防護設施是否有損壞，坍塌；有無樹枝或蔓藤等植物危害線路安全。（2） 橫擔及金具有無銹蝕、歪斜、變形，螺栓是否緊固，螺母、開口銷有無脫落。（3） 絕緣子有無閃絡痕跡或損壞。（4） 導線有無斷股；有無過緊過松，三相弛度是否平衡；導線上有無雜物，導線接頭有無燒損現象；導線與絕緣子的綁線是否松開、脫落。（5） 拉線是否鬆弛、斷股、銹蝕。（6） 接地線是否脫落或過熱燒傷；接地體有無外露、嚴重腐蝕等。（7） 避雷器固定是否牢固，表面是否污穢；表面有無裂紋、損傷、閃絡痕跡；保護間隙有無銹蝕，被其他物短接，間隙的距離是否滿足要求。

⑵ 請問修路需要使用什麼機械

瀝青攤鋪機、壓路機、平地機、大型旋耕機、小型旋耕機、鏵犁、推土機、灑內水車、挖掘機、裝載機容、砼攤鋪機,大型瀝青攪拌站,大型穩定土攪拌站,砼泵送車,運輸車等。

⑶ 汽車維修需要用到哪些工具

汽車修理工具是維修汽車必備的物質條件，它的功用是完成汽車修理機械所不便完成的各種作業。在修理工作中，工具的使用正確與否，對提高工作效率和汽車的修理質量有重要意義。因此，修理人員必須熟悉汽車修理常用工具和工具的維護保養知識。
一、 通用工具

通用工具有手錘、起子、鉗子、扳手等。

（一） 手錘
手錘，由錘頭和手柄組成。錘頭重量有0.25千克、0.5千克、0.75千克、1千克等。錘頭形狀有圓頭和方頭。手柄用硬雜木製成，長一般為320~350毫米。

（二） 起子
起子（又稱螺絲刀），是用來擰緊或旋松帶槽螺釘的工具。
起子分木柄起子，穿心起子，夾柄起子，十字起子和偏心起子。
起子的規格（桿部長）分：50毫米、65毫米、75毫米、100毫米、125毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米和350毫米等幾種。
使用起子時，要求起子刃口端應平齊，並與螺釘槽的寬度一致，起子上無油污。讓起子口與螺釘槽完全吻合，起子中心線與螺釘中心線同心後，擰轉起子，即可將螺釘擰緊或旋松。

（三） 鉗子
鉗子種類很多，汽車修理常用鋰魚鉗和尖嘴鉗兩種。
1， 鯉魚鉗：用手夾持扁的或圓柱形零件，帶刃口的可以切斷金屬。
使用時，擦凈鉗子上的油污，以免工作時打滑。夾牢零件後，再彎曲或扭切；夾持大零件時，將鉗口放大。不能用鉗子擰轉螺栓或螺母。
2， 尖嘴鉗：用於在狹小地方夾持零件。

（四） 扳手
用於折裝有稜角的螺栓和螺母。汽車修理常用的有開口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活絡扳手、扭力扳手、管子扳手和特種扳手。
1， 開口扳手：開口寬度6~24毫米范圍內有6件、8件兩種。適用於折裝一般標准規格的螺栓和螺母。
2， 梅花扳手：適用於折裝5~27毫米范圍的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件和8件兩種。
梅花扳手兩端似套筒，有12個角，能將螺栓或螺母的頭部套住，工作時不易滑脫。有些螺栓和螺母受周圍條件的限制，梅花扳尤為適用。
3， 套筒扳手：每套有13件、17件、24件三種。適用於折裝某些螺栓和螺母由於位置所限，普通扳手不能工作的地方。折裝螺栓或螺母時，可根據需要選用不同的套筒和手柄。
4， 活絡扳手：此種扳手的開度可以自由調節，適用於不規則的螺栓或螺母。
使用時，應將鉗口調整到與螺栓或螺母的對邊距離同寬，並使其貼緊，讓扳手可動鉗口承受推力，固定鉗口承受拉力。
扳手長度有100毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米、375毫米、450毫米、600毫米幾種。
5， 扭力扳手：用以配合套筒擰緊螺栓或螺母。在汽車修理中扭力扳手是不可缺少的，如氣缸蓋螺栓、曲軸軸承螺栓等的緊固都須使用扭力扳手。汽車修理使用的扭力扳手，其扭矩為2881牛頓米。
6， 特種扳手：或稱棘輪扳手，應配合套筒扳手使用。一般用於螺栓或螺母在狹窄的地方擰緊或拆卸，它可以不變更扳手角度就能折卸或裝配螺栓或螺母。

二、 專用工具

汽車修理常用的專用工具有火花塞套筒、活塞環裝卸鉗、氣門彈簧裝卸鉗、黃油槍、千斤項等。

（一） 火花塞套筒
火花塞套筒用於拆裝發動機火花塞。套筒內六角對邊尺寸為22~26毫米用，用於折裝14毫米和18毫米的火花塞；套筒內六角對邊為17毫米的，用於折裝10毫米的火花塞。

（二） 活塞環裝卸鉗
活塞環裝卸鉗用於裝卸發動機活塞環，避免活塞環受力不均勻而拆斷。
使用時，將活塞環裝卸鉗卡住活塞環開口，輕握手柄，慢慢收縮，活塞環就慢慢張開，將活塞環裝入或拆出活塞環槽。

（三） 氣門彈簧裝卸鉗
氣門彈簧卸鉗用於裝卸氣門彈簧。使用時，將鉗口收縮到最小位置，插入氣門彈簧座下，然後旋轉手柄。左手掌向前壓牢，使鉗口貼緊彈簧座，裝卸好氣門鎖（銷）片後，反方向旋轉氣門彈簧裝卸手柄，取出裝卸鉗。

（四） 。千黃油槍

黃油槍用於各潤滑點加註潤滑脂，由油嘴、壓油閥、柱塞、進油孔、桿頭、杠桿、彈簧、活塞桿等組成。
使用黃油槍時，將潤滑脂小團小團地裝入貯油筒，排除空氣。裝潢後，擰緊端蓋即可使用。對油嘴加註潤滑脂時，應對正油嘴，不得歪斜。若不進油，應停止注油，檢查油嘴是否堵塞。

⑷ 物業維修需要用到哪些設備工具

太多了，

1、常用電工工具：克絲鉗、尖嘴鉗、斜口鉗、十字螺絲刀、版一權字螺絲刀、電工刀、試電筆；
2、常用工具：活絡扳手、套管扳手、眼鏡扳手、死口扳手、內六角扳手、壁紙刀、斷線鉗、剝線鉗、接線端子壓接鉗、錘子、穿線器、放線架、電烙鐵、鋼捲尺，皮尺、墨斗，記號筆；
3、專用工具：管路施工：彎管器、擴管器，綜合布線工具：單口打線刀、五聯打線刀、模塊壓接鉗、水晶頭壓接鉗、剝線刀、光纜工具：光纜接續機、光纖剝線刀、切刀；視頻監控工具：BNC插拔器；
4、常用機械：電錘，電鑽，切割機，角磨機，水鑽、電焊機，梯子，升降機，龍門架、移動電源箱、對講機、手推車、簡易叉車，
5、常用儀表：測線器、萬用表、OTDR光纜測試儀、地阻儀、光功率計、場強儀、視頻信號測試儀、兆歐表、信號泄露測試儀、信號發生器、大對數電纜測試儀、屏蔽測試設備。
6、測量工具：游標卡尺、螺旋測微儀、水平尺、
7、軟體工具：計算機硬體測試軟體，網路測試軟體、RS485通訊測試軟體，其他測試軟體，
8、其它工具：工具箱、工具包、絕緣鞋、絕緣手套、工程地墊

其中螺絲刀類、扳手類分多種型號，需要全部備齊

⑸ 架空線路常見的故障有哪些

架空線路常見故障類型
1.1 單相接地故障
1.2 短路故障
1.2.1 金屬性短路和非金屬性短路
不同電位的兩個金屬導體，直接相接或被金屬導線短路，稱為金屬性短路。金屬性短路時，短路點電阻為零，因而短路電流很大;若不同電位的兩點不是直接相接，而是經過一定的電阻相接，則稱為非金屬性短路。非金屬性短路時，短路點電阻不為零，因而短路電流不及金屬性短路大，但持續時間可能很長，在某些情況下，其危害性更大。
1.2.2 相間短路
兩相相線相互短接，稱為兩相短路故障;三根相線相互短接，稱為三相短路故障。
1.3 斷路故障
斷路是最常見的故障，最基本的表現形式是迴路不通。在某些情況下，斷路還會引起過電壓，斷路點產生的電弧還可能導致電氣火災和爆炸事故。
1.3.1 斷路點電弧故障
斷線，尤其是那些似斷非斷路點，在斷開瞬間往往會產生電弧，或者在斷路點產生高溫，電力線路中的電弧和高溫可能會釀成火災。
1.3.2 三相電路中的斷路故障
三相電路中，如果發生一相斷路故障，一則可能使電動機因缺相運行而被燒壞;二則使三相電路不對稱，各相電壓發生變化，使其中的相電壓升高，造成事故。
2 10 kV架空線路常見故障原因
2.1 單相接地故障原因
單相接地故障多發生在潮濕、多雨天氣，是由於樹障、配電線路上絕緣子單相擊穿、導線接頭處過負荷燒斷或氧化腐蝕脫落、單相斷線等諸多因素引起的。
2.2 短路故障原因
2.2.1 外力破壞
2.2.2 雷擊
2.2.3 鳥害
鳥落到線路上、築巢造成的相間短路，多發生在線路的T接桿、轉角桿、隔離開關安裝處，因為這些部位聯絡線密集，相間距離雖然能滿足安全距離30
cm的要求，但是安全距離裕量不夠，鳥類在下落或起飛時翅膀展開，很容易發生相間短路，而且聯絡線密集也是鳥類築巢的良好場所，築巢的樹枝、鐵絲等，往往會引起相間短路。
2.2.4 線路、設備本身原因
導線弧垂過大，遇刮大風導線擺動，易造成短路。另外線路、設備運行時間較長，絕緣性能下降，也會造成短路故障的發生。
2.3 斷路故障原因
2.3.1 外力破壞
車輛撞斷電桿、超高車掛斷導線、樹木等異物砸斷導線等造成斷路。
2.3.2 雷擊
空曠地帶的絕緣線易被雷擊而造成斷線故障，從事故現場看，斷線故障點大多發生在絕緣支持點500 mm以內，或者在耐張和支出搭接處。
2.3.3 線路、設備本身原因
導線接頭處接觸不良或過負荷燒斷跌落式熔斷器，鄭州地區的配電變壓器都是採用跌落式熔斷器作保護，有時由於負荷電流大或接觸不良，而燒毀觸頭;也有製造質量的問題，操作人員拉合不當用力過猛，而造成跌落式熔斷器瓷體折斷。
3 10 kV架空線路常見故障防範措施
3.1 單相接地故障防範措施
及時修剪樹線矛盾突出地方的樹木。
採取防雷措施，以減少因雷擊而造成的單相接地故障。另外，為了減少由於絕緣子表面和瓷裙內積污穢，或者是製造質量不良在陰雨受潮後，而產生閃絡放電，造成接地故障發生，在線路建設(改造)中必須選用合格的、質量好的絕緣子，並在安裝前進行耐壓試驗，保證安裝質量。
在負荷高峰期時，運用紅外線測溫儀，測量導線接頭處的溫度，一旦發現溫度異常，立即進行處理，避免高溫熔斷導線。
3.2 短路故障防範措施
3.2.1 防止外力破壞措施
為減少車輛碰撞桿塔事故，盡量遷移桿塔，不能遷移的可以在桿塔上懸掛醒目的反光漆牌，以引起車輛駕駛員的注意。
採取設置醒目的禁止警示牌、印發傳單等方式加強宣傳教育，以防止風箏、彩條等造成短路故障的發生。
加強和市政園林部門的聯系，及時修剪影響運行安全的樹木。
力求得到當地公安、治保部門的配合，制定有效的措施和具體防範方案，加強打擊破壞盜竊10 kV線路塔材及金具等電力設施的力度。
運行部門定期巡視檢查10
kV線路的桿塔基礎、拉線基礎和違章建築物，對掏空的桿塔基礎、拉線基礎進行及時維修，對存在缺陷的設備及時處理和檢修，對違章建築物進行清理整頓。
3.2.2 防止雷擊措施
在空曠的10 kV架空線路上，採取安裝金屬氧化物避雷器等防雷措施。避雷器安裝密度控制在200～360
m左右，具體應根據環境因素和運行經驗掌握。另外，還可以在每基桿上選擇一相、二相、三相、頂相、邊相、或每相錯桿安裝避雷器。由此來滿足安全、經濟運行的要求。

⑹ 架空線路常見的故障有哪些防止措施如何

架空線路常見故障類型

1.1 單相接地故障

1.2 短路故障

1.2.1 金屬性短路和非金屬性短路

不同電位的兩個金屬導體，直接相接或被金屬導線短路，稱為金屬性短路。金屬性短路時，短路點電阻為零，因而短路電流很大；若不同電位的兩點不是直接相接，而是經過一定的電阻相接，則稱為非金屬性短路。非金屬性短路時，短路點電阻不為零，因而短路電流不及金屬性短路大，但持續時間可能很長，在某些情況下，其危害性更大。

1.2.2 相間短路

兩相相線相互短接，稱為兩相短路故障；三根相線相互短接，稱為三相短路故障。

1.3 斷路故障

斷路是最常見的故障，最基本的表現形式是迴路不通。在某些情況下，斷路還會引起過電壓，斷路點產生的電弧還可能導致電氣火災和爆炸事故。

1.3.1 斷路點電弧故障

斷線，尤其是那些似斷非斷路點，在斷開瞬間往往會產生電弧，或者在斷路點產生高溫，電力線路中的電弧和高溫可能會釀成火災。

1.3.2 三相電路中的斷路故障

三相電路中，如果發生一相斷路故障，一則可能使電動機因缺相運行而被燒壞；二則使三相電路不對稱，各相電壓發生變化，使其中的相電壓升高，造成事故。

2 10 kV架空線路常見故障原因

2.1 單相接地故障原因

單相接地故障多發生在潮濕、多雨天氣，是由於樹障、配電線路上絕緣子單相擊穿、導線接頭處過負荷燒斷或氧化腐蝕脫落、單相斷線等諸多因素引起的。

2.2 短路故障原因

2.2.1 外力破壞

2.2.2 雷擊

2.2.3 鳥害

鳥落到線路上、築巢造成的相間短路，多發生在線路的T接桿、轉角桿、隔離開關安裝處，因為這些部位聯絡線密集，相間距離雖然能滿足安全距離30 cm的要求，但是安全距離裕量不夠，鳥類在下落或起飛時翅膀展開，很容易發生相間短路，而且聯絡線密集也是鳥類築巢的良好場所，築巢的樹枝、鐵絲等，往往會引起相間短路。

2.2.4 線路、設備本身原因

導線弧垂過大，遇刮大風導線擺動，易造成短路。另外線路、設備運行時間較長，絕緣性能下降，也會造成短路故障的發生。

2.3 斷路故障原因

2.3.1 外力破壞

車輛撞斷電桿、超高車掛斷導線、樹木等異物砸斷導線等造成斷路。

2.3.2 雷擊

空曠地帶的絕緣線易被雷擊而造成斷線故障，從事故現場看，斷線故障點大多發生在絕緣支持點500 mm以內，或者在耐張和支出搭接處。

2.3.3 線路、設備本身原因

導線接頭處接觸不良或過負荷燒斷跌落式熔斷器，鄭州地區的配電變壓器都是採用跌落式熔斷器作保護，有時由於負荷電流大或接觸不良，而燒毀觸頭；也有製造質量的問題，操作人員拉合不當用力過猛，而造成跌落式熔斷器瓷體折斷。

3 10 kV架空線路常見故障防範措施

3.1 單相接地故障防範措施

及時修剪樹線矛盾突出地方的樹木。

採取防雷措施，以減少因雷擊而造成的單相接地故障。另外，為了減少由於絕緣子表面和瓷裙內積污穢，或者是製造質量不良在陰雨受潮後，而產生閃絡放電，造成接地故障發生，在線路建設（改造）中必須選用合格的、質量好的絕緣子，並在安裝前進行耐壓試驗，保證安裝質量。

在負荷高峰期時，運用紅外線測溫儀，測量導線接頭處的溫度，一旦發現溫度異常，立即進行處理，避免高溫熔斷導線。

3.2 短路故障防範措施

3.2.1 防止外力破壞措施

為減少車輛碰撞桿塔事故，盡量遷移桿塔，不能遷移的可以在桿塔上懸掛醒目的反光漆牌，以引起車輛駕駛員的注意。

採取設置醒目的禁止警示牌、印發傳單等方式加強宣傳教育，以防止風箏、彩條等造成短路故障的發生。

加強和市政園林部門的聯系，及時修剪影響運行安全的樹木。

力求得到當地公安、治保部門的配合，制定有效的措施和具體防範方案，加強打擊破壞盜竊10 kV線路塔材及金具等電力設施的力度。

運行部門定期巡視檢查10 kV線路的桿塔基礎、拉線基礎和違章建築物，對掏空的桿塔基礎、拉線基礎進行及時維修，對存在缺陷的設備及時處理和檢修，對違章建築物進行清理整頓。

3.2.2 防止雷擊措施

在空曠的10 kV架空線路上，採取安裝金屬氧化物避雷器等防雷措施。避雷器安裝密度控制在200～360 m左右，具體應根據環境因素和運行經驗掌握。另外，還可以在每基桿上選擇一相、二相、三相、頂相、邊相、或每相錯桿安裝避雷器。由此來滿足安全、經濟運行的要求。

⑺ 架空線路主要由哪些部分組成各部分的作用是

導線和避雷線（架空地線）、桿塔、絕緣子、金具、桿塔基礎、拉線和接地裝置等。

作用：

1、導線：用來傳導電流、輸送電能的元件。

2、避雷線，保護設備，避免雷擊，是消除雷擊保護建築物或儀器的設施。

3、桿塔，支撐輸電線的支撐物。

4、絕緣子，實現電氣絕緣和機械固定。

5、金具，用於支持、固定和接續導線及絕緣子連接成串，亦用於保護導線和絕緣子。

6、桿塔基礎，用於穩定桿塔，使桿塔不致因承受垂直荷載、水平荷載、事故斷線張力和外力作用而上拔、下沉或傾倒。

7、拉線，平衡作用於桿塔的橫向荷載和導線張力、可減少桿塔材料的消耗量，降低線路造價。

8、接地裝，降低桿塔頂電位，保護線路絕緣不致擊穿閃絡等。

(7)架空線路維修需要使用哪些機械擴展閱讀：

避雷線使用的注意事項：

避雷線的保護效果還同它下方的導線與它所成的角度有關，角度較小時，保護效果較好。在架有兩根避雷線的情況下，容易獲得較小的保護角，線路運行時的雷擊跳閘故障也較少，但建設投資較大。我國近年來新建的220千伏以下線路，多採用一根避雷線。

在雷擊不嚴重的110千伏及較低電壓的線路上，通常僅在靠近變電所兩公里左右范圍內裝設避雷線，作為變電所進線的防雷措施。

避雷線一般使用鍍鋅鋼絞線架設，常用的截面是25、35、50、70平方毫米。導線的截面越大，使用的避雷線截面也越大。

避雷線也會因風吹而振動，常易發生振動的地方通常裝有防振錘。

⑻ 電網輸電線路運維和檢修都需要什麼裝置和設備的工具

就是現在的國家電力網。包含有發電廠、變電站、輸電線路網、配電變壓器和低壓線路網。

⑼ 電力架空線路入地改造需要什麼機械

用不了什麼機械，挖溝用挖掘機，拔除原有的電線桿用吊車，運輸電線等用汽車，別的機械不用

⑽ 維修機械設備常用工具有哪些

機械維修涉及各個行業，不同的行業有不同的分類組合及定義。我用專我的認識以及總結來說說屬吧，恩：五大類： 一、製作工具：以下工具多數用於製作簡單零部件①劃線工具②銼削工具③據割工具④鏟刮工具⑤研磨工具⑥校直及折彎工具 二、拆裝工具：這些是最常見的，家裡一般都有，恩①扳具（活動、開口、梅花、內角、扭力、拉馬之類的）、②起具（一字、十字、電鑽等）、③鉗具（虎鉗、鑽夾頭、V型鐵等） 三、夾具：這些沒什麼可技術性分類的。鉗具某種角度講也可以定義為夾具，恩①專用夾具、②非專用夾具（2個木頭壓一壓也可稱為夾具） 四、量具（規矩）：廣義的說就是刻度尺之類的啦，可以根據不同的精密度來分，恩①普通量具、②精密量具、③專用量具例：游標卡尺、水平儀、厚薄規、內外卡 五、輔助工具：千斤頂、焊接設備、各種車床等 以上都是機修常用工具。當然現機修工具都在往各種自動化程度高的方向發展，可以說那些都是機器了