電梯的機械支承部件有哪些

❶ 電梯的重要部件有哪些

主機--好的主機節能，噪音小，壽命長，基本不需要維護
門機--影響電梯開關門效果，是我們乘最直接的感受，開門快，穩，無撞擊，噪音小，
控制驅動系統--電梯核心部分，電梯乘坐舒適感，電梯安全運行，
這也是國際品牌和國產品牌電梯的區別，
其他部件，如門，導軌，鋼絲繩，限速器，緩沖器，都是國產，規模化采購了。

❷ 電梯的主要部件

結構電梯的結構包括：四大空間，八大系統
四大空間
機房部分、井道及地坑部分、轎廂部分、層站部分。
八大系統
曳引系統、導向系統、轎廂、門系統、重量平衡系統、電力拖動系統、電氣控制系統、安全保護系統
八大應用技術
1、全數字識別乘客技術（所有乘客進入電梯前進行識別，其中包括眼球識別、指紋識別）
2、數字智能型安全控制技術（通過乘客識別系統或者IC卡以及數碼監控設備，拒絕外來人員進入）
3、第四代無機房電梯技術（主機必須與導軌和轎廂分離，完全沒有共振共鳴，速度可以達到2.0M/S以上，最高可以使用在30層以上。）
4、雙向安全保護技術（雙向安全鉗、雙向限速器，在歐洲必須使用，中國正在被普遍使用）
5、快速安裝技術（改變過去的電梯安裝方法，能夠快速組裝）
6、節能技術（採用節能技術，使電梯更節約能源）
7、數字監控技術（完全採用計算機進行電梯監控與控制）
8、無線遠程式控制制及報警裝置（當電梯產生故障時，電梯可以通過無線裝置給手機發送故障信息，並通過手機發送信號對電梯進行簡單控制。）

❸ 電梯的機械安全裝置有哪些

一、安全保護電路(怠停電路)
KDJ——底坑急停開關。當電梯維修人員在底坑檢修電梯時，為了防止誤操作電梯，在底坑切斷急停電路JJT。

XGL——當選層器驅動鋼帶斷時起作用。

XZL——限速器斷繩開關。

XCS——限速器超速時切斷JJT。

XJS——當轎廂監視窗打開時切斷JJT。

KJT——轎頂檢修盒急停開關。

AJT——轎廂操縱盤急停開關；

XGS——轎頂拉桿撥架開關，當電梯安全鉗動作時，切斷JJT。

JVR——過壓保護繼電器，也是電梯超速保護繼電器。

JR——交流電動機過熱保護繼電器。

KJK——控制櫃急停開關。

OYJ——轎廂油壓緩沖器急停開關。

OYP——平衡器油壓緩沖器急停開關。

在交流雙速電梯中還有相序保護繼電器XSJ，在直流電梯控制系統中還有電動機啟動保護繼電器。都串聯在安全保護電路中。

以上安全電路中的所有保護觸點只要有任何一個斷開都可以令電梯緊急停梯。其中有些開關觸點和裝置的機械動作有機的聯系在一起。
二、電梯自動門的保護系統

1．主門鎖與副門鎖

在採用鋼絲繩驅動門系統中，主動門要有鉤子鎖，被動門要有副門鎖以防止鋼絲繩因故斷繩被動門打開。主動門鎖採用機械與電氣直接聯鎖。
2．安全小扇

當電梯門在關閉過程中，碰到障礙物或人時，裝在轎門上的安全小扇起作用，通過小扇的微動開關閉合接通開門繼電器JKM，使電梯門重新打開，以防夾人事故的發生。
3．光幕門

機械式安全小扇門保護裝置的缺點是，人或物必須和門相接觸才能起保護作用，使人有一種恐慌感，採用光幕門後人或物可不接觸電梯門，只要；障礙物遮住光束電梯門就可以重新打開。

光束一般採用遠紅外不可見光。兩扇門分別安裝發送裝置與接收裝置。在同一個垂直平面上形成一個網狀光幕，對電梯門進行保護。
4．電子門

前述光幕保護門系統是有缺點的，例如門幾乎完全關閉時，這時檢測到有障礙物電梯門必須全部打開，而後再重新關閉，從而浪費了大。量時間。這種情況對於高效使用電梯是不允許的。光幕門的另一缺點是只有當光線和障礙物在同一個水平面上才起保護作用。

電子門克服了上述兩個缺點，門的移動可以跟蹤障礙物，但和障礙物保持一定的距離，大約小於10cm。當障礙物遠離電梯保護區時，門可以立即關閉，不必重新開啟關閉。

由於採用了電容、電感諧振電路的原理，反應速度快，並且電場的電力線是立體的可對三維進行保護。
三、端站保護裝置

端站保護裝置設在井道的頂層和底層，主要防止電氣控制裝置失靈和損壞導致電梯撞頂和頓底事故的發生。該裝置要有足夠的直接性和可靠性。端站保護有三種：強迫換速裝置，限位裝置，極限開關。

1．強迫換速裝置

在快速電梯控制系統中有長行程極限緩速開關與短行程極限緩速開關兩種，分別串聯在高速和中速給定繼電器線圈中。

2．端站限位裝置

3．端站極限開關

四、超載保護裝置

當電梯負載超過額定負載後，過載裝置使電梯不能啟動運行並發出過載信號，令最後上梯的乘客下梯。
五、相序繼電器工作原理

根據國家標准GB7588—95中規定對於供電電源的錯相及電壓降低都應有防護措施。相序繼電器在所有電梯控制系統中是不可缺少的環節。當電梯供電系統出現相序錯誤及缺相時電梯不能運行。在直流電梯中驅動直流發電機的原動相序錯，導致發電機輸出電壓極性反向，由於反激勵磁場的存在導致電梯飛車造成事故。在交流電梯中電梯的向上與向下運行是通過改變電動機供電電壓的相序實現的，當相序發生錯誤時，會使上與下運行反向。在控制系統中必須採用相序保護，否則造成人身和設備的事故。

❹ 電梯有哪些組成部分

電梯是機電合一的大型復雜產品,機械部分相當於人的軀體,電器部分相當於人的神經.機與電的高度合一,使電梯成了現代科學技術的綜和產品.對於電梯的結構而言,傳統的方法是分為機械部分和電氣部分,但以功能系統來描述,則更能反映電梯的特點.下面簡單介紹電梯機械部分的結構,而我們的主要目的是怎樣來控制它.
一.曳引系統
曳引系統的主要功能是輸出與傳遞動力,使電梯運行.
曳引系統主要由曳引鋼絲繩,導向輪,反繩輪組成.
二.導向系統
導向系統的主要功能是限制轎廂和對重的活動自由度,使轎廂和對重只能沿著導軌作升降運動.
導向系統主要由導軌,導靴和導軌架組成.
三.轎廂
轎廂是運送乘客和貨物的電梯組件,是電梯的工作部分.
轎廂由轎廂架和轎廂體組成.
四.門系統
門系統的主要功能是封住層站入口和轎廂入口.
門系統由轎廂門,層門,開門機,門鎖裝置組成.
五.重量平衡系統
系統的主要功能是相對平衡轎廂重量,在電梯工作中能使轎廂與對重間的重量差保持在限額之內,保證電梯的曳引傳動正常.
系統主要由對重和重量補償裝置組成.
六.電力拖動系統
電力拖動系統的功能是提供動力,實行電梯速度控制.
電力拖動系統由曳引電動機,供電系統,速度反饋裝置,電動機調速裝置等組成.
七.電氣控制系統
電氣控制系統的主要功能是對電梯的運行實行操縱和控制.
電氣控制系統主要由操縱裝置,位置顯示裝置,控制屏(櫃),平層裝置,選層器等組成.
八.安全保護系統
保證電梯安全使用,防止一切危及人身安全的事故發生.
由限速器,安全鉗,緩沖器,端站保護裝置組成.

❺ 電梯由哪些零件有哪些

機房：限速器、馬達、抱閘、線槽、馬達底座、編碼器、放任裝置、緊急電動或檢內修裝容置、控制櫃（控制迴路、信號迴路、安全迴路、驅動模塊、接觸器繼電器、電源、散熱裝置等）插座、配電箱、對講轎廂：轎架、護欄、轎頂、轎壁、底排子、底梁、稱重（也有可能裝在繩頭）、操縱盤、顯示、檢修裝置、信號裝置、轎門、開關門裝置、應急燈、照明、報警裝置、安全窗（選項）、安全鉗、機械鎖（選項）、對講井道：導軌、信號裝置、隨纜、補償裝置、廳門、安全門（選項）、照明底坑：緩沖器及底座、漲緊輪、急停、插座、對講暫時想起這么多吧

❻ 電梯零部件有哪些

機房:限速器、馬達、抱閘、線槽、馬達底座、編碼器、放任裝置、緊急電動或檢修裝置、控制櫃（控制迴路、信號迴路、安全迴路、驅動模塊、接觸器繼電器、電源、散熱裝置等）插座、配電箱、對講

轎廂:轎架、護欄、轎頂、轎壁、底排子、底梁、稱重（也有可能裝在繩頭）、操縱盤、顯示、檢修裝置、信號裝置、轎門、開關門裝置、應急燈、照明、報警裝置、安全窗（選項）、安全鉗、機械鎖（選項）、對講

井道:導軌、信號裝置、隨纜、補償裝置、廳門、安全門（選項）、照明

底坑:緩沖器及底座、漲緊輪、急停、插座、對講

暫時想起這么多。

❼ 電梯安全八大部件是什麼

電梯的安全部件有：
①安全鉗裝置：轎廂應裝有能在下行時動作的安全鉗裝置。在達到限速器動作速度時,甚至在懸掛裝置斷裂的情況下,安全鉗裝置應能夾緊導軌而使裝有額定載重量的轎廂制停並保持靜止狀態。當安全鉗裝置作用時,裝在它上面的一個電氣安全裝置應在安全鉗裝置動作以前或同時,使電動機停轉。
②限速器：通常安裝在機房內或井道頂部,是限制轎廂(或對重)運行速度的裝置。當轎廂運行速度達到限定值時,限速器動作,使轎廂兩邊安全鉗的楔塊同步提起,夾住導軌。
③緩沖器：設置在轎廂和對重的行程底部極限位置。如果緩沖器隨轎廂或對重運行,則在行程末端應設有與其相撞的支座,支座高度至少要0.5m。
④超速保護開關：在限速器機械動作之前,開關動作,切斷控制迴路,使電梯停止運行。
⑤上、下端站超越保護：在井道頂端、底端設置強迫減速開回關、端站限位開關和終端極限開關。在轎廂或對重碰到緩沖器前切斷控制電路。
⑥電氣安全保護：電梯機械類安全裝置多數設置相應的電氣設備,構成電氣安全保護線路。如供電系答統斷相、錯相保護裝置;層門與轎門的電氣聯鎖裝置;緊急操作裝置和停止保護裝置;轎頂、轎內和機房的檢修運行裝置等。

❽ 列出電梯的十個部件名稱及其位置

序號 部件 位置
1 控制櫃 機房
2 曳引機 減速箱 機房
3 內呼操縱面板 轎廂內側
4 緩沖器 底坑
5 漲緊輪 限速器 底坑 機房
6 補償鏈 補償繩 懸掛於轎廂底部與對重底部連接
7 隨行電纜 從機房連接到轎廂 懸掛於井道壁
8 導軌 垂直固定於井道壁兩側
9 廳門 處於每層電梯口（俗稱：電梯門）
10 門及控制系統 處於轎頂 一般在轎門的正上方

❾ 電梯主要配件有哪些

電梯的主要配件有主機，抱閘，限速器，鋼絲繩，轎廂，轎廂導軌，對重導軌，緩沖區，安全鉗，控制櫃等等。

電梯是指服務於建築物內若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直於水平面或與鉛垂線傾斜角小於15°的剛性軌道運動的永久運輸設備。

也有台階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務於規定樓層的固定式升降設備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小於15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便於乘客出入或裝卸貨物。

習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建築物內垂直交通運輸工具的總稱。按速度可分低速電梯（4米/秒以下）、快速電梯4～12米/秒）和高速電梯（12米/秒以上）。

發展：

19世紀中期開始出現液壓電梯，至今仍在低層建築物上應用。1852年，美國的E.G.奧蒂斯研製出鋼絲繩提升的安全升降機。80年代，驅動裝置有進一步改進，如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞捲筒、採用平衡重等。19世紀末，採用了摩擦輪傳動，大大增加電梯的提升高度。

❿ 電梯的機械部件有哪些

1．電梯的來曳引機需要油的潤滑自。在曳引機的外罩上有兩個刻度，打開油嘴查看油應在兩個刻度中間，如果油低於下面的刻度，就表示應該給曳引機加油，如果不加油，電梯長時間的運行就會得不到很好地潤滑，從而導致電梯曳引機和電動機的燒毀。電梯運行時間長了以後應該及時更換油，使曳引機始終保持清爽良好地潤滑。
2．電梯轎廂導靴的清洗和潤滑。眾所周知，導靴在導軌上運行，導靴上面有油杯，要使電梯在運行中不產生磨擦聲就必須定期給油杯加油和清洗導靴，並且應打掃干凈轎廂的衛生。