為什麼機械骨骼造不出來

A. 人類科技已高度發達，為什麼卻造不出一個細胞

如今人類的科技已經相當發達，很多領域的科技都已經到了讓人驚嘆的地步，比如一個處理器晶元上有著多打幾十億個的晶體管，如華為麒麟980處理器，採用7納米工藝，指甲蓋大小的集成電路上有著多達69億個晶體管，這樣高超的科技工藝，對行業外的人來講真是難以想像啊。

所以相比較而言，雖然人類製造的機器已經很復雜，而且功能很強大，但是自然生命體的復雜程度還是要遠超人類，更關鍵的一點是，自然生命體都有自主意識，能夠展現出自我生命活動，這是人類的任何機器都做不到的，即便是人工智慧高度發展的今天仍然是如此，最先進的人工智慧也無法展現出真正的生命意識和自主性的生命活動，所以自然生命體還是要遠超人類製造的機器的復雜程度和智能性的。

不過人類製造的一些機器已經可以做很多自然生命體所不能做的事情，比如前面說的高鐵、戰斗機、火箭等，然而這類事物卻都是我們人類創造出來的，而我們人類卻是最為智慧的自然生命體。

B. 機械臂的難點在那些地方，為什麼國內機械臂造的不夠好

1、手臂應承載能力大、剛性好、自重輕
2、手臂的運動速度要適當，慣性要小
3、手臂動作要靈活
4、位置精度高
5、通用性強，能適應多種作業；工藝性好，便於維修調整
感應系統，控制系統，伺服系統，這三點是中國的短板。
這涉及到整個國家的工業能力，因為中國在這方面起步較晚，但已經在追趕德國，日本的機械臂技術，差距是有的，但正在縮小。
我感覺民用的機械臂和德國、日本差距還是蠻大的。

C. 機械骨骼的簡介

機械骨骼：顧名思義，就是通過人造方式而達到骨骼特性的輔助器械。
分為外骨骼和內骨骼。

D. 機械外骨骼是用什麼材料製作的，該技術的原理是什麼

機械外骨骼的材料組成包括鈦合金、納米材料等尖端材料，同時也包括柔性紡織材料這樣的常規材料，其技術原理非常復雜，涵蓋了仿生技術、微能源技術、感測器技術等共十多個領域，但是簡單概括起來就是，藉助微能源技術來供能、感測器技術來感應穿戴者的實時動作，從而為穿戴者實現“動能增幅”。

機械外骨骼的動能增幅原理，是由一環扣一環的多種尖端技術共同作用而成的，首先是要在材料技術、仿生技術、控制技術的基礎上打造出這樣一副機械外骨骼的結構，其次則是藉助感測器技術、機器人技術、傳動技術、嵌入式技術來感應並配合穿戴者的實時動作，最後則是藉助微能源技術、數字電路技術來為穿戴者的動作供能——這樣才最終實現“動能增幅”。

顯而易見，光是把這些技術的名字羅列出來，本身就已經是長篇大論了，如果大家有興趣了解更詳盡的機械外骨骼技術原理，可以去查詢相關的期刊論文。

E. 是製造機器人困難還是製造外骨骼裝甲困難

製造機器人相對困難一些！
製造外骨骼裝甲也不容易！
兩者相對來說，機器人的難點，在於獨立的控制核心和有效率的驅動。外骨骼裝甲的難點，在於裝甲的重量和強度。
按照漸進順序，控制核心＜機械驅動＜外骨骼＜外骨骼裝甲＜戰斗機器人（類人型）

F. 機械外骨骼原理是什麼呀

機械外骨骼原理就是用高功率密度的驅動裝置，非剛性連接套裝在人體外，輔助人類肢體運動。是一種柔性、智能驅動系統。
有幾個特點，
首先，在力學傳動原理上，與汽車的助力轉向系統類似；載重汽車最早使用液壓助力轉向系統，現在也有液壓與機電混合，或者單純電動的助力轉向系統，有的轎車上也開始採用啦。通俗地說，就是原來要用100牛頓·米的扭矩轉動汽車的方向盤，有了助力裝置，將可能用10牛頓·米的扭矩就可以轉動汽車的方向盤了。
然後機械外骨骼的動力驅動系統應當非自鎖，通俗地說，就是人強制扭動就能對抗助力系統的驅動，避免助力系統非正常驅動而造成被驅動人體骨折。例如汽車雨刮、汽車電動鎖、汽車車窗驅動系統，一般是採用蝸輪傳動副，本身就有自鎖特點，簡單地說，當切斷電源，就不能用手轉動雨刮，對於助力系統，就將人的姿態給「定格」下來了。
機械外骨骼的動力驅動系統最難實現的關鍵是要重量輕，驅動力矩大而且非「自鎖」，且不說在動力系統的設計上，非「自鎖」的驅動裝置功率密度一定要遠遠低於「自鎖」的驅動裝置；這套裝置既要能輔助老年人和運動障礙人士搬運重物、攀爬樓梯，又要求自重輕；同時要求可靠性高，動力壽命長，簡單地說，就是平均發生故障的時間長，不產生惡性人體傷害事故。
以中國一般的工業基礎能力，一套機械外骨骼的總重量低於200公斤都困難，所以就沒有實用價值。對於非作戰的、日常生活實用的機械外骨骼系統自身的重量，工業發達國家可以做到50公斤的數量級，其價格同時也居高不下。這就是功率密度和功率重量指標。
機械外骨骼系統的驅動系統基本上都是高強度、加工精確、十分耐磨、韌性好的金屬材料，碳纖維之類的復合材料沒有多少用武之地，國內的冶煉水平差距巨大；加工的機床設備國內差距也一樣遙遠。例如要使用非圓曲面的齒輪加工、缸體研磨、優秀的熱處理等等先進加工手段。
通常的旋轉電動機驅動系統、液壓動力系統，都可以用於機械外骨骼，從發展上來看，可以是傳統的諧波撓性傳動機構、歷史悠久的記憶合金、新興的人工肌肉。
氣動機構不適合於應用在這種場合。
因為北京的李海峰不樂意開展相關的工作，她手下閑置的機床不允許加工示範裝置，她指揮物業公司嚴密限制相關的准備工作，就不多談了。
中國的工業基礎薄弱，
連輕武器都做不過西方工業發達國家，
咋去做高功率密度的裝置？？
去詐騙國家的錢，炮製論文倒是好題材。
這個領域沒有啥好研究挖掘的，基礎工業上去後，一切就水到渠成啦。
追問………………囧……

回答表面材料還有人體適配性都是題外話題，無關緊要。
金屬材料冶煉要領先，機械加工要准確，刀具與加工設備要過硬。
其他運動模擬、動力學、運動干涉驗證模擬等等都是騙人的把戲。
過去早就全面回答過啦，去網路網站知道欄目檢索就有了。
這些專業國外是有限制地，專業有管制，關鍵實驗室不給非結盟國家留學生進入，
華裔的企圖和習慣，價值觀念，慣用手法，地球人都知道，就別裝了。
李海峰就是危害國家安全的高官！！！！！
在中國，沒有關系、沒有背景、沒有後台，你想去做尖端科技、軍事工業，妄想罷了。

G. 為什麼人類有很多東西造不出來呢

人類文明已經誕生很久了，自從人類有了自己的文明科技之後，人類一直在很多領域進行探索，特別是生命的起源到底是怎麼出現的，這個問題一直在困擾著很多科學家，為什麼人類自己卻造不出完美的生物呢？這些東西一直在困擾著人類，生命源自何處？

很多人都在感嘆的是，那些精密工廠一樣的活細胞是隨機組裝而成的，比人類當今最先進的機器都更加精密，如此精密的東西到底是如何形成的，在40億年前的那種狀況就相當於是一個垃圾場中刮過一片大風之後一架波音747就組裝好一樣困難，這也能體現出生命的形成是多麼困難，而且在沒有人工幫助的情況下，產生了生命的地球的真實面目到底是什麼樣子？這個世界真實的面目又是什麼樣子？

H. 永動機的原理是什麼為什麼說它是製造不出來的

原理：這個永動機的原理就比較簡單，通過圖片我們能看到，滾動的輪子會持續地給一個向下的力，平衡輪從而轉動起來。

三個小輪上分別有一個圓形的重物，這個重物讓小輪擺動起來，再加上外側邊框上的卡位設計，使得這個平衡輪能夠不停運動。

永動機指的不只是永遠運動的機器，而且還需要對外輸出能量，例如帶動其它的機器去提起重物、驅動車輛等等。用物理學術語來說，就是要能夠對外做功。

這樣才有實用價值，歷史上才會引起那麼多人的興趣。如果僅僅是永遠運動，那麼在無摩擦的情況下把一個物體推一下，讓它獲得一個初速度，它就會無限地勻速直線運動下去（牛頓第一定律）。

或者稍微復雜一點，在一個無摩擦的環形導軌上放一個球，給它一個初速度，球也會無限地沿著導軌轉圈。圖片里的那些裝置，本質上和這兩個簡單的例子是一樣的。如果你想從那些裝置中獲得能量，那麼它們的運動幅度就會越來越小，等到把初始的機械能消耗完了，就會停下來。

(8)為什麼機械骨骼造不出來擴展閱讀

在歷史上，連達芬奇、焦耳這樣的學術大師都一度沉迷永動機。人們將永動機分為兩大類：第一類永動機和第二類永動機。第一類永動機大多利用力矩、浮力與水力等原理。不過隨著熱力學體系的建立，人們才認識到能量是不能被憑空製造出來的，第一類永動機也就宣告失敗。

這時候，又有人提出從海洋、大氣甚至宇宙中吸取熱能，於是第二類永動機的概念誕生了。1881年美國人約翰·嘎姆吉研發了一種裝置，號稱能夠利用海水的熱量將液氨汽化，推動機械運轉。

不過試驗後發現，如果沒有低溫熱源存在，汽化後的液氨無法重新液化。熱力學第二定律的出現，宣布了第二類永動機的失敗。