豐田卡羅拉機械匙什麼用

Ⅰ 一氣豐田卡羅拉的發動機是什麼樣的，詳細資料

新卡羅拉的1.6升和1.8升車型仍然沿用原來的1ZR-FE和2ZR-FE發動機，新增的2.0升車型使用的是一台型號為3ZR-FE的發動機。

新款卡羅拉搭載CVT無級變速器和雙VVT-i發動機，雙VVT-i發動機與CVT無級變速器的雙重效能，新一代卡羅拉搭載1.5L直列四缸發動機，但增加了智能怠速停止系統，以挑戰平均油耗20.0km/L為目標，此外也新增了1.3L小排量設定。

而美規版與亞洲版則維持1.8L與2.0L兩種設定。CVT無極變速系統將列為全系列車款的標准配備。

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注意事項：

1、要注意磨合使用。這是延長發動機使用壽命的基礎。無論是新的還是大修後的發動機，都必須按規范進行磨合後，方能投入正常作業。

2、使用適當質量等級的潤滑油：對汽油發動機應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用SD—SF級汽油機油，柴油發動機則要根據機械負荷選用CB—CD級柴油機油，選用標准以不低於生產廠家規定要求為准。

3、發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，引起磨損。

Ⅱ 豐田卡羅拉這款車它搭載的是什麼發動機

在動力方面，卡羅拉提供1.2T渦輪增壓發動機和1.6L自然吸氣發動機供消費者選擇。根據目前的發動機市場情況，卡羅拉發動機的好評率很高。駕駛燃油順暢，啟動快，噪音小，長期使用故障率低。卡羅拉1.6L車型使用型號1ZR-FE的發動機，最大馬力122匹，最大扭矩154Nm。該發動機在進氣閥和排氣閥上同時安裝雙VVT-i技術，使行駛情況下能夠根據實際需要持續調整閥門控制。

這也是這輛車非常適合家庭的重要原因，在空間上仍然具有競爭力。裝修風格中規則中矩，採用的對稱型設計更簡潔，更符合東方美學。家庭親民好車型，性價比高，豐田卡羅拉是家庭首選。搭載的1.2T發動機的最大馬力達到116匹，還提供1.5升的自吸發動機版本，但3缸機的設計可能會導致更多消費者無法接受。整車最大的亮點是燃料經濟性高，動力方面稍弱。

Ⅲ 愛信精機是豐田控股，為什麼豐田卡羅拉這些車不用他的6AT

愛信的確是豐田控股、愛信的六速At也的確是一代經典，但這並不代表豐田旗下所有的車型都得用這款六速At、況且如今的六速At已經被豐田逐漸淘汰，只有還未完成換代的車型如普拉多、漢蘭達等車上還能看到六速At的身影，而全新車型採用的都是八速At、S-CVT的布局，兩種變速器分別布局高端、低端品類！

不僅僅是豐田1.6L機型不會碰六速At，即便是新2.0機器m20a所匹配的變速器中、也不存在六速At，這款機器就是目前凱美瑞、奕澤等車型所使用的2.0L機器，這款機器匹配的只有兩款變速器，其一就是S-CVT、另一款則是六速手動，只不過手動版本咱們國內市場不容易見到罷了；所以豐田全新一代的車型，都不會再使用六速At，如今只有漢蘭達、普拉多貌似還在使用六速At，等基於tnga平台的漢蘭達上市之後，自然也會使用八速At、亦或者也會用到S-CVT；上述就是豐田不在卡羅拉上用六速At的原因，當年它很高端、用在卡羅拉上成本劃不來；而如今它太老舊、燃油經濟性又出現劣勢，也就沒必要給卡羅拉用了！

Ⅳ 豐田卡羅拉的發動機型號是什麼，參數含義是什麼

發動機型號是生產廠家按照相關的規定或者行業的習慣標注出發動機的相關信息。

全新卡羅拉提供兩套動力總成，一套是116馬力的1.2L直噴渦輪增壓發動機加可模擬十個擋位的CVT變速箱，另一套是1.8L自然吸氣發動機搭配電動機加E-CVT變速箱的總成。官方並未公布雙擎版車型的具體動力參數。

全新卡羅拉的1.8L發動機最大功率98馬力，最大扭矩142牛·米，電機最大功率53千瓦，扭矩163牛·米，整套系統的綜合功率為122馬力。

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發動機保養注意事項：

1、用戶在冷車狀態下啟動發動機，需對發動機進行必要的預熱，發動機在正常的工作溫度下，其零件之間的運轉阻力、磨損、工作穩定性等方面是最佳的，所以進行預熱是必要的。

2、用戶需要使用符合規定的燃油。燃油的質量對發動機的燃燒影響很大，劣質的汽油會使燃燒室、噴油器、進氣道及氣門等處產生大量的積炭和積膠，使發動機出現怠速不穩、加速困難等現象。

3、油箱中燃油的加註量盡量保持在剩下1/3時即進行加油，以使油箱中的汽油泵良好地散熱，保證汽油泵有足夠長的壽命。

4、定期保養發動機，按時按里程對發動機進行保養，選用合適的發動機機油。保持冷卻液的清潔，使發動機有良好的散熱性。定期對發動機的油路和氣路進行清洗。保證發動機有暢通的進油、進氣通道。

Ⅳ 卡羅拉這個鍵有什麼用

檔位解鎖按鈕，這個按鈕是車子全車斷電，或者變速器內部出現故障檔位無法直接推到空擋時用的按鈕，按了這個按鈕檔位就可以解鎖直接掛空擋，進行托運或者推動

Ⅵ 豐田卡羅拉發動機上這個什麼東西

這個是VVT電磁閥，每個VVT有一個。
主要原理就是通過一個電磁閥控制進入VVT閥體的壓力機油的流向，從而推動VVT閥體內的閥片的位置，調節進排氣凸輪軸的相位，實現改變進排氣正時。

它是受發動機ECU控制的。

樓上兩位，凸輪軸位置感測器沒這么大，而且殼體是塑料的，安裝角度通常也不是這樣，必須是垂直於凸輪軸的。
發動機內部空氣壓力？發動機根本沒這個感測器。內部壓力，就是曲軸箱壓力，只在設計驗證的時候才測量，額外安裝的，量產發動機沒這個感測器。

Ⅶ 2019款豐田卡羅拉採用的是什麼變速器,這種變速器有什麼好處

你好、2019款豐田卡羅拉採用的是CVT變速箱、這種變速器的好處就是動力輸出平順、機械效率高、省油、希望能幫到你、望採納、謝謝！

Ⅷ 汽車，豐田卡羅拉，無級變速D擋的＋和－是干什麼的，怎麼用

這個是手自一體變速器，先把檔位桿從D向左挪到M位置 此時檔位桿往+那邊撥一下就是升檔 往-撥就是減檔，

D檔在右側,是正常前進無級變速檔;M檔在左側,是手動換檔模式,前推是進檔,後壓是退檔.

Ⅸ 豐田卡羅拉還是凱美瑞發動機上這個是什麼東西做什麼用的

空氣諧振器，用處是削減進氣管路產生共振

Ⅹ 豐田卡羅拉自動擋下面Ac是做什麼用的

豐田卡羅拉是一款日系車！非常的氣派！無論是豐田卡羅拉，還是其他任何車輛，AC標志都是車輛空調的總控開關。