龍門架機械連鎖在什麼位子

① 什麼是龍門架要詳細解釋的那種。

移動起吊小龍門架是根據中、小工廠（公司）日常生產需要搬運設備、倉庫進出貨，
起吊維修重型設備及材料運輸的需要，開發出來的新型小型起重龍門架。適用於製造模具、汽修工廠、礦山、工地及需要起重場合。該移動龍門架最大的優點是可全方位移動性，可快速拆卸安裝，佔地面積小，用微型汽車就可轉移到另一個場地安裝使用。寬度、高度可分級調節，鋼架構設計合理，能承受從100～5000KG重量。尤其適用於車間設備的安裝、搬運、調試。
汽車上貨物的裝卸，汽修車間吊裝發動機大件等。起重小龍門架主要有二種規格：一是在地面上全方位移動的龍門架，帶剎車承重輪可在地面上移動，適合在地面上起吊物品；二是用鋼軌固定安裝在樓板面或樑上，通過電動或人力葫蘆，實現起重機械化。可減少人力，降低生產運營成本，提高工作效率。

② 什麼是機械連鎖什麼是電氣聯鎖

電氣連鎖指用電器設備二次設備來控制。軟閉鎖。
機械連鎖指用電氣設備本體的機械傳動部分進行控制。硬閉鎖。

③ 什麼是機械連鎖和電氣連鎖，兩者有什麼區別

一、指代不同

1、機械連鎖：鐵路車站集中在一處由機械操縱握柄和桿件等使道岔、信號機、進路之間產生互相制約的關系。

2、電氣連鎖：為了保證機車車輛和列車在進路上的安全，有效利用站內線路，利用電氣自動控制、遠程式控制制、計算機等技術和設備，使車站范圍內的信號機、進路以及進路上的道岔相互具有制約關系。

二、特點不同

1、機械連鎖：通過導管、導線的傳遞，人工在室內集中用道岔和信號握柄操縱道岔轉換位置和臂板信號機顯示的轉換。

2、電氣連鎖：列車進路和調車進路上道岔的不同開通位置所確定，進路的防護則由設於進路入口處的信號機來擔當。進站信號機防護的范圍是車站和列車接車進路；出站信是調車信號機防護的范圍是調車進路和機車車輛所進入的線路。

1、機械連鎖：與握柄相連的桿件之間用機械鎖簧實現聯鎖。由於用機械傳遞控制力受距離限制和機械磨耗等以及值班員勞動強度大和安全性能不佳等原因，機械集中聯鎖已從20世紀50年代開始逐漸被淘汰。

2、電氣連鎖：使用的聯鎖設備按操縱的方式可以分為集中聯鎖和非集中聯鎖，按主要設備工作方式的不同可分為電鎖器聯鎖、繼電聯鎖和計算機聯鎖。

④ 什麼是機械聯鎖裝置

報警、聯鎖和停車系統是用於提高工藝生產裝置及其輔助設施的安全操作的。安專全操作一般來講就是屬工廠的生產人員、生產設備和工廠周圍的社區安全。

安全沒有絕對的安全，通常可以理解為遠離危險或最可能發生可接受的低的傷害與破壞程度，或者是只可能發生可以接受的社會、經濟和法律責任的危險。因此對化工生產的工藝生產操作裝置，可以根據實際需要設置不同安全等級的報警、聯鎖和停車系統。

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機械聯鎖裝置的生活應用：

在生活中也有很多的安全聯鎖裝置，最常見的如：洗衣機，在洗衣機甩乾的的過程中，為防止高速旋轉的轉桶造成意外傷害，一旦洗衣機門被打開，甩干就會自動停止；若洗衣機的門未關閉，甩干也無法啟動。

需要注意的是，安全聯鎖裝置是可以根據自己的需求安裝不同的地方，並非一定要求設備自帶。依據更加廣泛的概念，限位裝置其實也是屬於安全聯鎖裝置的一種，如叉車叉齒有一定的安全高度，升到這一高度時，限位裝置就會起作用，控制或限制叉車叉齒無法再向上升高。

⑤ 龍門架的安全裝置有哪些

施工現場龍門架的安全管理

龍門架和井架統稱物料提升機，是建築工地常用的垂直運輸機械。特別是龍門架提升機，在我國上世紀五、六十年代應用得非常普遍，當時的垂直運輸基本上靠它來完成，七十年代以後，由於行走式塔機的出現，龍門架相對使用減少，特別是八、九十年代，由於塔機的普遍使用，龍門架就使用得愈來愈少，但九十年代後期以來，由於工程項目實行項目經理承包制以後工程進行獨立核算，項目開始算細帳，一台塔機的台班費比龍門架台班費高出約10餘倍，所以各工程在使用中一般都是工程主體一結束就將塔機拆除而重新安裝一台龍門架來完成工程中少量的垂直運輸問題，因而龍門架的使用又重新普遍興起。
龍門架和塔機一樣是比較容易發生安全事故的一種設備，根據建設部2001年統計：全國建築施工企業在安拆塔機時發生安全事故死亡85人，而在安拆龍門架時發生安全事故死亡93人，龍門架安裝拆卸比塔機安拆發生的安全事故死亡還多8人。故龍門架的安拆、使用的安全問題必須引起人們的高度重視，
要搞好龍門架的安全必須做好以下幾方面的工作。
一、龍門架購置的安全管理
1．購置龍門架時必須購置具有國家生產許可證的廠家生產的產品，而且必須是經過檢驗測試鑒定合格的產品。也就是購置的龍門架應有生產許可證、鑒定證書及合格證。
2．購置的龍門架必須符合《龍門架及井架物料提升機安全技術規范》 (JCJ88—92)。 (以下簡稱《規范》)的要求，要有詳細的使用說明書(含安拆方法、使用要求、地基圖、電氣原理圖及配件圖等)和產品標牌(標明額定起重量、最大提升速度、最大架設高度、產品編號、出廠日期和生產廠家)。
3．購置的龍門架必須要有全部配套的安全防護裝置(吊欄安全門、上極限限位器、緊急斷電開關、斷繩保護裝置、安全停靠裝置、超載限位器；高層龍門架還必須有下極限限位器、緩沖器和通訊裝置)。裝置配套不齊全不得購置。
二、龍門架的安裝、拆卸的安全管理
1．龍門架是一種起重機械，所以龍門架的安裝拆卸必須要具有省級建設行政主管部門頒發的《起重設備安裝工程專業承包企業資質專級證書》的單位進行，拆裝人員必須由經過培訓取得《起重機械設備拆裝與使用人員資格證》和特種作業安全操作證的人員進行拆裝。
2．拆裝前應根據現場條件及設備情況編制龍門架的拆裝方案，對拆裝人員進行安全技術交底，確定指揮人員作業人員分工，劃定安全警戒區域並設安全技術監護人員，排除作業障礙。
3．安裝作業前應對龍門架進行全面檢查。
①金屬結構的成套性和完好性。
②安全裝置是否齊全，提升機構是否完整良好。
③電氣設備是否齊全可靠。
④基礎做法和位置是否符合要求。
⑤地錨的位置、附牆架連接埋件的位置是否正確和埋設是否牢靠。
⑥提升架的架體和纜風結是否靠近和跨越架空輸電線路，必須靠近時應保證最小安全距離，並應採取安全防護措施(見《規范》表8．1．3)。
4．架體的安裝
①安裝架體時，應先將地梁與基礎連接牢固。每安裝2個標准節(一般不大於8m)，應採取臨時支撐或臨時纜風繩固定，並進行校正，在確認穩定時，方可繼續作業。
②安裝龍門架時，兩邊立柱應交替進行，每安裝2節，除將單肢柱進行臨時固定外，尚應將兩立柱橫向連接成一體。
③架體各連接點的螺栓必須緊固，螺栓應符合孔徑要求，嚴禁擴孔或開孔，更不得漏裝和以鉛絲代替。
④龍門架附牆裝置的設置應符合設計要求，其間隔一般不宜大於9m，且在建築物頂層必須設置一組。
⑤附牆架與架體及建築之間，均應採用剛性件連接，並形成穩定結構，不得連接在腳手架上。嚴禁用鉛絲綁扎。
⑥當龍門架受到條件限制無法設置附牆架時，應採用纜風繩穩固架體，高層龍門架在任何情況下均不得採用纜風繩。
⑦龍門架的纜風繩應設置在頂部，若中間設置臨時纜風繩時，應在此位置將架體兩立柱做橫向連接，不得分別牽拉立柱的單肢。纜風鋼絲繩直徑不得小於中9．3mm，纜風繩與地面的夾角不應大於60°，其下端應與地錨連接不得拴在樹木、電桿或堆放物構件等物上。
⑧地錨採用木單樁時， 圓木直徑不小於中200mm，埋深不少於1．7m，並在樁前上方和後下方設兩根橫擋木。採用腳手架鋼管(4,48)或角鋼(∟75×75×6)時，不少於2根，並排設置、間距不小於0．5m；打人深度不小於1．7m；樁頂部應有纜風防滑裝置措施。
5．卷揚機的安裝
①卷揚機的機座應安裝在乎整堅實、視野良好的地點，錨樁應牢固可靠不得以樹木、電桿代替錨樁。卷揚機位置應盡量遠離危險作業區，應搭設卷揚機操作棚，操作棚頂部應能承受2．5kN／m2的靜載荷。
②當鋼絲繩在捲筒中間位置時，架體底部的導向滑輪與捲筒軸心垂直否則應設置輔助導向滑輪，並用地錨、鋼絲繩拴牢。
③提升鋼絲繩運行中應架起，使之不拖地面和被水浸泡。必須穿越主幹道時應挖溝槽並加保護措施。嚴禁在鋼絲繩穿行的區域堆放物料，防止磨損鋼絲繩和影響機操工的視線。
6．安裝精度應符合以下規定
①新提升機，架體的垂直度偏差最大不應超過架體高度的1．5‰；多次使用過的提升機，其偏差不應超3‰，並不得超過200mm。
②導軌接點截面錯位不大於1．5mm。
③吊籃導靴與導軌的安裝間隙應控制在5—10mm以內。
7．龍門架的拆卸
①必須遵守分段拆除程序：拆除鋼絲繩、吊欄及附屬設施、增設必要的臨時支撐或纜風繩、拆除天梁、拆除架體柱。
②拆除作業中必須作好穩定和防高外墜落事故。
A．拆除作業應在白天進行，遇雷雨天氣或5級以上大風，應停止作業，中斷作業時，要臨時採取加固措施，保證穩定性。夜間作業應有良好的照明。
B．在拆除纜風繩或附牆架前，應先設置臨時纜風繩或支撐，確保架體的自由高度不得大於2個標准節(一般不大於8m)。
C．分節拆除龍門架時，在拆除天梁前，首先把下面立柱進行加固穩定。在每拆除上一節前，應先對兩立柱加以穩定，防止在拆除後，下面有過大位移。
D．拆除作業中，嚴禁從高處向下拋物，應將所需放下物件捆綁後用繩子系下。高處作業人員，不準酒後上架，應按規定佩戴工具袋，必須穿防滑鞋，戴好安全帽，拴好安全帶。
三、龍門架使用安全管理
1．龍門架操作人員必須經過培訓，考試合格取得操作證，了解龍門架的技術性能和操作規程的人員操作。嚴禁無證操作。
2．龍門架除出廠時必須的安全裝置齊全外，安裝驗收合格後施工現場必須在龍門架前搭設防物棚和安全門，每層樓也必須設有安全門，必須設置圍欄防止有人進入吊籃下方。
3．嚴禁攀登龍門架立柱，嚴禁任何人乘吊籃上下或作業。
4．龍門架前必須掛有安全操作規程，龍門架的額定載重量以及操作人員姓名和檢驗驗收合格准用牌。
5．操作人員每天作業前必須進行日常檢查和潤滑及試運行工作，填好日檢表和交接班記錄。
6．龍門架處於工作狀態時不得進行維修、保養，維修、保養時應將所有控制開關扳至零位，切斷主電源並設專人進行監護。
7．作業中操作人員不得離開工作崗位或與他人談笑聊天。操作人員臨時離開，必須將吊籃降至地面，切斷電源，鎖好電源箱。
8．作業完畢後必須將吊籃降至地面、各控制開關扳至零位，切斷主電源、鎖好閘箱並填寫好運轉記錄及交接班記錄。
四、龍門架的安全檢查
1．日常檢查
日常檢查由操作工每天在班前進行，在確認龍門架提升機正常後方可進行作業。檢查內容如下：
①地錨與纜風繩的連接有無松動或附牆架是否牢靠，有無變動。
②對架體的主要聯接點、傳動系統、制動器、滑輪、鋼絲繩、安全裝置和電氣裝置進行全面檢查，發現異常及故障應立即排除，嚴禁帶病運行。
③檢查運行通道內有無障礙物，架體上不允許牽拉與龍門架無關的物體，防止架體變形。
④空載提升吊欄，做一次上下運行並碰撞高度限位器和下限位器，確認符合規定要求。
⑤加負荷至額定載重量將吊籃提升離地面2．5m高，停機5分鍾，檢查制動器的可靠性、架體的穩定性，確認正常，方可進行作業。
2．安裝完畢後的檢查驗收，其內容見表1。
3．不定期檢查，其內容見《建築施工安全檢查標准》(JCJ59—99)表3.0.9（

⑥ 什麼是起重機電氣機械連鎖保護裝置

制動器根據其抄構造分為：塊式制動器；帶式制動器；盤式、多盤式制動器；圓錐式制動器。
根據操作情況的不同．制動器分為常閉式、常開式、綜合式制動器。閉式制動器在機構不工作期間是閉合的，在機構工作時由松閘裝置將制動器分開。起重機一般多用常閉式制動器，特別是起升機構必須採用常閉式制動器，以確保安全。常開式制動器經常處於松開狀態，只有在需要制動時才使之產生制動力矩進行制動。綜合式制動器是常閉式與常開式的綜合體機械聯鎖保護裝置的斷路器。主要特徵在分別通過固裝在兩台以上斷路器上的手柄和限位座裝有兩根以上鋼絲閘線，其中一根的引出端在本身斷路器上通過限位座與擋板聯接；剩餘鋼絲閘線的引出端分別通過另外斷路器上的壓簧裝入導套內，並與每台斷路器上導套內裝入的頂桿相聯接。本實用新型的優點是既應用范圍廣又使用安全可靠；加裝的機械聯鎖保護裝置，不僅結構簡單，而且在任何位置都能實現機械聯鎖。
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⑦ 詳細解釋電氣聯鎖與機械連鎖是怎麼實現這個功能的

1、電氣聯來鎖就是通過繼電器、接自觸器的觸點實現閉鎖，比如電動機正轉時，正轉接觸器的觸點切斷反轉按鈕和反轉接觸器的電氣通路。
2、機械聯鎖就是通過機械部件實現閉鎖，比如兩個開關不能同時合上，可以通過機械杠桿，使得一個開關合上時，另一個開關被機械卡住無法合上。
3、電氣聯鎖比較容易實現、靈活簡單，聯鎖的兩個裝置可在不同位置安裝，但可靠性較差。
機械聯鎖可靠性高，但比較復雜，有時甚至無法實現。通常聯鎖的兩個裝置要在近鄰位置安裝。