汽車的機械增壓和渦輪增壓有什麼區別

1. 同樣都是增壓發動機，那機械增壓和渦輪增壓有哪些區別

簡單的說，渦輪增壓爆發力大，但是需要達到一定的轉速才能生效。機械增壓相對比較柔和，隨時隨地都能發揮。

1、機械增壓系統：這個裝置安裝在發動機上並由皮帶與發動機曲軸相連接，從發動機輸出軸獲得動力來驅動增壓器的轉子旋轉，從而將空氣增壓吹到進氣岐道里。其優點是渦輪轉速和發動機相同，因此沒有滯後現象，動力輸出非常流暢。但是由於裝在發動機轉動軸裡面，因此還是消耗了部分動力，增壓出來的效果並不高。

2、氣波增壓系統：利用高壓廢氣的脈沖氣波迫使空氣壓縮。這種系統增壓性能好、加速性好但是整個裝置比較笨重，不太適合安裝在體積較小的轎車裡面。

2. 汽車的渦輪增壓和機械增壓，動力上區別大嗎

渦輪增壓器要靠廢氣驅動，而發動機低轉速時廢氣量不足以驅動增壓器實現足夠的增壓壓力，所以渦輪增壓發動機要達到一定轉速後才有增壓效果。渦輪增壓是使用最廣泛的增壓結構，渦輪增壓器是利用發動機廢氣推動提供增壓的，渦輪增壓有著結構簡單，成本低，高轉速動力持續性好等優點。渦輪增壓需要改進氣和排氣，渦輪增壓的潤滑依靠發動機的機油潤滑，渦輪增壓的冷卻也是依靠發動機的防凍液。給發動機增加很大負擔。

機械增壓有一個缺點就是給發動機帶來一定的負擔，因為機械增壓的驅動力是來源於發動機本身，這就註定了機械增壓會損耗一部分的發動機動力，因為發動機在低轉速的時候，排出的廢氣能量也是比較小的，無法把渦輪推動到高轉速，因此這時的渦輪給進氣增壓的效果非常有限。渦輪增壓器和機械增壓器無所謂哪一個更好，而是各有特點：渦輪增壓系統低轉速時有渦輪遲滯現象，低速扭矩不足，而高速時增壓值大，發動機動力提升明顯。

其實機械增壓器原理與工業空壓機基本一致，利用螺桿嚙合原理對空氣進行增壓，而渦輪是利用排氣壓力推動葉片提高進氣壓力，原理上與工業葉片泵一樣。

3. 汽車增壓和渦輪增壓有什麼區別

增壓分機械增壓和渦輪增壓。以前機械增壓技術不夠成熟，故障比較多。而且它在初期還要消耗發動機一部分動力，所以只適用於大排量（功率）發動機。後來大家就都用渦輪增壓，技術越來越成熟，成本低，故障少。機械增壓是通過從發動機取力帶動機械增壓器工作。渦輪增壓器是通過發動機排出的廢氣推動渦輪旋轉（達到上W的轉速），使發動機吸入更多的空氣，從而燃燒更充分，達到提升動力的目的。

4. 汽車發動機的渦輪增壓與機械增壓有什麼區別

汽車的渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，這樣就可以增加發動機的輸出功率了。據說在目前的技術條件下，渦輪增壓器是唯一能使發動機在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機械裝置。一般在賽車和跑車上都裝有渦輪增壓器。 其實渦輪增壓器的構造並不是特別復雜，它由渦輪室和增壓器組成，渦輪室進氣口與排氣歧管相連，排氣口接在排氣管上；增壓器進氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進氣歧管上。渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內，二者同軸剛性聯接。 不過渦輪增壓器雖然有協助發動機增力的作用，但也有它的缺點，其中最明顯的就是「滯後響應」，即由於葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，即使經過改良後的反應時間也要1．7秒，使發動機延遲增加或減少輸出功率。這對於要突然加速或超車的汽車而言，瞬間會有點提不上勁的感覺。不過瑕不掩瑜，這點問題並不能淹沒渦輪增壓器的大作用，在最近30年時間里，渦輪增壓器已經普及到許多類型的汽車上，它彌補了一些自然吸氣式發動機的先天不足，讓發動機在不改變氣缸工作容積的情況下可以提高輸出功率10％以上，因此許多汽車製造公司都採用這種增壓技術來改進發動機的輸出功率，藉以實現轎車的高性能化

5. 機械增壓和渦輪增壓有什麼區別嗎

渦輪增壓爆發力大，但是需要達到一定的轉速才能生效，機械增壓相對比較柔和噢~

6. 機械增壓與渦輪增壓有什麼區別

簡單一點說渦輪增壓利用廢氣驅動，機械增壓是只要發動機運轉就可以產生機械增壓。他們的利與弊，渦輪增壓前端的效果比較明顯，但後段的時候那種「推背感」慢慢就感覺不到了，還有就是比較滯後，機械增壓就不會又滯後現象，但是它加大輸出的效果就不如渦輪搶了。渦輪可以在不改變排量的情況下增加25%到30%的馬力。總體來說還是渦輪增壓比較普遍一些。只要汽缸壁夠厚，耐得住壓力，那麼就可以加裝渦輪增壓。

7. 機械增壓和渦輪增壓有什麼區別

機械增壓是指使用汽車動力帶動渦輪，優點是發動機運行，就可以帶來不錯的提升扭矩的效果。但是成本高。
渦輪增壓是使用汽車排除的廢氣推動渦輪，優點是簡單，成本相對低，缺點是發動機需要達到一定轉速，才能有最大扭矩。
很多好車使用雙增壓，機械增壓解決低轉速扭矩低

8. 機械增壓和渦輪增壓有什麼區別嗎

渦輪增壓想必大家都是很熟悉的了，可是有沒人了解機械增壓呢？什麼是機械增壓？機械增壓有什麼優缺點？機械增壓和渦輪增壓有什麼區別？

發動機增壓器一般分為機械增壓器、廢氣渦輪增壓器、慣性增壓器、氣波式增壓器和沖壓式增壓器等。目前機械增壓器和廢氣渦輪增壓器用的比較多，也最為常見。

其主要區別在於機械增壓始終作用，而不像渦輪增壓在作用時有爆發感，而且機械增壓的優勢是在於中低速，渦輪增壓的優勢在於中高速。

綜上所述，機械增壓適合不需要高速運行的駕駛情況，而渦輪增壓適合需要強勁動力的駕駛情況。發動機的這幾種增壓方式，各自有不同的特點。渦輪增壓低速動力不足；機械增壓高速動力不足，雙增壓發動機結構復雜，價格昂貴。未來，渦輪增壓是一個發展趨勢，工程師們正在努力消除渦輪遲滯現象，當這一難題解決後，增壓發動機的春天才真正到來。