① 報告怎麼打
這個網上很多的。
http://www..com/?word=%E8%BE%9E%E8%81%8C%E6%8A%A5%E5%91%8A&se=360se_8_dg&ie=utf-8
② 停產報告怎麼寫
企業停產怎麼寫報告：
申請單位
(公章) 負責人
單位地址
聯系人 聯系電話 申請日期
報停原因及相關事項
xxxx
審批意見
區xxx
審批意見
市局審批意見
範文篇：
尊敬的各位領導 ：
我司於 年 月 號接到貴院下發的( )深光法執字第 號《執行令》，在此之前我司已針對增設的噴漆和絲印污染工藝作出了停產整頓。
我司也一定會配合貴院的相關工作，為此，我司深表感謝!
報告人：xxxxxxxxx公司
xxxx-x-xx
範文篇：
大英縣環保局：
因為歐債危機影響，紡織化纖市場行情疲軟，企業生產處於嚴重虧損狀態，因此我公司決定暫停生產四個月，停產日期為20xx年x月x日至20xx年x月x日，如四個月後市場行情無好轉將繼續停產。 特此報告
四川達盛源化纖有限公司
20xx年x月x日
註：1、停產報告實行預報制，申請停產的企業應在實施停產前將書面停產報告上報轄區所(分局)。
2、已報停的生產設備，在報停期間若未經審批自行恢復生產，生產設備視為未停產。
3、報停原因及相關事項欄填寫報停原因及報停規模、報停時段，生產設備已實行量化管理的，還應註明具體生產設備的型號、規模。
4、停產報告一式三份，各所(分局)應在收到停產報告之日起七日內將停產報告(一份，上簽收到日期)上報市備查;停產期滿後，各所(分局)在其他兩份上簽署檢查結果並報區局審核，xxx鄉鎮辦事處審批。
企業停產怎麼寫報告?企業停產報告沒有必要很詳細，但對於停產原因、停產時間等都需要詳細寫出來，才是一份合格的報告。如果你想要請律師幫助你解決企業停產糾紛，建議你可以點擊在線咨詢系統直接詢問律師。
③ 設備報廢申請報告怎麼寫
關於工廠部分設備報廢的請示
總公司：
三環總公司海鷗機械廠現有部分設備陳舊，主要有內辦公室的容90門電話半自動交換機、德勝牌10座麵包車，後勤部的倉庫大棚、蒸飯車，生產部的**型50噸沖壓機，上述設備已經過多次維修，但都效果不佳，反復維修的成本很高，而且部分設備存在安全隱患，已無維修價值。為此，廠部研究決定對上述設備給予報度處理。特此請示，請批准為盼！
三江市三環總公司海鷗機械廠
2009年1月13日
答案補充 附設備詳細清單：
④ 鍋爐報停的報告怎麼打
1、到各地特種設備監察機構（或者網上下載）領取停用表格---《特種設備停止使用告知表》
2、填寫表格，加蓋單位公章，提交表格到各地特種設備監察機構。
⑤ 怎麼寫機械設備過程報告
這里有大量的"報告"範文及標準的寫作格式,希望能夠對你有所幫助.
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⑥ 工程款不到位停工報告怎麼寫
第一段：感謝業主對本企業的信任，使我們有機會為業主服務。
第二段：按合同，本企業已經施工到什麼程度，應收工程款多少，實際收到多少，缺口多少。
第三段：請求業主在什麼日期要到款多少多少萬元，如果不到款就要停工。
第四段：停工只是萬不得已，由於停工產生的違約責任是業主承擔的。
第五段：表示期待。
以上僅供參考
⑦ 工廠用電的 報停申請報告怎麼寫
可直接去當地供電營業窗口辦理,有專門的<<變更用電申請表>>供你填寫並加蓋公章,帶上身份證,企業法定代表人授權委託書,供用電合同等相關證明資料.
你這里說的報停存在兩種可能,一種是報停時間不超過6個月的可申請暫停,一種是報停時間要超過6個月的按規定是要辦理減容的.
暫停注意事項:(須在五天前向供電企業提出申請)
1、客戶在每一日歷年內，可申請全部(含不通過受電變壓器的高壓電動機)或部分用電容量的暫停用電，每次不得少於十五天；一年累計暫停時間不得超過六個月。季節性用電或國家另有規定的用戶，累計暫停時間可以另議。
2、按變壓器容量計收基本電費的客戶，暫停用電必須是整台或整組變壓器停止運行。供電企業在受理暫停申請後，根據客戶申請暫停的日期對暫停設備加封。從加封之日起，按原計費方式減收其相應容量的基本電費。
3、暫停期滿或每一日歷年內累計暫停用電時間超過六個月者，不論客戶是否申請恢復用電，供電企業須從期滿之日起，按合同約定的容量計收其基本電費。
4.在暫停期限內，客戶申請恢復暫停用電容量用電時，須在預定恢復日前五天向供電企業提出申請。暫停時間少於十五天者，暫停期間基本電費照收。
5、按最大需量計收基本電費的客戶，申請暫停用電必須是全部容量(含不通過受電變壓器的高壓電動機)的暫停，並遵守本條1至4項的有關規定。
減容注意事項:(須在五天前向供電企業提出申請)
1.減容必須是整台或整組變壓器的停止或更換小容量變壓器用電。供電企業在受理之日後，根據用戶申請減容的日期對設備進行加封。從加封之日起，按原計費方式減收其相應容量的基本電費。但用戶申明為永久性減容的或從加封之日起期滿二年又不辦理恢復用電手續的，其減容後的容量已達不到實施兩部制電價規定容量標准時，應改為單一制電價計費；
2.減少用電容量的期限，應根據用戶所提出的申請確定，但最短期限不得少於六個月，最長期限不得超過二年；
3.在減容期限內，供電企業應保留用戶減少容量的使用權。用戶要求恢復用電，不再交付供電貼費；超過減容期限要求恢復用電時，應按新裝或增容手續辦理；
4.在減容期限內要求恢復用電時，應在五天前向供電企業辦理恢復用電手續，基本電費從啟封之日起計收；
5.減容期滿後的用戶以及新裝、增容用戶，二年內不得申辦減容或暫停。如確需繼續辦理減容或暫停的，減少或暫停部分容量的基本電費應按百分之五十計算收取。
上海地區的規定如下:
1. 客戶暫停用電，須在五個工作日前提出書面申請。在每一公歷年內，每戶可申請暫停用電兩次，每次不得少於十五天，一個公歷年內累計暫停時間不得超過六個月。
多路電源客戶，幾路電源同時申請暫停用電的，且暫停起始日期和恢復日期相同，視作一次暫停用電。
季節性用電或國家另有規定的客戶，累計暫停時間可以另議；
2. 暫停期間，停止使用的受電設備，包括受電變壓器、不經過受電變壓器的電動機、低壓供電的總開關，均由本公司加封。擅自啟用本公司加封的暫停設備，按本細則第八十六條第3款辦法處理；
3．有多路電源或多台受電變壓器（包括不經過受電變壓器的高壓電動機）的客戶停止部分用電，其契約限額不得小於未加封受電設備總容量的40%（但屬本條文第4款情況時除外）；
4. 在暫停用電期間仍需少量使用電能的，應提出書面申請。在僅存一路電源且僅存一台受電變壓器時，其最大需量在該台未加封受電變壓器容量的10%以內時，按受電容量的10%計收基本電費；超過10%但不超過40%時，按受電容量的40%計收基本電費；超過40%的，超過部分加倍計收基本電費；
5．實施兩部制電價的低壓單路電源供電的客戶，在暫停用電期間仍需少量使用電能的，應提出書面申請。其最大需量在合同供電容量的10%以內時，按合同供電容量的10%計收基本電費；超過合同供電容量的10%，但不超過50kw的按50kW計收基本電費；超過50kW的，超過部分加倍計收基本電費；
6．客戶申請恢復用電，須提前五個工作日向本公司提出申請。
暫停時間少於十五天者，暫停期間基本電費按暫停前的契約限額作為計收基本電費的基準；
暫停期滿，如客戶不辦理恢復用電手續，從期滿之日起，按暫停前的契約限額作為計收基本電費的基準；
7. 暫停前、後的基本電費分別按實用天數計收，暫停當日為暫停起始日，恢復日的前一日為暫停終止日(每月按當月的日歷天數計算)。
注意:客戶減容後，不再保留其原合同供電容量。客戶如需恢復原合同供電容量，按增容辦理。
⑧ 塔機停機報告怎麼寫
希望下面的內容對你有啟發：人們知道，建築業在我國已列入四大危險行業之中，其中因建築機械所造成的事故又佔有相當的比例，而塔機無論從其結構規模、使用率、在工地中起到的作用及其工作危險程度等諸方面均屬於建機中的大哥大。隨著國家對施工安全的越來越重視，故對其相應的規范要求也越迫切。但是由於歷史的原因，完全適應現行的塔機使用中的安全技術規程和安全操作規程，還尚需時日。下面，我們從實際應用度來談一談對該項工作的認識。1. 相關規范的情況1.1現由建設部頒發的《建築機械使用安全技術規程（JGJ33—2001）是由原部標（JGJ33—86）翻版而成，而1986年的標准，則是由原部標，建築機械安全操作規程》（建規2—60）修改而來，追本溯源，時間較長，但也能看出，「安全技術規程」與「安全操作規程」是源出一脈。仔細考察原標准，其多為塔機生產廠家為取得生產許可證而定，從使用方面來看尚顯不足。1.2從已頒發的標准中找到能引用的標准有三個：① 在《建築機械使用安全技術規程》（JGJ33—2001）中的第四節是專述塔機的，文中主要分為作業條件、作業前的檢查和啟動、作業中安全注意事項、作業後安全注意事項四部分來敘述，共列有37條。其中關於路基軌道的內容就有7條、附著方面4條、頂升方面5條，篇略顯多，可簡述之。② 國家強制性標准《塔式起重機安全規程》（GB5144—94），該標準是1985年首次發布實施，1994年後進行修訂後取代。但該標准對塔機使用單位來說，只有安裝與試驗、操作與使用兩條款，且具體內容也不多，希望增加安拆及使用方面的內容，更具可操作性③ 國家專業標准《塔式起重機操作使用規程》（JG/T100—1999）（原標准編號ZBJ80012—89），該標准基本上對塔機的實際作業有較全面的規范，但隨著時間的推移，以及塔機類型的較大變化，在實用上應與時俱進反映較新的內容。2.實際中存在的要求2.1我國塔機的使用情況。在上世紀七十年代以前，基本使用的是獨立塔桅、俯仰變幅、下部旋轉的小噸位塔機，工地上稱為舊式塔機；自八十年代中期以後，隨著國內建築規模的發展，大量涌現和使用的是自升式、水平吊臂、小車變幅的中型及大型塔機，工地上稱為新式塔機。該類型塔機吊物就位時平穩、迅速、工作相對安全，效率也相當高，受到工地普遍歡迎，特別適合我國國情。有專業人士估計，在本世紀我國經濟建設的頭五十年，該類塔機仍將繼續服務於建築工地，成為其主要的特種設備，並且其結構及性能，不會有重大的改變。因此，其相關的標准與規范，應主要描述到該類型的塔機上來。2.2雖然國家頒發的有關於塔機的安全方面的標准主要只有上述的三個，但仔細閱讀標准，應該說對塔機的安全，從設計、製作到安裝、使用，拆卸等都作了較嚴格的要求。然而，為何塔機事故仍一直較頻繁的發生呢？應該說，除去塔機設計、製造中的原因，就使用方面即塔機機務人員而言，可完全歸入操作者不熟悉規范、違規操作所造成。對此，筆者從三十多年的工作經歷中，深有感受。分析造成違規作業的原因，基本為二種，一種屬於責任心不強，存在僥幸心理；而另一種則屬於不懂原理，無知即「無畏」，貿然行事造成。造成第二種原因的也有因標准條款太多，使重點不突出，使其易忘卻或對其警示不夠而造成。因引，筆者多年來就有一想法：塔機使用的安全技術規程與安全操作規程，應多注重於使用方面，以指導現場工作來制定其條款，警示、規范其工作，從而防止和盡可能減少事故的發生。下面將我們為此而制定的兩種規程推出，供參考。3.塔式起重機安全技術規程3.1規程① 塔式起重機工作人員必須身體健康，持證上崗，嚴禁擅離崗位或讓非本機操作人員操作塔機，嚴禁酒後操作，嚴禁從高處向下投擲物件。② 操作人員必須按規定穿戴勞動保護用品，長發不得外露，嚴格交接班制度，按時填寫交接班記錄。③ 當塔機在使用中出現與安全制度發生矛盾的情況時，必須服從安全的要求。④ 當發生事故或未遂惡性事故時，必須及時搶救，保護現場，並立即報告有關部門領導。領導對事故應按「三不放過」的原則進行處理。⑤ 塔機基礎應按使用說明書中提供的圖樣製作。基礎土壤承載力，中型塔機＞120kN/m＜sup＞2＜/sup＞；中型塔機＞160kN/m＜sup＞2＜/sup＞。現場受制時，應設計專門基礎，並經有關技術部門核准。附著的受力強度及內爬式塔機的基座應滿足塔機的設計要求⑥ 塔機的安裝、頂升、拆卸，必須制定安全作業措施，由專業隊伍進行，並要有技術及安全人員在現場監護。⑦ 塔機安裝後，在無載荷的情況下，按GB/T9462—1999要求，塔身垂直度偏差＜4/1000。⑧ 塔機的電纜、電閘箱應專置，電器應符合規定，供電電壓變動＜±5%。有專門的避雷接地裝置。行走式塔機的電纜捲筒必須運轉靈活，不得拖纜。⑨ 塔機必須安裝行走、變幅、高度、力矩等限制（位）安全裝置，並保證靈敏可靠。各機構的制動器、安全防護裝置等需確認正常後，方可作業。⑩ 操作各控制器，應依次逐級操作，力求平穩，嚴禁急停，越檔操作。動臂式塔機的變幅操作只能單獨進行。（11）當吊鉤提升接近頂部，小車行至端部時，應提前減速、綬行。吊鉤至臂架應≮1m，塔面距軌道端≮2m。（12）工作中嚴禁斜拉斜吊，提升重物後，嚴禁自由下落。重物平移瑞跨越障礙物時，應高出0.5m以上。兩台塔機相近作業時，應保持兩機之間任何接近部位（包括吊起的重物）距離不得小於5m。（13）大雨、大霧、六級以上的大風時，應停止作業。（14）作業後，塔機應停放在軌道中間，鎖緊夾軌器。臂架應轉到順風方向，並放鬆回轉制動器將吊鉤提升至離臂架2~3m處。（15）塔式起重機司機、指揮崗位責任制：a.塔機司機，指揮必須認真執行起重機械安全技術一般規定，熟練掌握塔機的構造原理，技術性能，嚴格遵守塔機安全技術操作規程。b.堅持日常維護、保養、清潔、潤滑、緊固、隨時檢查和解決塔機存在的問題，如發現隱患，不能及時排除時，應停機並報告有關部門排除。c.嚴禁讓塔機帶病作業，在物體重量不清、綁扎不牢或不合理，塔機安全裝置失靈，信號不明和無人指揮等況下，司機不得操作。d.工作期間，不許看書看報，不許閑談，嚴禁酒後作業。e.兩班以上作業，司機要將機械情況（存在問題）轉告下班操作人員，並作好交接班記錄。3.2解釋① 該塔機規程基本是引述原規范的相關內容,但看得出是明顯針對新式塔機所採用。使用單位可將其製作成教育培訓用的小冊子，能夠隨身攜帶，使塔機機務人員在工余間能時常翻閱，做到熟悉掌握其內容，指導其在日常的工作中不出差錯。② 筆者認為，所有的塔機事故中，人員的因素佔了主要部分。因此應重點突出人員的工作責任心，故上述規程中列入了塔機司機、指揮的崗位責任制，這是以前規范所沒有的。4.塔式起重機安全操作規程4.1規程① 司機上機時巡視一遍，檢查供電電壓是否達到要求，檢視各機械傳動結構部分的完好及潤滑情況，根據需要加潤滑油，排除發現的故障。軌道式塔機應排除軌道上障礙物。② 起吊重量，必須嚴格控制在規定的回轉半徑的起重量內。禁止斜拉斜吊重物，禁止用吊鉤直接鉤掛重物。③ 司機必須在得到起重指揮的信號後，先鳴鈴、然後再進行操作。④ 操作控制器時，應從零位轉動到第一級，然後逐級增速，嚴禁越級操作，在吊鉤提升及小車走近限位開關時，應降速，嚴禁起吊重物自由落下。⑤ 如遇大雪、大雨、大霧和六級以上的大風影響施工安全時，應暫時停止工作，並須鎖緊夾鉗，軌道式塔機在遇到四級大風時，不準轉彎。⑥ 鋼絲繩扭成麻花現象時應整理後方可繼續工作，若磨損、斷股超過規定標准時，應更換。⑦ 收工時，吊鉤下不得懸掛重物，將吊鉤升上，小車駛回至塔身處。如遇大風，先將起重臂轉向順風方向，並鎖緊大鉗。⑧ 將每個控制器撥回零位，拉下配電箱總閘，關好操作室門窗，切斷地面上電源開關。⑨ 嚴禁酒後上機操作。4.2解釋：查閱以前頒發的幾個標准，有些不專指使用操作，內容太多，又互相不連貫，較難記憶。另在實際中，人們深切地感覺到，象塔機等機體龐大的持種設備，關於其安全操作規程，應在工作地點懸掛出來，它能夠時時刻刻對機務人員及相關人士進行提醒和警示，促使他們在工作中時刻遵照規范、遵照標准，不出現違章作業，違章指揮，以杜絕安全事故發生。既然需在現場懸掛，其篇幅就不能太長，為突出內容，只能將易忽視而又易引起安全事故的問題列出。5.小結標准對於行業的重要性是眾所周知的。由於時間推移及塔機的改型換代，上面提到的關於塔機安全方面的三個標准，技術上均有不符實用的地方，很難指導塔機使用的安全工作，所以應與時俱進，為滿足實際的需要而不斷改進，完善。因此，企盼新的國家標准頒發，能有效地規范塔機使用中的安全問題，使事故少發生
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