汽輪機機械停機電磁鐵怎麼動作

1. 汽輪機停機時如果在主汽門不動作或關不嚴的情況下問什麼時間或滿足什麼條件才能通知電氣解列發電機

聯系鍋爐緊急泄壓，觀察有無功負荷均無輸出，略微顯示負值，解列到空載，觀察轉速，逐漸降低勵磁，保持轉速有下降趨勢，最後降低到空轉，達到制動轉速條件，制動。通知人員檢修。

2. 汽輪機低壓保安系統設置有幾種遮斷手段

低壓保安系統設置有電氣、機械及手動三種冗餘的遮斷手段。
A、 電氣停機
實現該功能由低壓遮斷電磁閥和高壓遮斷（AST）及超速限制（OPC）模塊來完成。本系統設置的電氣遮斷本身就是冗餘的，一旦接受電氣停機信號，低壓遮斷電磁閥和高壓遮斷電磁閥同時帶電：低壓遮斷電磁閥帶電動作後，泄掉危急遮斷器滑閥下腔室油壓，使危急遮斷器滑閥掉閘，進而泄掉隔膜閥上部一次安全油，使隔膜閥打開，泄掉二次安全油和快關油，快速關閉各閥門，遮斷機組進汽；同時高壓遮斷電磁閥和快關電磁閥帶電，分別泄掉二次安全油和快關油，快速關閉各主汽閥、調節汽閥。
B、 機械超速保護
機械超速保護由雙通道的危急遮斷器、危急遮斷器杠桿及危急遮斷器滑閥組成。動作轉速為額定轉速的110~120%。當轉速達到危急遮斷器設定值時，危急遮斷器的撞擊子擊出，打擊危急遮斷器杠桿，使危急遮斷器滑閥掉閘，泄掉一次安全油，使隔膜閥打開，泄掉二次安全油及快關油，快速關閉各主汽閥、各調節汽閥，遮斷機組進汽。
C、 手動停機
手動按下手動遮斷閥按鈕，使危急遮斷滑閥動作，將一次安全油泄掉，隔膜閥打開，泄掉二次安全油及快關油，快速關閉各進汽閥，遮斷機組進汽。
此外，系統保安操縱箱上還設置了危急遮斷器試驗閥組，供危急遮斷器做噴油試驗和提升轉速試驗用。

3. 低壓保安系統的電氣停機如何實現

電氣停機是冗餘設來置的，自由機械停機電磁鐵和高壓遮斷組件來完成。電氣停機信號發出後，ETS使機械停機電磁鐵3YV帶電,同時使主遮斷電磁閥5YV、6YV失電。機械停機電磁鐵3YV通過危急遮斷裝置連桿的杠桿使危急遮斷裝置的撐鉤脫扣,危急遮斷裝置連桿使緊急遮斷閥動作,切斷高壓保安油的進油並將高壓保安油的排油口打開，泄掉高壓保安油,快關各汽門。而主遮斷電磁閥失電，直接泄掉高壓保安油，快關各汽門。

4. 汽輪機OPC保護動作，動作哪些部分

第一部分的CIV功能雖然在電力系統甩掉部分負荷時提高穩定裕量，但在很多情況下都由CIV禁止跨接器把它禁止掉，除非用戶所在電網認為有必要保留CIV功能，其原因是CIV會給機組帶來一些負面的影響。CIV功能主要是依據汽輪機的機械功率與發電機的電負荷不平衡來觸發的。

第二部分LDA是在甩全部負荷時關閉高、中壓調門，以防止汽機超速，在發電機主斷路器斷開而實際的超速尚未發生之前發生就已作用。

第三部分的OPC是在機組確實已經存在超速行為之後，通過關閉高、中壓調節汽閥來控制超速的。

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OPC信號是由測速板經過硬體邏輯判斷發出，目前我廠OPC信號在硬體邏輯中是延時2S斷開。在硬體中，OPC信號發出條件有：

1、當汽機轉速大於103%，DEH不在110%或機械超速試驗位且機組未並網。

2、主油開關合閘且汽機中壓排汽壓力大於30%且汽機轉速大於2000轉的工況下，主油開關斷開的瞬間，不等汽機超速，直接發出OPC信號延時2秒再判斷當轉速低於3090後釋放。當延時2秒後判斷轉速還高於3090則通過超速保護使OPC繼續動作，直到轉速低於3090後釋放。

參考資料：網路-opc

5. 汽輪機有哪些主要保護它們的作用各是什麼

為了保證汽輪機設備的安全，防止設備損壞事故的發生，除了要求調節系統動作可靠以外，還應該具有必要的保護裝置，以便汽輪機遇到調節系統失靈或其他事故時，能及時動作，迅速停機，避免造成設備損壞等事故。保護裝置本身應特別可靠，並且汽輪機容量越大，造成事故的危險。

汽輪機保護系統包括以下三個部分：

1）汽輪機超速保護：當機組轉速超過設定值時，發出停機信號；

2）電子保護系統：採集所有需要停機的模擬量的值，當這些值超過設定值時，發出停機信號；

3）汽輪機遮斷系統：接受所有的停機信號，使停機電磁閥動作，遮斷機組。

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汽輪機的油動機等液壓設備，在工作過程中承受較大的壓力及振動力。由於設備材質為鑄鐵，鑄造過程中難免存在不易發現的鑄造缺陷，加上長時間滿負荷運行。

在殼體的薄弱部位極容易出現砂眼滲漏或裂紋滲漏，使設備無法正常工作，液壓油的泄漏同時給現場工作環境造成極大的安全隱患，嚴重威脅企業的安全連續化生產。

在出現此類問題後，企業往往沒有及時有效的解決手段，由於鑄鐵的焊接性能非常差，加上液壓設備的密封性要求較高，傳統的焊補工藝根本無法實現修復。

而現場一般沒有此類設備的備品備件，購買更換需要大量的停機時間。上述問題已可以使用高分子復合材料進行現場修復，其優良的機械性能及良好的粘接力、耐壓性，使得該問題得以有效解決。施工過程簡單快速可滿足現場施工之要求，並可延長設備使用壽命、提高生產率。

6. 汽車發動機停機原理是回事，為什麼有個停機電磁鐵 他是幹嘛 小弟是學電的但是汽車什麼也不懂 望大家指教

你是在哪裡看到的有一個電磁鐵

7. 汽輪機正常停機步驟

停機步驟：抄

1、減負荷，開機 3℃/min，停機缸壁溫下降速率 1.5℃/min;蒸汽溫度低於金屬溫度20~35℃，開機時高於金屬溫度50~100℃;投入備用汽封汽源，防止高壓軸封出現局部負脹差。

2、打閘和拉閘

打閘：卸油壓，汽門不動作

拉閘：油動機動作，掛油壓，汽門動作

3、發電機解列，注意確認自動主汽門無卡澀。

4、轉子惰走

標准惰走時間：發電機解列後，從自動主汽門和調節汽門關閉時起，到轉子靜止的一段時間。

標准惰走曲線：新機組投運一段時間後，正常後，可在停機時所測繪的 n-t 曲 線。

記錄轉子惰走時間的意義：每次停機都要記錄轉子惰走時間，與標准惰走時間比對，可以反映出設備的缺陷。

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啟動時蒸汽不經過高壓缸，直接從中壓缸進汽沖轉。為維持高壓缸溫度水平，可採用通風閥或倒暖的方式。當轉速升到一定轉速或並網帶一定負荷（如 5% 負荷）後再切換到高壓缸進汽。安全性較高，但啟動時間延長。

由於每台機組的型式不同，所以冷態沖轉前的操作內容會有區別，而且操作順序也會有些不同，但大部分操作內容和程序都是相同的。

8. 汽輪機停機電磁閥工作原理

在正常運行時，它們是被通電關閉的，從而封住了自動停機緊急遮斷母管上的抗回燃油通道，使所有蒸汽執行機構活答塞下腔的油壓能建立起來。當電磁閥失電打開，則總管泄油，致使所有汽閥關閉而使汽輪機停機。電磁閥（20/AST）是組成串並聯安插，這樣就有多重庇護性。每一個通道至少有一隻電磁閥打開，才會致使停機。同時也提高了靠得住性，四隻AST電磁閥肆意一隻損壞或拒盡動作均不會引發停機。

9. 長動汽輪機3w機組,停機電磁閥變壓器是直流還是交流

看看電壓多少。220v的多為交流，24v的多為直流。

10. 手拉就地跳閘機構使汽輪機跳閘時EH油系統的主要動作過程

手拉就地跳閘機構上提－－帶動撐鉤脫扣－－機械危急遮斷裝置連桿使高壓回遮斷組件的緊急遮斷閥動答作－－切斷高壓保安油的供油－－同時將高壓保安油的排油口打開－－泄掉高壓保安油－－快速關閉各主汽、調節閥，遮斷機組進汽。