A. 伊頓機械增壓器的壽命是多長時間
一般增壓器的壽命在3000小時 30萬公里就得更換了
B. 渦輪增壓的壽命一般是多少。
對汽車而言，帶渦輪增壓的車子和其他的車輛的壽命是一樣的，只不過是多了一套渦輪增壓的裝置，雖然這裝置目前還不太成熟，使用的壽命沒有汽車的壽命長，但在汽車本身就有很多配件的壽命不長的，到期就要換新你認為對嗎。既然選擇了帶渦輪增壓的車子，就要有信心使用好它，延長它的壽命，就算是渦輪增壓裝置壞了要換新，相信也不會很貴很難配置的。
C. 渦輪增壓與機械增壓有什麼區別,壽命多長
吾愛車根據您所說的情況，渦輪增壓器一般在使用過程種只要沒有過嚴重的碰撞，保養的及時到位，使用壽命是和整車壽命相同的，通常來說用個20萬公里上下是沒問題的。渦輪增壓一般是由廢氣驅動渦輪，機械增壓的渦輪是由曲軸輸出的動力通過皮帶驅動的。渦輪增壓由於是超高轉速地運轉軸承,隨之而來的高溫排除或增壓過度的泄壓就是關鍵。目前常用的就是機油導入來潤滑與冷卻軸承,也有用水冷式的。
機械增壓器壓縮機的驅動力來自引擎曲軸，一般都是利用皮帶連接曲軸皮帶輪，間接將曲軸運轉的扭力帶動增壓器，達到增壓目的。機械增壓的特徵，除了在低轉速便可獲得增壓外，增壓的動力輸出也與曲軸轉速成一定的比例，即機械增壓引擎的油門反應隨著轉速的提高，動力輸出隨之增強，因此機械增壓引擎的操作感覺與自然氣極為相似，卻能擁有較大的馬力與扭力。
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D. 機械增壓的壽命有多長
原理很簡單，在發動機排氣部分安裝渦輪，通過廢氣驅動渦輪工作，起到空氣壓縮的作用二次氣體與新進空氣混合 再次進入缸體，力量要大很多 而且可以更充分的燃燒，第一次的排氣優點是提升明顯，可有效降低排放，也能在同功率和扭矩的空間中，降低一些油耗，但不明顯。缺點輸出有延遲，不夠平順，線型差嚴重影響發動機壽命，需要抗壓能力較強的缸體材質增壓轉速較晚，養護成本較高。
E. 請教高手!1.4t的渦輪和機械增壓的使用壽命是多少
不要聽賣車的人推薦，因為買車是要適合自己使用為標准，關於增壓器這個部件你不要過於擔心，只要你注意預熱和停車冷卻減速就能達到保養增壓器的目的。你的擔心是大可不必的。
說說熱車吧 每次熱車一定要保持時間，以便充分潤滑 增壓器的各個部件 而且 切忌加油門 提高車子的溫度
停車熄火前由於增壓器 告訴運轉 必須停車 保持怠速狀態 使得增壓器轉速 下降到一般水平後 再熄火。
按照上述方法使用 可以使得你的增壓器 壽命提高一大截
再說那個東西不至於那麼貴你想買什麼牌子的車 我幫你找增壓器的資料
況且有高手可以維修的 花不了多少錢
F. 請問機械增壓系統工作壽命如何會不會使用幾年後性能明顯下降
機械增壓不會產生延遲
對發動機的損耗小
增壓效果提升動力，扭力不大．沒有渦輪增壓好．但是機械增壓壽命長．
CPU
升級提升功率只能到原廠．或特約改裝廠弄．
G. 機械增壓和渦輪增壓哪個維護費用少壽命長
您好：對於上述車輛功能，毫無疑問機械增壓技術要落後於渦輪增壓，機械增壓器壓縮機的驅動力來自引擎曲軸，一般都是利用皮帶連接曲軸皮帶輪，間接將曲軸運轉的扭力帶動增壓器，達到增壓目的。渦輪增壓原理利用引擎運轉時所排出來的廢氣，用廢氣來轉動渦輪增壓器中的排氣側轉子，而排氣側轉子與進氣側轉子是同軸異室，當t轉子達到一定轉速時(約12000rpm左右)它帶動另一側的轉子，使轉子引進外來的新鮮空氣。經過壓縮倒入進氣歧管內，因此渦輪增壓車的進氣是非自然方式，是經過"吸進來，再壓縮"所以空氣壓力是大於大氣壓力的。
H. 我想改機械增壓，請問機械增壓器的壽命大概多少公里是不是比渦輪增壓器耐用謝謝
不如渦輪增壓耐用
機械增壓馬力較大，類似於自然氣
但用的是皮帶，易老化
I. 安裝機械增壓影響發動機壽命嗎
你好朋友，如果通過後期改裝的方式改裝增壓系統的話，那麼對發動機的壽命肯定是有一定影響的，因為一般的發動機的設計在設計的時候，相應的發動機內部的，剛性強度是不夠的，如果，直接改裝的話，肯定對發動機的壽命有相應的影響，包括連桿氣門，這幾個關鍵數據方面的影響，所以，正兒八經的，飛機渦輪增壓系統的改裝，還要考慮發動機內部加強配件的一些改裝，明白了嗎？其實廢氣渦輪增壓和機械渦輪增壓的道理，都是一樣的，但是工作原理不一樣，但是對發動機方面的要求強度基本上都是一樣的，希望我的回答能夠幫助到你如果有什麼疑問可以隨時聯系我