機械設計基礎齒輪旋向如何判斷

A. 齒輪知道轉向怎麼判斷旋向，怎麼知道4的旋向

旋向：螺紋有左旋和右旋之分。順時針旋轉時旋入的螺紋稱為右旋螺紋，反之，逆時針旋迴轉時答旋入的螺紋稱為左旋螺紋。

將螺紋或螺桿垂直於水平面，可以看到每一條螺紋都是斜的，如果右邊高，則螺紋屬右旋。如果左邊高，則螺紋屬左旋。

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注意事項：

1、齒輪泵嚴禁在泵腔無液體的情況下空運轉，必須在啟動前由泵進口把液體注入泵體後再啟動齒輪泵，以免空轉磨損齒輪泵齒輪。

2、新安裝或長時間停泵數天後的齒輪泵，不能立即起動，也應該向泵體注入適量潤滑劑或齒輪泵輸送的液體，再用管子鉗扳動齒輪泵幾轉後才可以起動。

3、齒輪的接觸不能偏向一端，避免無側隙使用，如果齒輪露在外面，請一定要加裝防護罩，以確保安全。

4、齒輪在轉動時，請勿觸摸，運行中有異常噪音及震動時，請停機確認齒輪嚙合及組裝情況。

B. 機械設計基礎的一道習題：請問這道題判斷齒輪4的轉動方向是不是有錯誤

如果蝸桿是右旋，判斷就是正確的。

C. 怎麼判斷轉換輪系中各齒輪轉動方向

用箭頭法抄，自己在圖上畫箭頭，每個齒輪都畫，畫法根據外嚙合的齒輪轉向相反，內內嚙合的齒輪轉向相同，同軸的齒輪轉向相同來畫， 比較最後一個齒輪的箭頭方向和第一個齒輪的箭頭方向來確定輪系的轉向。

齒輪傳動是指由齒輪副傳遞運動和動力的裝置，它是現代各種設備中應用最廣泛的一種機械傳動方式。它的傳動比較准確，效率高，結構緊湊，工作可靠，壽命長。

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帶傳動不能保證准確的傳動比，鏈傳動也不能實現恆定的瞬時傳動比，但現代常用的漸開線齒輪的傳動比，在理論上是准確、恆定不變的。這不但對精密機械與儀器是關鍵要求，也是高速重載下減輕動載荷、實現平穩傳動的重要條件。

根據一對齒輪傳動的傳動比是否恆定來分，可分為定傳動比和變傳動比齒輪傳動。變傳動比齒輪傳動機構中齒輪一般是非圓形的，所以又稱為非圓齒輪傳動，它主要用於一些具有特殊要求的機械中。而定傳動比齒輪傳動機構中的齒輪都是圓形的，所以又稱為圓形齒輪傳動。

定傳動比齒輪傳動的類型很多，根據其主、從動輪回轉軸線是否平行，又可將它分為兩類，即平面齒輪傳動和空間齒輪傳動。

D. 怎麼判斷斜齒輪的旋向 如圖 旋向分別是什麼

a是右旋齒輪；b是左旋齒輪。
齒輪中心線豎直，靠你近的這面，右端齒線高的是右旋，左端齒線高的是左旋。
用左右手法則，也可以判斷左右旋。

E. 如何判斷渦輪蝸桿旋向~~機械設計的

1. 渦輪、蝸桿旋向的判斷，根據「右手法則」；

2. 「右手法則」

   手心對著自己，四個手專指順著蝸桿屬或蝸輪軸線方向擺正，若螺旋線方向與右手拇指指向一致，則為右旋，反之為左旋。

3. 示意圖

   

4. 蝸輪蝸桿傳動特點

   （1）傳動比大，結構緊湊。

   （2）傳動平穩，無雜訊。因嚙合時為線接觸，且具有螺旋機構的特點，故其承載能力比交錯軸斜齒輪機構大得多，且傳動平穩，幾乎無雜訊。
   

   （3）具有自鎖性。當蝸桿的導程角 小於嚙合輪齒間的當量摩擦角時，機構具有自鎖性。這時，只能以蝸桿為主動件帶動蝸輪傳動，而不能由蝸輪帶動蝸桿運動。

   （4）傳動效率低，磨損較嚴重。由於嚙合輪齒間相對滑動速度大，故摩擦損耗大，因而傳動效率低（一般為0.7~0.8，具有自鎖性的蝸桿傳動，效率小於0.5），易出現發熱和溫升過高現象，且磨損較嚴重。為保證有一定的使用壽命，蝸輪常須採用價格較昂貴的耐磨材料，因而成本高。

   （5）蝸桿軸向力較大，致使軸承摩擦損失較大。

F. 機械設計齒輪左旋右旋如何判斷

順著齒輪軸線看，對外齒輪，螺旋線由左下角向右上角斜升，那它是右旋；反之為左旋。

斜齒圓柱齒輪傳動則優於直齒，且可湊緊中心距用於高速重載。斜齒輪減速機是新穎減速傳動裝置。採用最優化，模塊組合體系先進的設計理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉矩大、起動平穩、傳動比分級精細，可根據用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇。

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螺旋角越大越多，重合度，更有利於運動平穩，減少噪音，一切都是雙方的，增加螺旋角，雖然帶來了很多優勢，但是工作時軸向力也增加，所以應該是依靠工作的質量要求和加工精度的大小，一般雜訊8－25如果有特殊要求，根據情況更大的價值。

軸向力對齒輪傳動是有害的，它增加了設備之間的摩擦，使設備容易磨損或損壞。斜齒輪的主要缺點是嚙合時產生軸向分力。軸向力是由螺旋角引起的。螺旋角越大，軸向力越大。為了不使斜齒輪產生過大的軸向力，設計一般設為＝8～15。

G. 怎麼判斷斜齒輪的旋向

如圖所示，a是右旋齒輪；b是左旋齒輪。

齒輪中心線豎直，靠你近的這面，右端齒線高的是右旋，左端齒線高的是左旋。

H. 如何區分齒輪旋向

判斷方法：順著齒輪軸線看，對外齒輪，螺旋線由左下角向右上角斜升，那它是右旋；反之為左旋。

齒輪中心線豎直，靠你近的這面，右端齒線高的是右旋，左端齒線高的是左旋。用左右手法則，也可以判斷左右旋。和判斷螺紋的方法相同（用左右手掌），手掌面向本人，四指指向齒輪軸線方向，輪齒偏向的左拇指為左旋，輪齒偏向的右拇指為右旋。此法簡單快捷。

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齒輪結構分類

一般有輪齒、齒槽、端面、法面、齒頂圓、齒根圓、基圓、分度圓。

輪齒

簡稱齒，是齒輪上 每一個用於嚙合的凸起部分，這些凸起部分一般呈輻射狀排列，配對齒輪上的輪齒互相接觸，可使齒輪持續嚙合運轉。

齒槽是齒輪上兩相鄰輪齒之間的空間；端面是圓柱齒輪或圓柱蝸桿上 ，垂直於齒輪或蝸桿軸線的平面。

端面是齒輪兩端的平面。

法面指的是垂直於輪齒齒線的平面。

齒頂圓是指齒頂端所在的圓。

齒根圓是指槽底所在的圓。

基圓形成漸開線的發生線作純滾動的圓。

分度圓是在端面內計算齒輪幾何尺寸的基準圓。

參考資料來源：網路-齒輪

I. 螺紋或齒輪左右旋向怎麼判定。

將螺紋或齒輪直立放置，令其軸豎直，正視螺紋或齒輪，若螺紋或齒內左高右低，則為左旋；若右容高左低，則為右旋。

還有一種方法，即右手定則，用右手四指握住螺紋或齒輪，若拇指指向與旋進方向相同，則為右旋，反之為左旋。

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螺紋的測量方法：

1、對於一般標准螺紋，都採用螺紋環規或塞規來測量。

2、螺紋千分尺是用來測量螺紋中徑的。用量針測量螺紋中徑的方法稱三針量法。

3、齒厚游標卡尺用來測量梯形螺紋中徑牙厚和蝸桿節徑齒厚。

4、其他參數測量用專用量具和儀器。

對於高速重載的齒輪傳動中，因齒面間的摩擦力較大，相對速度大，致使嚙合區溫度過高，一旦潤滑條件不良，齒面間的油膜便會消失，使得兩輪齒的金屬表面直接接觸，從而發生相互粘結。

當兩齒面繼續相對運動時，較硬的齒面將較軟的齒面上的部分材料沿滑動方向撕下而形成溝紋。

J. 請問斜齒輪旋向如何判斷

判斷方法：順著齒輪軸線看，對外齒輪，螺旋線由左下角向右上角斜升，那它是右旋；反之為左旋。

斜齒圓柱齒輪傳動則優於直齒，且可湊緊中心距用於高速重載。斜齒輪減速機是新穎減速傳動裝置。採用最優化，模塊組合體系先進的設計理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉矩大、起動平穩、傳動比分級精細，可根據用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇。

(10)機械設計基礎齒輪旋向如何判斷擴展閱讀：

螺旋角越大，則重合越度大，越有利於運動平穩和降低雜訊，任何事物都是兩面的，增大螺旋角雖然帶來了諸多優點，但工作時產生的軸向力也增大，所以的大小應該取決於工作的質量要求和加工精度，一般取8-25如若對雜訊有特殊要求時，可根據情況取較大值。

軸向分力對於齒輪傳動是有害的，它使得裝置之間的摩擦力增大，使裝置易於磨損或損害。而斜齒輪的主要缺點就是齒輪嚙合時會產生軸向分力。而軸向力是由螺旋角引起的，螺旋角越大所產生的軸向力越大。為了不使斜齒輪產生過大的軸向力，設計時一般取=8～15。