㈠ 機械電子專業研究生選方向
這是一組國防科技大學的考試科目，供你參考。
機械電子工程
研究方向：
01 機器狀態監控與故障診斷
02 精密工程與計算機控制
03 機電系統控制及自動化
考試科目及代碼：
①英語(101)
②政治（理）(202)
③數學（一）(301)
④A.自動控制原理(416)
B.機械設計(含機械原理)(603)
⑤C.電子技術基礎(509)
D.機械製造工程學(527)
E.理論力學(504)
註：A、B選一；C、D、E選一
備註：
考生可以選考控制理論與控制工程或測試計量技術及儀器或力學或應用數學或信息與通信工程或計算機應用技術專業的考試科目
㈡ 機械工程讀研該選擇什麼研究方向好些
機械工程一級學科所屬的經典二級學科有四個：機械製造及其自動化、機械設計及內理論、機械電子工程以及容車輛工程。其中機械製造以工藝流程、工裝夾具為主，機械設計以人機工程、結構設計為主，機械電子工程以信息處理、自動控制為主，車輛工程以汽車技術、設計理論為主。四個學科各有所長，偏重不同，優勢互補，在近幾年機械類考研不斷升溫的大環境下並駕齊驅，勢頭正猛。
㈢ 機械工程研究生專業的選擇
機制：偏工藝和控制
機械設計：偏建模，模擬CAD CAM
機械電子：做機電方面，學單片機一類的東西
車輛工程：和汽車相關的，方方面都涉及得到吧。
不同的學校，不同的導師，情況都會有所不同。
㈣ 機械專業考研的方向
機械工程專業一直是近期咨詢的熱門專業，下面跨考咨詢老師就為大家簡單介紹一下機械專業的情況，希望能幫助廣大考生選擇最適合的機械專業。機械工程一級學科所屬的經典二級學科有四個：機械製造及其自動化、機械設計及理論、機械電子工程以及車輛工程。其中機械製造以工藝流程、工裝夾具為主，機械設計以人機工程、結構設計為主，機械電子工程以信息處理、自動控制為主，車輛工程以汽車技術、設計理論為主。四個學科各有所長，偏重不同，優勢互補，在近幾年機械類考研不斷升溫的大環境下並駕齊驅，勢頭正猛。
機械製造及其自動化——新面貌，就業面廣
機械製造及其自動化是一門研究機械製造理論、製造技術、自動化製造系統和先進製造模式的學科。該學科融合了各相關學科的最新發展，使製造技術、製造系統和製造模式呈現出全新的面貌。機械製造及其自動化目標很明確，就是將機械設備與自動化通過計算機的方式結合起來，形成一系列先進的製造技術，包括CAD(計算機輔助設計)、CAM(計算機輔助製造)、FMC(柔性製造系統)等等，最終形成大規模計算機集成製造系統(CIMS)，使傳統的機械加工得到質的飛躍。具體在工業中的應用包括數控機床、加工中心等。
這些專業方向要求學生在本學科領域內具有扎實、系統的基礎理論知識，較深的專業知識和熟練的實驗技能。特別值得注意的是，這些專業還要求學生能熟練閱讀本專業的外文文獻資料，具備較好的外語聽說水平及一定的外語寫作能力。研究生須具有進行機械產品設計製造、計算機輔助設計製造、製造及設備控制及生產組織管理的能力。北京科技大學機械學院的研究生小季表示：「這個專業就業面相當廣，被稱為『萬金油』。我的師兄師姐畢業都是去科研院所、外資企業、高新技術公司、機械出口貿易公司這種單位，薪酬待遇也不錯。」
就業情況：機械製造及其自動化專業的研究生多年來供不應求，供需比一直在1:10以上。根據北京、上海和深圳等地的人才市場調查顯示，機械設計製造及其自動化專業一直排在人才需求的前列。
據了解，機械製造及其自動化專業的畢業生主要在各大城市及沿海地區高新技術的科研、開發和生產單位就業。加入WTO後，中國逐漸成為世界新的製造中心和加工中心，該專業的畢業生就業發展趨勢良好。
研究方向：先進機械裝備設計及加工技術、CAD/CAM集成及相關技術、數字化產品設計與製造、機械動力學
推薦院校：清華大學、大連理工大學、哈爾濱工業大學、上海交通大學、南京航空航天大學、華中科技大學、西安交通大學
機械設計及理論——潛力大，等待厚積薄發
機械設計及理論是對機械進行功能分析與綜合定量描述與控制的基礎技術學科，該學科主要培養從事機械設計、機械繫統性能分析、系統模擬優化和相關理論研究的高級人才。該專業的研究生在力學、機構學、強度理論、流體力學理論等方面應具有扎實的基礎，在CAD技術、計算機編程、機械參量測量、信號處理、微處理器應用等方面也應有較強的能力。
北京航空航天大學機械設計專業的研究生安林說：「機械設計專業畢業生可以搞設計，也可以搞工藝、裝配、維修等。機械類專業不像金融、工商管理等專業，學生一畢業就是白領。學機械設計的畢業後必須在生產第一線積累經驗，對生產工藝包括機加工、熱處理等有一定認識後，才能在以後的設計崗位上有所建樹。建議學機械設計的同學做兩到三年藍領，再做三年灰領，日後沒准就是金領了。」
就業情況：由於機械設計是最傳統的機械學科，以培養現代機械工程師為目的，很多招聘機械類人才的單位大多傾向於招收機械設計專業的畢業生。據了解，機械設計專業的研究生畢業後可以去國家科研單位如中科院各研究院(所)、飛機設計研究院(所)等，也可以去外資、民營企業的研發、生產製造、銷售、售後服務等部門。主要是在工業生產第一線從事機械製造領域內的設計製造、科技開發、應用研究、運行管理和經營銷售等工作，目前畢業生就業多在北京、上海、浙江、遼寧、山東等地區。
研究方向：機械設計與製造、計算機集成設計與製造、機械強度分析及現代設計方法、智能機械繫統設計、產品生命周期管理(PLM)、計算機三維圖形學
推薦院校：清華大學、北京航空航天大學、北京科技大學、東北大學、燕山大學、上海交通大學、華中科技大學、中南大學、重慶大學、西安交通大學
機械電子工程——雙選擇，機械VS電子
機械電子工程是將機械學、電子學、信息技術、計算機技術、控制技術等有機融合而形成的一門綜合性學科，廣泛應用於交通、電力、冶金、化工、建材等各領域機電一體化設備及生產自動化過程。主要研究對象是機電一體化系統，包括執行機構、控制器、檢測裝置、動力裝置和傳動裝置。此專業以現代控制理論、現代檢測技術、故障診斷技術、微計算機技術為基礎，重點研究機電一體化系統設計、製造、應用中的檢測、診斷、控制和模擬等問題。該專業的研究生主要學習機械工程的相關知識，掌握基於計算機信息處理和自動控制理論的機電系統集成技術，日後多從事機電系統研究、開發、應用及教學工作。
就業情況：機械電子工程是工科專業，應用面非常廣泛，就業也相對容易。畢業生可進入企業、科研院所、政府機關、高等院校等部門，從事機電系統設計、計算機輔助設計與製造、電氣控制、工程設計與開發、控制系統設計等方向的理論研究、試驗測試、產品開發、技術管理等工作。具體到地域，主要集中在東北、山東、湖北、江蘇等機械發達地區。
研究方向：有機電控制及自動化、機器人技術、機械繫統動態測試與故障診斷、現代感測器與測控技術、機電產品設計與控制
推薦院校：北京理工大學、哈爾濱工業大學、浙江大學、上海大學、山東大學、華中科技大學、武漢理工大學
車輛工程——新熱門，交叉學科
車輛工程原來是教育部專業目錄外的一個專業，稱「汽車工程」，1999年列入新調整的教育部專業目錄，目前全國有30多所高校開設此專業。作為一個應用性較強的專業，車輛工程專業涉及的技術面非常廣，涉及動力、控制、電子、計算機、信息、材料、能源等學科領域，具有多學科交叉的特點。它的發展能促進和帶動相關專業的發展，並能促進新興學科的誕生，是一門涵蓋多個高新技術領域的綜合性專業。
車輛工程專業包括車輛系統動力控制、車輛模擬、車輛電子控制技術、電動車輛技術等方向，具體選擇要看考生自身的基礎及特長。如果原來是學車輛工程或內燃機工程的考生，建議報考車輛系統動力控制或車輛模擬方向，而車輛模擬做課題相對容易，但是如果要學精學深，最好能讀到博士再就業。報考車輛電子控制技術方向的考生最好有扎實的電子基礎，因為今後該專業的就業方向跟車輛沒有太多關系，大多是從事與某部件的控制技術有關的工作。報考電動車輛技術方向則要求考生具備一定的電力電子基礎知識，適合本科學電機控制、電力的學生報考。車輛故障診斷及檢測曾被稱作「汽車運用工程」或「車輛載運工程」，相對來說冷門一些，報考人數不多，考試的競爭壓力也相對較小。
另外，由於車輛工程專業涉及大量機械製造方面的知識，因此研究生還可輔修機械設計製造及其自動化、材料成型及控制工程、工業設計、過程裝備與控制工程、機械工程及自動化、機械電子工程等相關專業課程。當然，該專業還開設有選修課，如英語和計算機技能，並有駕駛實習、生產實習等社會實踐的機會。
清華大學汽車工程系研究生高高表示，車輛工程的研究生在公司的專業實習是本專業學習的一個重要環節。在生產車間里，學生們「零距離」感受實體零件的加工製作及工藝過程，把純理論的知識運用於實際，檢驗自己所學的知識，從而在腦海中形成一個新的體系。
就業情況：據了解，該專業研究生畢業後可從事與汽車工程有關的設計、製造、實驗、運用、研究與汽車營銷，或車輛產品開發、製造、檢測、營銷、售後服務、維修等工作，也可從事現代汽車企業設計及管理方面的教學、科研和各類專業刊物的編輯、記者等工作，還可從事各類專業車輛的改裝、製造、企業管理、交通管理等工作。很多院校該專業研究生的一次性就業率高達100%。
研究方向：汽車性能測試與模擬、汽車電控技術、汽車運輸信息化、汽車CAD/CAE技術、網路化技術及其在汽車上的應用
推薦院校：吉林大學、同濟大學、清華大學、北京理工大學、西南交通大學、上海交通大學、重慶大學、中南大學
㈤ 機械工程研究生研究方向
就業不一定是往微觀的，新東西好做研究，畢業是重點，技術可以出去再深造
㈥ 留學本科學機械，研究生可以選擇什麼方向
一、ME專業研究內容
1機械製造及其自動化
以工程陶瓷零件結構優化及加工製造為中心課題，以工程陶瓷零件精密加工和超精密加工工藝為主要研究內容，重點解決工程陶瓷材料的應用問題。同時，對CAD/CAM、數控技術、機器人智能控制、新能源轉化與利用的有關理論和關鍵技術進行研究。自動化的研究內容主要有自動控制和信息處理兩個方面，包括理論、方法、硬體和軟體等，從應 用觀點來看，研究內容有過程自動化、機械製造自動化、管理自動化、實驗室自動化和家庭自動化等。
2 機械電子工程
將機械學、電子學、信息技術、計算機技術、控制技術等有機融合而形成的一門綜合性學科。有較強的製造信息化技術、計算機集成製造系統、特種加工方法技術、智能製造技術研究基礎。以機電系統控制及自動化和機器人智能控制技術為主要研究對象，在建築機械主功能、動力功能、信息處理功能、控制功能和機器人智能控制技術上，引入電子技術和計算機技術，實現機電一體化，使產品製造走向智能化、信息化。促進機械與電子技術的有機結合，實現系統或產品製造整體最優化。
3 機械設計及理論
以工程機械及物流倉儲設備為主要研究對象，以現代設計方法在工程機械中應用為主要研究特色，強調創新意識，尋求最優方案和參數，進行多變數最優化。研究現代設計理論如智能化計算機輔助設計，非線性有限元分析，計算機模擬，優化設計理論在工程機械設計中的應用。針對工程機械設計特點，研究解決問題的方法，並運用到設計中去。從系統觀點出發，通過信息傳輸與處理，把機械部分和電子部分有機結合，實現系統或產品整體最優化的綜合技術。在工程機械設計與更新改造中，即在機構的主功能、動力功能、信息處理功能和控制功能上引入微電子技術和計算機技術，實現機電一體化，使產品走向智能化、電腦化，使機械與電子有機結合，實現系統或產品整體最優的綜合性技術。
4 車輛工程
車輛工程學科的研究對象是汽車、機車車輛、拖拉機、軍用車輛及工程車輛登陸上移動機械的理論、設計與技術問題。車輛在現代社會中應用廣泛，它關系著我國汽車工業以及交通事業的振興和發展，並對農業現代和國防裝備現代化具有重大的影響。車輛工程從初期設計到力學、機械設計原理、金屬材料、化工，到今天拓展至與計算機、電子技術、測試計量技術、交通運輸、控制技術等相互滲透、相互聯系，並進一步觸及醫學、生理學及心理學等廣泛領域，形成了一門涵蓋多種高新技術的綜合性學科。
二、機械工程的二級專業研究方向：
M E各二級方向研究熱度：
利用二級方向覆蓋學校比率的方法統計前50名的工程學院可得，Systems & Control，Materials，Design & Manufacturing，Fluid Mechanics四個方向最為熱門。超過50%的學校有這些二級方向的開設。
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Acoustics 聲學
包括：聲學，振動，雜訊控制，動力學，高速公路雜訊控制。
Biomechanical Engineering 生物機械工程
包括：生物工程，生物力學，生物機械工程，生物材料與設備，材料力學，生物感測器，納米技術，活細胞封裝，工程生物力學，生物醫學機械工程，神經工程學，整形外科工程，感覺及神經系統研究，運動生物力學，人造心臟。
Computer Aided Engineering 計算機輔助工程
包括：計算工程，計算流體力學，計算工程及信息技術，計算力學，計算科學及工程，計算機輔助工程，計算機輔助設計，力學建模，試驗，計算，數學計算建模，應用數學,數字推進，數字方法，數字模擬，虛擬現實應用。
Design & Manufacturing 設計與製造
包括：設計，製造，計算機輔助設計，計算機輔助製造，產品實現，設計方法學及摩擦學，設計/製造/控制，高級製造，工程設計，材料加工，製造科學，製造系統。
Combustion 燃燒
包括：燃燒，燃燒及推進，燃燒及能量，能量轉換，燃燒及熱傳遞，電氣推進，渦輪及推進。
Energy 能量
包括：能量，能量及環境，能量及流體，能量轉換，能量轉換系統，能量科學與工程，能量系統，能量系統及熱力學，能量應用（加熱/通風/空調及製冷用能），能量及流體力學，環境能量技術評估，熱力學，太陽能，清潔能源，清潔能源技術。
Systems & Control 系統與控制
包括：系統控制，控制/設計/製造，控制及動力學，控制/機器人/儀表，動力學系統，動力學系統及控制，動力學系統/控制及機械人，旋轉機械動力學，動力學/振動/聲學，系統動力學及控制，系統識別及控制，系統/測量/控制，智能機械繫統，智能交通系統，機械繫統，非線性動力學及適應控制，非線性飛行控制，機械人學，機械人及控制，機械人及動力學，機械人及自主系統，機械人及人機交互，轉動體動力學，自動化，自動推進系統，自動巡航系統。
Fluid Mechanics 流體力學
包括：流體力學，空氣動力學，推進，空間探索系統，環境及生物流體力學，流體動力學，流體力學/燃燒及工程物理，流體物理學，熱力學。
Materials 材料科學
包括：高級材料學，應用力學及材料研究，合成物及材料，高性能材料，材料及固體力學，材料及機械繫統，材料特性，材料加工，材料科學，材料機械特性，材料力學，材料力學及製造，高聚物工程，智能材料系統及結構，軟物質及復合流體，軟物質物理學，固體及應用力學，氣凝膠，摩擦學，表面力學（摩擦力學，潤滑油，變形），生物摩擦學。
MEMS 微機電系統
包括：MEMS，納米技術，納米製造，納米系統，納米科學，納米工程，納米尺度熱量流動，微流體，微重力，微尺度熱傳遞，微米/納米系統，納米摩擦學，納米力學。
其它未歸類方向：
應用等離子物理，應用等離子物理及熔合，等離子科學及工程，保健物理/放射線工程，激光診斷，燃燒激光診斷，激光及應用物理，核，核工程,環境工程及浮質科學，空氣污染影響及趨勢分析，空氣污染及燃燒，運籌學，人性因素及人類工程學，工程統計及質量控制，生產管理，工程可靠性,航空，海洋系統，航空工程，航空科學，航空技術，航天學，海洋科學/工程，行星大氣圈及磁氣圈,底片沉積,化學工程,烤磁技術及眼鏡,質譜學,測量，感應，控制，機電一體化，多相流動，二相流動，液固相流動。
㈦ 機械工程專業考那個方向的研究生好呢
根據學校選方向的話，個人覺得主要看學校在那個方向有實力。
根據專業方向選學校的話，建議機械電子工程。
㈧ 請問機械工程專業的研究生有哪些研究方向可以選擇
第一個方向，有限元分析。高精密減速機、電梯、高鐵、汽車等行業都用得到，各種機械研究所也需要這方面的人才。
第二個方向，工程材料分析。
第三個方向，機器人運動分析。
說來說去，還是有限元分析好。
有限元分析(FEA，Finite Element Analysis)利用數學近似的方法對真實物理系統(幾何和載荷工況)進行模擬。還利用簡單而又相互作用的元素，即單元，就可以用有限數量的未知量去逼近無限未知量的真實系統。
有限元分析是用較簡單的問題代替復雜問題後再求解。它將求解域看成是由許多稱為有限元的小的互連子域組成，對每一單元假定一個合適的(較簡單的)近似解，然後推導求解這個域總的滿足條件(如結構的平衡條件)，從而得到問題的解。這個解不是准確解，而是近似解，因為實際問題被較簡單的問題所代替。由於大多數實際問題難以得到准確解，而有限元不僅計算精度高，而且能適應各種復雜形狀，因而成為行之有效的工程分析手段。
有限元是那些集合在一起能夠表示實際連續域的離散單元。有限元的概念早在幾個世紀前就已產生並得到了應用，例如用多邊形(有限個直線單元)逼近圓來求得圓的周長，但作為一種方法而被提出，則是最近的事。有限元法最初被稱為矩陣近似方法，應用於航空器的結構強度計算，並由於其方便性、實用性和有效性而引起從事力學研究的科學家的濃厚興趣。經過短短數十年的努力，隨著計算機技術的快速發展和普及，有限元方法迅速從結構工程強度分析計算擴展到幾乎所有的科學技術領域，成為一種豐富多彩、應用廣泛並且實用高效的數值分析方法。
㈨ 機械工程研究生的八個研究方向哪個比較好#考研報名
機械工程研究生的各個研究方向都是有意義的，在選擇的時候可以考慮才是的擅長、自己的興趣以及學校的特長等等。
㈩ 機械電子工程專業研究生哪些研究方向好啊
機械電子工程是將機械學、電子學、信息技術、計算機技術、控制技術等有專機融合而形成的屬一門綜合性學科，廣泛應用於交通、電力、冶金、化工、建材等各領域機電一體化設備及生產自動化過程。主要研究對象是機電一體化系統。該專業的研究生主要學習機械工程的相關知識，掌握基於計算機信息處理和自動控制理論的機電系統集成技術，日後多從事機電系統研究、開發、應用及教學工作。
研究生的研究方向在報名的時候只是一個大概的方向，主要研究什麼還是看所報的導師是研究什麼的，基本會跟隨導師研究的方向。所以選個好的研究方向還是選一個好導師重要。你可以事先了解各個導師的研究方向，選著一個自己喜歡的研究就好。研究生就業沒有很大的限制，大概方向相近的都可以去應聘的。