戰斗鈦合金機械桿如何

Ⅰ 鈦合金有什麼優點

1、強度高

鈦合金的密度一般在4.51g/立方厘米左右，僅為鋼的60%，純鈦的密度才接近普通鋼的密度，一些高強度鈦合金超過了許多合金結構鋼的強度。

2、熱強度高

使用溫度比鋁合金高幾網路，在中等溫度下仍能保持所要求的強度,可在450～500℃的溫度下長期工作這兩類鈦合金在150℃～500℃范圍內仍有很高的比強度，而鋁合金在150℃時比強度明顯下降。鈦合金的工作溫度可達500℃，鋁合金則在200℃以下。

3、抗蝕性好

鈦合金在潮濕的大氣和海水介質中工作，其抗蝕性遠優於不銹鋼；對點蝕、酸蝕、應力腐蝕的抵抗力特別強；對鹼、氯化物、氯的有機物品、硝酸、硫酸等有優良的抗腐蝕能力。但鈦對具有還原性氧及鉻鹽介質的抗蝕性差。

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鈦合金的用途：

鈦合金具有強度高而密度又小，機械性能好，韌性和抗蝕性能很好。另外，鈦合金的工藝性能差，切削加工困難，在熱加工中，非常容易吸收氫氧氮碳等雜質。還有抗磨性差，生產工藝復雜。鈦的工業化生產是1948年開始的。

航空工業發展的需要，使鈦工業以平均每年約

8%的增長速度發展。世界鈦合金加工材年產量已達4萬余噸,鈦合金牌號近30種。使用最廣泛的鈦合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工業純鈦（TA1、TA2和TA3）。

參考資料來源：網路—鈦合金

Ⅱ 戰斗機械桿是夜光的好還是鈦合金的好

我也打串鉤好多年了，磯桿、筏桿、海桿都用過，個人認為，如果手頭有軟一專點的屬海桿或筏桿，完全可以湊合用，前提是要換細線，如果要買，冬釣的話，還是磯桿比較有優勢，磯桿長，便於拋投，遠近兼顧。而筏桿較短，再掛上串鉤，對於拋竿動作要求就高了，新手往往拋不準。且磯桿桿稍細軟，反映信號比較靈敏，適合釣冬季吃口輕的魚。至於長度，建議買4.5米的，因為你買了桿子不僅僅是冬天用吧？4米5的磯桿還可以用來夏天搏巨物，用途更廣，更實惠。

Ⅲ 鈦合金的優缺點是什麼

一、優點

1、強度高，鈦合金的密度一般在4.51g/立方厘米左右，僅為鋼的60%，純鈦的密度才接近普通鋼的密度，一些高強度鈦合金超過了許多合金結構鋼的強度。

2、熱強度高，使用溫度比鋁合金高幾網路，在中等溫度下仍能保持所要求的強度,可在450～500℃的溫度下長期工作這兩類鈦合金在150℃～500℃范圍內仍有很高的比強度，而鋁合金在150℃時比強度明顯下降。鈦合金的工作溫度可達500℃，鋁合金則在200℃以下。

3、抗蝕性好，鈦合金在潮濕的大氣和海水介質中工作，其抗蝕性遠優於不銹鋼；對點蝕、酸蝕、應力腐蝕的抵抗力特別強；對鹼、氯化物、氯的有機物品、硝酸、硫酸等有優良的抗腐蝕能力。但鈦對具有還原性氧及鉻鹽介質的抗蝕性差。

4、低溫性能好，鈦合金在低溫和超低溫下，仍能保持其力學性能。低溫性能好，間隙元素極低的鈦合金，如TA7，在-253℃下還能保持一定的塑性。因此，鈦合金也是一種重要的低溫結構材料。

5、化學活性大，鈦的化學活性大，與大氣中O、N、H、CO、CO2、水蒸氣、氨氣等產生強烈的化學反應。

6、導熱彈性小，鈦的導熱系數λ=15.24W/（m.K）約為鎳的1/4，鐵的1/5，鋁的1/14，而各種鈦合金的導熱系數比鈦的導熱系數約下降50%。

二、缺點

1、鈦及鈦合金主要限制是在高溫與其它材料的化學反應性差。此性質迫使鈦合金與一般傳統的精煉、熔融和鑄造技術不同，甚至經常造成模具的損壞。

2、鈦合金的價格變的十分昂貴。因此它們剛開始大多用在飛機結構、航空器，以及用在石油和化學工業等高科技工業。

Ⅳ 為什麼用鈦合金製作「人造骨骼」

因為鈦可以和人骨密切結合，新的骨頭可以貼合在鈦上，所以鈦是最好的人造骨的材料。

鈦是一種純性金屬，正因為鈦金屬的「純」，故物質和它接觸的時候，不會產生化學反應。也就是說，因為鈦的耐腐蝕性、穩定性高，使它在和人長期接觸以後也不影響其本質，所以不會造成人的過敏，它是唯一對人類植物神經和味覺沒有任何影響的金屬。

鈦又被人們稱為「親生物金屬」。鈦在醫學上有著獨特的用途。在骨頭損傷處，用鈦片和鈦螺絲釘固定好，過幾個月，骨頭就會長在鈦片上和螺絲釘的螺紋里。新的肌肉就包在鈦片上，這種「鈦骨」就如真的骨頭一樣，甚至可以用鈦制人造骨頭來代替人骨治療骨折。

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鈦合金其他用途：

鈦合金具有強度高而密度又小，機械性能好，韌性和抗蝕性能很好。另外，鈦合金的工藝性能差，切削加工困難，在熱加工中，非常容易吸收氫氧氮碳等雜質。還有抗磨性差，生產工藝復雜。鈦的工業化生產是1948年開始的。

航空工業發展的需要，使鈦工業以平均每年約 8%的增長速度發展。世界鈦合金加工材年產量已達4萬余噸,鈦合金牌號近30種。使用最廣泛的鈦合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工業純鈦（TA1、TA2和TA3）。

鈦合金主要用於製作飛機發動機壓氣機部件，其次為火箭、導彈和高速飛機的結構件。60年代中期，鈦及其合金已在一般工業中應用，用於製作電解工業的電極，發電站的冷凝器，石油精煉和海水淡化的加熱器以及環境污染控制裝置等。

鈦及其合金已成為一種耐蝕結構材料。此外還用於生產貯氫材料和形狀記憶合金等。鈦合金是航空航天工業中使用的一種新的重要結構材料，比重、強度和使用溫度介於鋁和鋼之間，但比鋁、鋼強度高並具有優異的抗海水腐蝕性能和超低溫性能。

美國首次在F-84戰斗轟炸機上用作後機身隔熱板、導風罩、機尾罩等非承力構件。60年代開始鈦合金的使用部位從後機身移向中機身、部分地代替結構鋼製造隔框、梁、襟翼滑軌等重要承力構件。鈦合金在軍用飛機中的用量迅速增加，達到飛機結構重量的20%～25%。

鈦合金在航空發動機中的用量一般占結構總重量的20%～30%，主要用於製造壓氣機部件，如鍛造鈦風扇、壓氣機盤和葉片、中介機匣、軸承殼體等。航天器主要利用鈦合金的高比強度，耐腐蝕和耐低溫性能來製造各種壓力容器、燃料貯箱、緊固件、儀器綁帶、構架和火箭殼。

Ⅳ 鈦合金有什麼優良性能

以鈦為基加入其他合金元素組成的合金稱作鈦合金。鈦合金具有密度低、比強度高、抗腐蝕性能好、工藝性能好等優點,是較為理想的航天工程結構材料。

研究范圍：
鈦合金可分為結構鈦合金和耐熱鈦合金,或α型鈦合金、β型鈦合金和α＋β型鈦合金。研究范圍還包括鈦合金的成形技術、粉末冶金技術、快速凝固技術、鈦合金的軍用和民用等。

應用：
鈦合金是一種新型結構材料，它具有優異的綜合性能，如密度小（~4.5g cm-3），比強度和比斷裂韌性高，疲勞強度和抗裂紋擴展能力好，低溫韌性良好，抗蝕性能優異，某些鈦合金的最高工作溫度為550ºC，預期可達700ºC。因此它在航空、航天、化工、造船等工業部門獲得日益廣泛的應用，發展迅猛。輕合金、鋼等的（σ0.2/密度）與溫度的關系，鈦合金的比強高於其他輕金屬、鋼和鎳合金，並且這一優勢可以保持到500ºC左右，因此某些鈦合金適於製造燃氣輪機部件。鈦產量中約80%用於航空和宇航工業。例如美國的B-1轟炸機的機體結構材料中，鈦合金約佔21%，主要用於製造機身、機翼、蒙皮和承力構件。F-15戰斗機的機體結構材料，鈦合金用量達7000kg ，約占結構重量的34%。波音757客機的結構件，鈦合金約佔5%，用量達3640 kg。麥克唐納 道格拉斯（Mc-Donnell-Dounlas）公司生產的DC10飛機，鈦合金用量達5500kg，占結構重量的10%以上。在化學和一般工程領域的鈦用量：美國約占其產量的15%，歐洲約佔40%。由於鈦及其合金的優異抗蝕性能，良好的力學性能，以及合格的組織相容性，使它用於製作假體裝置等生物材料。

特點：
鈦金屬的密度較小，為4.5g/cm3，僅為鐵的60%，通常與鋁、鎂等被稱為輕金屬，其相應的鈦合金、鋁合金、鎂合金則稱為輕合金。世界上許多國家都認識到鈦合金材料的重要性，相繼對鈦合金材料進行研究開發，並且得到了實際應用。 鈦是二十世紀五十年代發展起來的一種重要的結構金屬，鈦合金因具有比強度高、耐蝕性好、耐熱性高、易焊接等特點而被廣泛用於各個領域，尤其是強度高、易焊接性能有利於高爾夫桿頭的製造。
第一個實用的鈦合金是1954年美國研製成功的Ti-6Al（鋁）-4V（礬）合金。Ti-6Al-4V合金在耐熱性、強度、塑性、韌性、成形性、可焊性、耐蝕性和生物相容性方面均達到較好水平。Ti-6Al-4V合金使用量已佔全部鈦合金的75~85%。許多其它合金可以看作是Ti-6Al-4V合金的改型。 目前，世界上已研製出的鈦合金有數百種，最著名的合金有二十至三十種，例如，有Ti-6Al-4V</SPAN>、Ti-5Al-2.5Sn、Ti-2Al-2.5Zr、Ti-32Mo、Ti-Mo-Ni、Ti-Pd、Ti-811、Ti-6242、Ti-1023、Ti-10-5-3、Ti-1100、BT9、BT20、IMI829、IMI834等；用於球桿製造的有10-2-3,SP700,15-3-3-3（通常所說的β鈦）,22-4,DAT51。
鈦合金可以分為α、α+β、β型合金及鈦鋁金屬間化合物（TixAl，此處x=1或3）四類。下表列出了四類典型鈦合金及特點。
類別

典型合金

特點
α

Ti-5Al-2.5Sn
Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo

強韌性一般，焊接性能好
抗氧化強，蠕變強度較高
較少應用在高爾夫球刊刊頭製造上

α+β

Ti-6Al-4V
Ti-6Al-2Sn-4Zr-6Mo

強韌性中上，可熱化處理強，可焊
疲勞性能好，多應用於鑄造刊頭
如鐵桿、球道木等
β

Ti-13V-11Cr-3Al
Sp700
Ti-15va-3Cr-3Al-3Ni

強度高，熱處理強化能力強
可鍛性及冷成型性能好
可適用多種焊接方式
TixAl

Ti3Al(α2)及TiAl(Y0

使用溫度渴望達到900度，但室溫塑韌性差

Ⅵ 大馬士革鋼和鈦合金TC4哪個更好更硬

鋁鈦合金類只是用作鋼材替代品而已。硬度強度方面性能不可能比的了合金鋼。除了防銹可能會強一些外，一般鋁合金硬度強度在合金鋼的三分之一左右，鈦合金比鋁合金好一些，在合金鋼的一半左右，鈦鋁合金一般只是為輕便，價格，做工等方面考慮，一些不太重要的地方可以用其代替，鋁合金輕便，價格便宜，鈦合金則比較貴，但鈦合金綜合性能除了硬度強度外比較完美。用途上打個比方：比如折刀，刀片必然是合金鋼，刀柄則可以用鋁合金就行，如果用鈦合金更好，但是這把刀會比其他同等級的刀貴出一些，民用飛機外殼也是鋁合金的，原因很簡單，鋼的太沉飛不動，戰斗機的要求則高的多，要用鈦合金。

Ⅶ 殲20使用了多少鈦合金

復合材料，具體是哪種材料這是軍事秘密，當然樓上的仁兄說了是鈦合金+鋁合金我相信在這種昂貴的戰斗機上使用鈦合金是非常有可能的，不過具體合金的配比那屬於機密誰也不清楚，機身材料的選用是非常講究，既要保證其超音速飛行時機身的氣動布局不受到影響，又要保證材料的輕巧，約輕巧，飛機的載荷就越大，並且5代機得機身材料還要具有一定的吸波能力，通過材料隱身、外形隱身、塗料隱身等，達到一定的雷達隱身目的

Ⅷ 鈦合金硬度怎麼樣

鈦合金的密度一般在4.5g/cm3左右，僅為鋼的60％，純鈦的強度才接近普通鋼的強度，一些高強度鈦合金超過了許多合金結構鋼的強度。

Ⅸ 鈦合金有什麼好的在軍事上有哪些用處

2005年第9期輕金屬?51?鈦合金在軍事上的應用黃曉艷,劉波2,李雪(1.鎮江船艇學院,江蘇鎮江212003;2.鎮江高等專科學校,江蘇鎮江212003)摘要:欽合金具有重要輕,比強度高,耐海水腐蝕,無磁性等一系列優良特點.被稱為"太空"金屬,"海洋"金屬以及21世紀置有發展前景的第三金屬.對國防高技術和武器裝備的發展具有舉足輕重的作用.本文簡要闡述了欽合金在航空航天,艦船等軍事方面上的應用現狀.'關鍵詞:欽合金;應用;戰機;潛艇中圉分類號:823文獻標識碼:文章編號:1002—1752(2005)09—0051—03—..(1.,212003;2.,212003):,,,,21.—.?:;;:鈦合金具有很多優良性能:鈦的比重為4.5/.僅為普通結構鋼的56%.而鈦合金的強度可與高強度鋼相媲美;很好的耐熱和耐低溫性能.能在550℃高溫下和零下250℃低溫下長期工作而保持性能不變:很好的抗腐蝕能力,把鈦合金放在海水中泡上幾年.仍能保持光亮.此外,鈦的導熱系數小,無磁性.某些鈦合金還具有超導性能,記憶性能和貯氫性能等功能.因為這些優點,鈦金屬被稱為"太空"金屬,"海洋"金屬以及21世紀最有發展前景,繼鋼鐵,鋁之後的第三金屬.目前,鈦金屬的造價昂貴,使用最多的是航空航天,艦船,兵器等軍事工業部門.鈦合金在國防高技術和武器裝備的發展中佔有極為重要的地位.它能降低軍用飛機的重量,改善機動性能從而極大地提高其戰鬥力和生存能力;提高航空發動機的推重比;提高艦船搜索,發現,跟蹤和反監護能力以及減輕武器重量,延長使用壽命.正因如此,世界各軍事強國在其先進的戰機,導彈,核潛艇,兵器等武器裝備上都大量使用鈦合金,並有逐步增加的趨勢.本文就鈦合金在軍工中應用的幾個主要方面作簡要闡述1航空航天目前,鈦應用最活躍的領域是航空航天.就飛機而言,當飛機在天空作超音速飛行時,飛機表面受到空氣強烈的磨擦和壓縮,動能轉變為熱能,機體溫度也隨著升高.飛機的飛行速度愈快,機體溫度就愈高.在這種情況下傳統的鋁合金和鋼已經不能勝任了.鈦合金的出現給飛機克服熱障帶來了曙光.它能勝任飛機以3～4倍音速下的飛行.因而鈦合金受到航空航天界的特別關注.鈦在航空工業中主要用於製造飛機發動機和機身,具體部位如表1所示.表1鈦合金在航空工業中應用部位1.噴氣發動機機身壓氣盤,靜葉片,動葉片,機殼,燃燒室外殼,排氣機構外殼,中心體,噴氣管,機匣等防火壁,蒙皮,大梁,起澆架,翼肋隔框,緊固件,導管,艙門拉桿等表2美英對伊戰爭中,先進戰機所用鈦合金的比例2.美國在航空航天用鈦方面,其規模和技術都走在世界前列.美國於1954年研製出性能優良的鈦合金.在這之後,鈦合金在航空上的應用日益廣泛.?52?黃曉艷,李雪,劉波:鈦合金在軍事上的應用2005年第9期用鈦最多的當屬1959年秘密研製的"全鈦飛機"一71"黑鳥"軍用飛機,其鈦合金使用量占機體重量的93%.該機的飛行速度高達三倍音速,已突破熱障.20世紀80年代,美國飛機的用鈦量佔70%～80%,每年用鈦達1.3～1.9萬多噸,其中軍用飛機占整個飛機用鈦量的41%～70%【2_.在2003年美英聯軍發動的對伊戰爭中,美英的新式作戰裝備在這場戰爭中起了重要的作用.其中就有鈦合金的功勞,表2列出了各先進戰機中鈦合金所佔的比例.近年來,美國為了繼續保持它的空中優勢.正在發展下一代先進戰斗機.如投資共達2800億美元的一22"猛禽"戰斗機和一35聯合攻擊戰斗機().在未來的戰場上,一22戰斗機將與一35聯合攻擊戰斗機聯手,形成類似一15與一16的高低搭配.在一22上鈦合金的用量躍居首位(42%),結構用鈦36,2台發動機用鈦5;一35聯合攻擊機(正在研製),其結構用鈦10,單台發動機用鈦53.圖1是先進戰機結構材料變化的對比【4,與19世紀60年代研製的蘇一27和一15相比.鈦合金的應用在19世紀80年代研製的一22上擴大了許多.一22正是大量使用鈦材才保證了它的各項性能優異.這表明,鈦合金的比例隨飛機性能的提高而增加,鈦軍事應用的重要性不斷增長.襲暖圖1國外先進戰機用材量的比較10作為美國競爭對手的俄羅斯也一直注重航空航天上鈦材的應用.前蘇聯為了與美國的第三代先進戰斗機(稱""計劃)相對抗,而提出"先進戰術戰斗機()"計劃.其中計劃之一的蘇一27重型戰斗機為了達到高性能要求,在結構布局,材料應用上做精心設計.在幾乎未使用先進復合材料的條件下.主承力部件大量採用鈦合金(如圖1所示).目前,俄羅斯空軍正加緊改進,裝備和研製戰斗機,以提高空軍作戰能力.鈦合金除了在戰斗機上應用外.在火炮系統及其他飛行器等方面都佔有重要地位.為了最大限度減輕火炮重量,777式155榴彈炮大量使用鈦合金,在3多重的火炮中使用了960鈦合金材料,佔全炮重量的25.63%【5].最近,美國海軍於2005年3月初同英國的系統公司簽訂了一項全速生產777輕型榴彈炮的合同.由於大量使用鈦合金,使777全重減到3.75,比美軍現役7.2198炮減輕了將近一半,且整體尺寸較198降低25%,可用美陸戰隊最新服役的一22可傾旋翼飛機和空軍的一130運輸機空運,用輕型卡車或吉普車即可牽引【6】.由此可見這些航空航天器採用鈦合金後,不僅極大地提高其戰鬥力和生存能力,而且僅就重量減輕這一項來說,節省的能源也是十分可觀的.2艦船領域鈦合金優良的耐海水腐蝕性能,高的比強度,無磁性等優點,在艦船上的應用也相當廣泛.世界上一些國家很早以來就已開始研究鈦材在艦船領域的應用.從鈦合金在造船業中的使用規模和技術來看,俄羅斯遠遠領先於世界上其他所有國家.目前,鈦合金在艦船上應用的部位有[7--8:耐壓殼體,螺旋槳,管道系統,熱交換器,發動機零部件,升降裝置及發射裝置,聲納系統,系泊裝置等.鈦制耐壓殼體主要用在潛艇和深潛器上.水面艦船基本沒有採用鈦合金.潛艇,尤其是核潛艇,一直是前蘇聯海軍發展的重點.前蘇聯大量使用鈦材製造核潛艇外殼.其研製型號最為眾多的是攻擊型核潛艇.從20世紀60年代開始,前蘇聯

Ⅹ 鈦合金的缺點

鈦合金的缺點：

鈦及鈦合金主要限制是在高溫與其它材料的化學反應性差。此性質迫使鈦合金與一般傳統的精煉、熔融和鑄造技術不同，甚至經常造成模具的損壞；結果，使的鈦合金的價格變的十分昂貴。因此它們剛開始大多用在飛機結構、航空器，以及用在石油和化學工業等高科技工業。

不過由於太空科技的發達、人民生活質量的提升，所以鈦合金也漸漸地用來製成民生用品，造福人民的生活，只是這些產品價格仍然偏高，多屬於高價位的產品，這是鈦合金無法發揚光大的最大的致命傷。

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鈦合金是以鈦為基礎加入其他元素組成的合金。鈦有兩種同質異晶體：882℃以下為密排六方結構α鈦，882℃以上為體心立方的β鈦。合金元素根據它們對相變溫度的影響可分為三類：

1、穩定α相、提高相轉變溫度的元素為α穩定元素,有鋁、碳、氧和氮等。其中鋁是鈦合金主要合金元素，它對提高合金的常溫和高溫強度、降低比重、增加彈性模量有明顯效果。

2、穩定β相、降低相變溫度的元素為β穩定元素，又可分同晶型和共析型二種。前者有鉬、鈮、釩等；後者有鉻、錳、銅、鐵、硅等。

3、對相變溫度影響不大的元素為中性元素，有鋯、錫等。

氧、氮、碳和氫是鈦合金的主要雜質。氧和氮在α相中有較大的溶解度,對鈦合金有顯著強化效果,但卻使塑性下降。通常規定鈦中氧和氮的含量分別在0.15～0.2%和0.04～0.05%以下。

氫在α相中溶解度很小,鈦合金中溶解過多的氫會產生氫化物，使合金變脆。通常鈦合金中氫含量控制在 0.015%以下。氫在鈦中的溶解是可逆的，可以用真空退火除去。