奧迪a630機械增壓怎麼樣

『壹』 奧迪的3.0機械增壓是不是比ea888穩定多了

奧迪3.0是六缸機械增壓發動機，EA888是四缸廢氣增壓發動機，功率，排量都不回一樣了，機械增壓器答比廢氣渦輪增壓器好很多，機械增壓器穩定性好，溫度低，噪音小，廢氣渦輪增壓器工作溫度高，安全系數低，高溫使用壽命短

『貳』 2016款奧迪a6要買機械增壓好還是渦輪增壓好

機械增壓是自殘式增壓方式，需消耗發動機自身功率帶動，優點是回加速過程線性。渦輪增壓需答要一個開啟時機，這個開啟點各家調教不同，一般是1300-1500轉，表現為加速瞬間突兀，但全程幾乎無額外功率損害，是競速必備加成。還有就是機械增壓比渦輪增壓的油耗要高一些

『叄』 奧迪A6L 3.0TFSI是機械增壓還是渦輪

機械增壓來
奧迪自3.0
TFSI這款發動機是奧迪今年6月發布的一款全新動力系統，雖然名稱是TFSI，但是這款發動機並沒有採用渦輪增壓的進氣方式，而是單純採用了機械增壓的進氣方式，採用90°夾角，不過即使是這樣這款V6發動機的最大功率依然可以達到213Kw（290馬力），而且在2500rpm時即可輸出420N·m的最大扭矩。

『肆』 奧迪V6機械增壓和寶馬N55B30A哪個好

怎麼說呢，各有優點吧。
奧迪的V6，設計緊湊，體積小，噪音小，動力大，運轉版平穩，但它的製造成本權較高，相對的保養費用也稍微高點，一般在中，高級車上才用。
寶馬L6，是BMW的一個象徵，丟掉這個象徵可能會丟到自己的重要優勢領域，也會丟到很大一批BMW粉絲
L6是自然平衡體系，不需要平衡軸，平順性優於V6。
望採納。

『伍』 奧迪a63.0t機械增壓燒機油嗎

有聽說存在燒機油的現象，但是不嚴重

『陸』 奧迪A6L3.0機械增壓燒機油嗎

機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機回油的因素很多比如答：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油性能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗

『柒』 奧迪A6的旗艦車型發動機是機械增壓

機械增壓,奧迪3.0 TFSI這款發動機是奧迪去年6月發布的一款全新動力系統，雖然名版稱是TFSI，但是這款發動權機並沒有採用渦輪增壓的進氣方式，而是單純採用了機械增壓的進氣方式，採用90°夾角，不過即使是這樣這款V6發動機的最大功率依然可以達到213Kw（290馬力），而且在2500rpm時即可輸出420N·m的最大扭矩。

『捌』 奧迪A6L怎麼樣求中肯評價

A6L是奧迪品牌中一個非常重要的車型，而且在中國的消費市場一直都占據著一定的地位。

很多人在考慮中大型豪車時，首先會想到奧迪A6L,搭載1.8T、2.0T渦輪增壓發動機和3.T機械增壓發動機，45 TFSI quattro 運動版及以上車型都是前置四驅，在動力及穩定性的表現上更佳了，外觀和內飾方面依然保持著高水準

奧迪A6L本身就是一輛豪華C級轎車，無非是曾經的官方用車給它賦予了一層神秘感，作為C級轎車奧迪A6L很實用，當然其它C級轎車乘坐感覺也非常理想，畢竟超長的軸距對於舒適性的提升是相當大的，C級車後排的空間不是B級車所能比的。

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內飾氛圍：

全新奧迪A6L在內飾設計及材料選用等方面進行了大量的工作。根據調查，奧迪A6車型駕乘者的用車時間會超出平均水平，奧迪A6用戶在長時間乘駕的同時更加需要輕松、舒適的駕駛氛圍，而全新奧迪A6L的標准內飾已經能夠充分滿足這一需求。

在此基礎上，進一步提供Silhouette織物、Milano真皮和Valcona真皮，並輔以釉面黑色塑料、鋁合金、岑木及棕色桃木等材質的裝飾，提供了更加高檔的內飾選擇。

在高檔內飾材質的烘托下，極具現代氣息的燈光設計保證了全新奧迪A6L營造出更令人滿足的車內環境。光導纖維及LED照明技術的使用，門把手、儲物槽及迎賓踏板的氛圍照明，能夠營造出更加舒適的氛圍以及更加寬廣的空間感。

『玖』 新款奧迪a6l3.0t是機械增壓嗎

是機械增壓，但是有個改進。2015年以前的發動機直接帶動增壓器工作，比較費油。版2016款A6L3.0T發動權機有個重要改進，在機械增壓機的驅動端裡面，加入了一個電磁式離合器。當不需要增壓的時候發動機跟增壓器徹底斷開，不會浪費功率。只有在需要增壓的時候，離合器才會接合。這個改進的效果極其明顯——以美國環保局(EPA)的官方油耗標准，跟2015款同樣車型相比，我們測的這款2016款A6馬力更加大，但在純高速或者純城市道路的標准下，油耗均減少了11%！