㈠ 高鐵安檢機器有哪些
高鐵安檢機器有非常多，包括刀圈和紅外線儀。
㈡ 高鐵可帶哪些五金工具
可以帶上高鐵的五金工具
有螺絲刀、鋼絲鉗孑、模具、油漆工具、磨具磨料、扳手等不存在重大隱患的工具，這些未列入禁帶物品，可以帶上高鐵。
禁止帶上高鐵的物品
高鐵可帶哪些五金工具
1、可能危及旅客人身安全、存在重大安全隱患的利器、鈍器等列為禁止攜帶物品。例如，菜刀、餐刀、屠宰刀、斧子等利器、鈍器；射釘槍、防衛器、弓、弩等其他器具都禁止攜帶進站上車。
2、易燃、易爆、易腐蝕和危險品。爆炸物品（雷管、炸葯、鞭炮等），氧化劑，壓縮氣體和液化氣體，自然物品（磷），遇水燃燒物品（鈉），易燃液體（汽油、酒精、香蕉水），易燃固體（鎂條），毒害物品（毒氣），腐蝕物品（硫酸），放射性物品（鈾、鈷）。
資料拓展
高鐵可帶哪些五金工具
五金工具
五金工具是指鐵、鋼、鋁等金屬經過鍛造、壓延、切割等物理加工，製造而成的各種金屬器件的總稱。五金工具，按照產品的用途來劃分，可以分為：工具五金、建築五金、日用五金、鎖具磨具、廚衛五金、家居五金以及五金零部件等幾類。
五金工具，包括各種手動、電動、氣動、切割工具、汽保工具、農用工具、起重工具、測量工具、工具機械、切削工具、工夾具、刀具、模具、刃具、砂輪、鑽頭、拋光機、工具配件、量具刃具、油漆工具、磨具磨料等。
中國高速鐵路
高鐵可帶哪些五金工具
中國高速鐵路有兩層含義：
技術標準的中國高鐵是指中華人民共和國幾次鐵路大提速新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車且初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路；路網建設的中國高鐵是指中華人民共和國境內所有設計速度達到200km/h及以上的新線鐵路和部分經改造達標後的既有線鐵路。
㈢ 中國高速鐵路建設用什麼些工程機械設備
鐵路建設的工程機械設備大部分是國產的，大型的如架橋機、盾構、泵車等。都是通用的機械較多。專用設備都是用在線路上的較多。
㈣ 高鐵能用那些工程機械設備
挖掘機，裝載機，後八輪，吊車，……
㈤ 高鐵站主要有哪些設備
各個分系統單獨看，沒有什麼太先進的，但是結合在一起就很協調，性能非常內好，這是真本事說明每一容個系統調校的恰到好處都能發揮最大的功效日本到現在都不服氣，認為各個系統都沒他們的新干線好，但是新干線總的指標就是不如京滬高鐵而且到現在中國也不否認高鐵有相當的技術是從日本學來的，可是每次招標，都是中國的中標，包括這次給沙烏地阿拉伯修的，也是中國中標，呵呵
㈥ 高鐵站有哪些非常先進的設備
高鐵站有很多先進設備，一人臉識別驗票系統，列車進站防撞系統
㈦ 高鐵在運行過程中需要哪些技術
現在出行好多人都坐高鐵，畢竟速度快，安全系數高。價位和火車的票價也差不多。所以現在高鐵還是很火的。下面就會介紹開高鐵需要的一些技術。
1、熱愛本職工作，具備高度的責任心，具有良好的職業操守和技術業務素質，對工作高標准、嚴要求，對技術精益求精。
2、具有中專及以上學歷（機務專業及機務相近專業），擔任司機職務兩年以上，並安全乘務10萬公里以上的現職電力機車司機。
3、年齡45歲以下，符合《鐵路機車乘務員職業健康檢查標准》（TB/T3091-2004）,且生理、心理指標達到有關要求。
(7)高鐵需要哪些機械擴展閱讀
動車組是目前國內鐵路線路上運行的最先進的移動設備，配備有先進的自動控制系統、列車信息診斷系統以及可保持 「定速運行」的恆速裝置等電子設備，具有速度快、技術含量高、操控難度大等特點，從而要求動車組司機必須具備電子、電器、計算機等方面的知識與技能。
與傳統的內燃、電力機車司機相比，動車組司機承擔著全列設備的操作和監控，駕駛技術和職責范圍都發生了變化。
2007年，全國鐵路開行動車組105組，動車組司機從業人員約800人，均為機車專業中專及以上學歷。預計到2010年，全國鐵路將開行動車組700組，屆時，動車組司機從業人數將達到近4000人。
設立動車組司機這一新職業，制定相關的國家職業標准，對於提高這一職業從業人員的技能水平，保證高速鐵路運輸安全和促進鐵路現代化發展具有十分重要的意義。
㈧ 高鐵無砟軌道施工主要設備需要哪些
CA砂漿攪拌車，桅桿吊或吊車，軌道板運輸車，高精度測量儀器這幾個是最主要的設備，其他為鋼筋，砼，防水施工的是小型設備
㈨ 高鐵項目常用施工工程機械設備有哪些
混凝土施工：混凝土泵車、車載泵、噴漿機。土方類的：挖掘機、裝載機、推土機。吊裝：吊車、塔吊、隨車吊。運輸：一般雙橋車。
大概就是以上這些，都能用到。最多的肯定是吊車和挖掘機。所有工地都一樣。
㈩ 鐵路施工時需要哪些小型機械
那些石子術語叫道渣。道渣鋪設於路基上，軌枕下，用以藏護軌枕的對象。依鋪設的位置可分上下兩層，上層為頂層道渣，下層為底層道渣。在重量大的軌道，兩層的厚度各應為30公分。
道渣的功用如下：
1.承受軌枕所傳下的壓力，並將此壓力平均分布在路基上。
2.固定軌枕位置，維持軌道正確的線型和坡度。
3.排除軌枕周圍及下方雨水，防止路基的土壤因濕軟變形。
4.增加軌道的彈力，使受列車碾壓後的鋼軌迅速回復原來正確位置。
5.防止軌道生長雜草。