機電製造和機械製造有什麼區別

1. 機械設計製造及其自動化和機械製造及自動化有什麼區別 學那個更

這是個大專業，意思是范圍比較廣，學都是一些基礎知識，有的學校本科就這個專業，不細分的，大部分學校大一大二的專業叫這個名字，等大三就業要細分了，軋鋼，機電一體化，液壓，機械製造，機械設計等等，細分後就會學幾門專業課了。當然本科的話這個專業區別不是太大的，要是讀研後就會有很針對性的方向了，要取決於你要研究的課題或者項目。
機械是一個國家的支柱性產業，不會倒閉的，呵呵。剛畢業工資處於一般水平吧，但不會是低的。有經驗後好多的，這個主意還是取決於個人的努力了。最好說下，搞這個設計還是很有意思的，你要是看到工地上很多產品上留有你的設計，你會很有成就感的。寫這么多，累死了

2. 機械和機電一體化有什麼區別么

機械和機電一體化的區別。

一、培養目標上的區別：

1、機械一體化：

（1）、培養具有良好的理論基礎和較強的動手能力，掌握系統技術、計算機與處理技術、自動控制技術、檢測感測技術、伺服傳動和機械技術等基本理論和實際技能。

（2）、培養勝任機電一體化設備生產、運行、管理第一線的高等技能型人才。

2、機電一體化：

（1）培養學生具有機、電、液一定的理論知識和較強的實踐技能。

（2）具有機械加工設備的初步操作技能和數控加工、數控編程的能力。

（3）具備從事機電技術必需的理論知識和綜合職業能力的機電設備、自動化設備和生產線的運行與維護人員，並具有設備改造能力的高等技術綜合性應用型人才。

（4）能在機電設備製造企業、從事機電產品設計與開發、企業與車間生產技術管理等工作，以及機電一體化設備的安裝、調試、維修、銷售及管理；普通機床的數控化改裝等。

二、課程上的區別：

1、機械一體化：

機械制圖、電工電子技術、微機原理及應用、機械基礎、公差配合與技術測量、電機及拖動基礎、自動控制技術、數控設備及維修、檢測與轉化技術、技術與質量管理、電氣設備與可編程式控制制器、電子電路CAD等。

2、機電一體化：

（1）、機械制圖、電氣CAD工程實踐、電工技術基礎、工程力學、機械設計基礎、機械加工工藝、數控機床編程、單片機原理與應用、電子技術基礎、檢測與感測技術、液壓與氣動技術、機床電氣控制（電機與電氣控制）

（2）、PLC、電力電子技術、數控加工工藝與編程、數控機床與維修、機電一體化技術（機電控制技術）、自動化控制原理（PC控制與組態）、供配電技術等。

三、就業上的區別：

1、機械一體化：

（1）機電製造企業的現場技術人員：主要從事機電一體化產品的開發、設計與製造；機械、電氣、電子產品的裝配、調試和質量檢查；先進設備的操作、維護與保養工作；

（2）機電設備企業、檢測中心的現場技術人員：主要從事機電設備、自動化設備、生產線技術改造、安裝、運行調試、維護與檢修等工作；

（3）機電製造企業的車間管理及售後技術服務人員：主要從事生產管理、技術管理及售後技術服務工作。

2、機電一體化：

（1）從事機電一體化液體灌裝生產線及商品包裝自動化機械運行、維護、管理、技術改造等工作的機電一體化高等技術應用性專門人才。

（2）、可在大型啤酒、飲料、食品及商品包裝生產企業從事現代化自動機與生產線的維護和管理工作，也可在相關的自動機與生產線的生產廠家或設計部門、營銷單位從事技術工作。

（3）機電一體化專業（計算機輔助設計與製造方向 )從事機電產品的計算機輔助設計（CAD）與計算機輔助製造（CAM），並熟練使用和維修數控加工設備的機電一體化高等技術應用性專門人才。

（4）可在模具設計也製造、機械加工、塑料、五金、電子產品、計算機生產等企業從事數控機床的加工工藝設計編程，數控機床的調試、維護及加工操作，從事生產和技術管理工作，也可以從事國內外數控設備的營銷工作。

(2)機電製造和機械製造有什麼區別擴展閱讀：

1、機電一體化專業（模具CAD/CAM方向）：從事利用計算機技術和數控加工技術對模具進行設計和製造等工作的機電一體化高等技術應用性專門人才。

2、可在模具、機械、五金、塑料、家電等生產企業從事模具計算機輔助設計與製造等方面的技術工作，也可在企事業單位從事與本專業有關的經營、管理工作。

3、機電一體化專業（機電CAD技術方向）：在機電一體化產品、設備的設計、製造、維修、管理、技術改造與服務過程中專門從事用電腦繪圖設計、信息處理和資料管理的高等技術應用性專門人才。

4、可在機械設計、製造與裝備行業、模具製造業，輕工、家用電器、電子製造業從事設計、製造、技術改造、產品營銷、設備管理與維護等工作。

5、機械加工工藝流程是工件或者零件製造加工的步驟，採用機械加工的方法，直接改變毛坯的形狀、尺寸和表面質量等，使其成為零件的過程稱為機械加工工藝流程。比如一個普通零件的加工工藝流程是粗加工-精加工-裝配-檢驗-包裝，就是個加工的籠統的流程。

6、機械加工工藝就是在流程的基礎上，改變生產對象的形狀、尺寸、相對位置和性質等，使其成為成品或半成品，是每個步驟，每個流程的詳細說明。

7、技術人員根據產品數量、設備條件和工人素質等情況，確定採用的工藝過程，並將有關內容寫成工藝文件，這種文件就稱工藝規程。這個就比較有針對性了。每個廠都可能不太一樣，因為實際情況都不一樣。

3. 機械電子工程和機械製造及其自動化有什麼區別

我是車輛工程專業的，這些是我准備考研時找的信息，希望對你有用。
機械工程一級學科所屬的經典二級學科有四個：機械製造及其自動化、機械設計及理論、機械電子工程以及車輛工程。其中機械製造以工藝流程、工裝夾具為主，機械設計以人機工程、結構設計為主，機械電子工程以信息處理、自動控制為主，車輛工程以汽車技術、設計理論為主。四個學科各有所長，偏重不同，優勢互補，在近幾年機械類考研不斷升溫的大環境下並駕齊驅，勢頭正猛。
機械製造及其自動化——新面貌，就業面廣

機械製造及其自動化是一門研究機械製造理論、製造技術、自動化製造系統和先進製造模式的學科。該學科融合了各相關學科的最新發展，使製造技術、製造系統和製造模式呈現出全新的面貌。機械製造及其自動化目標很明確，就是將機械設備與自動化通過計算機的方式結合起來，形成一系列先進的製造技術，包括CAD(計算機輔助設計)、CAM(計算機輔助製造)、FMC(柔性製造系統)等等，最終形成大規模計算機集成製造系統(CIMS)，使傳統的機械加工得到質的飛躍。具體在工業中的應用包括數控機床、加工中心等。

這些專業方向要求學生在本學科領域內具有扎實、系統的基礎理論知識，較深的專業知識和熟練的實驗技能。特別值得注意的是，這些專業還要求學生能熟練閱讀本專業的外文文獻資料，具備較好的外語聽說水平及一定的外語寫作能力。研究生須具有進行機械產品設計製造、計算機輔助設計製造、製造及設備控制及生產組織管理的能力。北京科技大學機械學院的研究生小季表示：「這個專業就業面相當廣，被稱為『萬金油』。我的師兄師姐畢業都是去科研院所、外資企業、高新技術公司、機械出口貿易公司這種單位，薪酬待遇也不錯。」

就業情況：機械製造及其自動化專業的研究生多年來供不應求，供需比一直在1:10以上。根據北京、上海和深圳等地的人才市場調查顯示，機械設計製造及其自動化專業一直排在人才需求的前列。

據了解，機械製造及其自動化專業的畢業生主要在各大城市及沿海地區高新技術的科研、開發和生產單位就業。加入WTO後，中國逐漸成為世界新的製造中心和加工中心，該專業的畢業生就業發展趨勢良好。

研究方向：先進機械裝備設計及加工技術、CAD/CAM集成及相關技術、數字化產品設計與製造、機械動力學

推薦院校：清華大學、大連理工大學、哈爾濱工業大學、上海交通大學、南京航空航天大學、華中科技大學、西安交通大學
機械設計及理論——潛力大，等待厚積薄發

機械設計及理論是對機械進行功能分析與綜合定量描述與控制的基礎技術學科，該學科主要培養從事機械設計、機械繫統性能分析、系統模擬優化和相關理論研究的高級人才。該專業的研究生在力學、機構學、強度理論、流體力學理論等方面應具有扎實的基礎，在CAD技術、計算機編程、機械參量測量、信號處理、微處理器應用等方面也應有較強的能力。

北京航空航天大學機械設計專業的研究生安林說：「機械設計專業畢業生可以搞設計，也可以搞工藝、裝配、維修等。機械類專業不像金融、工商管理等專業，學生一畢業就是白領。學機械設計的畢業後必須在生產第一線積累經驗，對生產工藝包括機加工、熱處理等有一定認識後，才能在以後的設計崗位上有所建樹。建議學機械設計的同學做兩到三年藍領，再做三年灰領，日後沒准就是金領了。」

就業情況：由於機械設計是最傳統的機械學科，以培養現代機械工程師為目的，很多招聘機械類人才的單位大多傾向於招收機械設計專業的畢業生。據了解，機械設計專業的研究生畢業後可以去國家科研單位如中科院各研究院（所）、飛機設計研究院（所）等，也可以去外資、民營企業的研發、生產製造、銷售、售後服務等部門。主要是在工業生產第一線從事機械製造領域內的設計製造、科技開發、應用研究、運行管理和經營銷售等工作，目前畢業生就業多在北京、上海、浙江、遼寧、山東等地區。

研究方向：機械設計與製造、計算機集成設計與製造、機械強度分析及現代設計方法、智能機械繫統設計、產品生命周期管理（PLM）、計算機三維圖形學

推薦院校：清華大學、北京航空航天大學、北京科技大學、東北大學、燕山大學、上海交通大學、華中科技大學、中南大學、重慶大學、西安交通大學
機械電子工程——雙選擇，機械VS電子

機械電子工程是將機械學、電子學、信息技術、計算機技術、控制技術等有機融合而形成的一門綜合性學科，廣泛應用於交通、電力、冶金、化工、建材等各領域機電一體化設備及生產自動化過程。主要研究對象是機電一體化系統，包括執行機構、控制器、檢測裝置、動力裝置和傳動裝置。此專業以現代控制理論、現代檢測技術、故障診斷技術、微計算機技術為基礎，重點研究機電一體化系統設計、製造、應用中的檢測、診斷、控制和模擬等問題。該專業的研究生主要學習機械工程的相關知識，掌握基於計算機信息處理和自動控制理論的機電系統集成技術，日後多從事機電系統研究、開發、應用及教學工作。

就業情況：機械電子工程是工科專業，應用面非常廣泛，就業也相對容易。畢業生可進入企業、科研院所、政府機關、高等院校等部門，從事機電系統設計、計算機輔助設計與製造、電氣控制、工程設計與開發、控制系統設計等方向的理論研究、試驗測試、產品開發、技術管理等工作。具體到地域，主要集中在東北、山東、湖北、江蘇等機械發達地區。

研究方向：有機電控制及自動化、機器人技術、機械繫統動態測試與故障診斷、現代感測器與測控技術、機電產品設計與控制

推薦院校：北京理工大學、哈爾濱工業大學、浙江大學、上海大學、山東大學、華中科技大學、武漢理工大學

車輛工程——新熱門，交叉學科

車輛工程原來是教育部專業目錄外的一個專業，稱「汽車工程」，1999年列入新調整的教育部專業目錄，目前全國有30多所高校開設此專業。作為一個應用性較強的專業，車輛工程專業涉及的技術面非常廣，涉及動力、控制、電子、計算機、信息、材料、能源等學科領域，具有多學科交叉的特點。它的發展能促進和帶動相關專業的發展，並能促進新興學科的誕生，是一門涵蓋多個高新技術領域的綜合性專業。

車輛工程專業包括車輛系統動力控制、車輛模擬、車輛電子控制技術、電動車輛技術等方向，具體選擇要看考生自身的基礎及特長。如果原來是學車輛工程或內燃機工程的考生，建議報考車輛系統動力控制或車輛模擬方向，而車輛模擬做課題相對容易，但是如果要學精學深，最好能讀到博士再就業。報考車輛電子控制技術方向的考生最好有扎實的電子基礎，因為今後該專業的就業方向跟車輛沒有太多關系，大多是從事與某部件的控制技術有關的工作。報考電動車輛技術方向則要求考生具備一定的電力電子基礎知識，適合本科學電機控制、電力的學生報考。車輛故障診斷及檢測曾被稱作「汽車運用工程」或「車輛載運工程」，相對來說冷門一些，報考人數不多，考試的競爭壓力也相對較小。

另外，由於車輛工程專業涉及大量機械製造方面的知識，因此研究生還可輔修機械設計製造及其自動化、材料成型及控制工程、工業設計、過程裝備與控制工程、機械工程及自動化、機械電子工程等相關專業課程。當然，該專業還開設有選修課，如英語和計算機技能，並有駕駛實習、生產實習等社會實踐的機會。

清華大學汽車工程系研究生高高表示，車輛工程的研究生在公司的專業實習是本專業學習的一個重要環節。在生產車間里，學生們「零距離」感受實體零件的加工製作及工藝過程，把純理論的知識運用於實際，檢驗自己所學的知識，從而在腦海中形成一個新的體系。

就業情況：據了解，該專業研究生畢業後可從事與汽車工程有關的設計、製造、實驗、運用、研究與汽車營銷，或車輛產品開發、製造、檢測、營銷、售後服務、維修等工作，也可從事現代汽車企業設計及管理方面的教學、科研和各類專業刊物的編輯、記者等工作，還可從事各類專業車輛的改裝、製造、企業管理、交通管理等工作。很多院校該專業研究生的一次性就業率高達100%。

研究方向：汽車性能測試與模擬、汽車電控技術、汽車運輸信息化、汽車CAD/CAE技術、網路化技術及其在汽車上的應用

推薦院校：吉林大學、同濟大學、清華大學、北京理工大學、西南交通大學、上海交通大學、重慶大學、中南大學

4. 機電一體化和機械製造與自動化專業有什麼區別

機電一體化和機械製造與自動化專業區別：

一、涉及的內容不同

1、機電回一體化

包含機械答制圖及CAD、機械設計、機械製造技術、電工電子技術基礎、液壓與氣動、電氣控制與PLC應用、感測器與檢測技術、機電一體化技術基礎、機電一體化技術應用、微機原理與介面技術、數控加工工藝及編程等。

2、機械製造及自動化技術

一項應用計算機及其外圍設備協助工程技術人員完成產品設計和製造的新興技術。本專業面向設計院所、機械製造、輕工汽車等行業，培養機械製造與自動化專業高級專門人才。

二、就業不同

1、機電一體化專業

畢業生主要從事機電一體化設備的安裝、調試、維修、銷售及管理；普通機床的數控化改裝等工作。

2、機械製造及自動化技術

該專業畢業生可從事機械製造技術和計算機應用技術復合的工作，如機械產品的計算機輔助設計與製造、計算機輔助產品造型、計算機輔助工藝過程管理和數控技術等。

三、發展前景不同

機制自動化主要是製造類專業，機電一體化主要是機電配合設計的專業，現在的大方向是工業機器人以及工業4.0物聯網，以及自動化機械。機電一體化的發展前景會更加廣闊一些。

5. 『機械電子工程專業』與『機械製造及其自動化專業』有什麼區別

機械工程專業有幾個小專業方向，機械電子工程，機械製造，和機械設計都是同級別的小方向。此外還有車輛也是機械工程的，現在車輛一般都獨立成系了。目前，機械偏弱電比較熱門，就是機械電子工程，但是也要看看你的學校什麼方向比較強，這個是機械專業的。主要學習的都差不多，只有幾門專業課不一樣，一般差不到5本書。主要有材料力學，理論力學，流體力學，工程熱力學，液壓，控制工程，互換性，微機原理，介面技術，機械設計，機械製造，測試技術，物理，數學，數控技術，機械結構概論，VB（或C語言），電工學，數字電路，模擬電路，機械製造工藝學，有限元分析，材料成型，熱加工工藝。等等，以上基本3個方向都學，還有基本單獨的我也就不說了。*******
電氣自動化是自動化院的，南京理工大自動化院有3個專業，自動化，電子工程，電氣自動化。這個自動化和機械的根本不一樣，不要看多了幾個字就好，理工大的自動化和電氣自動化還是比較好的，工資上就比機械的一般多出2000多呢。學的東西跟機械的差很多，主要是學電，控制方面的吧，還有計算機的課，我不是學這個的。。有些學校的自動化是在計算機院的。。
前景就是斗很好找工作，需求比較大。但是機械一開始的工資比較低，以後升的空間比較大。而聽說學電子電氣這樣的是吃青春飯。。
機械（由好到差）：上海交大，浙大，東南大學，同濟，華東理工，南理工，南航，復旦，上海大學，河海大學，東華大學，南京工業，浙江工業，江南大學。網上的排名好多版本，但是前面幾個基本就那樣了。。
電氣就是上海交大，浙大，東南大學，南理工（全國自動化排第二），南航，就可以了。

讀了幾年的機械工程及自動化就沒有感覺和自動化有什麼關系。

6. 機械製造及其自動化專業與機電一體化專業有什麼區別

機械製造及其自動化是一門研究機械製造理論、製造技術、自動化製造系統和先進製造模式的研究生學科。該學科融合了各相關學科的最新發展，使製造技術、製造系統和製造模式呈現出全新的面貌。機械製造及其自動化目標很明確，就是將機械設備與自動化通過計算機的方式結合起來，形成一系列先進的製造技術，包括CAD（計算機輔助設計）、CAM（計算機輔助製造）、FMC（柔性製造系統）等等，最終形成大規模計算機集成製造系統（CIMS），使傳統的機械加工得到質的飛躍。具體在工業中的應用包括數控機床、加工中心等。[1]

機械製造（機械製造及其自動化）學科為國內第一批碩士學位授權點、博士學位授權點和博士後流動站。1987年經原國家教委批准為國家重點學科。學科所在機械科學與工程學院是國家製造業人才培養基地，首批一級學科博士點授權點，承擔了國家「863」計劃項目、攀登計劃項目、「211工程」重點學科建設項目。經過多年建設，在6個研究方向上，形成了以國內知名教授為學術帶頭人、中青年骨幹為主體的實力強大的學術梯隊，取得了多項具有國內領先水平的研究成果，在國內學術界具有重要地位，並且培養了一批高水平人才。

機電一體化技術專業應用領域廣泛。畢業生主要可從事數控設備的維護、調試、操作、製造、安裝和營銷等技術與管理工作，就業崗位群大。本專業培養具有機械、電子、液（氣）壓一體化技術基本理論，掌握機電一體化設備的操作、維護、調試和維修，掌握應用機電一體化設備加工的工藝設計和加工工藝的基本方法和基本技能的中級工程技術人才。

在我看來兩者其實差不多，看似和電氣有點關系，其實還是側重機械。
如果要想學電的，建議學純粹的自動化專業。

同時這兩個專業，不建議考研。
因為畢竟是工科，實踐比學歷更重要一些。

7. 機電一體化與機械製造有什麼區別

http://www.jxcad.com.cn/?u=612731 專業的機械設計論壇，可以去看看，多與高版手專家交流權交流