架高壓線鐵塔用什麼機械

1. 高壓線的鐵塔是什麼材料啊

高壓線與鐵塔的連接的絕緣子有彈簧（起緩沖作用），當風吹到高壓線時，會帶動彈簧振動。

2. 高壓架線塔上的電氣設備都有哪些

高壓線桿塔上的電氣設備有：導線、絕緣子、防震錘、避雷器、跌落式熔絲、斷路器、隔離開關、電壓互感器、電流互感器、變壓器、電纜、接地線、保護間隙。

電力在我們的生活和生產中所發揮的重要作用不容忽視，其帶給我們極大的便利，成為我們生產生活中的重要能源。電廠中能夠讓電力正常運行和輸送的最為關鍵的因素便是電氣設備。

操作規程

（一）電氣作業必須經過專業培訓，考試合格，持有電工作業操作證的人員擔任。

（二）電氣作業人員因故間斷電氣工作連續六個月以上者，必須重新考試合格，方能工作。

（三）電氣人員必須嚴格執行國家的安全作業規定。

（四）電氣工作人員必須嚴格熟悉有關消防知識，能正確使用消防用具和設備，熟知人身觸電緊急救護方法。

（五）變、配電所及電工班要根據本崗位的實際情況和季節特點，制定完善各項規章制度和相應的崗位責任制。做好預防工作和安全檢查，發現問題及時處理。

（六）現場要備有安全用具、防護用具和消防器材等。並定期進行檢查試驗。

3. 鐵塔現場安裝需要什麼設備

1、場地好的，比較平坦的，可以用汽車吊或者內懸浮外拉線抱桿。
2、受專場地限制，大型吊裝設屬備進不去的，可以用內懸浮內拉線抱桿進行組立。
3、一般採用分解組立，就是從底部到頂部，一片一片或者一段一段進行組裝，鐵塔比較小或者塔重不大的，可以在地面卧著組裝，然後整體起立，一般220kV單迴路鐵塔或部分雙迴路鐵塔，在場地寬闊的時候可以採用整體組立。

4. 高壓線架設需要什麼

高壓架線的施工流程為：

1、導線和避雷針的展放

導地線展放的首要准備工作是清除線路走廊內的障礙物。它既是為放線打通通道，又是保證線路竣工後安全運行的重要條件。施工場地平整，也是放線施工的一項重要准備工作，應對放線場地、緊線操作場地作適當平整。

2、跨越物的處理

根據架線施工方法和被跨物的種類及地理環境等，制定跨越方案。跨越方案除工藝方法外還應提出初步的施工的起止日期和安全措施等。對鐵路、通航河流、高速公路、輸電線路等，必須提前數月進行聯系，以求順利地完成架線任務。

3、搭設越線架

跨越架的組立必須牢固可靠，能滿足施工設計強度的要求，所處位置准確。跨越不停電電力線路的跨越架，應適當加固並用絕緣材料封頂。跨越架架頂的橫輥要有足夠的強度，且橫輥表面必須使用對導線磨損小的絕緣材料。

4、布線

放線前應先作一個放線計劃即布線、布線的目的是根據每個線軸的線長，合理分配在各放線段，以求接頭最少，不剩或少剩餘線。緊線後，連接管不在不允許有連接管的檔內出現。

5、運輸

根據布線計劃，將導地線以及絕緣子、金具、放線滑車等運到指定的地方。有條件盡可能採用機械運輸，吊車裝卸，特別是導地線的運輸。交通條件不允許時，人力抬運至目的地。

之後進行絕緣子串及放線滑車懸掛，放線一般可分為拖地放線（無張力放線）、張力放線和不停電跨越放線等。拖地放線是普通線路上比較常用的放線方法，它不需專用的設備，操作方法也比較簡單，但拖地放線時架空線磨損較嚴重，勞動效率也比較低。

6、緊線施工

緊線施工應在基礎混凝土強度達到設計規定，全緊線段內的桿塔已經全部檢查合格後方可進行。放線結束後，應盡快緊線。當採用拖地放線時，一般均以耐張段作緊線區段，在耐張桿塔上進行緊線操作。一般習慣，把緊線區段內錨固導地線的一端稱為後盡頭，進行緊線操作的一端稱為前盡頭。

7、弧垂計算與觀測

架空線架設在桿塔上，應具有符合設計的應力——它是以架空線弧垂來控制的。施工時如果弧垂過小，則架空線必須承受過大的張力，降低了架空線運行時的安全程度；如果弧垂過大，則架空線對地，對被跨越物的距離將減小，這也威脅架空線的正常安全運行。

8、附件安裝

緊線後為了防止導線或避雷線因風震而受損壞，弧垂合格後應及時安裝附件。附件安裝是架線施工中放緊線工序完成之後的最後的一道工序，前道工序如存在質量問題都應在本工序前處理完畢，或在本工序中一起處理完畢。

(4)架高壓線鐵塔用什麼機械擴展閱讀

高壓線通常是輸送10kV（含10kV）以上電壓的輸電線路。根據GB/T 2900.50-2008，定義2.1中規定，高壓通常不含1000V。中國國內高壓輸電線路的電壓等級一般分為：35kV、110kV、220kV、330kV、500kV、750kV等。

其中110kV、330kV多用於北方地區。一般稱220千伏以下的輸電電壓叫做高壓輸電，330到750千伏的輸電電壓叫做超高壓輸電，1000千伏以上的輸電電壓叫做特高壓輸電。

關於高壓線距民居建築的安全距離，中國沒有明確的距離規定，但是有一個相關的可以換算的標准：民居建築所處位置的磁感應強度<100微特斯拉，就滿足建設標准。經過測算：

1、1kV以下高壓線的安全距離為4米；

2、1-10kV高壓線的安全距離為6米；

3、35-110kV高壓線的安全距離為8米；

4、154-220kV高壓線的安全距離為10米；

5、350-500kV高沿線的安全距離為15米。

高壓輸電在城市一般採用帶絕緣層的電纜地下傳輸，在野外常採用鐵塔承載的架空線方式傳輸。

5. 高山上 那些 輸高壓電線的 鐵架子 是怎麼運上去的

高山上，那些輸高壓電線的鐵架子，是通過人力或者畜力運上去的。

因為在建輸高壓電線的鐵架子的地方，沒有比較通暢的道路，鐵架子需要拆成一個一個的單件，再通過人力或者畜力搬運上去安裝。

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輸高壓電線的鐵架子，都是在工廠里生產的，生產一個一個零件，打包好，運輸到山腳，再通過人力或畜力把一包一包的零件運輸到鐵塔處，拼接安裝組成輸高壓電線的鐵架子。

建造過程大致是：先在建鐵塔的地方修建鋼筋混凝土基礎，在鋼筋混凝土基礎的頂面預埋鐵件或預埋螺栓，把運上去的零件，按圖紙拼接組建而成。

輸電塔則是架空線路的支撐點，在輸電塔上架設一個迴路則是單迴路輸電塔，在輸電塔上架設兩個迴路則是雙迴路輸電塔。單迴路就是指一個負荷有一個供電電源的迴路；雙迴路就是指一個負荷有2個供電電源的迴路。

一般，對供電可靠性要求高的企業，或地區重要變電站，均採用雙回線供電，這樣可保護其中一個電源因故停電，另一個電源可繼續供電.但對一般的對供電可靠性要求不高的中小用戶往往採用單電源供電。

輸電鐵塔為高聳構築物，對傾斜變形非常敏感，對地基不均勻沉降要求也高。輸電鐵塔基礎常用的結構形式有獨立基礎、擴大基礎和樁基礎，輸電鐵塔的結構形式主要採用鋼結構。常規輸電鐵塔及基礎結構難以適應煤礦采空區的地表移動變形，有可能造成輸電鐵塔偏斜甚至傾覆。

6. 高壓輸電線路，有的用鐵塔，有的用鋼管桿，還有用水泥桿，它們有什麼區別呢

怎麼說呢，一般較低電壓等級的用水泥桿比較多，較高電壓等級的一般都用鐵塔。
不過這不能說明根據電壓值不同來選用不同的桿塔，而是根據具體地形和受力條件來決定。

我們可以從幾方面來比較，一般情況下：
1、價格
水泥桿<鐵塔<鋼管桿
2、佔地面積
鋼管桿<鐵塔<水泥桿
3、桿塔最高高度
水泥桿<鋼管桿<鐵塔
4、牢固度
通常來說，水泥桿<鋼管桿<鐵塔
具體的說，由於最小的鐵塔不到1噸，最大的大跨越鐵塔可達到100多噸，甚至更大，鋼管桿也是差別很大，而水泥桿根據配筋和桿型，牢固度也不一樣。一般的水泥桿其實比一些小鐵塔更牢固。
5、適用范圍
水泥桿<鐵塔=鋼管桿（其實鐵塔和鋼管桿不是適用范圍相等，而是各有其范圍，有時候必須用鐵塔，有時必須用鋼管桿）

簡而言之，水泥桿經濟但適用范圍小，鐵塔和鋼管桿適用范圍大但不經濟，在選用桿塔的時候，盡量選用水泥桿，水泥桿不行就用鐵塔，鐵塔也不行就用鋼管桿了。

7. 高壓線架線是怎樣進行的

高壓架線的施工流程為：

1、導線和避雷針的展放

導地線展放的首要准備工作是清除線路走廊內的障礙物。它既是為放線打通通道，又是保證線路竣工後安全運行的重要條件。施工場地平整，也是放線施工的一項重要准備工作，應對放線場地、緊線操作場地作適當平整。

2、跨越物的處理

根據架線施工方法和被跨物的種類及地理環境等，制定跨越方案。跨越方案除工藝方法外還應提出初步的施工的起止日期和安全措施等。對鐵路、通航河流、高速公路、輸電線路等，必須提前數月進行聯系，以求順利地完成架線任務。

3、搭設越線架

跨越架的組立必須牢固可靠，能滿足施工設計強度的要求，所處位置准確。跨越不停電電力線路的跨越架，應適當加固並用絕緣材料封頂。跨越架架頂的橫輥要有足夠的強度，且橫輥表面必須使用對導線磨損小的絕緣材料。

4、布線

放線前應先作一個放線計劃即布線、布線的目的是根據每個線軸的線長，合理分配在各放線段，以求接頭最少，不剩或少剩餘線。緊線後，連接管不在不允許有連接管的檔內出現。

5、運輸

根據布線計劃，將導地線以及絕緣子、金具、放線滑車等運到指定的地方。有條件盡可能採用機械運輸，吊車裝卸，特別是導地線的運輸。交通條件不允許時，人力抬運至目的地。

之後進行絕緣子串及放線滑車懸掛，放線一般可分為拖地放線（無張力放線）、張力放線和不停電跨越放線等。拖地放線是普通線路上比較常用的放線方法，它不需專用的設備，操作方法也比較簡單，但拖地放線時架空線磨損較嚴重，勞動效率也比較低。

6、緊線施工

緊線施工應在基礎混凝土強度達到設計規定，全緊線段內的桿塔已經全部檢查合格後方可進行。放線結束後，應盡快緊線。當採用拖地放線時，一般均以耐張段作緊線區段，在耐張桿塔上進行緊線操作。一般習慣，把緊線區段內錨固導地線的一端稱為後盡頭，進行緊線操作的一端稱為前盡頭。

7、弧垂計算與觀測

架空線架設在桿塔上，應具有符合設計的應力——它是以架空線弧垂來控制的。施工時如果弧垂過小，則架空線必須承受過大的張力，降低了架空線運行時的安全程度；如果弧垂過大，則架空線對地，對被跨越物的距離將減小，這也威脅架空線的正常安全運行。

8、附件安裝

緊線後為了防止導線或避雷線因風震而受損壞，弧垂合格後應及時安裝附件。附件安裝是架線施工中放緊線工序完成之後的最後的一道工序，前道工序如存在質量問題都應在本工序前處理完畢，或在本工序中一起處理完畢。

(7)架高壓線鐵塔用什麼機械擴展閱讀

關於高壓線建設時距民居建築的安全距離，民居建築所處位置的磁感應強度<100微特斯拉，就滿足建設標准。經過測算：

1、1kV以下高壓線的安全距離為4米；

2、1-10kV高壓線的安全距離為6米；

3、35-110kV高壓線的安全距離為8米；

4、154-220kV高壓線的安全距離為10米；

5、350-500kV高壓線的安全距離為15米。

8. 請問那些用於支撐高壓電線的高高的鐵架子叫什麼

立桿，用來吊電線桿的

9. 有一些高壓電輸電鐵塔上有這樣一個裝置，誰知道它是干什麼用的

這是一基耐張塔。橫向伸出塔身的部分叫橫擔，在橫擔端部順線路方向分別掛有耐張瓷瓶串，瓷瓶串端部與線路導線相連的部件稱為耐張線夾，在橫擔和瓷瓶串下部那段不受力的導線稱為引流，中間並溝線夾將鐵塔兩側的線路導線連接在一起。

10. 那些大山上的高壓線塔是怎麼建的

我是一個好奇心很強的人，同樣的問題我也問過我的長輩及這方面的工程員，以下是我了解的一些簡單的步驟。首先架空線路分為土建及電氣施工部分，土建也就是鐵塔基礎部分，對於大山大嶺來說，如果山上塔基不多，青賠較為容易，可能會選擇開路，用拖拉機來拖，如果山較高，使用機械運輸不便得話，就採用馬隊運輸必要的材料（沙石、水泥）。如果山上塔基較多，且山比較高，會採用索道運輸，每幾個塔基相近的設置一個材料站，用來運輸材料，輔助馬隊運輸，施工用水，如果有山水就用山水了。

鐵塔的塔材就必須用索道運輸了，近距離輔以人工運輸，除開鋼管塔外，其他的基本可以人工運輸。（所以許多轉角的鋼管塔就是個索道的運輸點。）

電氣來說架空線路就放導線及附件安裝了。

導線採用滑翔機帶一條高強度低重量的麻繩依次過每個塔頂，然後靠山下放線段兩端的牽引機及張揚機依次從小到大牽引鋼絲繩，鋼絲繩大小達到要求後開始依次牽引導線。當全部導線牽引完畢後，開始人工爬塔上導線安裝防震錘等附件。