3uz加機械增壓能多少匹

⑴ 325加機械增壓或者渦輪增壓的可行性有多大

應該可以安裝電子渦輪 機械渦輪應該難搞

⑵ 在有渦輪增壓的情況下能再加機械增壓嗎

大眾大概在08年以前就有一款 TFSI 動力系統 （國內的TSI是其閹割版） 就是機械-渦輪雙增壓加缸內直噴分層燃燒的
機械增壓負責低轉速區間，渦輪負責高轉速區間，應該沿用至今

⑶ 什麼是3UZ發動機和2UZ

2uz搭配越野車，3uz搭配轎車。

2uz來自雷克薩斯LX470，GX470，LC100，等等，一直到後來被1ur，3ur取代。3uz來自雷克薩斯LS430，GS430，SC430，12代皇冠V8版本。

發動機技術數據（Technical Data Of The Engine）是指表述發動機基本構造的參數，如缸數、發動機冷卻方式、氣門數、缸徑×行程、發動機排量、動機功率、發動機轉矩、最大功率和最大轉矩、壓縮比等。這些參數，決定了發動機的基本尺寸和基本性能。

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3UZ-FE發動機原廠最大動力輸出304HP馬力，如果加裝機械增壓最高可達400HP馬力，加裝一個渦輪增壓動力輸出最高可達450HP馬力，加裝兩個渦輪增壓動力輸出最高可達1000HP馬力，所以3UZ發動機擁有著非常強大的可塑性。

3UZ是搭載在雷克薩斯LS430上的發動機。 4.3L排量，最大馬力282匹，最大扭矩417牛米。使用鋁合金缸體，鋁合金缸蓋。

3UZ這款發動機具有極高的穩定性和耐用性，還有不錯的改裝潛力，受到不少車友和改裝愛好者的追捧。這款發動機低扭強勁，V型8缸發動機帶來出色的平順性和高級感和駕駛質感， 是一款經典的發動機。

⑷ 1.3飛度加機械增壓可以增加多少馬力

不一定 要看發動機強化程度 如果經過強化 增壓值可以打到1.0bar以上 那麼動力就可以版翻倍 甚至更大 如果不經權強化 最多打個0.6bar左右（最大增壓值） 安全一些可以打個0.4bar低增壓 配合空燃比 點火調校 動力性能最大馬力可以提升30馬力左右

⑸ 加裝機械增壓能提升多少匹馬力

機械增壓一般馬力能提升30%到40%，比渦輪增壓的馬力提升效果差一點，但比渦輪增壓線性，沒有滯遲，而且工作溫度低，保養比渦輪增壓方便，成本低

⑹ 雷克薩斯is300改機械增壓多少匹馬力

雷克薩斯IS300標准版 裸車價格： 435000元 購 置 稅： 43500元 全險價格： 16540元（10萬第三責任） 交 強 險： 1050元 相關雜費： 500元 購買總價： 496590元 雷克薩斯IS300炫動版版 裸車價格： 479000元 購 置 稅： 47900元 全險價格： 16540

⑺ 汽車改裝機械增壓器動力提升多少

不可以改裝，私自改裝車輛是違法行為。

根據《機動車登記規定》規定：

第九條申請改變機動車車身顏色、更換車身或者車架的，應當填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證。

車輛管理所應當自受理之日起一日內做出准予或者不予變更的決定。對於准予變更的，機動車所有人應當在變更後十日內向車輛管理所交驗機動車。

車輛管理所應當自受理之日起一日內確認機動車，收回原行駛證，重新核發行駛證。屬於更換車身或者車架的，還應當核對車輛識別代號（車架號碼）的拓印膜，收存車身或者車架的來歷憑證。

第十條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：

（一）改變車身顏色的；

（二）更換發動機的；

（三）更換車身或者車架的；

（四）因質量問題更換整車的；

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相關法律責任：

根據《機動車登記規定》規定：

第三十二條機動車所有人發現登記內容有錯誤的，應當及時要求車輛管理所更正。車輛管理所應當自受理之日起五日內予以確認。確屬登記錯誤的，在機動車登記證書上更正相關內容，換發行駛證。需要改變機動車登記編號的，收回原號牌、行駛證，確定新的機動車登記編號，重新核發號牌、行駛證和檢驗合格標志。

第三十三條已注冊登記的機動車被盜搶，車輛管理所應當根據刑偵部門提供的情況，在計算機登記系統內記錄，停止辦理該機動車的各項登記。被盜搶機動車發還後，車輛管理所應當恢復辦理該機動車的各項登記。

機動車在被盜搶期間，發動機號碼、車輛識別代號（車架號碼）或者車身顏色被改變的，車輛管理所應當憑有關技術鑒定證明辦理變更。

第三十四條機動車所有人申請檢驗合格標志，應當提交行駛證、機動車第三者責任強制保險憑證、機動車安全技術檢驗機構出具的安全技術檢驗合格證明。

車輛管理所應當自受理之日起一日內，確認機動車，對涉及機動車的道路交通安全違法行為和交通事故處理情況進行核查後，核發機動車檢驗合格標志。機動車涉及道路交通安全違法行為和交通事故未處理完畢的，不予核發檢驗合格標志。

第三十五條機動車因故不能在登記地檢驗的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請委託核發檢驗合格標志。申請時，機動車所有人應當提交行駛證、機動車第三者責任強制保險憑證。車輛管理所應當自受理之日起一日內，對涉及機動車的道路交通安全違法行為和交通事故處理情況核查後，出具核發檢驗合格標志的委託書。

⑻ v8發動機裝機械增壓套件之後的各項馬力扭矩等數據是多少

兩種增壓方式各有好處也各有缺點，以渦輪增壓來說，理論上，是要氣缸本體當初設計時，氣缸壁夠厚、耐得住壓力，只要增加渦輪增壓器本體的尺寸和數量，增壓力道幾乎可以無限制增加。最有名的例子，就是當年HONDA車廠提供給麥凱倫一級方程式車隊的渦輪增壓引擎，排氣量不過才1500CC，但馬里輸出可以高達嚇死人的1500匹！ 而法拉力車隊的舒馬赫所擁有的著名bugattieb110超級跑車，排氣量3.5升，但這具V12的心臟，由四顆渦輪轉子串聯。馬里輸出也可高達560匹。 不過凡事有利就有弊，靠渦輪增壓增加動力輸出雖然輕而易舉，但伴隨著增壓所產生的高熱必須妥善處理，高熱會影響兩部分，一個是負責直接冷卻和潤滑的機油，它會因為受到高熱而快速氧化。因此渦輪增壓引擎必須選用耐高溫、抗氧化好的優質機油，而且機油更換周期會相應縮短，才不容易產生氧化物。通常車廠的對應之道是通過加裝機油冷卻器，來避免油溫過高、提早結束機油的使用壽命，這就是為什麼設計的精密一些的渦輪增壓車，除了機油壓力表外還會有一個機油溫度表。好讓車主隨時注意機油的情況。 另外一個受高溫影響的是冷卻系統，在進氣部分。為了增加進氣的含氧量，渦輪增壓車大多會增加進氣冷卻器(Inter-Cooler)的方式，來降低壓縮空氣的溫度，冷卻水箱、接溫器也會適當加大、提高散熱效率，所以近年來已經很少聽說渦輪增壓引擎有散熱不良的情況了。 不過在使用和保養上渦輪增壓引擎還是有一些小技巧的，例如接近目的地時盡量不要拉高轉速讓渦輪工作。停車前至少讓引擎怠速一分鍾，別讓渦輪轉子在無機有的狀況下運轉過久，這些對保持良好的車況有很大幫助。 相對於渦輪增壓車，機械增壓車就簡單許多，原則上只要引擎在運轉，機械增壓就自然而然的產生，引擎轉速越高加壓力度就越大，好處就是沒有渦輪增壓所產生的那種遲滯現象，加速感受相當線性化，於自然吸氣引擎差別不大，但缺點是機械增壓汽靠皮帶帶動，驅動力還是引擎，因此不利於油耗表現。車廠為了改善此現象，並且讓增壓力道能在最需要時發揮作用，加裝電磁閥和離合器，也讓增壓器在特定的轉速以上時離合器才開始接合、拖動機械增壓器，但如此一來多少會有如渦輪增壓器的遲滯感。凡此種種都需要經年月積累，才能摸出門道和細節掌控的地方，也正是因此越是沒有把握的項目，車廠就越不喜歡觸及，免得不小心砸了招牌，久而久之，渦輪增壓於機械增壓的流派也就自然產生。

⑼ 我的車已經刷過ECU 一階了，而且加裝了機械增壓。有必要刷二階嗎那又能提升多少動力

你什麼車？

如果改裝機械增壓了需要匹配硬體來調程序