變軌問題機械能怎麼比較

㈠ 請問，在衛星變軌問題中。從高軌變到低軌，速度，動能，機械能，向心加速度，向心力，應該怎麼變謝謝。

1：在衛星變軌問題中。從高軌變到低軌,整個過程中遵循能量守恆， 所以機械能不變！

2：從高軌變到低軌,重力勢能變小，所以動能變大， （質量不變） 所以速度變大

3：有如下向心力公式

從高軌變到低軌 ,速度變大,半徑變小，所以向心加速度變大 （質量不變） 所以向心力變大

㈡ 變軌 機械能怎麼變

速度變大才能跑到高的軌道去。要速度變大就要有動力，就是火箭屁股噴火。這樣就是有外力做功了。外力做功所以機械能增大。
反過來，速度變小才會降到地的軌道去。要速度變小，就要有外力做負功，外力做負機械能減小。

㈢ 為何航天變軌問題機械能不守恆，為何是半徑越大機械能越大

第一個問題沒看懂，變軌過程當然機械能不守恆，因為火箭要做功，而橢圓軌道機械能是守恆的。
（圓軌道）半徑越大勢能越大，勢能的增加超過動能的減少。所以軌道越高機械能越大。

㈣ 飛船在變軌時的動能是如何變的，還有變軌後的機械能是如何的

萬有引力提供向心力，變軌意味著改變半徑，速度增大時向更高軌道變化，此時動能增大，向低軌變化則反之。機械能從進地點到遠地點動能轉化為重力勢能，遠到近從重力勢能轉為動能

㈤ 高中衛星變軌問題關於機械能如何變化

變軌時若施加動力，軌道半徑增大，機械能增大；變軌時若制動，軌道半徑減小，機械能減小。

㈥ 天體變軌機械能判斷

有一句死記硬背的話 越高越慢 即 軌道越高速度越小 周期越長 軌道降低的具體過程是 首先內 推進器做負功 是衛星速容度下降 衛星的速度不足以支持其向心力 衛星高度下降 重力勢能逐漸轉變為動能 速度增加 直到下降到某個高度其速度對應的向心力正好與此時過道處萬有引力相等時 軌道不再下降 完成高規遍地鬼 此時速度大於高軌 但因為發動機做了負功 機械能還是要減少

㈦ 衛星變軌由橢圓軌道變軌到圓軌道後機械能如何變化

由橢圓變圓的過程其實就是圓周運動提供不了足夠的向心力，然後發回生離心運動，從橢圓和圓的交答點那裡的切線方向飛出去，但是只是飛出一點點向心力就已經足夠束縛它了，所以只好做橢圓運動（因為橢圓包括的范圍比圓大，肯定是離心運動）那麼它為什麼能會發生離心運動呢，肯定是離心那瞬間有什麼提供了能量給它，所以機械能增加，動能肯定增加，角速度變大，線速度增大，周期減少 外切圓軌道上衛星因為半徑變大所以速度變小，其實就是上面的反過程，因為其實由橢圓變更大的圓的那一個點是離橢圓中心最遠的一個點（即遠日點），所以那個點的動能在橢圓軌跡中最小，重力勢能最大，此時變軌的話又是離心運動，近日點加速，所以速度比在小圓軌道的速度大。 GMm/R^2=mv^2/R，可知半徑越大，速度越小。遠日點的速度比大圓的速度小，所以遠日點的速度顯然也是小於小圓軌道的速度的。所以周期變大，角速度變小，動能增大。

就是兩次都是加速

㈧ 變軌時候機械能如何變化

對。飛船軌道變大，需要發動機點火加速，發動機消耗攜帶能量而飛船的機械能增大。相反，飛船的軌道半徑減小時，飛船發動機向前方噴氣，對飛船做負功，飛船的機械能減小。

㈨ 衛星變軌前後機械能是否相等

通過燃燒燃料做功使衛星機械能上升（或下降），實現變軌，所以機械能不能相等。

㈩ 變軌 機械能怎麼變低軌變高軌 機械能增大

衛星飛船等由低軌向高軌運能增加重力勢能增強機械能增加由低軌向高軌運需要更速度所能增加球面高度起點高軌高度更高所重力勢能更