汽輪機的機械效率一般為多少

❶ 請問汽輪機拖動空壓機一般效率是多少

效率一般在90－92％之間。

❷ 單級沖動式汽輪機的機械效率是多少

需要補充條件：汽輪機的排汽焓值（用h來表示），也就是你說的水蒸汽能量，題中你只給出來背壓，還要有排汽溫度。
還要給你糾正一個錯誤：單位：kj是一個表示功的單位，kj/s是功率單位。題目中水蒸汽的能量應該為：1000kj/kg吧
計算過程：汽輪機出力=汽輪機的進汽量*（1000-h）

❸ 汽輪機發電效率高還是直接輸出機械功效率高

常見的汽輪機的熱電效率平均在40%-70%。不同品牌和型號的差別還是很大的。計算方法為：耗電的電能除以運輸電線路的效率(一般很高,接近1)，再除以汽輪機發電的效率(一般為35%左右，主要是汽輪機冷源損失太大)，再除以鍋爐的效率(大型電站鍋爐的效率90%左右，有的可以達到95%以上)，再除以標煤的發熱量(7000大卡每公斤，也就是29308KJ)。汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發電用的原動機，也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要 。汽輪機是能將蒸汽熱能轉化為機械功的外燃回轉式機械，來自鍋爐的蒸汽進入汽輪機後，依次經過一 系列環形配置的噴嘴和動葉，將蒸汽的熱能轉化為汽輪機轉子旋轉的機械能。

❹ 汽輪機做功效率一般為多少

這樣算出來應該是沒有回熱系統的朗肯循環效率 在忽略漏汽、機械損失、凝泵做功的情況下應該是對的 如果想算汽輪機效率，應該把凝結水焓換成排汽焓

❺ 汽輪機效率是什麼

汽輪機軸功率與主蒸汽在汽輪機中絕熱焓降的比值，表徵汽輪機對蒸汽中內能的利用率。

❻ 12-25mw汽輪機的內效率一般為多少

汽輪機好像沒有相對內效率，相對內效率是對級而言的。不同的級不太一樣，中間級一般能到百分之九十齣點頭，調節級略低一點（調節級是雙列復速級的更低）。
如果你想問汽輪機的效率的話，國內一些大型發電汽輪機效率算是最高的了，一般在42%吧（把鍋爐熱效率，管道損失等等都算上），不但國內，世界范圍內都這樣啦，高超超臨界也許還能在高點，但也應該高步出幾個百分點啦。

❼ 背壓式汽輪機的級效率一般多大

汽輪機的級效率一般都很高，在99%左右；
汽輪機的相對內效率一般在85%±10%左右；
背壓式汽輪機的發電效率可以用相對內效率再乘以發電機的效率；
你們的30%，是指凝汽機組的整體發電效率吧？

❽ 汽輪機缸效率怎麼算

300MW機組汽動給水泵組參數變化對主機經濟性的影響

翟培強（華陽發電有限責任公司，河南 三門峽 472143） 摘要：國產300MW火力發電機組大都採用小汽輪機驅動給水泵。小汽輪機與給水泵（汽動給水泵組）的參數變化對主機經濟運行有著較明顯的影響。本文通過對一台國產300MW機組的分析，定量地給出二者之間的變化關系。關鍵詞：汽動給水泵組；主機；經濟性 0 前言 火力發電廠中，給水泵是構成機組熱力循環所不可缺少的設備之一。因此，作為機組運行中的重要輔機，其運行狀況對整個機組的經濟性有著較明顯的影響。然而日常人們對機組進行經濟運行狀況分析和評估時，卻往往容易忽視這一要素。 國產300MW火力發電機組給水泵的驅動方式一般分兩種：小汽輪機驅動和電動機驅動。但在生產實際中，卻大都採用小汽輪機驅動給水泵運行，很少使用電機驅動。 下面以一台國產300MW汽輪機組汽動給水泵運行參數變化對經濟性影響為例來進行分析。1 概況 國產300MW機組為亞臨界一次中間再熱兩缸兩排汽凝汽式機組，高中壓合缸，低壓缸對稱布置。高壓缸布置有一、二段抽汽，分別對應於#8、#7加熱器；中壓缸布置有三、四段抽汽，分別對應於#6、#5加熱器；低壓缸布置有五、六、七、八段抽汽，分別對應於#4、#3、#2、#1加熱器。其中#8、#7、#6加熱器為高壓加熱器，#5加熱器為除氧器，#1--#4加熱器為低壓加熱器。 機組配置兩台50%的汽動給水泵，驅動給水泵的汽輪機可由高壓和低壓兩種汽源單獨或同時供汽，主機正常運行時驅動給水泵的汽輪機低壓汽源取自四段抽汽，也可使用高輔汽源。高壓汽源為來自鍋爐的新蒸汽。機組正常運行時，高壓汽源幾乎不用。因此，下面以低壓汽源為例進行分析。2 給水泵汽輪機對主機經濟性的影響 1、機組的主汽流量935t/h;四段抽汽的焓值3135.1kJ/kg;機組凝汽器處排汽焓值2355.7 kJ/kg.給水泵汽輪機的耗汽量33.984 t/h。 2、新蒸汽的等效焓降下降值（運用等效焓降法計算[1]） ΔH=αf (h5-hn) （1） 將以上有關數值代入可得: ΔH=（33.984/935）× (3135.1-2355.7)=28.3285 kJ/kg. 3、 裝置經濟性的降低值: δηi=ΔH/(H-ΔH)×100% （2） 將以上有關數值代入可得: δηi=28.3285/(1184.3-28.3285)×100%=2.45% 4、機組煤耗的變化值(取機組的煤耗值為345g/kwh) ΔBb=Bbδηi （3） 將以上有關數值代入可得: ΔBb =345×2.45%=8.5g/kW·h 3 給水泵組運行參數變化對主機經濟性的影響驅動給水泵汽輪機的參數：進汽壓力0.786MPa，進汽溫度338.9℃，背壓6.57kPa。 3.1驅動給水泵汽輪機主汽壓力變化對主機經濟性的影響 由給水泵汽輪機說明書[2]可知：當驅動給水泵汽輪機主汽壓力變化0.1 MPa時，其汽耗率將變化1個百分點。 3.1.1 新蒸汽的等效焓降下降值 將以上有關數值代入式（1）可得: ΔH=（0.01×33.984/935）× (3135.1-2355.7)=0.283285 kJ/kg. 3.1.2 裝置經濟性的降低值 將以上有關數值代入式（2）可得: δηi=0.283285/(1184.3-28.3285)×100%=0.0245% 3.1.3機組煤耗的變化值(取機組的煤耗值為345g/kWh) 將以上有關數值代入式（3）可得: ΔBb =345×0.0245%=0.085g/kW·h 也就是說：當驅動給水泵的汽輪機主汽壓力與設計值相比下降0.1MPa時，主機的煤耗將相應地升高0.085 g/kW·h。 3.2驅動給水泵汽輪機排汽壓力變化對主機經濟性的影響 由給水泵汽輪機說明書可知：當驅動給水泵汽輪機主汽溫度變化10℃時，其汽耗率將變化1.5個百分點。 同理，由3.1的計算方法可得：當驅動給水泵的汽輪機主汽溫度與設計值相比下降10℃時，主機的煤耗將相應地升高0.13 g/kW·h。3.3驅動給水泵汽輪機主汽溫度變化對主機經濟性的影響 由給水泵汽輪機說明書可知：當驅動給水泵的汽輪機排汽背壓變化1 kPa時，其汽耗率將變化2.7個百分點。 同理，由3.1的計算方法可得：當驅動給水泵的汽輪機排汽背壓與設計值相比升高1 kPa時時，主機的煤耗將相應地升高0.23 g/kW·h。3.4驅動給水泵汽輪機內效率變化對主機經濟性的影響 我們知道，在其它相關參數保持不變時，汽輪機內效率的變化與汽耗的變化成反比。因此，當驅動給水泵汽輪機內效率下降1個百分點時，其汽耗率將上升大約1個百分點。 同理，由3.1的計算方法可得：當驅動給水泵的汽輪機內效率與設計值相比下降1個百分點時，主機的煤耗將相應地升高0.085 g/kW·h。3.5給水泵效率變化對主機經濟性的影響驅動給水泵所消耗功率計算公式： Nb=[Dgs×(P2- P1) ×υP×1000]/(ηB ×ηqjx)上式中：Dgs為通過給水泵的水量； P1、、P2為給水泵的進出口壓力； υP為給水在泵內的平均比容； ηB為給水泵效率； ηqjx為驅動給水泵汽輪機的機械效率。由上式可推算出：當給水泵效率偏離設計值1個百分點，驅動給水泵所消耗的功率約變化1.2個百分點。 因此，由3.1的計算方法可得：當給水泵效率與設計值相比下降1個百分點時，主機的煤耗將相應地升高0.1 g/kW·h。4 結論與建議4.1當驅動給水泵的汽輪機主汽壓力與設計值相比下降0.1MPa時，主機的煤耗將相應地升高0.085 g/kW·h。 正常運行中要注意驅動給水泵汽輪機進汽管道上的主汽閥與調閥的節流損失，尤其是調節閥重疊度引起的節流損失。4.2當驅動給水泵的汽輪機主汽溫度與設計值相比下降10℃時，主機的煤耗將相應地升高0.13 g/kW·h。正常運行中要注意其管道與閥門的保溫狀況，經常對其進行測溫，發現問題及時處理。4.3當驅動給水泵的汽輪機排汽背壓與設計值相比升高1 kPa時時，主機的煤耗將相應地升高0.23 g/kW·h。正常運行中要注意驅動給水泵汽輪機排汽蝶閥的前後壓差，以免因閥門未全開而造成不必要的節流損失。4.4當驅動給水泵的汽輪機內效率與設計值相比下降1個百分點時，主機的煤耗將相應地升高0.085 g/kW·h。對於驅動給水泵汽輪機由於葉片被異物損傷，或因葉片結垢，汽封間隙偏大而導致其內效率下降是較普遍的，因此在日常工作中應予重視。4.5當給水泵效率與設計值相比下降1個百分點時，主機的煤耗將相應地升高0.1 g/kW·h。日常工作中要特別注意給水泵的檢修與維護，保證其較高的運行效率。另外，給水泵在運行中，若其出口門沒有全開造成節流，最小流量閥不嚴導致通過給水泵的流量不必要的增加，未按要求進行主機的滑壓運行而使給水泵的壓力偏高均會導致主機的經濟性下降。這些問題在日常工作也不容忽視。 參考文獻: [1] 林萬超著 《火電廠熱系統節能理論》 西安交通大學出版社 1994年11月第一版 [2] N300-16.7/537/537-3型汽輪機(合缸)熱力特性計算書 1992年

❾ 我國現在生產的汽輪機的相對內效率是多少

這要根據汽輪機的額定功率來定，0.75-6MW的相對內效率為0.76-0.82，同理12-25的0.82-0.85，50-100的0.85-0.87，125-200的0.87-0.88，300-600的0.885-0.90，大於600的其相對內效率大於等於0.90

❿ 汽輪機的熱效率是多少

汽機熱效率的計算公式 η=10Ex3600/ （D』I』－ DI）

其中的各個字母及數字代表的是

E=有效電能產出 ' S, ]! N+ G& p4 l' H

D』―――計算期內汽輪機耗用的主汽量（T）/ O9 f. E1 M& i6 n4 J/ } k

I』――――汽輪機進汽焓值（kj/kg）5 F2 @% Y/ ?; [1 f( {+ t+ j; b

D―――計算期內對外供熱量（T）4 V2 W6 j- @/ v; [ k1 z/ Z8 J. l$ c

I―――供熱焓值（kj/kg）

(10)汽輪機的機械效率一般為多少擴展閱讀：

種類

汽輪機種類很多，根據結構、工作原理、熱力性能、用途、氣缸數目的不同有多種分類方法。

按結構

有單級汽輪機和多級汽輪機；各級裝在一個汽缸內的單缸汽輪機，和各級分裝在幾個汽缸內的多缸汽輪機；各級裝在一根軸上的單軸汽輪機，和各級裝在兩根平行軸上的雙軸汽輪機等。

按工作原理

有蒸汽主要在各級噴嘴（或靜葉）中膨脹的沖動式汽輪機；蒸汽在靜葉和動葉中都膨脹的反動式汽輪機；以及蒸汽在噴嘴中膨脹後的動能在幾列動葉上加以利用的速度級汽輪機。

按熱力特性

有凝汽式、供熱式、背壓式、抽汽式和飽和蒸汽汽輪機等類型。凝汽式汽輪機排出的蒸汽流入凝汽器，排汽壓力低於大氣壓力，因此具有良好的熱力性能，是最為常用的一種汽輪機；

供熱式汽輪機既提供動力驅動發電機或其他機械，又提供生產或生活用熱，具有較高的熱能利用率；背壓式汽輪機的排汽壓力大於大氣壓力的汽輪機；抽汽式汽輪機是能從中間級抽出蒸汽供熱的汽輪機；飽和蒸汽輪機是以飽和狀態的蒸汽作為新蒸汽的汽輪機。

按用途

可分為為電站汽輪機、工業汽輪機、船用汽輪機等。

按汽缸數目

可分為單缸汽輪機、雙缸汽輪機和多缸汽輪機。

其他

另外還可按照蒸汽初壓（低壓、中壓、高壓、超高壓、亞臨界、超臨界、超超臨界）、排列方式（單軸、雙軸）等進行分類。