現在的工程機械降價怎麼這么厲害

㈠ 工程機械銷售有前途么

我剛好看到，給你說一下。
我有個朋友正在做挖掘機銷售，他是我合租的朋內友，人不錯，混的很可容以。
這個一般銷售提成很多，聽他講賣一台5000多塊錢吧，起初，他也就賣幾台，現在業績非常好，能賣到幾十台。
他是83年的，現在自己買了車，總的來說他是我們這個年齡段混的比較好的。
我在一家事業單位上班，工資是死的，而且不高，說心裡話，我也很想去做銷售，因為總的來說你付出的努力，總會在某一時間得到回報，而且比較自由，主要在於，自己工作會有動力，因為想著去賺錢，自己做事也會積極。
我現在正在打算轉行做銷售，雖然我性格偏內向，不會說話，也不會和人打交道，但你的知道，人是可以改變的，我又好幾個朋友，同學也是做銷售，我很了解他們，性格也是很內向的，不愛說話，現在過得都很好。
最後，給你也給自己加油打氣，有信心是好事情，加油。

同時，我建議你在網上獲取書店，買一本《誰動了我的乳酪》，如果沒有看過，建議你看看，我不想說那本書怎麼怎麼好，但你不妨去看看，最壞的結果，無非是，覺得這本書是垃圾。

我好久不用網路了，我也不在乎積分，寫這些，給你看，也給自己鼓氣。

㈡ 帕薩特現在為什麼降價這么厲害

帕薩特作為大眾家族在B級轎車市場上的「王牌」，一直以來都有著比較搶眼的表現，與邁騰組成的德系雙雄則是日系三劍客天籟、雅閣、凱美瑞最大的對手，按說帕薩特的競爭力應該很強強，但為什麼帕薩特現如今卻有著比較大的優惠力度？下面就給大家解答一下。

至於全新換代的2019款帕薩特，上市時間並不長，所以終端優惠幅度還處於爬坡期，結合近期各地車主反饋的提車信息來看，綜合優惠幅度大約在1.5-2.5萬之間的佔比最大，整體上南方地區優惠幅度大於北方，側面驗證了德系車還是在北方更受歡迎一些，不過並沒有出現特別大的降價現象，畢竟帕薩特從品牌影響力、保值等角度看，都算是一線陣營。當前帕薩特降價比較多的車型一般都是17款車型，雖說19款車型也有著一定的優惠力度，但降價幅度沒有17款大。

最後帕薩特大幅降價是為了增加市場競爭力，像同級的邁騰、雅閣、凱美瑞等車型都有著一定的優惠，而帕薩特只是順應了當前發展的趨勢。

㈢ 工程機械行業前景如何

產能過剩、新型城鎮化、投資兼並、國際化戰略是過去一兩年工程機械行業的主題詞。我國城鎮化率從1993年的27.99%上升到2012年的52.27%，給工程機械行業帶來了旺盛的需求，是工程機械行業黃金10年的時代背景。雖然新一屆領導班子對新型城鎮化給予了無限厚望，但由投資拉動經濟轉為內需驅動已是大勢所趨，加之我國工程機械行業的保有量也已達到了一定規模，城鎮化率對行業銷量的邊際貢獻效應也在遞減。

前瞻網發布的《中國建築工程機械製造行業產銷需求與投資戰略規劃分析報告》顯示，在4萬億基建投資驅動下，2010年工程機械行業的相對估值也達到了頂峰。依據新上任領導班子的風格，未來類似4萬億的政策紅利應該難再有。2011年甬溫鐵路事故、日本核危機、高通脹、房地產泡沫，2012年整個宏觀經濟投資環境放緩，使得工程機械行業景氣度在2012年經歷了嚴重下滑，時間和幅度大大超過市場預期，整個市場哀鴻遍野都認為工程機械業進入了長久的隆冬。

工程機械行業的下游需求跌到低谷，產能嚴重過剩，在工程機械行業的產能利用率持續走低。社會保有量巨大、需求透支、經濟和基建投資放緩、信用銷售風險嚴重，連行業內的龍頭企業三一重工和中聯重科的矛盾也公開化、激烈化。

在我國經濟結構轉型升級的時代背景下，依賴投資獲得高速增長的行業將難以維系，包括工程機械在內的投資驅動行業都面臨增長曲線的拐點。國內需求下滑，謀求海外發展成為不少企業的轉型思路。

從中長期來看，未來我國工程機械行業將由過去的"高速增長"轉變為"穩定增長"。全民分食的時代過去了，以後的發展才是真正考驗工程機械企業家的創新能力、應變力與趨勢前瞻能力。

總體來說，工程機械行業目前情形不太良好，但從長遠來看，還是存在一定的增長空間。

希望我的回答可以幫助到您。

㈣ 現在的工程機械咋樣國外品牌有優勢嗎

你好，中國的工程機械發展迅猛，比如徐工，三一，中聯重科等等，他們在國際上都佔有優勢，在世界任何一處角落都有他們的身影，支持國產，國外品牌也可以，不過價格可是不一般的便宜呀。

㈤ 現在手機怎麼降價這么厲害

不是手機降價快，是手機更新的太快，因為新的產品出來以後，舊的自然就被淘汰，淘汰的產品自然就降價，電子產品本身就是按時間降價這個特性的，任何一個電子產品都一樣。

㈥ 中國的工程機械前景如何

前幾年確實相當紅火，主要得益於中國城市化進程中大量的基礎設施建設和房地產開發。不過這兩年有些低迷（看看股市裡機械行業板塊的表現就知道了），原因是收到國家房地產調控的影響。不過機械行業是不會消失的，只是發展的紅火程度不一樣而已。

㈦ 工程機械行業的未來發展趨勢

產能過剩、新型城鎮化、投資兼並、國際化戰略是過去一年工程機械行業的主題詞。我國城鎮化率從1993年的27.99%上升到2012年的52.27%，給工程機械行業帶來了旺盛的需求，是工程機械行業黃金10年的時代背景。雖然新一屆領導班子對新型城鎮化給予了無限厚望，但由投資拉動經濟轉為內需驅動已是大勢所趨，加之我國工程機械行業的保有量也已達到了一定規模，城鎮化率對行業銷量的邊際貢獻效應也在遞減

前瞻網發布的《中國建築工程機械製造行業產銷需求與投資戰略規劃分析報告》顯示，在4萬億基建投資驅動下，2010年工程機械行業的相對估值也達到了頂峰。依據新上任領導班子的風格，未來類似4萬億的政策紅利應該難再有。2011年甬溫鐵路事故、日本核危機、高通脹、房地產泡沫，2012年整個宏觀經濟投資環境放緩，使得工程機械行業景氣度在2012年經歷了嚴重下滑，時間和幅度大大超過市場預期，整個市場哀鴻遍野都認為工程機械業進入了長久的隆冬。

工程機械行業的下游需求跌到低谷，產能嚴重過剩，在工程機械行業的產能利用率持續走低。社會保有量巨大、需求透支、經濟和基建投資放緩、信用銷售風險嚴重，連行業內的龍頭企業三一重工和中聯重科的矛盾也公開化、激烈化。

在我國經濟結構轉型升級的時代背景下，依賴投資獲得高速增長的行業將難以維系，包括工程機械在內的投資驅動行業都面臨增長曲線的拐點。國內需求下滑，謀求海外發展成為不少企業的轉型思路。

從中長期來看，未來我國工程機械行業將由過去的"高速增長"轉變為"穩定增長"。全民分食的時代過去了，以後的發展才是真正考驗工程機械企業家的創新能力、應變力與趨勢前瞻能力。

希望我的回答可以幫助到您。

㈧ 顯卡降價降的這么厲害，還會繼續降價嗎

等到那個時候配機器肯定沒什麼優惠了

假期主要是品牌機的優惠很多

配機器的話其實不會怎麼優惠

主要就是當時的各個配件的價錢

整體看來

所有的配件都是再降價的

所以越晚買越好

什麼時候用什麼時候買吧

㈨ 工程機械銷售真的很難做嗎

難不難的真的不好講，國企的銷售主要（絕大多數）靠展會、靠走訪客戶、靠吃喝內、靠無書容面承諾的吹噓出來的的銷售業績。外資品牌的話，一般有區域經理、銷售代表、應用工程師等等職業和崗位，對專業的培訓需達到一定要求，而且要求能獨立接觸客戶，要求獨立解決問題的能力多一點，所以相對要專業很多。這是我的觀察。