機械手打樁機叫什麼

『壹』 打樁機械 種類

市場上的打樁機種類很多，比較常用的有四種：落錘打樁機、汽錘打樁機、柴油錘打樁機、液壓錘打樁機。

補充
一、落錘打樁機
樁錘是一鋼質重塊，由卷揚機用吊鉤提升，脫鉤後沿導向架自由下落而打樁。
二、汽錘打樁機
樁錘由錘頭和錘座組成，以蒸汽或壓縮空氣為動力，有單動汽錘和雙動汽錘兩種。單動汽錘以柱塞或汽缸作為錘頭，蒸汽驅動錘頭上升，而後任其沿錘座的導桿下落而打樁。雙動汽錘一般是由加重的柱塞作為錘頭，以汽缸作為錘座，蒸汽驅動錘頭上升，再驅動錘頭向下沖擊打樁。上下往復的速度快,頻率高,使樁貫入地層時發生振動，可以減少摩擦阻力，打樁效果好。雙向不等作用力的差動汽錘，其錘座重量輕，有效沖擊重量可相對增大，性能更好。汽錘的進排汽旋閥的換向可由人工控制，也可由裝在錘頭一側並隨錘頭升降的凸緣操縱桿自動控制，兩種方式都可以調節汽錘的沖擊行程。
三、柴油錘打樁機
主體也是由汽缸和柱塞組成，其工作原理和單缸二沖程柴油機相似，利用噴入汽缸燃燒室內的霧化柴油受高壓高溫後燃爆所產生的強大壓力驅動錘頭工作。柴油錘按其構造形式分導桿式和筒式。導桿式柴油錘以柱塞為錘座壓在樁帽上，以汽缸為錘頭沿兩根導桿升降。打樁時，先將樁吊到樁架龍門中就位，再將柴油錘擱在樁頂，降下吊鉤將汽缸吊起，又脫開吊鉤讓汽缸下落套入柱塞，將封閉在汽缸內的空氣進行壓縮，汽缸繼續下落，直到缸體外的壓銷推壓錘座上燃油泵的搖桿時，燃油泵就將油霧噴入缸內，油霧遇到燃點以上的高溫氣體，當即發生燃爆，爆發力向下沖擊使樁下沉，向上頂推，使汽缸回升，待汽缸重新沿導桿墜落時，又開始第二次沖擊循環。筒式柴油錘以汽缸作為錘座，並直接用加長了的缸筒內壁導向，省去了兩根導桿，柱塞是錘頭，可在汽缸中上下運動。打樁時，將錘座下部的樁帽壓在樁頂上，用吊鉤提升柱塞，然後脫鉤往下沖擊，壓縮封閉在汽缸中的空氣。 並進行噴油、 爆發、沖擊、換氣等工作過程。柴油錘的工作是靠壓燃柴油來啟動的，因此必須保證汽缸內的封閉氣體達到一定的壓縮比，有時在軟土地層上打樁時,往往由於反作用力過小,壓縮量不夠而無法引燃起爆，就需要用吊鉤多次吊起錘頭脫鉤沖擊，才能起動。柴油錘的錘座上附有燃油噴射泵、油箱、冷卻水箱及樁帽。柱塞和缸筒之間的活動間隙用彈性柱塞環密封。
四、液壓錘打樁機
是柴油帶啟動，以油液壓力為動力，可按地層土質不同調整液壓，以達到適當的沖擊力進行打樁，是一種新型打樁機。中小型液壓打樁機,常用於公路護欄的打樁,高速公路護欄建設。同類打樁設備有：液壓打樁機、公路打樁機、護欄打樁機、公路鑽孔機。

『貳』 人肉打樁機是什麼

意思就是人工的打樁機。

打樁機由樁錘、樁架及附屬設備等組成。樁錘依附在樁架前部兩根平行的豎直導桿（俗稱龍門）之間，用提升吊鉤吊升。

樁架為一鋼結構塔架，在其後部設有卷揚機，用以起吊樁和樁錘。樁架前面有兩根導桿組成的導向架，用以控制打樁方向，使樁按照設計方位準確地貫入地層。

打樁機的基本技術參數是沖擊部分重量、沖擊動能和沖擊頻率。樁錘按運動的動力來源可分為落錘、汽錘、柴油錘、液壓錘等。

工地上經常能夠見到打樁機，對於這樣的大型設備，在進行操作的時候都會有很多的要求，不僅僅是為了保證設備的正常使用，同時也是為了保證操作人員的安全，北奕機械特整理了打樁機在安全操作方面的一些重要安全事項。

1.打樁機所配置的動力裝置、卷揚機、液壓裝置和電氣裝置等均應按其使用說明書操作。

2.操作人員應經過專門培訓，熟悉所操作打樁機的性能、構造、使用和維護保養方法，持有操作證後方可操作。

3.作業前，應對工作現場的周圍環境、建築物和地質條件等情況進行全面了解。

4.打樁機的組裝、試車、拆卸均應按使用說明書中規定的程序。

5.遇六級以上大風或大雨、大雪和大霧等惡劣天氣時，應停止作業。當風力大於七級時，應將打樁機迎風向停置，放下柴油錘，並增設防風纜繩，必要時應將樁架放倒。打樁機應有防雷措施，遇雷電時人員應遠離打樁機。

6.鋼絲繩應選用與鋼絲繩直徑相應的楔形接頭、壓板、繩夾、壓制接頭或編插等固定。鋼絲繩採用編插固接時，編插部分的長度不應小於鋼絲繩直徑的20倍，並不應小於300mm，其編插部分應用細鋼絲捆紮。

當採用繩夾固接時，繩夾數量不應少於3個，繩夾數量與鋼絲繩直徑有關；繩夾的間距不應小於鋼絲繩直徑的6倍，繩頭距最後一個繩夾的距離不小於140mm，並用細鋼絲捆紮。

繩夾夾座應放在鋼絲繩工作時受力的一側，U型螺栓扣在鋼絲繩的尾端，不應正反交錯設置繩夾，待鋼絲繩受力後再度緊固。

7.安裝柴油錘時，應將柴油錘運到樁架立柱導向正前方2m以內。

8.高空作業時，操作人員應系安全帶。

9.打樁機運轉時，在已升起的柴油錘下方，任何人不準許進入。

『叄』 打樁磕頭機學名叫什麼

打樁一共分為六種，你看下：
工地樁基打樁機分類和工作原理及智能打樁定位系統介紹
打樁機是利用沖擊力將樁貫入地層的樁工機械。由樁錘、樁架及附屬設備等組成。樁錘依附在樁架前部兩根平行的豎直導桿（俗稱龍門）之間，用提升吊鉤吊升。樁架為一鋼結構塔架,在其後部設有卷揚機,用以起吊樁和樁錘，樁架前面有兩根導桿組成的導向架，用以控制打樁方向，使樁按照設計方位準確地貫入地層。
塔架和導向架可以一起偏斜，用以打斜樁。導向架還能沿塔架向下引伸，用以沿堤岸或碼頭打水下樁。樁架能轉動，也能移行。打樁機的基本技術參數是沖擊部分重量、沖擊動能和沖擊頻率。樁錘按運動的動力來源可分為落錘、汽錘、柴油錘、液壓錘等。
落錘打樁機
樁錘是一鋼質重塊，由卷揚機用吊鉤提升，脫鉤後沿導向架自由下落而打樁。
汽錘打樁機
樁錘由錘頭和錘座組成，以蒸汽或壓縮空氣為動力，有單動汽錘和雙動汽錘兩種。單動汽錘以柱塞或汽缸作為錘頭，蒸汽驅動錘頭上升，而後任其沿錘座的導桿下落而打樁。雙動汽錘一般是由加重的柱塞作為錘頭，以汽缸作為錘座，蒸汽驅動錘頭上升，再驅動錘頭向下沖擊打樁。上下往復的速度快,頻率高,使樁貫入地層時發生振動，可以減少摩擦阻力，打樁效果好。雙向不等作用力的差動汽錘，其錘座重量輕，有效沖擊重量可相對增大，性能更好。汽錘的進排汽旋閥的換向可由人工控制，也可由裝在錘頭一側並隨錘頭升降的凸緣操縱桿自動控制，兩種方式都可以調節汽錘的沖擊行程。
柴油錘打樁機
主體也是由汽缸和柱塞組成，其工作原理和單缸二沖程柴油機相似，利用噴入汽缸燃燒室內的霧化柴油受高壓高溫後燃爆所產生的強大壓力驅動錘頭工作。柴油錘按其構造形式分導桿式和筒式。導桿式柴油錘以柱塞為錘座壓在樁帽上，以汽缸為錘頭沿兩根導桿升降。打樁時，先將樁吊到樁架龍門中就位，再將柴油錘擱在樁頂，降下吊鉤將汽缸吊起，又脫開吊鉤讓汽缸下落套入柱塞，將封閉在汽缸內的空氣進行壓縮，汽缸繼續下落，直到缸體外的壓銷推壓錘座上燃油泵的搖桿時，燃油泵就將油霧噴入缸內，油霧遇到燃點以上的高溫氣體，當即發生燃爆，爆發力向下沖擊使樁下沉，向上頂推，使汽缸回升，待汽缸重新沿導桿墜落時，又開始第二次沖擊循環。
筒式柴油錘以汽缸作為錘座，並直接用加長了的缸筒內壁導向，省去了兩根導桿，柱塞是錘頭，可在汽缸中上下運動。打樁時，將錘座下部的樁帽壓在樁頂上，用吊鉤提升柱塞，然後脫鉤往下沖擊，壓縮封閉在汽缸中的空氣。 並進行噴油、爆發、沖擊、換氣等工作過程。
柴油錘的工作是靠壓燃柴油來啟動的，因此必須保證汽缸內的封閉氣體達到一定的壓縮比，有時在軟土地層上打樁時,往往由於反作用力過小,壓縮量不夠而無法引燃起爆，就需要用吊鉤多次吊起錘頭脫鉤沖擊，才能起動。柴油錘的錘座上附有燃油噴射泵、油箱、冷卻水箱及樁帽。柱塞和缸筒之間的活動間隙用彈性柱塞環密封。
液壓錘打樁機
以油液壓力為動力，可按地層土質不同調整液壓，以達到適當的沖擊力進行打樁，是一種新型打樁機。
北京天璣科技將北鬥技術應用到公路、鐵路，水利、機場工程建設領域，以工程質量過程管控為核心，將隱蔽工程透明化，為業主和施工總包單位解決質量，安全、效率、管理等核心問題。已形成TJMC攤鋪系統，壓實系統，樁基信息化系統，TJ-Cloud變形監測等系統產品，從終端到平台，硬體到軟體，產品銷售到全程技術服務為廣大業主和施工總包方提供完善的北鬥智慧工程方案。
IPS-200B-灰土擠密樁信息化系統
IPS-200B灰土擠密樁成孔信息化系統對樁基施工全過程進行即時記錄，並採用自動化手段對樁長、樁位、樁身垂直度等重要施工參數進行同步監測，使樁基施工的每一環節有跡可循，保證成孔質量符合設計要求。
IPS-200A-CFG樁基信息化系統
IPS-200A CFG樁基信息化系統是專為CFG樁基施工的質量管理研發設計的一套系統，系統將北斗高精度定位定向終端，電流感測器，傾角感測器，灌注量感測器等設備安裝在CFG樁機上。通過北斗衛星定位系統監測鑽孔深度與提鑽速率，利用傾角感測器監測樁身垂直度，結合衛星定位及電流互感器的數據判斷終孔電流，再通過控制終端對以上數據進行採集、處理和展示；通過控制終端內置的移動通訊網路將數據實時上傳至鐵路工程管理平台，實現樁基施工的遠程管理，整套系統由硬體設備和軟體應用系統組成。
IPS-200C-水泥攪拌樁信息化系統
IPS-200C 水泥攪拌樁信息化系統是專為水泥攪拌樁施工的質量管理研發設計的一套系統，系統將北斗高精度定位定向終端，深度感測器，傾角感測器，流量感測器等設備安裝在水泥攪拌樁機上。通過北斗衛星定位系統監測鑽孔位置，利用傾角感測器監測樁身垂直度，編碼感測器判斷深度，流量感測器監測泥漿注入量，再通過控制終端對以上數據進行採集、處理和展示；通過控制終端內置的移動通訊網路將數據實時上傳至鐵路工程管理平台，實現水泥攪拌樁施工的遠程管理，整套系統由硬體設備和軟體應用系統組成。
IPS-200D-錘擊管樁信息化系統
IPS-200D 錘擊管樁信息化系統是專為錘擊管樁施工的質量管理研發設計的一套系統，系統將北斗高精度定位定向終端，深度感測器，傾角感測器，錘擊數感測器等設備安裝在錘擊管樁樁機上。通過北斗衛星定位系統監測鑽孔位置和貫入度，利用傾角感測器監測樁身垂直度，錘擊數感測器監測錘擊數，再通過控制終端對以上數據進行採集、處理和展示；通過控制終端內置的移動通訊網路將數據實時上傳至工程管理平台，實現錘擊管樁施工的遠程管理，整套系統由硬體設備和軟體應用系統組成。
IPS-400-灌注樁成孔信息化系統
IPS-400灌注樁成孔信息化系統是專為樁施工的砼灌注樁成孔作業質量管理研發設計的系統，系統將北斗高精度定位定向終端，深度感測器，傾角感測器，電流感測器等設備安裝在反循環鑽機上。通過北斗衛星定位系統監測鑽孔位置，利用傾角感測器監測樁身垂直度，電流感測器監測地質結構變化，判斷鑽機入岩情況。再通過控制終端對以上數據進行採集、處理和展示；通過控制終端內置的移動通訊網路將數據實時上傳至鐵路工程管理平台，實現灌注樁成孔施工的遠程管理，整套系統由硬體設備和軟體應用系統組成。
IPS-300A-強夯信息化系統
整套 IPS-300A強夯信息化系統包括系統平台，定位基站，夯機信息化終端系統，系統 APP 四部分，完成從夯點上傳下載，夯點引導，到夯擊次數，夯沉落距，夯沉量，到數據上傳，報告生成，導出報表，日常管理查看的全過程。系統通過北斗一體化衛星定位系統引導夯點放樣顯示，並與編碼感測器、拉力感測器結合計算夯擊次數，夯錘落距，沉降量。在駕駛室內終端上對以上數據進行採集、處理和展示，指導機手作業，同時數據實時上傳至管理平台，實現夯機施工的遠程管理信息化。
IPS-300B-夾桿錘夯實信息化系統
整套IPS-300B夾桿錘夯實信息化系統包括系統平台，定位基站，夯機信息化終端系統，系統 APP 四部分，完成從夯點上傳下載，夯點引導，到夯擊次數，夯沉落距，填灰量，到數據上傳，報告生成，導出報表，日常管理查看的全過程。 系統通過北斗一體化衛星定位系統引導夯點放樣顯示，並與編 碼感測器、結合計算夯擊次數，夯錘落距，沉降量。在終端上對以上數據進行採集、處理和展示，指導機手作業，同時數據實時上傳至管理平台，實現夯機施工的遠程管理信息化。
IPS-100-靜壓樁施工引導系統
IPS-100靜壓樁施工引導系統是專為靜壓樁施工中測量放樣工作量大，放樣難度高而研發設計的施工引導系統，系統將北斗高精度定位定向一體化終端安裝在打樁機上，將設計好的樁點坐標導入接收機，引導樁機將管樁精確的就位到點位上，是一款成本低，精度高，效率快，易操作的施工引導輔助系統。

『肆』 防護欄打樁機全名叫什麼

(按運動的動力來源可分為落錘、汽錘、柴油錘、液壓錘等

『伍』 常見的打樁鋼板樁設備有哪些

常見的鋼板樁打樁設備有以下四種：1、機械手；2、振動錘；3、打樁船；4、靜壓打樁機。
1、機內械手容，350~600不同型號挖掘機配加長臂加振動錘改裝而成，具有施工靈活的優點，缺點是施打長度有限，最長只能施工15m鋼板樁，一般用來施打12m鋼板樁，並且延展距離有限，能伸到6m范圍內。
2、 振動錘，50~80噸履帶式起重機（卷揚起重機）加振動錘，液壓振動錘、 電動式振動錘、還有蒸汽式和柴油動力式。 振動錘上設有液壓加緊裝置。
3、打樁船，船體為鋼箱結構，甲板上設有打樁架，可前俯後仰以適應施打斜樁需要。
4、 靜壓打樁機，靜壓打樁機是較為新型的打樁設備，具有噪音小、振動小、打樁速度較快、施工現場油污較少等優點，但是相對成本費用也較高，目前的施工中還是比較少用到。

『陸』 壓柔式打樁機又叫什麼打樁機

http://www..com/s?wd=%D2%BA%D1%B9%B4%F2%D7%AE%BB%FA&lm=0&si=&rn=10&ie=gb2312&ct=0&cl=3&f=1&rsp=5
液壓

『柒』 這是什麼樁機

打樁機一般指將預制好的預制樁吊起用重錘打入地下或靜壓入地下的機械。而鑽孔樁機都是先成孔後下鋼筋籠再澆注混凝土的機械。
區別在於：打樁機施工的樁是預制樁。
鑽孔樁機施工的樁是現場現澆的樁

『捌』 基坑支護打、拔鋼板樁用的有點像挖掘機的機械叫什麼，和陸上卷揚機、柴油打樁機一樣嗎怎麼套定額

常規叫法：機械手，打樁機。

打槽鋼的機械小，200-350之間居多。

鋼板樁的機械一般在350及以上，施工費用比普通的柴油打樁機和卷揚機要高些。

華東地區打拔費用給你參考：9m180左右12m220左右/每根。

鋼板樁支護：深基坑支護的鋼板樁是由帶鎖口或鉗口的熱軋型鋼定製而成，把這種鋼板樁有序連接起來就形成鋼板樁牆。

鋼板樁支護應用於基坑深度超過五米的深基坑支護，它屬於一種連續支護。鋼板樁的形狀類似於U型鋼但比U型鋼寬和深，截面大約呈一個梯型。

支護時，先定位放線，用振動打樁機或者挖掘機打下第一個定位樁，隨後的樁，與第一個定位樁一正一反，一反一正地扣合，沿放線連續打入地下，形成對基坑壁的有效支護。

(8)機械手打樁機叫什麼擴展閱讀：

施工細節

（1）樁在打入前應將樁尖處的凹槽口封閉，避免泥土擠入，鎖口應塗以黃油或其它油脂。對於年久失修，鎖口變形，銹蝕嚴重的鋼板樁，應進行整修矯正，彎曲變形的樁，可用油壓千斤頂頂壓或火烘等方法進行矯正。

（2）打樁流水段的劃分。

（3）在打樁過程中。為保證鋼板樁的垂直度。用兩台經緯儀在兩個方向加以控制。

（4）開始打設的一、二塊鋼板樁的位置和方向應確保精確，以便起到導向樣板作用，故每打入1m應測量一次，打至預定深度後立即用鋼筋或鋼板與圍檁支架電焊作臨時固定。

『玖』 打樁機工作原理是什麼

利用沖擊力將樁貫入地層的樁工機械。由樁錘、樁架及附屬設備等組成。樁錘依附在樁架前部兩根平行的豎直導桿（俗稱龍門）之間，用提升吊鉤吊升。樁架為一鋼結構塔架,在其後部設有卷揚機,用以起吊樁和樁錘，樁架前面有兩根導桿組成的導向架，用以控制打樁方向，使樁按照設計方位準確地貫入地層。塔架和導向架可以一起偏斜，用以打斜樁。導向架還能沿塔架向下引伸，用以沿堤岸或碼頭打水下樁。樁架能轉動，也能移行。打樁機的基本技術參數是沖擊部分重量、沖擊動能和沖擊頻率。樁錘按運動的動力來源可分為落錘、汽錘、柴油錘、液壓錘等。
落錘打樁機
樁錘是一鋼質重塊，由卷揚機用吊鉤提升，脫鉤後沿導向架自由下落而打樁。
汽錘打樁機
樁錘由錘頭和錘座組成，以蒸汽或壓縮空氣為動力，有單動汽錘和雙動汽錘兩種。單動汽錘以柱塞或汽缸作為錘頭，蒸汽驅動錘頭上升，而後任其沿錘座的導桿下落而打樁。雙動汽錘一般是由加重的柱塞作為錘頭，以汽缸作為錘座，蒸汽驅動錘頭上升，再驅動錘頭向下沖擊打樁。上下往復的速度快,頻率高,使樁貫入地層時發生振動，可以減少摩擦阻力，打樁效果好。雙向不等作用力的差動汽錘，其錘座重量輕，有效沖擊重量可相對增大，性能更好。汽錘的進排汽旋閥的換向可由人工控制，也可由裝在錘頭一側並隨錘頭升降的凸緣操縱桿自動控制，兩種方式都可以調節汽錘的沖擊行程。
柴油錘打樁機
主體也是由汽缸和柱塞組成，其工作原理和單缸二沖程柴油機相似，利用噴入汽缸燃燒室內的霧化柴油受高壓高溫後燃爆所產生的強大壓力驅動錘頭工作。柴油錘按其構造形式分導桿式和筒式。導桿式柴油錘以柱塞為錘座壓在樁帽上，以汽缸為錘頭沿兩根導桿升降。打樁時，先將樁吊到樁架龍門中就位，再將柴油錘擱在樁頂，降下吊鉤將汽缸吊起，又脫開吊鉤讓汽缸下落套入柱塞，將封閉在汽缸內的空氣進行壓縮，汽缸繼續下落，直到缸體外的壓銷推壓錘座上燃油泵的搖桿時，燃油泵就將油霧噴入缸內，油霧遇到燃點以上的高溫氣體，當即發生燃爆，爆發力向下沖擊使樁下沉，向上頂推，使汽缸回升，待汽缸重新沿導桿墜落時，又開始第二次沖擊循環。筒式柴油錘以汽缸作為錘座，並直接用加長了的缸筒內壁導向，省去了兩根導桿，柱塞是錘頭，可在汽缸中上下運動。打樁時，將錘座下部的樁帽壓在樁頂上，用吊鉤提升柱塞，然後脫鉤往下沖擊，壓縮封閉在汽缸中的空氣。 並進行噴油、爆發、沖擊、換氣等工作過程。柴油錘的工作是靠壓燃柴油來啟動的，因此必須保證汽缸內的封閉氣體達到一定的壓縮比，有時在軟土地層上打樁時,往往由於反作用力過小,壓縮量不夠而無法引燃起爆，就需要用吊鉤多次吊起錘頭脫鉤沖擊，才能起動。柴油錘的錘座上附有燃油噴射泵、油箱、冷卻水箱及樁帽。柱塞和缸筒之間的活動間隙用彈性柱塞環密封。
液壓錘打樁機
以油液壓力為動力，可按地層土質不同調整液壓，以達到適當的沖擊力進行打樁，是一種新型打樁機。