途達機械增壓多少錢

『壹』 途達的發動機不夠力，為什麼日產不願意換一台機械增壓發動機比如途達可否用樓蘭的發動機

汽車性能這個東西不能意淫，去想像
功率是個發動機的輸出動力參數，扭矩只是做功時的力矩，說明不了全部問題
這些參數都是發動機自身的動力，並沒有涉及到傳動系統和變速箱
越野車的傳動系統有城市SUV有質的差別
如果按照你的理解，吉姆尼1.3的自吸，豈不是廢物一條
第一，途達是一台越野車，漢蘭達是一台城市多功能車，兩個概念
第二，途達配備了越野車應該有的配置，漢蘭達一樣都沒有
第三，途達的低速檔位是可以放大扭矩的，漢蘭達也沒有
越野車，排量大小不是關鍵，重點是傳動系統，和城市型SUV不是一個概念
不要什麼車都用，功率和扭矩參數去衡量

『貳』 途達改裝後會不會車身變很重

很多改裝都是金屬件所以會很沉，途達如果改裝可以採用鋁鎂合金，可以很大程度上減輕發動機的負擔，如果你真的是擔心的話，我建議改裝一套機械增壓，因為市場上針對途達的機械增壓改裝有很多而且都比較成熟，所以不用太過擔心增壓套件的穩定性。

『叄』 2700改裝機械增壓需要多少錢

不同品牌價格不同

『肆』 專業途達改裝：解讀3款途達改裝機械增壓套件的設計細節

途達是日產旗下一款年輕的SUV，其整車設計較為硬朗和其非承載式車身，車子本身帶有的越野基因讓途達在越野圈子很受歡迎，途達的動力卻滿足不了這一部分越野車主對生活的追求。途達上市時間並不長，但是不代表其改裝方案少，其中不乏離心式增壓器、雙螺桿機械增壓、渦輪增壓等改裝方案，今天找來了市場上面三款雙螺桿機械增壓套件看看他們設計。

天火機械增壓替換式ECU：這里於直刷ECU不同的是，廠家把程序寫到了一塊替換原車的電腦上去，讓車主保留了自己原車的電腦，車主想要還原只是拆裝幾顆螺絲的事情。這樣在原車走質保的時候，只需要換回原車電腦不影響廠家質保問題。

最後在說一下天火機械增壓器本體本身就是四葉轉子本體，增壓效果相對三頁轉子會更強，天火機械增壓套件裡面有三個組成部分：雙螺桿機械增壓、風暴進氣套件、特調ecu電腦板；基本能滿足大部分越野人士對動力的需求，也是設計考慮很完全的套件。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 srx改trifecta機械增壓多少錢

1萬多，成本太大哦，沒有必要

『陸』 改裝rotrex機械增壓要多少錢

3萬元左右吧，具體要看車型，這類改裝附加值較高，和改裝廠談價也很關鍵。

『柒』 途達可以裝機械增壓嗎

你好
不建議進行改裝的。自然吸氣發動機動力輸出平穩，油耗低，後期維修保養費用低，發動機壽命相對來說長一些。

『捌』 改機械增壓多少錢

一般來講汽修廠沒有改增壓發動機的服務一來沒有配套的零部件二來它屬於非法改裝。您可以考慮加一個電子渦輪。

『玖』 改裝機械增壓多少錢

機械增壓價來格比渦輪要高一些，但自是效果也更為明顯。是靠曲軸皮帶輪帶動發動機驅動的，動力輸出更加線性，沒有突兀感，沒有遲滯性。安裝簡單方便，2-3小時就可以。價格的話2萬6左右。不過也有些報價比較高，但是效果都一樣。

『拾』 2.0發動機改機械增壓包括組件後期維護大概多少錢民用車改機械增壓的缺點在哪會影響發動機的壽命嗎

民用小排量發動機不適宜改裝機械增壓,，機械增壓，主要是面對大排專量發動機，該發動屬機有足夠大的扭力能帶動機械增壓器，同樣需要發動機的主要出力段在低於4500RPM的低速段，大家都知道高轉速下機械增壓器會變成發動機的負載，而導致增壓帶來的功率增長還不如增壓器耗費的功率，那就入不敷出了。但是由於機械增壓能在發動機啟動時當推動凸輪軸轉動的時候同時啟動，因為機械增壓器是由鋼皮帶直接鏈接到發動機上的，所以不會有渦輪增壓的遲滯現象。
機械增壓器採用皮帶與引擎曲軸皮帶盤連接，利用引擎轉速來帶動機械增壓器內部葉片，以產生增壓空氣送入引擎進氣歧管內，整體結構相當簡單，工作溫度界於70℃-100℃，不同於渦輪增壓器靠引擎排放的廢氣驅動，必須接觸400℃-900℃的高溫廢氣，機械增壓系統對於冷卻系統、潤滑油脂的要求與NA自然進氣引擎相同，機件保養程序大同小異，因此對發動機壽命影響。
無