下列哪些方法可以節約機械能

⑴ 關於機械能和機械能守恆定律，下列說法中錯誤的是（）A．機械能包括動能、重力勢能和彈性勢能，且系

A、機械能包括動能、重力勢能和彈性勢能，由於重力勢能是相對的，可以為負值，所以系統的機械能也可以為負；故A錯誤．
B、物體在自由落體過程中，只有重力做功，物體和地球組成的系統機械能守恆，故B正確．
C、一顆隕石在穿過大氣層向地球墜落的過程中，動能增加，由於克服空氣阻力做功，系統機械能減小轉化為內能，故C正確．
D、火箭在加速向上的發射過程中，推力做正功，機械能增加，故D正確．
本題選錯誤的，故選：A．

⑵ 採取哪些措施可以節約用電

1、改造或更換用電設備，推廣節能產品，提高設備運行效率。正在運行的設備（包括電氣設備，如電動機、變壓器、和生產機械（如風機、水泵、是電能的直接消耗對象，它們的運行性能好壞，直接影響到電能消耗的多少。早先生產的設備性能會隨著科學技術的進步而變得落後，再加上長期使用磨損老化，性能也會逐步變差。因此對設備進行節電技術改造必然是開展節約用電工作的重要方面。

2、採用高效率低消耗的生產新工藝替代低效率高消耗的老工藝，降低產品電耗，大力推廣應用節電新技術措施。新技術和新工藝的應用會促使勞動生產率的提高、產品質量的改善和電能消耗的降低。
3、提高電氣設備經濟運行水平。設備實行經濟運行的目的是降低電能消耗，使運行成本減少到最低限度。在多數情況下，生產負載或服務對象的要求是一個隨機變數，而設計時，常按最大負荷來選配設備能力，加之設備的能力又存在有級差，選擇時常選偏大一級的，這樣在運行時，就不可避免會出現匹配不合理，使設備處於低效率狀態工作，無形之中降低了電能的利用程度。經濟運行問題的提出，就是想克服設備長期處於低效狀態而浪費電能的現象。經濟運行實際上是將負載變化信息反饋給調節系統來調節設備的運行工況，使設備保持在高效區工作。
4、加強單位產品電耗定額的管理和考核；加強照明管理，節約非生產用電；積極開展企業電能平衡工作。
5、加強電力網的經濟調度，努力減少廠用電和線損；整頓和改造電網。
6、應用余熱發電，提高余熱發電機組的運行率。

⑶ 下列設備工作時，把機械能轉化為電能的是（） A．電磁起重機 B．微波爐 C．發電機 D．電動

⑷ 某同學想用下述方法研究機械能是否守恆

A、打點計時器使用低壓交流電源，所以實驗時把打點計時器固定在鐵架台上，用導線連接低壓交流電源，故A正確；
B、固定好打點計時器，將連有重物的紙帶穿過限位孔，用手提住，將紙帶和重錘提升到一定高度，盡量靠近打點計時器，故B正確；
C、應先接通電源，然後釋放重物，否則紙帶開始階段是空白，可能所採集的數據不夠，而且浪費紙帶，故C錯誤；
D、重復幾次，取得幾條打點紙帶，挑選一條清楚的紙帶進行數據處理，故D正確；
本題選錯誤的，故選：C

⑸ 高一物理機械能的解題方法有哪些

一，考場中心態的保持
心態「安靜」：心靜自然「涼」，腦子自然清醒，精力自然集中，思路自然清晰。心靜如水，超然物外，成為時間的主人、學習的主人。情緒穩定，效率提高。心不靜，則心亂如麻，心神不定，心不在焉，如坐針氈，眼在此而心在彼，貌似用功，實則騙人。
二，高中物理選擇題的答題技巧
選擇題一般考查學生對基本知識和基本規律的理解及應用這些知識進行一些定性推理和定量計算。解答選擇題時，要注意以下幾個問題：
（1）每一選項都要認真研究，選出最佳答案，當某一選項不敢確定時，寧可少選也不錯選。
（2）注意題干要求，讓你選擇的是「不正確的」、「可能的」還是「一定的」。
（3）相信第一判斷：凡已做出判斷的題目，要做改動時，請十二分小心，只有當你檢查時發現第一次判斷肯定錯了，另一個百分之百是正確答案時，才能做出改動，而當你拿不定主意時千萬不要改。特別是對中等程度及偏下的同學這一點尤為重要。
（4）做選擇題的常用方法：
①篩選（排除）法：根據題目中的信息和自身掌握的知識，從易到難，逐步排除不合理選項，最後逼近正確答案。
②特值（特例）法：讓某些物理量取特殊值，通過簡單的分析、計算進行判斷。它僅適用於以特殊值代入各選項後能將其餘錯誤選項均排除的選擇題。
③極限分析法：將某些物理量取極限，從而得出結論的方法。
④直接推斷法：運用所學的物理概念和規律，抓住各因素之間的聯系，進行分析、推理、判斷，甚至要用到數學工具進行計算，得出結果，確定選項。
⑤觀察、憑感覺選擇：面對選擇題，當你感到確實無從下手時，可以通過觀察選項的異同、長短、語言的肯定程度、表達式的差別、相應或相近的物理規律和物理體驗等，大膽的做出猜測，當順利的完成試卷後，可回頭再分析該題，也許此時又有思路了。
⑥熟練使用整體法與隔離法：分析多個對象時，一般要採取先整體後局部的方法。
三。物理實驗題的做題技巧
（1）實驗題一般採用填空題或作圖題的形式出現。作為填空題，數值、單位、方向或正負號都應填全面；作為作圖題：①對函數圖像應註明縱、橫軸表示的物理量、單位、標度及坐標原點。②對電學實物圖，則電表量程、正負極性，電流表內、外接法，變阻器接法，滑動觸頭位置都應考慮周全。③對光路圖不能漏箭頭，要正確使用虛、實線，各種儀器、儀表的讀數一定要注意有效數字和單位；實物連接圖一定要先畫出電路圖（儀器位置要對應）；各種作圖及連線要先用鉛筆（有利於修改），最後用黑色簽字筆塗黑。
（2）常規實驗題：主要考查課本實驗，幾年來考查比較多的是試驗器材、原理、步驟、讀數、注意問題、數據處理和誤差分析，解答常規實驗題時，這種題目考得比較細，要在細、實、全上下足功夫。
（3）設計型實驗重在考查實驗的原理。要求同學們能審清題意，明確實驗目的，應用遷移能力，聯想相關實驗原理。一定要強調四性（科學性、安全性、准確性、簡便性），如在設計電學實驗時，要把安全性放在第一位，同時還要盡可能減小實驗的誤差，避免出現大量程測量小數值的情況。
四。高中物理計算題的答題技巧
（1）仔細審題，明確題意
每一道計算題，首先要認真讀題，弄清題意。審題是對題目中的信息進行搜索、提取、加工的過程。我們初審時所獲取的信息，可能既包含有利的解題信息，又包含不利的解題信息，也有可能是不完整的，這都會使解題偏離正確的方向，造成一步錯，步步錯的局面。在審題中，要全面細致，特別重視題中的關鍵詞和數據，如靜止、勻速、恰好達到最大速度、勻加速、初速為零，一定、可能、剛好等。一般物理題描述的可能是一個較為復雜的運動過程，此種情況下，要把整個過程分解成幾個不同的階段，充分地想像、分析、判斷，建立起完整准確的物理情景和模型，還常常要通過畫草圖展示物理情景來幫助理解題意，保證審題的准確性。否則，一旦做題方向偏了，只能是白忙一場。
（2）敢於做題，貼近規律
立足於數學方法，解題就是建立起與未知數數量相等的方程個數，然後求解。怎樣建立方程呢？方程蘊含在物理過程中以及整個過程的各個階段中，存在於狀態或狀態變化之中；隱藏在約束關系之中。
首先應由題目中的物理現象及過程所對應的或貼近的物理規律，建立主體關系式。然後，根據物理過程建立題意所提供信息的縱向、橫向的相互聯系和相互制約關系。所謂縱向關系是指同一研究對象的前後過程的相互關系；所謂橫向關系是指某一研究對象與其他物體間的相互關系。
（3）敢於解題，深於研究
遇到設問多、信息多、過程復雜的題目，在審題過程中，若明確了某一階段的情景，並
列出了方程。要敢於先把結果解出來，這對完全理順題意起著至關重要的作用。

⑹ 如何控制車速對燃油消耗有重要影響下列哪些種方式燃油消耗最少

保持良好的車況,養成良好的駕駛習慣補充一個既能節油又能確保安全的小技巧下坡的時候~踩下離合器在車輛技術狀況相同的條件下，駕駛技術高低對油料的節約影響很大，正確合理的駕駛操作方法可以大大降低汽車的燃料消耗。不同技術水平的駕駛員，在相同條件下，駕駛相同汽車，油耗可相差20%～40%。駕駛車輛的各個環節都有節約油料的潛力可挖，這需要駕駛員的認真體驗和掌握。 1、汽車溫度與節油。發動機的溫度與油料的節約有直接關系，溫度過高或過低都將導致油料消耗的增加。實驗表明，水溫在20℃起步比在40℃起步行駛5公里時，油耗增加15%-20%。因為發動機溫度過低時，汽油霧化不充分，不形成足夠濃度的混合氣體，大量沒有汽化的汽油進入燃油室造成燃燒不完全，白白被排掉了，這就必然造成浪費。發動機工作水溫應保持在80℃-90℃之間。在低溫條件下起動發動機時要進行預熱，發動機預熱升溫，可以明顯節約油料。 2、車輛起步和加速與節油車輛起步前的發動機的起動質量與油料消耗有直接關系，起動次數越多，空耗油料越多，反之則少。原因是發動機起動時混合氣體中的含油量是運行狀態下的含油量的2.5倍，因此提高起動質量是節約燃油的重要環節。車輛發動後的起步和加速對節油有一定的影響。汽車平穩起步和均勻加速，比急起步猛然加速要明顯地節省油。為了在起步和提速上節約燃油，在車輛起步時應選擇抵擋，應平穩加油。不要亂踏油門，以免造成燃料空耗，離合器要配合得當准確，油門控制適度，做到起步平穩自然，加速均勻，這樣既可以節油，又可以減輕機件磨損。 3、控制車速與節油經濟車速是汽車以直接擋或超速擋行駛時，燃油消耗量最低車速。汽車在相同的道路上行駛，車速不同，油耗也不同。這是因為油耗不僅取決於發動機的單位功率的燃料消耗量，也取決於汽車克服行駛阻力所需要的功。當車速低時，空氣阻力小，克服行駛阻力的功率較小，但發動機負荷極小，有效油消耗上升，百公里油耗較高。高速行駛時，盡管發動機負荷較高，有效油耗率降低，但空氣阻力增大，汽車克服行駛阻力所需的功率增大較高，從而導致汽車百公里油耗增加，因此，只有在某一車速行駛時，油耗最低。所以汽車在行駛中應當用直接檔或高速檔中速行駛，這樣可以節省油耗。 4、檔位選擇與節油汽車在運行中，檔位的選擇與換檔動作都對燃油的消耗影響很大。在起步時，應根據載重量和道路情況合理選用檔位。實驗表明：載重汽車分別用一檔和二檔起步，並將車速提高到每小時30公里時，一檔比二檔要節省燃料15毫升。同樣行駛條件下高檔位比低檔位省油。所以在一般道路上行駛時，應盡量可能使用高速檔行駛，避免低速檔高速行駛。汽車上短而陡或坡度不大的坡時，採用高檔加速沖刺，利用慣性沖上坡頂。在行駛中，當感到動力不足時應及時減檔，而不應只用加大油門的方式解決動力不足，一味地踏油門，將加大油耗。換檔時要腳輕手快，動作準確。這樣可以縮短換檔時車輛行駛的距離，達到節油的目的。 5、正確滑行與節油實驗表明：同是中速行駛，滑行與不滑行油耗可相差30%左右。滑行是指車輛靠慣性力行駛一段距離，在滑行中發動機怠速運行，因此耗油很少。加速滑行即汽車達到中速高檔行駛後，脫檔滑行，當降到一定車速後再換上高檔加速，如此反復的滑行方式。根據經驗，轎車的滑行初速度約為每小時90公里左右，滑行末速度約為每小時60公里左右。另外，加速時應緩踏加速踏板，節氣門開度不超過三分之二。利用坡道滑行，即在坡度不大，安全有保證的條件下，可以利用下坡道作適當滑行，這樣也可以節約油料。

⑺ 下列哪些方法可以避免超速

超速不足百分之十被抓拍，消除方法如下：
一、超速10%以下，處警告或者200元以下罰款，記0分或者3分，目前一般情況下只處警告。
二、處記分罰款或者只處警告，均須帶身份證、駕駛證、行駛證到違法地或者車輛登記地交警隊處理，列印處理單。
三、無罰款記分的，列印完處理單即可，處罰款記分的，交罰款，等本記分周期結束，記分就清零了。

⑻ 機械能破碎的基本方式有哪幾種

目前對於礦石的破碎,主要藉助機械的作用,最常見的有五種破碎形式. 壓碎法：回利用兩破碎工作答面逼進物料時加壓,使物料破碎.這種方法的特點是作用力逐漸加大,力的作用范圍較大； 劈碎法：利用尖齒楔入物料的劈力,使物料破碎,其特點是力的作用范圍較為集中,發生局部破裂； 折斷法：物料在破碎時,由於受到相對方向力量集中的彎曲力,使物料折斷而破碎：這種方法的特點是除了外力作用點處受劈力外,還受到彎曲力的作用,因而易於使礦石破碎. 磨剝法：破碎工作面在物料上相對移動,從而產生對物料的剪切力.這種力是作用在礦石表面上的,適於對細小物料磨碎. 沖擊法：擊碎力是瞬間作用在物料上,所以又稱為動力破碎. 目前使用的破碎機械,對於礦石的破碎作用,往往是幾種破碎方法聯合使用的.

⑼ 下列說法中正確的是（）A．機械能守恆是自然界遵循的普遍規律B．能量守恆表明，節約能源是無意義的C

A、機械能守恆的條件是只有重力做功，故A錯誤；
B、熱力學第二定律告訴我們，自然界的一切宏觀熱現象都具有方向性，能量雖然守恆，但依然要節約能源，故B錯誤；
C、根據熱力學第一定律，熱機的效率不可能超過100%；根據熱力學第二定律，熱機的效率不可能達到100%；即兩類永動機都是不可能製成的，故C錯誤；
o、能量的耗散反映出自然界宏觀過程的方向性，故o正確；
故選o．

⑽ 高中物理機械能這一塊能直接用的公式有哪些

一般來說，能量守恆可以直接用。
向你說的機械能守恆公式需要有條件：物體只在受重力和彈性力時可以用，當物體受摩擦阻力時，一般不要用機械能守恆公式。
總體來說：先用能量守恆（機械能守恆），再用動能定理，動量定理。最後用牛頓定律。
需要說明的是：重力勢能用時要說明零勢能選擇，其他一般不用說明吧。