⑴ 汽車剎車時動能轉化為什麼能
汽車剎車時，由於摩擦，汽車的動能轉化為地面、空氣的內能，這些能量會散發到周圍的環境中，無法再回收利用；
摩擦生熱時內能以熱量的形式散發掉，所以能量轉化和轉移具有方向性，這些內能不能自動地再次開動汽車．
故答案為：內；方向性．
⑵ 剎車時,輪胎變熱,汽車的機械能轉化為什麼能，這一過程是通過什麼實現的
機械能轉化為制動能。。不過不是那人說的是通過剎車系統產生的。。而是由差速器產生的。
⑶ 為什麼汽車緊急剎車為機械能轉化為內能
剎車汽車就漸漸停止，那麼機械能就漸漸減少，剎車器就摩擦生熱，根據能量守恆定律是機械能大部分轉化為了內能，不過也有小部分轉化為其他的能，可以忽略不計。
⑷ 剎車的那一瞬間，機械能是增加還減少，為什麼
我覺得在理想條件下剎車瞬間車速減慢，機械能不變。實際上要減小，部分機械能轉變為內能嘛
⑸ 剎車過程中的機械能會變大還是變小
剎車時，汽車質量不變，速度由快變慢，則動能減小；
汽車在剎車時，由於汽車的剎車板之間、輪胎和地面之間存在著摩擦，於是汽車要克服摩擦力（或「阻力」）做功，使剎車板、輪胎的溫度都升高，即機械能轉化成內能．
故答案為：變小；摩擦；內．
⑹ 為什麼剎車過程中會由機械能轉化為內能
制動能量回收系統就是利用剎車時將機械能轉化成為電能的。在車輛需要的時候再將電能轉化成其它形式的機械能。
⑺ 汽車剎車時動力怎麼變化
動力基本上不變。
這時動力也不會輸出。
⑻ 剎車時，車將機械能轉化為什麼能
剎車時，機械能轉化為內能（熱能），這是由於摩擦力在做功
⑼ 剎車過程中汽車的機械能將怎樣
當汽車剎車的過程中，輪胎與路面發生摩擦而做功，將機械能轉化為內能，故機械能減少，內能增加．
故答案為：減少；內．