A. 發動機的活塞環分為哪兩種它們分別起到什麼作用
活塞環(Piston Ring) 是用於嵌入活塞槽溝內部的金屬環，活塞環分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的可燃混合氣體；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。
活塞環廣泛地用在各種動力機械上，如蒸汽機、柴油機、汽油機、壓縮機、液壓機等，廣泛用於汽車，火車，輪船，遊艇等。活塞環是燃油發動機內部的核心部件，它和汽缸，活塞，汽缸壁等一起完成燃油氣體的密封。活塞環作用包括密封、調節機油（控油）、導熱（傳熱）、導向（支承）四個作用。
活塞環是燃油發動機內部的核心部件，它和汽缸，活塞，汽缸壁等一起完成燃油氣體的密封。常用汽車發動機有 柴油和汽油發動機兩種，由於其燃油性能不同，其使用的活塞環也不盡相同，早期的活塞環靠鑄造形成，但隨著技術的進步，鋼制的高功率活塞環誕生，且隨著對發動機功能，環境要求的不斷提高，各種先進的表面處理應用其中，如熱噴塗， 電鍍， 鍍鉻，氣體氮化，物理沉積，表面塗層，鋅錳系磷化處理等，使活塞環的功能大大提高。
功能
活塞環作用包括密封、調節機油（控油）、導熱（傳熱）、導向（支承）四個作用。 密封：指密封燃氣，不讓燃燒室的氣體漏到 曲軸箱，把氣體的 泄漏量控制在最低限度，提高 熱效率。漏氣不僅會使發動機的動力下降，而且會使機油變質，這是氣環的主要任務； 調節機油（控油）：把 氣缸壁上多餘的潤滑油刮下，同時又使缸壁上布有薄薄的油膜，保證氣缸和活塞及環的正常潤滑，這是油環的主要任務。在現代 高速發動機上，特別重視活塞環控制油膜的作用；導熱：通過活塞環將活塞的熱量傳導給缸套，即起冷卻作用。據可靠資料認為，非冷卻活塞中活塞頂所受的的熱量中有70～80%是通過活塞環傳給缸壁而散掉的，冷卻活塞中有30～40%是通過活塞環傳給缸壁而散掉的；支承：活塞環將活塞保持在氣缸中，防止活塞與氣缸壁直接接觸，保證活塞 平順運動，降低 摩擦阻力，而且防止活塞敲缸。一般汽油發動機的活塞採用兩道氣環，一道油環，而 柴油發動機通常採用兩道油環，一道氣環。
B. 發動機的氣缸有哪幾種排列方式各適用於什麼情況
1、直列發動機
直列發動機是比較常見的一種，用字母L來表示，例如L4表示的就是直列四缸發動機，這種布局是指發動機所有氣缸均是同一角度拍成一線，只用到一個氣缸蓋，其缸體和曲軸的結構也是氣缸排列方式中最簡單的。
2、V型發動機
V型發動機，是將氣缸分成兩組，把相鄰氣缸以一定夾角布置一起，從側面看汽缸呈V字形，故稱V型發動機。通常的夾角為90度，但是實際應用中90度夾角在橫向距離上比較的寬，不便於機艙的布置。
3、B型發動機。
B型水平對置是一種製造成本和工藝難度都非常高的技術。它的優點是重心低，對於車輛的行駛穩定性很有幫助，而且活塞是橫向對稱運動，所以發動機平順性比V型更加出色。缺點是機體太大不利於布局。
4、R型發動機。
R型轉子發動機的氣缸很特殊，一般的活塞是做往復運動，轉子的卻是做旋轉運動。它具有高功率、高效率、體積小、重量輕、低重心等等特點。但是維護卻異常艱難，使用壽命短也是其中的缺點之一。
5、W型發動機。
W型發動機是近似W形排列，其實還是屬於V型發動機。W型發動機的汽缸排列形式是由兩個小V形組成一個大V形，兩組V型發動機共用一根曲軸。
C. 活塞與活塞缸的連接方式，活塞桿與活塞有幾種連接方式。各種方式適用與什麼環境。
活塞桿和活塞是一體的，就液壓缸來說，有單出桿液壓缸和雙出桿液壓缸，顧名思義就是一種是不對稱的，活塞一端是活塞桿，另一種是對稱的，活塞兩端對稱活塞桿。活塞桿和活塞的安裝方式只是缸的一種結構形式，看需要什麼樣的了，工作環境沒有很大限制。
D. 請問氣缸是用在什麼設備上的，回答最好能具體一點謝謝！
汽缸是應用在一些機械部件上的。
氣缸引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒內形金屬機件。工質在容發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱「氣缸」。氣缸的應用領域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、晶元研磨）、自動化控制、機器人等等。
E. 液壓油缸是什麼，怎麼用，用途是什麼
液壓系統中的執行機構。
一般由缸體，缸桿（活塞桿）及密封件組成，缸體內部由活塞分成兩個
油缸
部分，分別通一個油孔。由於液體的壓縮比很小，所以當其中一個油孔進油時，活塞將被推動使另一個油孔出油，活塞帶動活塞桿做伸出（縮回）運動，反之依然。
F. 活塞缸用什麼材質比較好呢活塞桿第一品牌【歐貝特】為你解答
發布時間：2012-09-29 新聞來源：佛山歐貝特氣動液壓桿有限公司上一篇：活塞桿廠家【歐貝特】為講解帶有活塞桿的往復泵的構造和工作原理下一篇：活塞桿第一品牌【歐貝特】為你闡述液壓缸活塞桿的修復方式有哪些?活塞桿第一品牌【歐貝特】為你解答活塞桿用什麼材質比較好： 1、 活塞桿通常用於液壓或者氣壓系統，因為經常運動、潤滑良好，所以不易生銹。但是，由於環境和使用的不確定性，機械零部件往往難以避免生銹問題。 2、活塞桿常常通過鍍鉻處理，以致常年不使用也不會生銹。至於材質使用，40Cr合金鋼就很好如果要求不是很高，45#材質更是國內機械零部件常用的，如果要求還高就選擇不銹鋼來做活塞桿。 3、為了提高咐磨性和防銹性，活塞桿表面需進行被格處理，鍍層厚0.仍-0.05mm，並進行拋光或磨削加工。對於工作條件惡劣、碰撞機會較多的愉況，工作表面需先經高級淬火後再被格。4、活塞桿，不論是液壓的還是氣壓的，經常運動、潤滑良好，不易生銹的，40Cr就很好，如果必須考慮防銹，可以鍍鉻。建議，不使用不銹鋼材料。工程機械、車輛的活塞桿，都不是不銹鋼的。 以上均由活塞桿、直線光軸廠家【歐貝特】提供參考！
G. 活塞式液壓缸有什麼特點有幾種形式分別用於什麼場合
液壓缸從結構上可分為活塞缸\柱塞缸和擺動缸.
氣 缸從結構上可分為活塞式氣缸\薄膜式氣缸\伸縮式氣缸.
液壓缸的工作原理是:講到它的工作原理我要先說它的最基本5個部件,1-缸筒和缸蓋2-活塞和活塞桿3-密封裝置4-緩沖裝置5-排氣裝置
每種缸的工作原來幾乎都是相似的,我就拿一個手動千斤頂來說它的工作原來吧,千斤頂其實也就是個最簡單的油缸了.通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經過一個單項閥進入油缸,這時進入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來,逼迫缸桿向上,然後在做工繼續使液壓油不斷進入液壓缸,就這樣不斷上上升,要降的時候就打開液壓閥,使液壓油回到油箱.這個是最簡單的工作原來了,其他的都在這個基礎上改進的,由於時間關系我就說這個最最簡單的了.
氣缸跟油缸的原理差不多
油缸和氣缸的優缺點我就說下面3點吧
1--由於氣動系統使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍,因此氣缸是不能做大功率的動力元件.液壓缸就可以做比較大的功率的元件,使用液壓系統,
2--從介質講空氣是可以用之不竭的,沒有費用和供應上的困難,將用過的氣體直接排入大氣,處理方便,不會污染.液壓油則相反了,呵呵.
3--空氣黏度小,阻力就小於液壓油
4--但空氣的壓縮率遠大於液壓油所以它的工作平穩性和響應方面就差好多了
為了輸出更大的扭矩，就必須要採用體積相較擺動式.葉片式馬達.大很多的齒輪齒條擺動液壓缸。
扭矩生成和傳輸是靠一個位於帶有齒條的驅動軸橫向位置的齒輪活塞實現的。
根據設計，滾柱軸承液壓平衡起或支撐起齒輪齒和活塞的反作用產生的剪力。
擺動缸的原理是將液壓缸的往復運動通過齒條帶動齒輪，轉化成齒輪軸的正反向擺動旋轉，同時將往復缸的推力轉化成齒輪軸的輸出扭矩。由於齒輪軸的擺動角度與齒條的長度成正比，因此齒輪軸的擺角可以任意選擇，並能大於360º。
ASB擺動缸廣泛用於鋼鐵、輕工、軍事、環保、水電等領域，如煉鋼廠中包傾翻擺動缸、高線廠回轉臂擺動缸、軍艦減搖擺動缸、清掃車用擺動缸、閥門開啟擺動缸等等。該產品已達到國外同類產品水平，完全可以替代各國進口的同類產品。
ASB缸有法蘭式和腳架式兩種安裝方式；有單齒條、雙齒兩種結構型式。可組合成8個系列，每個系列由10種缸徑組成10種型號。
ASB缸由於具有特殊的結構形式：特種材質和先進的加工工藝；選用高性能進口密封，因此啟動壓力低，機械效率高，無內外泄漏和無故障周期特別長。
ASB缸的額定壓力：16MPa，啟動壓力≤1.5MPa，工作溫度－50℃～＋260℃。當工作溫度高於100℃時，選型時應填寫高溫標識。
ASB缸的輸出扭矩與工作壓力成正比。輸出扭矩的計算見ASB缸參數表。ASB缸的軸和孔兩種輸出方式都採用雙平鍵結構。樣本視圖上標識的雙平鍵位置是在擺角的中間位置上，即在此位置的雙平鍵軸（或孔）可左右各轉動二分之一擺角。在選用雙齒條孔輸出形式時，請注意校核您的配合軸的扭轉強度。
ASB缸適用於各種礦物油工作介質。如選用乳化液、水乙二醇、磷酸酯等非礦物油工作介質時，請注意標識。其它介質在訂貨時用文字說明。
ASB缸一般無需維修。每使用一年可打開泄油堵，注入適量潤滑油。經長期使用，打開泄油堵發現有工作介質流出時，可在泄油孔接上回油管將泄漏油引回油箱，繼續使用，直至輸出扭矩不能滿足使用要求時再更換密封和維修。
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H. 實心雙出桿活塞式液壓缸適用於什麼樣的油路系統
發動機是么？那個雙火色的一片，那個四個火色的了吧？應該四缸的。
I. 液壓缸有哪些類型各有什麼特點適用於什麼場合
液壓缸的類型及特點：
活塞式
單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。活塞僅能單向運動，其反方向運動需由外力來完成。但其行程一般較活塞式液壓缸大。
柱塞式
（1）柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力只能實現一個方向的運動，柱 塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
（2）柱塞只靠缸套支承而不與缸套 接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
（3）工作時柱塞總受壓，因而它必須 有足夠的剛度；
（4）柱塞重量往往較大，水平放置時 容易因自重而下垂，造成密封件和導向 單邊磨損，故其垂直使用更有利。
伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農業機械上。有多個一次運動的活塞，各活塞逐次運動時，其輸出速度和輸出力均是變化的。
擺動式：
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往復運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向， 葉片將帶動轉子作往復擺動。