民航機械師好不好工資怎麼樣

Ⅰ 飛機機械師是拿年薪還是月薪

那個是藍領；概念不能搞混了白領，一般是說坐辦公室的；金領，一般是說版高級經 理、或權者是金 融行業的高 管等之類的，一個主要是做飛機檢修、穿著藍色工服的人，應該歸為藍領吧，當然了， 「三百六十行行行出狀元」，等做到了維修高 層，應該也可以歸為金領了吧

Ⅱ 機務這個職業怎麼樣就是航空公司從事飛機維修工作的。

機務蠻苦的，平時飛機加油在停機坪監督。看他們機務的夏天風吹日曬回，全身汗津津答的，晚上停機坪上蚊子又多，冬天耳朵都要凍掉，整天要和有毒的航空汽油和難聞的滑油打交道，還得裝卸行李......一個個曬的黑黢黢的，而且經常晚上要加班，工資也不高，雖然有時在機庫和駕駛艙維修，冬天還好，夏天除了油料庫有空調，維修廠區是沒有的。另外夏天飛機停在露天維修，駕駛艙起碼有50°C，跟蒸籠一樣的。勸你別干這個活，干簽派或者空管比較舒服，工資起薪10萬一年，大概5年左右升到最高級別。如果你身體夠硬，報名招飛更好。

Ⅲ 評價下機械師這個職業怎麼樣

本人來認為是無敵的!源PK,刷圖都一流!!!
我玩過一個機械,25級,1段,全身垃圾,唯一是有把25級粉自動.
我拿這個號和一群40多級的朋友PK..多數是我贏!還讓個機械師傅帶過,刷圖次次SSS!
總之是個非常厲害的職業!

Ⅳ 機場地勤飛機機械工程工資高不高

你自己比較一下吧：※值機：值機是民航的一種工種。就是為旅客辦理乘機手續（換登機牌、收運旅客的托運行李、安排旅客的座位）。每個航空公司都有自己的值機櫃台，機場也有自己的值機櫃台，例如：東航值機櫃台、國航值機櫃台、BGS值機櫃台等
（工資待遇）：轉正後工資福利大約在2000——2500元，保險最低是三險，根據公司不同，保險待遇不同，一般航空公司值機都是直簽和勞務派遣形式。一般是上12小時休息24小時或者36小時（即上1天休息1天或2天）
※行李打包：為了旅客的行李安全，值機大廳里值機島頭以及出港大廳的行李寄存處均提供打包服務，對於酒類等需封包的液體物品，在打包時免費提供專用紙盒。屬於首都機場物業集團 管轄，待遇不錯，有額外收入，一般採取勞務派遣的用工形式，包住宿，衣服為深藍色，限男性。
（工資待遇）：轉正後工資大約在1700——2000元，保險最低是三險一金，住公寓，有班車接送。並且額外收入多。待遇相對不錯※行李打包收費：旅客行李打包後收費人員，限女性，一般工作為撕票和收費工作。
（工資待遇）：轉正後工資大約在1700——2000元，保險最低是三險一金，住公寓，有班車接送。並且額外收入多。※行李查詢： 當旅客的行李發生不正常運輸（晚到、遲運、破損、內物丟失等）時，航空公司和機場的查詢櫃台將負責為旅客進行行李查詢，並在核對您的行李牌無誤的前提下，向旅客交付託運的行李。
工資待遇：轉正後工資大約在1700——2000元，保險最低是三險，根據公司不同，保險待遇不同，一般行李查詢都屬於航空公司地面保障部，採取直簽和派遣的用人方式。※貴賓接待/VIP/要客：VIP客服是指各大航空公司設在機場為會員服務的服務人員，主要為貴賓辦理自購票至登機一切手續及相應服務的工作人員；一般大的航空公司均開設了貴賓室為自己的會員提供VIP服務，比如國航貴賓室、東航貴賓室、機場貴賓室等等。貴賓室人員工作環境好，工資高，有些有小費，機場工作人員一般提供住宿。各個航空公司待遇一般略有差異※易登機貴賓接待：「易登機」貴賓服務是廣州白雲國際機場股份有限公司於2000年推出的優秀服務品牌， 廣州白雲國際機場易登機商旅服務有限公司主要為商務旅客提供全程無縫隙商旅服務，包括國際國內機票、機場貴賓服務、酒店預訂、租車、旅遊、會務接待、公務機、包機等。 易登機工資待遇較好，也屬於貴賓接待的范疇。
。※客橋 ：就是移動廊橋與飛機對接。 飛機停穩後，將廊橋（旅客上、下飛機的通道）移動與飛機艙門對接好，工作就完成了。工資待遇一般接近或低於2千元，但是工作很輕松。客橋分為客橋維修和客橋駕駛，維修人員主要負責客橋的維護和保養，客橋駕駛主要是操作客橋的人員，此類工作人員最好是懂得機械和電工知識最好，有相關接近專業為佳。 ※中轉服務：中轉服務是民航針對購買聯程機票的旅客而開展的空地一條龍服務。從售票這一環節開始，每個部門都會把中轉旅客的姓名、人數，換乘航班情況通知後續部門。中轉旅客到達換乘機場後，只要在到達大廳找到中轉服務櫃台，便會有專人協助其提取行李、辦理後續航班登機手續，通過安檢。
※安檢：機場 安檢 是指乘坐民航飛機的旅客在登機前必須接受的一項人身和行李檢查項目，這也是為了保證旅客自身安全和 民用航空器 在空中飛行安全所採取的一項必要措施。目前經過機場前需提前將刀具類生活用品提前辦理托運手續。

Ⅳ evelyntian0928，您好： 我想問下您了解民航機械師的要求及待遇嗎剛進去時是不是要等兩年才能考機械師

民航機械師就是機械專業的民航機務。這個職業有個民用航空器維修人員執照，專分基礎和機型兩部分。有執照屬工資才高，也好跳槽。基礎執照需要通過執照考管中心報考，包括筆試、口試、實做，有一定難度，但只要下功夫還是能過的，一般本科生都能過。機械專業考ME的。機型部分在145民航單位培訓一下就能獲得。
資格要求：
民用航空器維修人員執照基礎部分申請人，應當具備下列條件：
1、年滿18周歲，身體健康；
2、至少具備下列任一經歷：
1）具有中專（含）以上航空技術相關專業學歷，並且獨立從事所申請專業的航空器維修工作累計在2年（含）以上，其中在申請之日前1年應當持續從事所申請專業的民用航空器維修工作；
2）獨立從事所申請專業的航空器維修工作累計在3年（含）以上，其中在申請之日前1年應當持續從事所申請專業的民用航空器維修工作；
3）經過民航總局批準的培訓機構培訓並獲得其頒發的所申請專業基礎培訓合格證書。
3、能正確讀、寫申請專業相關技術文件和管理程序使用的文字。

只要滿足條件就能報名。

Ⅵ 飛機機械師月薪多少

飛機機械員具體做什麼

①飛行機械的檢查、校正、調整；

②飛行機械的維護和保養。

3飛機機械員崗位薪資

薪資:￥2500-8000/月

屬於專業技術人員，可分為四級。

4飛機機械員任職條件

①飛行機械相關專業，大專以上學歷，持有飛行機械員合格證和體檢合格證；

②掌握飛行原理和空氣動力學，以及與發動機工作有關的基礎氣象學等知識；

③熟悉飛機設備、飛機各系統、飛機裝載和發動機使用等；

④了解專業相關的英語知識，具有良好的職業道德和職業修養。

5飛機機械員發展空間

在飛機的駕駛室里，機械師坐在兩名飛行員後面，隨時排除飛機在空中可能出現的故障，這是飛行安全的保證。

6飛機機械員匹配專業
航空航天工程、航空服務、航空機電設備維修、航空電子設備維修、航空通信技術、航空發動機裝配與試車。
專業類別 畢業五年平均薪資 工作地點 男女比例
航空航天類 ￥11250
薪酬超過99%的專業 北京市
28%在北京市工作 女生較多
男43%-女57%
培養目標：培養具有堅實的理論基礎、廣博的專業知識、良好的綜合能力和富有創新意識的航空航天領域高素質人才。

Ⅶ 飛機維修工程師的月薪一般為多少了

截止2020年1月10日，飛機維修工程師的月內薪一般為7000元左右。

飛機維修工程師主要負責檢查飛容機各組成部分、裝備、零件的齊全；負責飛機的維修工作，確保航行安全飛機維修專業具有很強的行業特殊性，從業門檻高，人員待遇好。其一般要求飛機維修專業或相關機電專業大專以上學歷。

(7)民航機械師好不好工資怎麼樣擴展閱讀：

飛機維修是一個「冷」但非常重要的專業。根據一所大學的數據，一架飛機飛行一小時，即維修五小時，就足以看出飛機維修的重要性。

2008年，亞航共執飛國內外航線53條，每周超過200架次，而且這一數字還在不斷增長。因此，中國將需要更多具有飛機維修知識的專業人員。

Ⅷ 請問飛機機械師是一個怎樣的職業

飛機修里啊~當然待遇不錯,如果在民航的話,吃的和飛行員一樣哈~
你既然是純機械的,可頂還要學學飛機結構乃至空氣動力學的相關知識了,如果你學校有飛行器製造或設計的專業,可以去問問

Ⅸ 關於成為民航里的機械師的要求和待遇的提問，急！

最主要是要先考民航維修執照才能當機械師，這個要求航空專業中專以上或從事航空器維修工作兩年以上的可以報考。待遇各公司的標准不一，具體不一定。

Ⅹ 求國內航空公司地勤工作詳細工資收入，機械師是不是算金領

那個是藍領；概念不能搞混了
白領，一般是說坐辦公室的；
金領，一版般是說高級經 理、或者是金權 融行業的高 管等之類的，一個
主要是做飛機檢修、穿著藍色工服的人，應該歸為藍領吧，當然了，
「三百六十行行行出狀元」，等做到了維修高 層，應該也可以歸為金領了吧