1 千斤頂
裝卸搬運設備使用的千斤頂有機械式和手壓式兩種，最適合起重高度不超過1米時使用回，由於起重的重答量小，操作比較費力，故只適用於機械維修工作，對大型設備搬運工作不是十分適合。
2 起重滑車
起重滑車適合起降或移動大重量的物體，配合卷揚機和其他起重設備，在裝卸搬運設備和建築安裝作業中應用比較廣泛。
3 手動葫蘆
手動葫蘆分手拉和手搖兩種，起重重量一般可分為1噸，2噸，5噸 10噸幾種，
4 電動葫蘆
電動葫蘆簡稱電葫蘆，主要構造包括減速器，捲筒裝置，吊鉤裝置，集動力與制動力與一體，可大大節省人力。
Ⅱ 山上工程搬運材料用什麼機械
一般施工工程中所使用的多種建材，包括成品和半成品構件，都應按施工組織設計要求，運送到施工現場指定的地點堆積；但有些工地因遇到施工場地狹小，或因交通道路條件較差使得運輸車輛難以直接到達指定地點，而需要通過小車或人力進行第二次或多次的轉運所需的費用，稱為材料的二次搬運費。 另有解釋為：二次搬運費是施工包干費中的一項費用，不單獨計算。施工包干費是包乾性費用，不論發生或不發生均按規定的費率計算。施工包干費中的二次搬運費，除上山工程或水上工程駁運費可在施工包干費率基礎上另加外，一律不作調整。對於二次搬運費的收取，各地的規定也不一致如有的省市規定，在單位工程四周外邊線往外推移寬度平均小於5M，或在城鎮市區通道無法通過載重汽車。材料須用人工或人力車二次搬運到單位工程現場者，按直接費的0.6%計取。有的規定，由於現場窄小，且運距超過12M者，按直接費的1%計二次搬運費。還有的地區規定，按場內范圍平均直徑0.15KM至2KM，以直接費的0.2%~2%計取二次搬運費。上述是各地區自定的二次搬運費的計取范圍和標准，故計取此項費用時應按各地具體規定執行。安裝工程如何計取二次搬運費用？？答：主要分以下兩種：1、設備：消耗量標准中包括自安裝現場指定堆放地點運至安裝地點的水平和垂直運輸。在消耗量標准中未考慮從設備倉庫至安裝現場指定堆放地點的設備搬運，實際發生時可按實另計（未經過設備倉庫，供貨時直接運到安裝現場指定堆放地點的，不計此項消耗）。2、材料、成品、半成品：消耗量標准中包括自施工單位現場倉庫、現場預制廠或現場指定堆放地點運至安裝地點的水平和垂直運輸。3、設備及材料在運輸過程中，如遇障礙物，不能一次通過，需再次裝卸而發生二次運輸的，可按實計取二次運輸費用。常州的同行回答：狹小的含義就是「汽車運輸進入不聊施工場地」我問了一下，你的情況好想不屬於二次搬運，二次搬運要在投標的時候就明確清楚。而且你現在材料已經進入施工場地，唯一可行的就是你現在要明確你所說的倉庫在投標中作為保管地時候否申報成功，甲方是否同意。如果同意了，那麼甲供材你們的保管費算了沒有，你們還可以計算一下鏟車的卸車費用，因為這些進倉庫之前是由甲方承擔的。
Ⅲ 制材機械設備是什麼
制材生產過程所用各種機械設備。包括三大部分：①准備作業機械設備。主要有原木沖洗器、原木剝皮機、原木整形機、原木金屬探測器、原木調頭機、原木光電檢測設備等。②鋸機及修鋸機械設備。主要有帶鋸機、圓鋸機、框鋸機、削片—制材機和各種鋸機的刃具修磨設備等。③廠內起重運輸機械設備。主要有林用龍門起重機、絞盤機、裝卸橋、原木鏈式運輸機、帶式運輸機、有軌運材車、電瓶運材車、側面叉車、板材堆積機、鋸屑及木片運輸機等。
圖5帶鋸機的發展趨向是，普通杠桿式張緊裝置逐漸向汽壓液壓高緊張機構發展，提高制材精度和效率；單帶鋸向雙聯和四聯帶鋸發展，擴大生產能力；普通單鋸向削片制材機發展，增加削片能力，有利於木材綜合利用。圓鋸機由單軸圓鋸向雙軸圓鋸發展，擴大鋸割直徑並減少鋸路消耗。新型8字軌跡運動框鋸，運行平穩，提高進料速度，採用液壓更動鋸條間隔裝置，快速改變框鋸的板厚尺寸，以提高優質材比率。激光投影器在帶鋸、圓鋸、框鋸機上的應用，提高制材質量和出材率。微機控制裝置在各種鋸機上的應用，進一步提高生產效益使設備性能日趨完善。
原木供應的分選和自動拋木機，在中國吉林省汪清林業局貯木場鏈式原木運輸機上得到應用，實現了機械化原木分選拋木作業。鋸材的選材分類設備，中國東北各廠除已實現了鏈式選材台人力分選外，林業部林產工業設計院設計了框兜式自動選材區分裝置，使不同厚度板材自動按厚度進行區分並落入規定的框兜中，實現鋸材自動區分作業。
中國1949年前制材機械化程度很低，1949年後隨著鋸材工業的發展，機械化程度逐步提高。50年代東北制材局在佳木斯建立了第一條制材機械化生產流水線，60～70年代實現了大帶鋸跑車機械化，80年代削片—制材機、激光投影器、微機控制搖尺機、微機最佳化下鋸圖開始應用。
北歐、北美在50年代末和60年代先後出現了高張緊帶鋸、雙聯和多聯帶鋸機、削片—制材機。70年代以後微機控制的制材設備逐步發展，使制材生產技術有了新的提高。
Ⅳ 什麼是機械工程材料
用於製造各類機械零件、構件的材料和在機械製造過程中所應用的工藝材料，就是機械工程材料。
人類最先利用的材料是自然材料:石頭、木頭、泥土、獸皮，發明火以後，可以使用陶器和瓷器，青銅是金屬材料的最早使用，煉鐵和煉鋼豐富和發展了機械材料，鋼鐵是機械材料的主要材料，提高鋼鐵等金屬材料的使用性能和加工性能是19世紀20世紀21世紀材料專家的主要研究內容，非金屬材料，如高分子材料和現代陶瓷是21世紀材料工作者的研究目標。
機械工程材料涉及面很廣，按屬性可分為金屬材料和非金屬材料兩大類。金屬材料包括黑色金屬和有色機械工程金屬。有色金屬用量雖只佔金屬材料的5%，但因具有良好的導熱性、導電性，以及優異的化學穩定性和高的比強度等，而在機械工程中佔有重要的地位。非金屬材料又可分為無機非金屬材料和有機高分子材料。前者除傳統的陶瓷、玻璃、水泥和耐火材料外，還包括氮化硅、碳化硅等新型材料以及碳素材料(見碳和石墨材料)等。後者除了天然有機材料如木材、橡膠等外，較重要的還有合成樹脂(見工程塑料)。此外，還有由兩種或多種不同材料組合而成的復合材料。這種材料由於復合效應，具有比單一材料優越的綜合性能，成為一類新型的工程材料。
機械工程材料也可按用途分類，如結構材料(結構鋼)。工模具材料(工具鋼)。耐蝕材料(不銹鋼)、耐熱材料(耐熱鋼)、耐磨材料(耐磨鋼)和減摩材料等。由於材料與工藝緊密聯系，也可結合工藝特點來進行分類，如鑄造合金材料、超塑性材料、粉末冶金材料等。粉末冶金可以製取用普通熔煉方法難以製取的特殊材料，也可直接製造各種精密機械零件，已發展成一類粉末冶金材料。
Ⅳ 五層樓的材料裝卸適合用什麼機械
材料適合用，適合在這個城市孝城市中
Ⅵ 物料搬運設備具體是什麼設備啊
搬運設備：復
顧名思義，是指制在生產企業的一些中小型倉庫、港口、碼頭等一些空間大、轉移性大等地方用來搬運貨物、轉移貨物的一些庫房設備。
這里包括：內燃叉車、電動叉車，電動搬運車，電動升降平台等等。有了這些設備，可以最大化的節省人力資源，提高效率，減少運營成本。
搬運設備的普及化是一種必然趨勢，在社會高速發展的今天，搬運設備定有一個立足之處。
Ⅶ 裝卸機械都有哪些主要性能
裝卸機械是指起重機械，它是一種循環、間歇、運動的機械，用來垂直升降貨物或實現貨物的水平運動，以滿足貨物的裝卸、轉載等作業要求。它是現代企業實現生產過程和物流作業機械化、自動化，改善物料搬運條件，減輕勞動強度，降低運輸成本，提高生產效率，保證作業質量，加快車、船周轉必不可少的重要機械設備。
裝卸機械(這里指起重機械)的類型很多，根據其結構、性能不同，裝卸機械可分為輕小型起重設備、橋架式起重機、臂架式起重機及升降機四種基本類型；根據其動作多少，可分為單動作和復雜動作；根據其使用范圍，分為通用的和專用的；根據其使用場合，可分為貨場起重機、港口起重機、倉庫起重機、船上起重機、隨車起重機、車間起重機、建築起重機和其他場合起重機。
裝卸機械的主要性能：
裝卸機械主要性能特徵的技術、經濟指標是設計和選用裝卸機械的主要依據，其中技術性能指標主要包括：起重量、幅度、起升高度、工作速度、生產率、軌距(或跨度)和基距、工作級別等；經濟性能指標主要有：比功率、比重量和價值系數等。
一、技術性能指標：
(1)起重量。通常指最大額定起重量，它表示起重機正常工作時允許起升的最大
重物的質量(t)。若使用吊鉤，它指吊鉤能吊起的最大重物的質量；若使用吊鉤以外各種吊具的起重機，它指允許起升的最大重物質量與吊具質量之和。
(2)幅度。指起重機吊具伸出起重機支點以外的水平距離(m)。對於回轉臂架起重機，其幅度是指回轉中心線與吊具中心線間的水平距離。非回轉臂架起重機的幅度一般指臂架下絞點至吊具中心線的水平距離。幅度的選擇主要依裝卸對象的尺寸參數和工藝要求而定。
(3)起升高度。指起重機能將額定起重量起升的最大垂直距離(m)。一般在岸上工作的起重機，起升高度指自地面或軌面升至最高位置的垂直距離。採用吊鉤時取吊鉤鉤口中心計算，採用抓鬥或其他吊具時取其最低點計算。以裝卸船舶為主的門座起重機，起升高度為在軌面以上的上升高度和在軌面以下的下降深度之和。起升高度應保證在洪水位和船舶空載吃水的條件下，能將長鋼材、外形高大的設備等吊出艙口；在枯水位和船舶滿載吃水的條件下，吊具能下降到艙底。此外，還應注意吊具本身高度和懸掛吊具的鋼絲繩長度對起升高度的影響。
(4)工作速度。起重機的工作速度主要是指起升速度、變幅速度、回轉速度、運行速度四種。起升速度是起重機械起升額定起重量時，貨物勻速上升的速度(m／min)；變幅速度是起重機吊具從最大幅度至最小幅度沿水平方向運動的平均速度(m／min)；回轉速度是回轉起重機的轉動部分在勻速轉動狀態下每分鍾回轉的圈數(r／min)；運行速度是起重機械或起重小車勻速運行時的速度(m／min)，對無軌運行機械常稱行駛速度(km／h)。
(5)生產率。指在單位時間內吊運貨物的總噸數(t／h)。它綜合了起重量、工作行程和工作速度等基本參數以及操作技能、作業組織等因素來表明起重機的工作能力。它與起重機本身的性能參數、貨物種類、工作條件、生產組織以及司機的熟練程度等因素有關。
(6)軌距(或跨度)和基距。軌距是指有軌運行的起重機或其小車行走軌道中心線之間的水平距離(m)。跨度是指橋架類起重機的運行軌道中心線之間的水平距離或固定式起重機的支腿之間的水平距離(m)。基距是沿軌道方向起重機兩條支腿中心線的間距(m)。對於無軌運行的起重機，通常稱為輪距或軸距。輪距是左右兩組行走輪中心線的間距(m)，分為前輪距和後輪距；軸距是前、後輪軸中心線的間距(m)。
(7)工作級別。它反映了起重機及其載荷狀態和工作繁忙程度兩個方面的工作特性。其載荷狀態可以分為輕、中、重、特重四級，其工作級別可分為A1～A8八個級別。
二、經濟性能指標：
(1)比功率。指起重機在單位起重量下所耗能量的多少，通常用比功率系數K功率表示。
K功率=N/Q
式中，N——起重機發動機的總功率(kW)；
Q——起重機的額定起重量(t)。
K功率越小，表明該起重機工作時，能耗越少，經濟性能越好。
(2)比重量。表示起重機在單位載荷力矩下，機器所需的自重，K重表示。
K重=G/(QL)(適用於橋式類型的起重機)
K重=G/(QR)(適用於旋轉類型的起重機)
式中，G——起重機自重(t)；
L——橋式類型起重機外伸距；
R——旋轉類型起重機的工作幅度。
起重機的比重量系數K重越小，說明在同樣起重量的起重機里，該起重機的自重越輕，原料就使用得越少，機器本身所消耗的動能就越少，經濟效益就越高。
Ⅷ 裝卸機械選擇的原則是什麼
1.裝卸的場地限制；2.貨物的形狀及性質；3.裝卸工的技術對設備的熟練程度；4.公司對裝卸時間，效率，安全性等要求
Ⅸ 起重機械操作工和起重裝卸機械操作工有什麼區別
起重機械操作工只可以開塔吊 門吊 橋吊
起重裝卸機械工可以開塔吊 門吊 橋吊 和挖掘機 裝載機叉車汽車吊