機械工廠噴漆廢水如何處理

1. 噴漆廢水怎麼處理啊

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2. 噴漆廢水怎麼處理 噴漆污水處理工藝流程方案

噴漆廢水廢水的來源主要分前處理廢水、電泳塗漆廢水和噴漆廢水。水質因使用的材料不同而不同，僅脫脂液就有許多種的配方，塗料的種類則更為繁多。他們都有的共性是COD、SS等數值非常高，難以降解，對環境的影響非常大，不能直接排放或循環使用，因此，塗裝廢水處理就顯得尤為重要。

一般噴漆廢水處理可以使用凡清脫色劑來處理，一般分為以下幾步：

• 調整PH值

將廢水PH值調整至7~11，以便於脫色劑與塗裝廢水充分反應。

• 加入脫色劑

根據廢水性質和現場的處理條件決定脫色劑的添加量。

• 加入聚丙烯醯胺

在脫色劑開始反應之後，可以加入聚丙烯醯胺，加速沉澱澄清時間。

3. 機械加工的噴漆廢水是怎麼產生，並處理回用的

在塗裝車間的噴漆過程中，一般通過水簾（水幕）裝置的循環水吸收過噴漆霧，由於落漆越積越多，造成循環水渾濁、變質、發臭，影響生產的正常進行，故噴漆房的循環水一定周期就要排放更換。而目前我國大部分塗裝車間沒有相應的水處理設施，一直以來大多數廠家都將這部分的廢水直接外排。由於噴漆污水的污染值相當高（COD往往達到6000以上），並且其中的污染物難以降解，所以外排的噴漆廢水造成了嚴重的環境危害。國家環保部門也逐步意識到這個問題的嚴重性，並且在這兩年出台了嚴格的規定禁止噴漆廢水直接外排。

由於噴漆廢水對於每個工廠來說，排放量並不是太大，從而一直以來都得不到重點關注，於是很多企業和機構對於噴漆廢水的處理這個概念，認識得也不是很科學、客觀，這其中包括一些環保公司以及環保機構。不少人以為像普通生活污水處理一樣，只要有了物化、生化等工藝，就能讓噴漆廢水處理到達標排放的標准，其實這是不可行的。

噴漆廢水裡面的主要污染物是人工合成樹脂等有機物，很難通過微生物、曝氣等手段降解，這個道理類似於塑料難於分解一樣。所以，很多單位企圖通過傳統的污水處理工藝來處理噴漆廢水，以求能達到排放標准，那是徒勞的，也是不可能的。

其實，噴漆廢水真正科學有效的處理方法是通過特定的設備與針對性的水處理化學品使廢水中的污染物不斷分離出來，控制水質（包括透視度、濁度、雜質含量、臭味、COD等）在一定的范圍之內，達到一定的平衡狀態，適合回用於吸收過噴漆霧，從而不用換水，達到零排放。這才是行之有效的辦法。

污水處理也講究對症下葯，不同性質的污水應採取不同的工藝。噴漆廢水處理有兩個重要目的，一是輔助生產，即保持循環水不斷吸收過噴漆霧的功能，並不斷把水中漆渣分離出來，避免管道、水泵堵塞。二是達到環保要求，避免廢水外排污染環境。由於廢水中的漆渣帶有很強的粘性，如果使用傳統的污水處理工藝，各處理環節的設備很容易被漆渣粘結，導致很多常規水處理設施用於處理噴漆廢水往往幾個月就報廢了，變成一堆廢鐵。

蒙迪歐公司的噴漆循環水處理機是根據以上事實，專門開發的針對噴漆廢水進行處理的設備，它通過科學的設計，能自動去除漆渣的粘性，分離水中的漆渣，並保持循環水清澈，無臭味，實現噴漆廢水零排放。是目前國際上最行之有效的噴漆廢水處理工藝。

4. 噴漆塗裝廢水要如何處理

除了可以找相關的設備來處理之外，還可以添加水處理葯劑。例如，如果噴塗塗裝的顏色回不達標的話，可以投答加脫色劑攪拌，等待絮凝沉澱完成，就可以看到出水清澈，再把固液分離後的上清液，污泥分開處理，這就完成了一個良好的預處理階段。

脫色劑能夠去除污水顏色，也能夠降低很多污染指標，可以作為處理廢水的主要工藝，也可以配合設備一起使用。

5. 噴漆廢水怎麼處理的啊

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6. 油漆廢水怎麼處理才能環保排放

廢水來自於塗裝前處理產生的脫脂、磷化、鈍化廢水、陰極電泳產生的含電泳漆的廢水，中塗、面漆的噴漆室及清洗產生的廢水。治理方法：漆室循環用水定期排放的廢水。一般將全部廢水集中在地下室根據污水種類分別進行治理。對於含酸鹼廢水進行中和，沉澱、過濾、排放；對噴漆室廢水，添加絮凝劑進行處理，漆渣被自動排出，處理過的廢水， 繼續循環使用。廢水處理工藝流程：塗裝廢水進入廢水調節池，並在池內調節水質、水量後經一級提升泵提升進入混凝反應槽，在混凝反應槽中與計量泵投入的Ca(OH)：和FAM反應。使廢水中的POi一生成沉澱與其他懸浮物一起形成較大的顆粒，然後經沉澱池使泥與水分離，從而去除懸浮物絮體。去除了懸浮物的廢水經管道投加稀鹽酸調節pH至6～9後與由生活污水調節池提升泵提升上來的生活污水混合，進入水解酸化池，在水解酸化池內由於水解微生物的作用而將廢水中的大分子難溶物和難生化的有機物水解成小分子和溶解於水的易生化的有機物，以利於後續的好氧處理。水解後的廢水按序進入SBR池，在SBR池內交替進行進水、反應、沉澱、排水、閑置等工序後，廢水中的有機物得到降解。經生化後的廢水，一部分排放，一部分進入中間水池，用於帶機清洗。
廢水處理工藝說明
1、預處理的對象為：預脫脂、脫脂、磷化、噴漆廢水、電泳廢液，主要含有P5+、油份、有機物等，需要經過預處理降低污染物，有利於進一步進行處理凈化，主要手段為加葯進行化學反應，除去P5+、油份、有機物等，然後上清液排入緩存池，定期通過提升泵提升至綜合廢水池和清洗廢水池和清洗廢水混合後進行綜合物化處理，預處理系統加葯品種為：鹼（NaoH）、鹽酸（HCL）、硫酸亞鐵（FeSO4）、鹼式氯化鋁（PAC）、陰離子聚丙烯醯胺（PAM-）、陽離子聚丙烯醯胺（PAM+ ）。2、綜合處理的對象為：全部生產的廢水（包括經預處理過的各類廢液），連續運行混合為混凝沉澱，二級為混凝氣浮。混凝沉澱主要通過投加葯品進行物化處理，生成的絮凝體污染物通過斜板沉澱槽的固液分離作用產生上層清水，投加葯品品種為：NaoH）、氯化鈣（CaCL）、硫酸亞鐵（FeSO4）、陰離子聚丙烯醯胺（PAM-）。混凝氣浮主要通過投加葯品進行物化處理，生成的絮凝體污染物通過氣浮系統使得絮凝體污染物與水分離。投加葯品品種為：鹽酸（HCL）、鹼式氯化鋁（PAC）、陰離子聚丙烯醯胺（PAM-）。其中產生氣浮溶氣用水是利用氣浮處理後的中水。3、深度處理方法為：經過砂濾器和炭濾器，進一步除去色度和臭味等。4、物化反應產生的剩餘污泥經螺桿泵排入污泥濃縮槽，經過濃縮污泥板框壓濾機壓成泥餅後外運，濾液經集水槽返回至緩存池。

7. 噴漆加工廠的廢氣如何處理

目前，對於噴漆廠所產生的廢氣、粉塵、染塵等污染物，許多廠家都採用噴淋專除塵廢屬氣處理法，但該除塵效率通常只有30%-40%，且由於廢氣為有機性，本身較難溶於水，分子粒徑遠比液滴小得多，採用水噴淋法效率較低，更加難以使其溶解去除。
所以，僅僅通過噴淋法處理後，含塵及其它污染物濃度與排放標准還有較大差距。林森根據以往對此類廢氣治理的經驗，建議採用：噴淋塔+光氧催化廢氣處理設備。
具體方法就是將車間內有機廢氣經風機抽引後進入噴淋塔，其主要作用是除去粉塵與大的漆物顆粒，同時有一定的物理溶解和掩蓋作用。廢氣經噴淋洗滌塔處理後再進入光氧催化廢氣處理設備，內部結構為光氫離子催化氧化裝置，能產生大量的高能離子劑活性基團，漆物等被分解為CO2和水。
此方案不僅處理效率高，能有效去除粉塵等污染物，廢氣處理設備風阻小，運行維護費用低，是非常先進的有效的廢氣處理方案。

8. 噴漆污水怎麼處理，方案

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9. 如何處理塗裝廢水

塗裝廢水主要來自於預脫脂、脫脂、表調、磷化、鈍化等車身前處理工序；陰極電泳工序和中塗、噴面漆工序，汽車塗裝廢水中含有樹脂、表面活性劑、重金屬離子、顏料等污染物，特別是其中的電泳廢水、噴漆廢水成份復雜，濃度高，可生化性差。塗裝廢水處理主要採用分質處理、混凝沉澱、混凝氣浮、砂濾等工藝對塗裝廢水進行處理。
1、塗裝廢水處理的特徵
1.）塗裝廢水處理種類多，水質因使用的材料而異，僅脫脂液就有多種配方、塗料種類則更多。
2.）排放無規律，除部分水洗水連續溢流排放外，塗裝線廢水或廢液多為間歇集中排放。
3.）水質水量變化大，無規律可循。
2、塗裝廢水處理要注意的問題：汽車塗裝線各種廢水的水質取決於塗裝工藝，故應深入調查，在對污染源做細致分析的基礎上精心地設計。在設計時應注意以下幾個問題：
①汽車徐裝廢水水量和水質變化大，有的廢水處理工程在設計時對水量、水質均衡和分質預處理重視不夠，造成系統運行不穩定甚至不能正常運行。
②汽車塗裝廢水可生化性差，生化宜採用水解酸化－生物接觸氧化法或SBR法，應保證足夠的生化時間。
③因除磷的反應條件要求嚴格，含磷廢水與其它廢水混合後一般難以有效去除，故含磷廢水應單獨預處理。
④應從清潔生產的角度出發，協助生產技術人員改進生產工藝、改良塗裝材料配方、強化生產管理，以減少污染物排放。