da機械比ut電變輕多少

1. 齒輪的傳動比一般是多少

齒輪分為三類，分別是直齒輪、圓錐齒輪、蝸輪蝸桿。

他們的傳動比分別是回：直齒輪傳動比在3～答6；圓錐齒輪2～3；蝸輪蝸桿10～40。（齒輪傳動比齒輪的傳動比的大小是根據工作機械的需要來確定的。不同的齒輪傳動比范圍不一樣。)

拓展資料：

傳動比是機構中兩轉動構件角速度的比值，也稱速比。構件a和構件b的傳動比為i=ωa/ ωb=na/nb，式中ωa和 ωb分別為構件a和b的角速度（弧度/秒）；na和nb分別為構件a和b的轉速（轉/分）。

傳動比的計算方法：電動機轉速減速到工作機構需要的轉速，傳動比=使用扭矩÷9550÷電機功率×電機功率輸入轉數÷使用系數，傳動比=主動輪轉速除以從動輪轉速的值=它們分度圓直徑的倒數的比值。

即：i=n1/n2=D2/D1，i=n1/n2=z2/z1

參考鏈接：

傳動比網路

齒輪傳動比計算公式

參考圖片：

2. 我的辦公室距離變電站只有40米,拿儀器測得電磁強度為11ut~12ut,輻射是安全值0.4ut的30倍，我是不是沒救了

儀器有問題，測量出來的數值不準（你給這個儀器測量結果誤導了），不知道你測的這個變壓器是多大的？ 假如是高壓設備（不是220V），40米不可能那麼大，測量應該是n級別的數值才對， 你說的這個11ut-12uT明顯不可能，假如有那麼高，可以知道到環保局投訴了。。 這個數值相關標準是100uT， 你說的0.4uT不是標准，是國外某機構做測量用的一個參考量。當然，你也可以把0.4ut看成標准，也可以把0.2uT看成標准。也可以把10uT看成標准。

3. 公路車da牙盤比ut牙盤輕多少克

一百克左右

4. 機械電表 智能電表 區別

一、功能不同

機械電表：機械電表的功能主要是電流、電版壓、功率、電能、相位、頻率權以及電阻、電容、電感和磁通等的測量功能。

智能電表：具有雙向多種費率計量功能、用戶端控制功能、多種數據傳輸模式的雙向數據通信功能、防竊電功能等智能化的功能。

二、原理不同

機械電表：機械電表是利用電磁力使測量機構可動部分產生機械動作以反映被測量大小。

智能電表：智能電表採用錳銅等高穩定性材料製作電流采樣元件，用戶刷卡感應，即可合閘供電。

三、結構不同

機械電表：械式電表的核心部分是測量機構，它包括固定部分和可動部分。

智能電表：智能電表的結構包括電能表、電壓線圈、轉盤和電流線圈。

5. DA機械好還是UT電變好

電變比較好，但是沒電就尷尬了

6. 禧瑪諾電子變速比機械重量重多少

你好，重量幾乎沒有差別，電子變速套件多一組電池，而省掉了金屬制的，位於手變中的變速曲輪。前後撥增加了變速電機。

當安裝到同一台車上時，感覺不出兩套套件的重量差異。

7. ut4700和ut6800重量差多少

禧瑪諾的公路套抄件，頂級到入門依次是，da，ut，105，sora，tiagra，6800是上一代的ut，新的ut是r8000。6800跟5800（105）相比，部分零件的材質不一樣，而且夾器我記得6800是培林，整體重量ut要輕一些，剛性要好一些，因此傳動效率高一些，這也就是ut6800的優點，缺點就是比105貴，不過105套件大概2000，新的r8000也就3200，而且新的r8000有很多上一代da9000套件才有的設計，因此，ut套件的性價比算是比較好的，如果你不差這一千出頭的預算，建議買r8000套件。

8. shimano ut da區別大嗎

一個頂級，一個次頂級，肯定不一樣

9. UT Di2與DA Di2 有什麼區別，懇請賜教

這是日本shimano公路變速器最頂級的變速器，是電子變速，Di2在shimano品牌的意思就是電子變速的意思，環法比賽好多選手都用這個等級的變速器

10. 如果電變只買禧瑪諾的 是買ut的夠用 還是買

有預算就直接da di2電子變速，如果沒這么多預算，你不如買ut di2，ut和da實際上性能差距微乎專其微，很多自費屬參賽的業余高手其實很多都用ut機械，你如果預算不多的話，da電變多出來的錢你加到其他部分比較合適。