機械上三大配合是什麼

㈠ 在機械制圖中，什麼是靜配合什麼是動配合

一定公稱尺寸的軸裝入相同公稱尺寸的孔，兩者的結合關系稱為配合回。配合可分為間隙配合答(動配合)、過盈配合(靜配合)和過渡配合三大類。其中間隙配合就是動配合，過盈配合就是靜配合。
1、孔的實際尺寸大於軸的實際尺寸所組成的配合，叫動配合。在動配合中保證具有間隙，因此軸對於孔可作相對運動。
2、軸的實際尺寸大於孔的實際尺寸所組成的配合，叫靜配合。在靜配合中配合保證具有過盈，因此軸對於孔不發生相對運動。
3、軸的最大極限尺寸大於孔的最小極限尺寸，而軸的最小極限尺寸小於孔的最大極限尺寸，軸的實際尺寸可能大於也可能小於孔的實際尺寸所組成的配合，叫過渡配合，即可能成為動配合，也可能成為靜配合。過渡配合是介於間隙配合和過盈配合之間的一種配合。

㈡ 機械制圖中配合關系有哪三種基本視圖包括有哪些

答:機械制圖配合關系有:間隙配合,過渡配合和過盈配合. 基本視圖包括: 主視圖,俯視圖,左視圖,右視圖,仰視圖和後視圖.

㈢ 一般機械安裝中常用的配合有哪幾種

通常配合只是一個標准，滿足互換性要求。優先配合是通常使用的配內合，意味著採用該容配合較容易采購、互換。就像螺栓中的第一系列、第二系列。第一系列是最常用的。
常用配合肯定會用到的啊。
打個比方，平時設計時，不太重要的配合，我有時取正負0.1。像這種，就根本不在配合標准系列裡面。實際中是經常遇到的。

㈣ 機械制圖中的配合的解釋

配合的種類
（1）間隙配合
具有間隙（包括最小間隙等於零）的配合稱為間隙配合。此時，孔的公差帶在軸的公差帶之上。
由於孔、軸的實際尺寸允許在各自的公差帶內變動，所以孔、軸配合的間隙也是變動的。當孔為最大極限尺寸而軸為最小極限尺寸時，裝配後的孔、軸為最松的配合狀態，稱為最大間隙Xmax；當孔為最小極限尺寸而軸為最大極限尺寸時，裝配後的孔、軸為最緊的配合狀態，稱為最小間隙Xmin。
（2）過盈配合
具有過盈（包括最小過盈等於零）的配合稱為過盈配合。此時，孔的公差帶在軸的公差帶之下.
在過盈配合中，孔的最大極限尺寸減軸的最小極限尺寸所得的差值為最小過盈Ymin，是孔、軸配合的最松狀態；孔的最小極限尺寸減軸的最大極限尺寸所得的差值為最大過盈Ymax ，是孔、軸配合的最緊狀態。
（3）過渡配合
可能具有間隙或過盈的配合稱為過渡配合。此時，孔的公差帶與軸的公差帶交疊,
孔的最大極限尺寸減軸的最小極限尺寸所得的差值為最大間隙Xmax，是孔、軸配合的最松狀態；孔的最小極限尺寸減軸的最大極限尺寸所得的差值為最大過盈Ymax ，是孔、軸配合的最緊狀態。
三種配合類別的區別
（1）間隙配合
a．孔的實際尺寸永遠大於或等於軸的實際尺寸
b．孔的公差帶在軸的公差帶的上方
c．允許孔軸配合後能產生相對運動
（2）過盈配合
a．孔的實際尺寸永遠小於或等於軸的實際尺寸
b．孔的公差帶在軸的公差帶的下方
c．允許孔軸配合後使零件位置固定或傳遞載荷
（3）過渡配合
a．孔的實際尺寸可能大於或小於軸的實際尺寸
b．孔的公差帶與軸的公差帶相互交疊
c．孔軸配合時，可能存在間隙，也可能存在過盈

㈤ 機械中常見的3種配合關系是什麼

間隙配合，過盈配合，過渡配合。

（1）間隙配合

具有間隙（包括最小間隙等於零）的配合稱為間隙配合。此時，孔的公差帶在軸的公差帶之上。

由於孔、軸的實際尺寸允許在各自的公差帶內變動，所以孔、軸配合的間隙也是變動的。當孔為最大極限尺寸而軸為最小極限尺寸時，裝配後的孔、軸為最松的配合狀態，稱為最大間隙Xmax；當孔為最小極限尺寸而軸為最大極限尺寸時，裝配後的孔、軸為最緊的配合狀態，稱為最小間隙Xmin。

（2）過盈配合

具有過盈（包括最小過盈等於零）的配合稱為過盈配合。此時，孔的公差帶在軸的公差帶之下.

在過盈配合中，孔的最大極限尺寸減軸的最小極限尺寸所得的差值為最小過盈Ymin，是孔、軸配合的最松狀態；孔的最小極限尺寸減軸的最大極限尺寸所得的差值為最大過盈Ymax ，是孔、軸配合的最緊狀態。

（3）過渡配合

可能具有間隙或過盈的配合稱為過渡配合。此時，孔的公差帶與軸的公差帶交疊,

孔的最大極限尺寸減軸的最小極限尺寸所得的差值為最大間隙Xmax，是孔、軸配合的最松狀態；孔的最小極限尺寸減軸的最大極限尺寸所得的差值為最大過盈Ymax ，是孔、軸配合的最緊狀態。

補充一下，三種配合類別的區別：

（1）間隙配合

a．孔的實際尺寸永遠大於或等於軸的實際尺寸

b．孔的公差帶在軸的公差帶的上方

c．允許孔軸配合後能產生相對運動

（2）過盈配合

a．孔的實際尺寸永遠小於或等於軸的實際尺寸

b．孔的公差帶在軸的公差帶的下方

c．允許孔軸配合後使零件位置固定或傳遞載荷

（3）過渡配合

a．孔的實際尺寸可能大於或小於軸的實際尺寸

b．孔的公差帶與軸的公差帶相互交疊

c．孔軸配合時，可能存在間隙，也可能存在過盈

㈥ 什麼是公差配合，三種配合方式是什麼

配合公差（fit
tolerance）是指組成配合的孔、軸公差之和。它是允許間隙或過盈的變動量。
公差配合的類型分為三種：間隙配合（原稱：動配合）、過渡配合、過盈配合（原稱：靜配合）。
1、間隙配合——軸與孔之間有明顯間隙的配合，軸可以在孔中轉動
。
2、過盈配合——軸與孔之間沒有間隙，軸與孔緊密的固聯在一起，軸將不能單獨轉動
。
3、過渡配合——介於間隙配合與過盈配合之間的配合，有有可能出現間隙，有可能出現過盈，這樣的配合可以作為精密定位的配合
。
(6)機械上三大配合是什麼擴展閱讀
當軸承內徑公差帶與軸公差帶構成配合時，在一般基孔制中原屬過渡配合的公差代號將變為過盈配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但過盈量不大；當軸承內徑公差帶與h5、h6、g5、g6等構成配合時，不在是間隙而成為過渡配合。
軸承外徑公差帶由於公差值不同於一般基準軸，也是一種特殊公差帶，大多情況下，外圈安裝在外殼孔中是固定的，有些軸承部件結構要求又需要調整，其配合不宜太緊，常與H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。
一般情況下，軸一般標0～+0.005
如果是不常拆，就是+0.005～+0.01的過盈配合就可以，如果要常常的拆裝就是過渡配合就可以。
還要考慮到軸材料本身在轉動時候的熱脹，所以軸承越大的話，最好是－0.005～0的間隙配合，最大也不要超過0.01的間隙配合。還有一條就是動圈過盈，靜圈間隙。
參考資料來源：搜狗網路-配合公差

㈦ 機械配合有哪幾種什麼叫公差配合

機械配合是指基孔制的間隙配合。

公差配合的類型分為三種：間隙配合、過渡配合、過盈配合。

1、間隙配合——軸與孔之間有明顯間隙的配合，軸可以在孔中轉動；

2、過盈配合——軸與孔之間沒有間隙，軸與孔緊密的固聯在一起，軸將不能單獨轉動；

3、過渡配合——介於間隙配合與過盈配合之間的配合，有有可能出現間隙，有可能出現過盈，這樣的配合可以作為精密定位的配合。

(7)機械上三大配合是什麼擴展閱讀：

根據產品的裝配要求和生產批量,零件的裝配有修配、調整、互換和選配4種配合方法。

1、修配法

裝配中運用銼、磨和刮削等工藝辦法轉變個別零件的尺寸、外形和位置，使配合到達規定的精度，裝配效力低，適用於單件小批生產，在大型、重型和精密機械裝配中應用較多。修配法依附手工操作，要求裝配工人具有較高的技術程度和熟練程度。

2、調整法

裝配中調全部別零件的地位或參加補償件，以到達裝配精度。常用的調劑件有螺紋件、斜面件和偏心件等；補償件有墊片和定位圈等。這種方式實用於單件和中小批生產的構造較龐雜的產品，成批生產中也少量利用。

3、互換法

所裝配的同一種零件能互換裝進，裝配時可以不加選擇，不進行調整和修配。這類零件的加工公差要求嚴厲，它與配合件公差之和應符合裝配精度要求。這種配合辦法重要適用於生產批量大的產品,如汽車、拖沓機的某些部件的裝配。

4、選配法

對於成批、大量生產的高精度部件如轉動軸承等，為了提高加工經濟性，通常將精度高的零件的加工公差放寬,然後按照實際尺寸的大小分成若干組,使各對應的組內相互配合的零件仍能按配合要求實現互換裝配。

㈧ 機械中常見的3種配合關系是

間隙配合、過盈配合、過渡配合

㈨ 機械制圖中配合關系有哪三種

機械制圖中的三種配合是：間隙配合、過盈配合和過渡配合。

（1）間隙內配合孔的公容差帶在軸的公關帶之上，任取其中一對孔和軸相配都成為具有間隙（包括最小間隙為零）的配合；

（2）過盈配合孔的公差帶在軸的公差帶之下，任取其中一對孔和軸相配都為為具有過盈（包括最小間隙為零）的配合；

（3）過度配合孔的公差帶在軸的公差帶相互交疊，任取其中一對孔和軸相配，可能是具有間隙，也可能具有過盈的配合。

拓展資料：

1、配合的定義：配合是孔和軸公差帶之間的關系，是設計時對一批孔、軸提出的要求，不是指某一對孔和軸結合的松緊。
2、配合公差：配合公差是組成配合的孔、軸公差之和。Tf=TD+Td 。它反映裝配要求，孔軸公差反映製造要求。

㈩ 機械零件的配合有哪三種

過盈配合，過度配合，間隙配合