機務機械員是干什麼的

A. 飛機維修的初級機械員一職是干什麼的

航空機械員是指從事對飛機機械進行檢查、校正、調整、維修、保養工作的專技術人員。航空屬機械員只能由具備相關飛機機械知識，持有飛機機械員合格證和體檢合格證；掌握飛行原理和空氣動力學，以及與發動機有關的技術知識；熟悉飛機設備、飛機各系統、飛機裝載和發動機使用等；了解專業相關的英語知識,具有良好的職業道德和職業修養的人員擔任。
一個已過期的招聘:2013年畢業大專、本科生,身體健康、無色盲色弱男性,身高170-183左右,年齡為19-28周歲。r2:已取得大專以上學歷,身體健康、無色盲色弱男性,身高170-183左右,年齡為19-28周歲。r二、招聘計劃r2012-2013年面向全國招收,飛機維修機械學員若干名。r待遇:起薪:實習期:6000—8000,滿6個月後經考核後10000以上。有意向者將簡歷投至郵箱:[email protected] 。條件符合會通知安排面試,體檢r可根據學員的要求分配到國內航空公司省份從事飛機維修工作。

B. 什麼是機械員 機械員的工作內容

機械員:屬於建築九大員之一
1、 任職條件：
取得省級住房和城鄉建設主管部回門頒發的機械員崗位資格答證書。
2、 主要職責：
（1） 認真執行國家和施工企業有關施工機具管理方面的方針、政策和規章制度；
（2） 落實建築起重機械設備和使用登記工作，負責落實對建設主管部門及其安監機構的按拆告知制度；
（3） 負責現場臨時用電及起重機械設備的管理、安裝（拆卸）、使用、維護和保養，加強對安拆單位和安拆人員、特種作業人員的管理，加強對起重機械設備基礎施工、安裝、頂升加結、拆卸等重點環節的管理，監理起重機械設備及臨時用電管理台帳；
（4） 根據生產進度，熟悉和掌握機械設備的分布和技術狀況，參與設備事故的分析處理工作，並按規定及時上報；
（5） 負責設備的交接驗收、清潔、調運巡迴檢查以及保費設備的鑒定等工作；
（6） 定期向企業主管部門和主管領導匯報設備管理、保養和技術狀況，並提出整改意見。

C. 機務 是干什麼

航空機務，也就是（飛機檢修），英文是（Aircraft Maintenance Management）保障航空機務系統飛行安全，機械、航電設備等原因飛行事故萬時率控制在0.1以下，飛機完好率始終保持在80%以上。維修質量高、保障能力強的安全技術人員。
機務外勤
機務維修人員是指在地面上擔任航空器機體、發動機及通信電子維護工作的人員，民航法上稱之為「地面機械員」。機務維修是一項十分專業、高技術性的工作，其工作有內外勤之分。外勤工作范圍包括航空公司所飛航各航空站（外站），從事飛行線維護工作，線上工作指飛航前後檢查、每日或過夜檢查、過境維護及飛行前後檢查等，也就是飛行前後要做妥善的檢查起飛、落地、過境的檢查以及加油、故障排除等，一切檢查符合飛安條件，飛機才能進行下一次飛行任務。另外外勤人員對每架飛機作過夜檢查，要依過夜檢查卡逐條逐項執行當天的總檢查。有時亦需對其他航空公司飛機作過境檢查、過境維護工作。外勤機務人員大部分都是在戶外一機坪工作。機務人員就像是飛機的健保醫生，要在飛機經停和特定時段後對飛機就行檢查維護。
機務內勤
內勤人員則是在航空公司維護工場工作，負責飛機三、四級維護工作，亦即對飛機結構及系統依編列之工作項目做一次較重大之預防性檢查及必要修護，其中包括非破壞性檢驗、試驗量測或校準、航空器翻修、航空器上每一部份均須試測及檢查、系統組（零）件之翻修與更新等。內勤人員就像是飛機的健保醫生須從事電子、電氣、儀表、發動機、液壓附件、車床、機工、焊工、輪胎、零件補給及工程品管等工作（注1）。為保障飛航安全及責任，每一維護過程或檢測機務維修人員都要簽名以示負責，各項維護簽證若不完整的話，民航局是不會給予適航簽證的。
班制安排
機務維修人員工作環境不論內外勤人員往機坪或工廠內都是在噪音高、吵雜、悶熱的環境下工作，就有如一般工廠的技術專業人員一樣。工作時間部分上正常班、部分上輪班制（尤其是外勤人員），正常上班時間通常與公務人員上班時間相同，輪班制上班時間各公司均有不同規定。機務維修人員遇有飛機有重大故障、缺點須排除時，常須加班，尤其飛機作過夜檢查，為將缺點、毛病排除時，更是經常加班至天亮。目前國內航線機務人員上班都為四班倒制度，即上白班-夜班-休-休-白班-夜班-休-休......，個別公司因為人員缺少或者航班緊張會實行三班倒制度，及上一休二，即上24休48。

D. 機械員是做什麼的

機械員廣義的說來是指導維修人員對機械設備進行日常保養，維護，維修，更換，升級回等工作制定計劃答，執行實施的項目負責人，在上述工作實施過程中，負責協調多方配合，並在工作過程中給予一線操作人員技術支持的工程技術人員。
機械員是保證機械設備能否正常運轉，高效運轉，與先進技術接軌，滿足企業生產經營管理的重要崗位。對機械的知識面和世界上先進機械設備的認識度要求較全面。
希望我的回答對你有幫助。

E. 機場機務是幹嘛的，待遇怎麼樣

機場機務是保障航空機務系統飛行安全，機械、航電設備等原因飛行事故萬時率控制在0.1以下，飛機完好率始終保持在85%以上。維修質量高、保障能力強的安全技術人員。

截至2020年，國內的航線機務工資大概是以下的標准，勤務員3000-3500、機械員3700-8000（初中高）、技術員6000-8000（初中高）此類級別一般只獲得機型授權、放行人員10000-14000（擁有所學機型授權，並考得航空維修基礎執照）。

(5)機務機械員是干什麼的擴展閱讀：

專業要求

航空公司機務維修人員大部分招考大學機械、電機、電子、航空等類科畢業或高工以上畢業的學生。基本上中專學歷即可參加工作，門檻不高，新進入員在公司服務二至四年後，會要求參加民航局所設的地面機械員考試，才能從事適航簽證工作；

而通過考試，取得執照也是機務維修人員升遷、考核、加薪的一個重要依據。機務維修是一項高專業、高技術性的工作，它不僅需要懂得機械、電子方面的常識，更需要了解飛機構造、航空通信等更專業的知識；

並且肩負整架飛機安全，要求飛機達到「零事故」的狀況，所以機務維修首重訓練，不但新進人員要訓練，現職人員也要每年接受在職訓練或專業訓練，培訓安排是嚴格按照民航局相關法規執行的。

F. 機械員是干什麼的

機械管理人員的基本職責與要求、
機械設備管理的內容與方法、
機械設備的資產管理、
機械設備使用與檢修管理、
機械設備的安全管理，
機械設備狀態監測與故障診斷技術管理。

G. 機務員是干什麼的

電信機務員 負責通信機房 了解和掌握計算機、交換機 航空機務員 掌握飛機版特點 性能權 維修 維護 光通信機務員對光通信設備進行安裝、調測、檢修、維護以及障礙處理的技術工作 在各行業中有很多

H. 機械員是什麼工作

機械員:屬於建築九大員之一
1、 任職條件：
取得省級住房和城鄉建版設主管部門頒發的機械權員崗位資格證書。
2、 主要職責：
（1） 認真執行國家和施工企業有關施工機具管理方面的方針、政策和規章制度；
（2） 落實建築起重機械設備和使用登記工作，負責落實對建設主管部門及其安監機構的按拆告知制度；
（3） 負責現場臨時用電及起重機械設備的管理、安裝（拆卸）、使用、維護和保養，加強對安拆單位和安拆人員、特種作業人員的管理，加強對起重機械設備基礎施工、安裝、頂升加結、拆卸等重點環節的管理，監理起重機械設備及臨時用電管理台帳；
（4） 根據生產進度，熟悉和掌握機械設備的分布和技術狀況，參與設備事故的分析處理工作，並按規定及時上報；
（5） 負責設備的交接驗收、清潔、調運巡迴檢查以及保費設備的鑒定等工作；
（6） 定期向企業主管部門和主管領導匯報設備管理、保養和技術狀況，並提出整改意見。

I. 航空維修機械員這個工種主要是做什麼，和機務維修人員是一樣的嗎，是不是屬於最低級的機務種類呢

是一樣的，說直接點，就是修飛機的。而且累人啊，開始級別是最低，但是你可以慢慢的發展，這就要看你自己的能力和造化了