電動車儀表電流是多少

『壹』 60V的新電動車，顯示器上顯示多少適合充電

60V電動車在不騎行時顯示的開路電壓值為59.5V～61V就要給電池充電了。
從電量顯示儀表裡可以看的出來的，一般在車頭儀表盤里。電量顯示方式有指針式的、LED燈顯示的，還有電子顯示的。都是依據電池組電壓情況反饋顯示的。

給鉛酸蓄電池充電用的充電器一般都是三段式充電模式，比如給60V20AH電池組充電，充電器的參數如下：
第一階段是恆流限壓，電流值一般為3A，限壓值為74V；
第二階段是恆壓限流，至電流降至跳燈電流值轉下一步，恆壓74V限流3A，至電流降至0.55A跳燈；
第三階段是涓流浮充，也稱保養充電，浮充電壓69V限流0.55A，此階段一般2~3小時後斷電。
一般建議用電量至30%時給電瓶進行充電為最佳時期。完全放電時充電時間一般在8～10小時。

『貳』 電動車儀表盤接線電壓一般多少我的儀表盤接線63v，正常嗎

電瓶5塊的吧，5塊的話電壓58――63.5，63V說明電瓶的電是滿電。

紅色代表電源正極。

黑色代表公共負極。
藍色代表左轉。
綠色代表右轉。
白色代表大燈。
棕色代錶速度表。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

『叄』 電動車的屏幕上紅燈閃了一般還剩多少電，能行駛多遠

當儀表盤中央突然提醒，續航里程不足，並不再顯示剩餘續航里程時，我用我的黃金右腳將時速控制在60km/h左右這一最經濟的時速內，此時我行駛了32.9公里。當儀表盤顯示電量即將耗盡，車輛隨時會停止，此時我已經累計行駛了54.5公里。接下來在行駛了2.3公里後，最後一絲電量耗盡。

注意：

首先，我們需要知道一次充電量怎麼計算。其為輸出電壓*輸出電流*充電時間。以48V20AH的電動車為例，其輸出電壓大約為60V，而輸出電流大約為2.5A，假設電動車從無電到滿電充電時間為8小時，那麼一次大約要1.2度電（60V*2.5A*8h=1.2度）。

而60V20AH的電動車，其輸出電壓大約為72V，而輸出電流仍為2.5A，且充電時間也為8小時，因此其一次充電大約要1.44度電。

其次，我們需要知道電動車續航里程怎麼計算。

其為平均時速*行駛時間。以48V20AH的電動車為例，其勻速平均電流大小為12.5A，而從中我們可以知道理論行駛時間為1.6h（行駛時間=電池容量/平均電流=20AH/12.5A=1.6h），假設48V20AH的電動車平均時速為35km/h，那麼續航為56km（35km/h*1.6h=56km）。

同樣，60V20AH的電動車，其勻速平均電流大小為10A，而從中我們可以知道理論行駛時間則為2h，假設60V20AH的電動車平均時速為35km/h，那麼續航大約為70km。