奇瑞eq儀表亮保養燈是什麼情況

⑴ 奇瑞eq儀表盤各個燈的含義

奇瑞EQ儀表盤上各個燈的含義如下：

1. 制動摩擦片磨損指示燈：

   • 含義：當此燈亮起時，表示車輛的制動摩擦片已經嚴重磨損，需要及時調整或更換，以保證制動系統的正常工作和行車安全。

2. 冷卻液液面指示燈：

   • 含義：此燈亮起，意味著車輛的冷卻液不足。冷卻液對於發動機的正常運行至關重要，因此應及時添加冷卻液，避免發動機過熱。

3. 冷卻液溫度指示燈：

   • 含義：當此燈與停車燈同時亮起時，表示發動機的冷卻液溫度過高。這可能是冷卻液不足、冷卻系統故障或發動機負荷過大等原因造成的，應立即停車檢查並採取相應的措施。

4. 氣壓警報燈：

   • 含義：當制動系統發生故障、管路漏氣，或儲氣筒氣壓低於規定要求時，此警報燈會亮起。這是制動系統存在安全隱患的信號，應及時進行檢查和維修。

5. 機油濾清器警報燈：

   • 含義：當機油濾清器堵塞，且機油壓力大於規定要求時，此燈會亮起。機油濾清器是保持機油清潔的重要部件，其堵塞會影響機油的循環和潤滑效果，因此應及時更換機油濾清器。

6. 真空警報器：

   • 含義：當制動系統的真空度低於規定要求時，真空警報器會發出響聲。這是制動系統性能下降的信號，應及時檢查制動系統的真空源和真空管路。

7. 車門頂燈信號：

   • 含義：車門頂燈不僅用於駕駛室內的照明，還用於監視車門是否關好。當兩個車門都關好時，車門頂燈會熄滅；如果車門頂燈亮起，說明至少有一個車門未關好，應及時檢查並關閉車門。

8. 緊急信號燈：

   • 含義：當拉出緊急信號拉桿開關時，前後的左右轉向信號燈會同時閃爍，發出緊急信號。這種燈只在晚間汽車起步、汽車執行特殊任務或行車中發生故障時使用，以便告知行人和車輛注意避讓。使用時應確保周圍環境和交通狀況允許，避免造成不必要的恐慌和混亂。

⑵ 奇瑞eq儀表盤亮黃色方向盤燈

這個說明你的車，轉向助力系統有問題了，這時候你轉動方向盤的時候感覺有點緊；如果是亮了紅燈，說明轉向助力系統問題嚴重，已經不能發揮作用了，你轉動方向盤的時候感覺很緊，要用力才能轉動。
還有一種情況是有的車，沒有打火啟動前，顯示面板上有黃色的方向盤符號，表示轉向助力系統沒有啟動，當你將車輛啟動以後，這個方向盤符號就消失了，表示轉向助力系統啟動成功。
車輛啟動後不管是黃燈還是紅燈亮著，說明車有問題，都要去及時檢修，杜絕安全隱患。

⑶ 奇瑞EQ匯流排通訊是什麼

奇瑞EQ匯流排通訊是：
(1)故障現象經檢查發現，發動機故障燈亮，EPC燈亮，左右轉向指示燈不亮，ABS燈常亮，前後霧燈指示燈常亮。(2)原因分析首先檢查儀表搭鐵線、ACC電源都正常，更換儀表後故障依舊存在，很顯然故障在外部線路。用K81檢測有故障碼輸出：儀表和ECU不能通信；儀表和ABS不能通信；儀表和ISU不能通信。
根據故障碼分析，該故障碼可能與CAN有關。A5轎車和奇瑞其他系列車型電路系統有很大不同，採用了CAN-BUS多路數據信息傳輸系統，CAN控制器區域網路可實現感測器數據和電腦數據信息共享，簡化結構，減少電線數量，提高控制效率。(3)處理方法檢查線路圖可知，前ISU的A26#、A25#，ECU的62#、81#,ABS的3#、18#通過CAN網路的HIGH線和LOW線與儀表29#、30#相互通信。
嘗試逐一拔掉ECU、ABS、ISU控制器插頭，儀表仍然不正常（因為CAN數據共享，任一系統出現的故障都可能使其他電控系統工作異常）。用萬用表測CAN的HIGH線和LOW線與地電阻，HIGH線為零，LOW線為無窮大，顯然HIGH線搭鐵，故障應該就在這里了。
HIGH線搭鐵，通信線路無法正常工作，導致儀表異常。順著CAN網路布局查找，在儀表台橫梁與空調蒸發器總成處線束被擠壓到一起。CAN的白/綠HIGH線與黑色搭鐵線擠在一起造成短路，重新包紮後測量電阻無窮大，通信電阻正常，裝復儀表，打開點火開關，儀表自檢顯示正常，啟動後故障燈熄滅。
水溫表、轉速表工作正常，路試一切正常。(4)經驗總結CAN-BUS即控制器區域網，是國際上應用最廣泛的現場匯流排之一。CAN-BUS被設計作為汽車環境中的微控制器通信，在車載各電子控制裝置ECU之間交換信息，形成汽車電子控制網路。發動機管理系統、變速箱控制器、儀表裝備、電子主幹系統中，均嵌入CAN控制裝置。
CAN-BUS是一種多主方式的串列通信匯流排，基本設計規范要求有高的位速率，高抗電磁干擾性，而且能夠檢測出產生的任何錯誤。當信號傳輸距離達到10km時，CAN-BUS仍可提供高達5Kbps的數據傳輸速率。由於CAN串列通信匯流排具有這些特性，它很自然地在汽車、製造業以及航空工業中受到廣泛應用。
A5CAN匯流排採用雙絞線對稱布置，減小信號干擾。在整車中發動機ECU、ABS、儀表和前ISU採用CAN匯流排通信，其中，發動機ECU和儀表作為CAN匯流排的兩個終端。為了防止信號通過終端後的反射，保證良好的抗干擾性，在終端中並聯了四個60Q的電阻。
在對CAN匯流排進行診斷、測量時，應通過以下方式進行。①斷開蓄電池負極連接。②用萬用表電阻擋測量診斷介面6#和14#角的電阻，標准值應在59。5～60Q之間。超過這個范圍說明CAN線路有問題。③斷開儀表插頭，或ECU插頭，仍然從診斷介面測量電阻應在115～120Q之間，超過這個范圍說明CAN線路有問題。
④斷開ABS或前ISU插頭，測量CAN線路電阻時為59。5～60，因為這兩個單元不是CAN匯流排的終端。CAN匯流排的數據傳輸，CAN匯流排的布置。A5的前ISU和後ISU之間通過LIN匯流排進行通信，LIN匯流排的優點在於成本低，不需要時鍾，可以用單線式匯流排，一般用於汽車非安全系統的低速網路。